Никандрова636330954670139538 (1211700), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Расчетпроизводится по формуле 3.9:.3.3. Расчет грузового фронта на контейнерном пунктеЧасть территории контейнерного пункта, где производятся грузовыеоперации с вагонами, называются грузовые фронты. Длина грузового фронтазависит от количества вагонов, устанавливаемых на одном или несколькихпогрузочно-вызгрузочных путях, с которыми одновременно могут выполнятьсягрузовые операции. [9]Грузовой фронт рассчитывается по формуле:41, (3.10)где - вместимость грузового фронта;- полезная длина площадки;- полезная длина условного вагона 14,5 м.Расчеты грузового фронта для площадок No 1, 2 и 3 производятся поформуле 3.10:для контейнерной площадки No 1:вагона.для контейнерной площадки No 2:вагона.для контейнерной площадки No 3:вагонов.3.4 Расчет времени на погрузку или выгрузку одной подачи вагонов3.4.1 Расчет для площадки No 1Расчет на переработку контейнеров одним козловым краном ККУ-24 напогрузочно-выгрузочном пути No 48.[9] Время на выполнение одной грузовойоперации погрузки или выгрузки составляет 6 мин.
Следовательно, длягрузового фронта, который составляет 48 контейнеров, будет затрачено 288 мин.Продолжительность коммерческих операций до начала погрузочновыгрузочных работ 30 мин; выполнение коммерческих операций по окончанииработ до момента подачи заявки 30 мин; общее время - 60 мин.По Правилам внутреннего трудового распорядка, утвержденным приказом42начальника дистанции No 293 от 30 апреля 2014 г., предусмотренытехнологические перерывы в 10-00 и 15-00. Поскольку на выполнение грузовыхопераций затрачивается более часа, то предусмотрен дополнительный перерывпродолжительностью 15 мин. Технологический перерыв зимой при температуреот -15 до -35 составляет 46,8 мин.[10] Согласно «Инструкции по эксплуатациипогрузочно-разгрузочных машин ЦММ-20 от 20.08.2001г» на выполнениеежесменного технического обслуживания (ЕТО) крана 36 мин.[11] Напроизводство работ по погрузке или выгрузке одного контейнера затрачивается3,8 мин, согласно « Комплексным типовым нормам времени на переработкуконтейнеров кранами».
80 При выполнении работ с одной подачей с учетомпогрузочно-выгрузочных работ производится перестановка трех контейнеров,время на выполнение данной операции 11,4 мин.При выполнении работ с автомашинами, на каждую операцию времясоставляет 6 мин. За время обработки подачи производится погрузка иливыгрузка в среднем четырех автомашин, общее время составит 24 мин.Общее время на переработку одной подачи:летом составит:288 + 60 + 15 + 11,4 + 24 = 398 мин;зимой:288 + 60 + 46,8 + 11,4 + 24 = 430,2 мин.Количество подач в смену:летом: (660 - 36) : 398 = 2 подачи,зимой: (660 - 36) : 430,2 = 2 подачи,где 660 мин. - это продолжительность смены; ЕТО - 36 мин.
Количествопереработанных контейнеров за смену 48 контейнеров.3.4.2. Расчет для площадки No 2Расчет на переработку контейнеров одним автомобильным краномгрузоподъемностью не менее 50 т на погрузочно-выгрузочном пути No 48.Время на выполнение одной грузовой операции погрузки или выгрузки43составляет 7,4 мин.
Следовательно, для грузового фронта, который составляет 4контейнера, будет затрачено 29,6 мин.На выполнение коммерческих операций до начала работ погрузочновыгрузочных составляет 20 мин; на выполнение коммерческих операций поокончании работ до момента подачи заявки 20 мин, общее время составляет 40мин. Технологический перерыв предусмотрен в 10-00 и 15-00. В летнее изимнее время технологический перерыв не учитываем, так как время напогрузку или выгрузку одной подачи составляет менее часа.0,49 часа.
Навыполнение ежесменного технического обслуживания крана 30 мин.[11] Напроизводство работ по погрузке или выгрузке одного контейнера затрачивается9 мин. При выполнении работ с одной подачей с учетом погрузочновыгрузочных работ производится перестановка четырех контейнеров, время навыполнение данной операции 36 мин.При выполнении работ с автомашинами, на каждую операцию времясоставляет 7 мин. За время обработки подачи производится погрузка иливыгрузка в среднем двух автомашин, общее время составит 14 мин.Общее время на переработку одной подачи:29,6 + 40 +36 + 14 = 119,6 мин.Количество подач в смену независимо от времени года:(660 - 30) : 119,6 = 5 подач.В связи с тем, что одновременная подача вагонов осуществляетсяманевровым локомотивом станции Беркакит на путь 48, который относится кплощадке No 1 и No 2, то количество подач в смену на площадке No 2 будетрассчитываться по количеству подач на площадке No 1 и равно 2.
Количествоперерабатываемых на площадке No 2 - 8 контейнеров.3.4.3 Расчет для площадки No 3Расчеты на погрузку или выгрузку контейнеров производятся с учетомработы одного автомобильного крана, грузоподъемность которого не менее 50 т,на пути No 47. Время на выполнение одной грузовой операции погрузки или44выгрузки составляет 7,4 мин. Следовательно, для грузового фронта, которыйсоставляет 12 контейнеров, будет затрачено 88,8 мин.Для выполнения коммерческих операций до начала погрузочно-выгрузочныхработ отводится 20 мин; выполнение коммерческих операций по окончанииработ до момента подачи заявки составляет 20 мин, общее время - 40 мин.Технологический перерыв предусмотрен в 10-00 и 15-00. В летнее времятехнологический перерыв не учитываем. Технологический перерыв зимой притемпературе от -15 до -35 составляет 14,8 мин. На выполнение ежесменноготехнического обслуживания крана 30 мин.
[11] На производство работ попогрузке или выгрузке одного контейнера затрачивается 9 мин. При выполненииработ с одной подачей с учетом погрузочно-выгрузочных работ производитсяперестановка пяти контейнеров, время на выполнение данной операции 45 мин.При выполнении работ с автомашинами, на каждую операцию времясоставляет 7 мин. За время обработки подачи производится погрузка иливыгрузка в среднем семи автомашин, общее время составит 49 мин.Общее время на переработку одной подачи:летом 88,8 + 40 + 45 + 49 = 222,8 мин;зимой 88,8 + 40 +14,8+ 45 + 49 = 237,6 мин.Количество подач в смену/сутки:летом: (660 - 30) : 222,8 = 2 подачи,зимой: (660 - 30) : 237,6 = 2 подачи.За смену перерабатывается 24 контейнера.454 Предложения по реконструкции контейнерного пункта станции Беркакит4.1 Мероприятия по реконструкции контейнерного пунктаРасчетная перерабатывающая способность контейнерного пункта станцииБеркакит не удовлетворяет фактическим объемам работы.
Задача поувеличению грузопереработки контейнерного пункта может быть решенаследующими способами: увеличение мощности грузоподъемных механизмов,увеличение площади хранения контейнеров.[12]Рассмотрим следующий вариант реконструкции контейнерного пункта:- удлинение железнодорожного пути;- перенос забора;- укрепление и бетонирование земляного полотна;- приобретение контейнерного перегружателя.На контейнерном пункте станции Беркакит на площадках No 2 и No 3работает автокран по договору аренды.
В дипломной работе предлагаетсяприобрести собственное погрузочное оборудование ричстакер. Это особый видкрана, осуществляющий работы по погрузке или выгрузке различныхконтейнеров от 20 до 40 футов. Ричстакеры широко применяются для погрузкиили выгрузки контейнеров, сконструированы таким образом, чтобы работывыполнялись максимально быстро.В отличие от автокрана, для работы с грузами ричстакеру не нужноиспользовать выдвижные опоры. По ширине ричстакер занимает около 6метров, что позволяет ему свободно проезжать в проем грузовых ворот ангара.Так как данный тип машин предназначен для эффективной работы сконтейнерами, он способен при помощи захватного устройства разворачиватьконтейнер относительно продольной оси, перемещаться, удерживая груз, атакже складировать контейнера в три яруса.
Благодаря вышеперечисленнымхарактеристикам ричстакеры стали незаменимы для работы с контейнерами.Поскольку ричстакер - это автономное погрузочное оборудование, то его46можно использовать на площадках No 2 и No 3. В связи с тем, что грузовойфронт площадки No 2 составляет 2 вагона, то его нецелесообразно использоватьдля работы ричстакера. В дальнейшем планируется удлинить подкрановые путиNo 48 и использовать для переработки контейнеров козловой кран.Чтобы создать оптимальные условия для работы ричстакера на площадке No3, необходимо бетонировать проезд между секторами контейнеров.4.2 Техническая характеристика ричстакераРичстакер представляет собой грузовое транспортное средство, способноеуправляться с крупногабаритными грузами до 45 тонн. Захват контейнеровосуществляется грузоподъемным механизмом.
Данная операция можетосуществляться как вертикально, так и горизонтально. Конструктивная часть навращающейся платформе оборудована центрирующими упорами дляпередвижения груза в горизонтальном направлении относительно оси стрелы.Благодаря системе измерительных приборов, установленных на центрирующихлапах каркаса основного захватывающего механизма, происходит контроль надвсеми рабочими агрегатами. В комплект запорных устройств состоит изповоротных штырей, которые при посадке входят в отверстия фитингов,расположенных по краям контейнера, поворачиваются под прямым углом,фиксируя его. Данные нагрузки синхронизированы с пультом управления, накотором отображается информация о массе контейнера.
Внедрение передовыхтехнологий позволяет отслеживать материал через интернет в реальномвремени.Ричстакеры универсальны и эффективны, преимущественно из-за своихтехнических характеристик. Способны обеспечивать одновременный доступ кдвум железнодорожным путям, а также работать на относительно небольших поплощади территориях. Для производства работ в промышленных масштабах напогрузчик выпускаются разнообразные сменные приспособления, такие какштанга для рулонов, комбинированное грузоподъемное устройство, устройстводля погрузки или выгрузки труб.[13]47Функциональная конструкция, технические характеристикипредставленного погрузчика, низкие эксплуатационные расходы на содержание,а также техническая поддержка, которая доступна всем регионам РоссийскойФедерации, являются определяющим фактором приобретения ричстакера дляконтейнерного пункта.На рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
