Никандрова636330954670139538 (1211700), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Разность между настоящимисреднесуточными объемами работы и возможными перспективнымизначениями составит 60 контейнеров ежесуточно (ранее перерабатывающаяспособность была 24 контейнера в сутки, стала 84 ).Ставки сборов за погрузочно-выгрузочные работы на контейнерном пунктепринимаются по Тарифному руководству No 3 табл. No4 и приведены в таб. 5.2.Таблица 5.2Ставки сборов за погрузочно-выгрузочные работыКонтейнеры массой брутто Ставка сборов, рубли.до 20 тонн 124до 40 тонн 216При расчете сборов за погрузочно-выгрузочные работы принимаем, что наконтейнерную площадку поступает 25 % 20-футовых КТК и 75 % 40-футовыхконтейнеров от общего контейнеропотока.Определим средний тариф за погрузочно-разгрузочные операции, рубли:рублей.На контейнерную площадку тупикового пути No 47 ежесуточнодополнительно может поступать 60 контейнеров.
Прирост контейнеропотокапроисходит постепенно. Согласно отчетным данным ОАО «РЖД» приростконтенеропотока в 2016 году составил 26 % по сравнению с аналогичнымпериодом в 2015 году. Таким образом, примем увеличение переработкиконтейнеров на 26 % ежегодно. Получим:2017 год: 24*1,26=31 контейнер - прирост 7 контейнеров;2018 год: 31*1,26=40 контейнеров - прирост 16 контейнеров;2019 год: 40*1,26=51 контейнеров - прирост 27 контейнеров;2020 год: 51*1,26=65 контейнеров - прирост 41 контейнер;2021 год: 65*1,26=104 контейнеров - прирост 80 контейнеров;2022 год: 104*1,26=131 контейнеров - прирост 107 контейнеров;66То есть через 5,5 лет контейнеропоток составит 84 контейнера ежесуточно,прирост 60 контейнеров.Поскольку прирост происходит постепенный, то доход будет меняться погодам.
Доход от инвестиционного проекта составит, рубли:2017 год: рубля.2018 год: рубля.2019 год: рубля.2020 год:рубля.2021 год:рубля.2022 год:рубля.В 61 соответствии с Приказом ФАС России от 10.12.2015 N 1226/15 «Обиндексации ставок тарифов, сборов и платы 44 за перевозку грузов и услуги поиспользованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые(оказываемые) ОАО «Российские железные дороги» коэффициент индексациисоставит 3,267.5.5 Определение показателей экономической эффективностиЧистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение 35интегральных ( 41 суммарных) 35 результатов над интегральными ( 62 суммарными)затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период,приведенная к начальному году.Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается поформуле, 35 рубли:67, (5.11)где - норма дисконта; - текущий эффект, достигаемый на t- 35 ом шагерасчета; - капитальные вложения, рубли.Если ЧДД инвестиционного проекта положителен, проект являетсяэффективным.
35Рассчитаем эффективность инвестиций по величине ЧДД. Данные длярасчета представлены в табл. 5.3.Таблица 5.3Данные для определения эффективности инвестиционного проектаПараметр Значение параметраПервоначальные капитальные вложения,рубли10 118 075Расчетный период, г 5Ежегодная выручка от проекта,рубли2017 966 604,0232018 2 209 380,6242019 3 728 329,8032020 5 661 537,8492021 11 046 903,122022 14 755 232,92Текущие расходы, рубли 1 520 162,2Ставка дисконтирования 0,10Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величиныинвестиций) - 41 это период времени от начала реализации проекта, за который 41капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Для 41 расчетасрока окупаемости применяется модифицированный способ расчета,основанный на соизмерении результатов и затрат по годам расчетного периода иопределения на этой основе величины экономического эффекта. Инвестицииокупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.68Индекс доходности (ИД), как один из показателей экономическойэффективности, определяется по формуле:, (6.11)Индекс доходности составляет:Индекс доходности больше единицы, следовательно, проект эффективен.Эффективность инвестиций составит, руб.:Проект эффективен, так как .Показатели инвестиционного проекта приведены в табл.5.4.Таким образом, проведение реконструкционных мероприятий поулучшению контейнерной площадки тупикового пути No 47 экономическивыгодно.
Эффект будет достигнут за счёт улучшения технологии и качествапогрузочно-разгрузочных работ. Инвестиционный проект окупится за первыйгод эксплуатации при условии полного использования перерабатывающейспособности контейнерного пункта.Таблица 5.4Показатели инвестиционного проектаПоказатели, тыс.руб. 0 1 2 3 4 5 ИтогоКапитальные10 118, 075-----69вложенияТекущиезатраты- 1 520,16 1 520,16 1 520,16 1 520,16 1 520,16 7 600,8Доходы - 966,604 2 209,380 3 728,3295661,53711046,90323612,755Амортизационныеотчисления- 494,911 494,911 494,911 494,911 494,9112474,555Чистыйдоход- -553,556 689,22 2 208,1694141,3779 526,74313645,74Чистыйдисконтированныйдоход- -10 671,63 -9 982,41 -7 774,241-3632,864+5 893,879Коэффициентдисконтирования1 0,909 0,826 0,7510,683 0,621 Текущаядисконтированнаястоимость-503,182 569,296 1658,335 2828,560 5916,107706 Организация безопасности при выполнении погрузки и выгрузки угля настанции БеркакитОсновным направлением организации безопасных и комфортных условийтруда работников станции является обеспечение приоритета сохранения жизнии здоровья.Человек, попадая в зону работы железнодорожного транспорта ипогрузочно-разгрузочных механизмов, подвергается повышенной опасностимеханического травматизма, электротравматизма, вредного воздействия шума,вибраций, электромагнитных полей, негативных микроклиматических факторов,загрязненного атмосферного воздуха и 46 прочих факторов.На станции руководит погрузкой или выгрузкой 5 угля приемосдатчик [1].Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается:- выбором способов безопасного производства работ;- подготовкой и организацией мест производства работ (содержанием в чистоте,при гололеде - посыпкой песком или мелким шлаком, освещением по нормам,установленным технической документацией);- применением средств защиты, при необходимости радиосвязи;- выполнением требований запрещающих, предупреждающих, указательных ипредписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых руководителемманевровой работы, водителями транспортных средств.При погрузке 5 или выгрузке 5 угля на станции козловым краном с грейферомприемосдатчик устанавливает очередность выполнения работ, знакомитбригадиров погрузочно-выгрузочных бригад, машинистов грузоподъемныхмашин с порядком выполнения работы, 5 ставит в известность ответственного забезопасное производство работ [1].К контролю за погрузкой 5 или выгрузкой и 5 подготовкой вагонов под погрузкуприемосдатчик 5 приступает после выполнения работы по их закреплениютормозными башмаками, ограждению переносными сигналами в соответствии сустановленными требованиями и 5 после получения согласия дежурного по 571железнодорожной станции.
5На месте производства погрузочно- 5 выгрузочных работ приемосдатчик не 5находится в зоне передвижения транспортных средств, возможного падениягрузов при погрузке 5 или выгрузке 5 железнодорожного подвижного состава,автомобилей, при перемещении грузов грузоподъемными механизмами.Приемосдатчик при подъёме в вагон, на грузовую площадку, повышеннуюплатформу 5 использует исправные трапы (мостики, настилы). Поднимается испускается с переходных мостков эстакады приемосдатчик 5 по лестницам,оборудованным перилами.В работе 5 на станции Беркакит приемосдатчик использует жесткий трап(мостик), который имеет крепления, исключающие возможность смещения ипрогиба настила.
При движении по трапам (мостикам) приемосдатчик 5 держитсяза поручни [1].Приемосдатчик поднимается в кузов автотранспортного средства дляпроверки состояния груза:- 5 после согласования действия с водителем автомобиля и погрузочной бригадой;- при опущенном грузе, ослабленных стропах или нахождении вил погрузчиказа пределами кузова;- с применением исправных лестниц, трапов, повышенных эстакад.Приемосдатчик перед досмотром груза в автомобиле убеждается у водителяавтомобиля (лично) об исключении доступа в кабину посторонних лиц (воизбежание запуска двигателя и движения автомобиля), выключении зажигания,нахождении рычага переключения коробки скоростей в нейтральном положениии заторможенности автомобиля стояночным тормозом [1]. При 5 передвижениивагонов по фронту погрузки или выгрузки на станции приемосдатчик ставит визвестность маневрового диспетчера.При передвижении вагонов по фронту погрузки или выгрузкиприемосдатчик выполняет следующие действия:- отходит в безопасное место от фронта погрузки или выгрузки;- следит за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были 572убраны, 5 контейнеры закрыты, приведены в транспортное положение,исключающее их открытие;- 5 принимает меры к уборке грузов, трапов, тележек, инструмента и другихпредметов от края платформы.
5Во время движения вагонов 5 операции по 5 погрузке или выгрузке 5 невыполняются. Разрешение на начало погрузочно- 5 выгрузочных работприемосдатчику дает 5 старший приемосдатчик, после получения сообщения отманеврового диспетчера об окончании производства маневров, закреплениисостава тормозными башмаками и ограждении вагонов.При 5 выполнении работ по 5 погрузке или выгрузке 5 каменного угля,работающие пользуются исправными приспособлениями и механизмами.Членам бригады при проведении работ 1 строго выполняют указания бригадира.Погрузка или выгрузка на станции осуществляется в светлое время.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
