Никандрова636330954670139538 (1211700), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Втемное время суток погрузочно-выгрузочные работы осуществляется приналичии в зоне работы искусственного освещения не менее 20 лк. В холодныйпериод года наружные работы 1 проводятся с перерывом для обогревания.В 1 течение всей рабочей смены 4 соблюдается правильный режим питания,труда и отдыха. При 4 попадании сыпучих материалов в глаза, их немедленнопромывают водой, а затем обращаются в медпункт.Основными опасными и вредными производственными факторами,действующими на работающих 1 станции в процессе грузопереработки сыпучихматериалов, являются запыленность, а также вибрация и шум при работе спневмовиброинструментом. При попадании в организм человека пыли черезорганы дыхания возникают профессиональные заболевания легких, на кожу ислизистые - конъюнктивиты, шероховатость, шелушение, и т.п.
1 При работе свиброинструментом возможно возникновение вибрационной болезни. Дляисключения действия опасных и вредных производственных факторов 1работники станции соблюдают меры личной гигиены и 1 применяют при работе спылящими сыпучими материалами средства индивидуальной защиты. Каждый 1работник станции соблюдает правила пожарной безопасности, 1 знает сигналы 173оповещения о пожаре, места расположения средств пожаротушения и 1 умеетпользоваться ими.Работники, выполняющие погрузочно-выгрузочные работы нажелезнодорожных путях, 1 знают сигналы оповещения о начале движениятранспортных средств и работы грузоподъемных механизмов.
1Перед началом смены работники осуществляющие погрузку угляосматривают, приводят в порядок и надевают спецодежду. Если при проведенииработ предполагается использовать погрузочно- 1 выгрузочноеэлектрооборудование и различный инструмент, 1 предварительно проверяют ихисправность. Сходни, мостики, слеги и другие приспособления, мешающиепередвижению вагона, 1 предварительно убирают.
Перед началом проведенияпогрузочно- 1 выгрузочных работ железнодорожный вагон 1 затормаживаетсястояночным тормозом, а под колеса с обеих сторон подкладываютсяпротивооткаточные башмаки.При размещении автомобилей для угля на погрузочно-выгрузочныхплощадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом, 1составляет не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту),не менее - 1,5 м. К 1 погрузке автомобилей 28 приступают только после их полнойостановки. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть неменее 1 м. 28 Водители автомобилей и другие лица во время погрузки 28 автомобиляне находятся в кабине и на подножках.
Водители не оставляют без присмотрапогрузчик с работающим двигателем. При уходе с погрузчика водитель 1отключает его и затормаживает ручным тормозом.При проведении работ по погрузке или выгрузке каменного угля и другихсыпучих грузов работающие (в зависимости от конкретных условий) 1 применяютсоответствующую спецодежду и средства индивидуальной защиты:- в летнее время для защиты кожных покровов от пыли, выделяющейся припогрузке и разгрузке цемента, известковых материалов - комбинезонхлопчатобумажный с капюшоном из пыленепроницаемой ткани;- зимой при проведении погрузочно- 1 выгрузочных работ на открытом воздухе 174дополнительно выдаются куртка и брюки хлопчатобумажные на утепляющейпрокладке;- для защиты ног 1 применяют кожаные ботинки;- для предохранения органов зрения используются очки защитные закрытые ЗН72, очки защитные с прямой вентиляцией ЗПЗ-80; при зачистке полувагонов,при измельчении смерзшегося каменного угля и другого сыпучего грузаприменяются очки защитные закрытые, полумаска с сеткой и трехслойнымибесцветными стеклами ОЗЗ-12 (заводской шифр С 15-ТР); при регулированиипроцесса горения в топках конвективных гаражей размораживания - очкизащитные типа ЗН-8 со светофильтрами Д1; при разгрузке 1 или выгрузкекаменноугольных брикетов, покрытых пекосодержащими веществами, очкитипа ЗН-8 со светлыми стеклами при работе в вечерне - ночное время и с желто- зелеными стеклами - днем;- для защиты рук применяются рукавицы брезентовые;- для защиты головы 1 используется каска защитная;- органы дыхания предохраняют респираторы Ф-62III;- для защиты органов слуха при работе на реактивных установках применяютсянаушники противошумные ВЦНИИОТ-2М, противошумный шлем.При работе с виброинструментами для защиты работающего от повышеннойвибрации необходимо использовать рукавицы антивибрационные; полусапогиюфтевые на виброгасящей подошве.В 1 случае прижатия работающего вагонами, крышкой люка, грузом, 1работниками комплексной механизированной бригады и приемосдатчиками:- прекращается дальнейшая работа;- отключаются работающие механизмы;- принимаются меры к освобождению пострадавшего из-под сдавливаемогогруза;- оказывается пострадавшему первая медицинская помощь;- предупреждаются окружающие об опасности, сообщают о случившемсяруководителю работ и 1 принимают меры к эвакуации пострадавшего в лечебное 175учреждение.При падении работающего в бункер, полувагон 1 механизаторы илиприемосдатчик:- осторожно, используя страховочные приспособления, опускаются кпострадавшему;- определяют его состояние, оказывают первую медицинскую помощь;- принимают меры к извлечению пострадавшего из вагона, бункера и эвакуациив лечебное учреждение.При возникновении аварии или несчастного случая во время работы намногоковшовом погрузчике 1 водитель погрузчика и работники комплексноймеханизированной бригады:- прекращают выполнение работы;- выключают двигатель;- ставят рычаги управления в нейтральное положение;- если произошел несчастный случай, то 1 оказывают помощь пострадавшему;- сообщают о случившемся руководителю работ и 1 принимают меры к эвакуациипострадавшего в лечебное учреждение.В аварийных ситуациях во время погрузки 1 или выгрузки грейфернымспособом комплексная механизированная бригада:- прекращает выполнение работ;- опускает ковш;- глушит двигатель;- ставит погрузчик на тормоз;- все рычаги управления приводят в нейтральное положение;- принимают меры к оказанию помощи пострадавшему и эвакуации его влечебное учреждение;- сообщить о случившемся руководителю работ.
1По окончанию погрузочно-выгрузочных работ с углем на станции работникивыключают используемое электрооборудование, механизмы, заглушаютдвигатели, рычаги ставят в нейтральное положение. Отключают76электрооборудование от сети, пневмоинструменты от воздуховодов.
1 Закрываютвсе вентили и задвижки на воздухо-, газо- и топливопроводах. 1 Очищают,проводят внешний осмотр с целью выявления возможных дефектов, 1 смазываютиспользуемые механизмы. Оборудование и инвентарь 1 очищают, протирают.Сообщают сменщику о всех неисправностях механизмов и оборудования,замеченных во время работы, и сделать запись в вахтенном журнале.6.1 1 Расчет устойчивости козловых крановПогрузка или выгрузка на станции осуществляется двухконсольнымикозловыми кранами.Проверку козловых кранов на опрокидывание производят в нерабочемположении при действии ураганного ветра вдоль пути [2]. 17Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания имеет вид:(1) 11где - коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным 1,15;- давление ветра на отдельные части конструкции крана, 18 Па;- вес портала, Н;- вес тележки и грузового полиспаста, Н.- вес противовеса на одной тележке;- плечи сил относительно точки опрокидывания О, м.
1177 11Рис. 1. Расчетная схема устойчивости козлового крана 39Для решетчатой конструкции крана принимаем: = 0,35; =1,5; = 250Па.Площадь ригеля крана:Давление ветра на ригель крана: 17Вес крана с грузом:,где 20 кН - вес грузовой тележки, 320 кН - вес груза, 120 кН - вес ригеля, 50 кН- вес машинного отделенияУсилие при торможении крана, передвигающегося с грузом:. 11При действии ветровой нагрузки кран будет стремиться опрокинутьсявокруг колеса.Расстояние от рельса до центра тяжести ригеля:.Расстояние от рельса до центра тяжести жесткой ноги:.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на 11 ригель: 1878. 18Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жесткую ногу:.
11Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающих приторможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля:. 18Суммарный опрокидывающий момент:. 18Расчетный удерживающий момент:, 18где - плечо 18 момента, равное половине расстояния между колесами.Коэффициент 7 грузовой устойчивости:( допускаемый).Произведем проверку козлового 17 крана на собственную устойчивость внерабочем положении при действии ураганного ветра силой 700 Па приаэродинамическом коэффициенте обдувания .
11Опрокидывающий момент от действия ветра:В 7 действительности коэффициент устойчивости крана будет несколькоменьше, так как при расчете не учитывалось давление ветра на гибкую ногу иподнимаемый груз [2].В 11 ходе произведенных инженерных расчетов установлено, что козловой крансоответствует требованиям организации безопасности работы на контейнерномтерминале. Тем самым обеспечивается устойчивость функционирования79погрузочно-выгрузочных работ и защита производственного персонала вштатных и чрезвычайных ситуациях.Следовательно, на станции при соблюдении нормативных документов попогрузке или выгрузке, перегрузке и складированию груза, а также контроля завыполнением всех норм и правил инженерно-технической бригадой, будеторганизованна безопасность работ на контейнерном пункте станции.ЗаключениеВ работе приведен анализ существующего технического оснащения итехнологии работы грузового двора.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
