YaN_DIPLOM (1211137), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Анализ участия должностных лиц выполнявших функции РТП (рисунок 4.3)выявил, что большинство пожаров тушится начальниками караулов (помощниками начальников караулов) 2295 (72 %) и командирами отделений 664 (21 %), должностными лицами СПТ потушено 130 пожаров (4,1 %), руководство пожарных частей выполняло функции РТП 55 раз (1,7 %), руководство отрядов – 17 раз (0,5 %), сотрудники Главного управления – 8 раз (0,3 %).
Рисунок 4.3 Распределение по должностным лицам выполнявших функции РТП
На пожарах за текущий период спасен 301 человек, что на 88,7 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ-2268), погибло 100 человек, что на 20,6 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 126), травмировано 145 человек, что на 24,4 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 192).
Подразделения на ложные выезда выезжали 3670 раз, что на 5,09 % меньше, чем за период прошлого года (АППГ – 3867).
Наибольшее количество ложных выездов зарегистрировано в г.Хабаровске – 1404 случая, г. Комсомольск-на-Амуре – 521 случай, район имени Лазо – 329 случаев.
Проведенный анализ ложных выездов подразделений показал, что большинство выездов происходит по причине задымления, в том числе при неисправности бытовых электроприборов, курении и приготовлении пищи без последующего горения – 2194 случаев (59,7 %) и по случаям ложного срабатывания АПС – 595 случаев (16,2 %).
В целях снижения количества ложных вызовов, а также количества выездов на ложные вызова подразделениями ГПС Хабаровского края Главным управлением МЧС России по Хабаровскому краю разработан «План организационных мероприятий, направленных на снижение количества ложных вызовов на пожары подразделений ГПС Хабаровского края», утвержденный приказом от 02.06.2014 № 278.
5 Оперативно-тактическая характеристика объекта
5.1 Общая характеристика объекта
Аэропорт авиакомпании «Восток» местных воздушных линий (МВЛ) расположен по ул. Матвеевская, 47, в северо-восточной части г. Хабаровска, на удалении 10 км от его географического центра.
На территории аэропорта МВЛ (Малый аэропорт) имеется одна искусственная взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 970 метров.
Все аэродромы в Российской Федерации, в обязательном порядке подлежат категорированию ВПП по уровню требуемой пожарной защиты (УТПЗ). Категория ВПП по УТПЗ в зависимости от размеров наибольшего (по длине фюзеляжа) воздушного судна, использующего взлетно-посадочную полосу определяется по таблице 5.1. [8]
Таблица 5.1
Категория ВПП
| Длина фюзеляжа наибольшего ВС, м | Максимальная ширина фюзеляжа наибольшего ВС, не более, м | Категория ВПП по УТПЗ |
| От 0 до 9 От 9 до 12 От 12 до 18 От 18 до 24 От 24 до 28 От 28 до 39 От 39 до 49 От 49 до 61 От 61 до 76 | 2 2 3 4 4 5 5 7 7 | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
При превышении максимальной ширины фюзеляжа наибольшего ВС указанную в таблице 5.1, то категория ВПП по УТПЗ должна быть повышена на одну ступень (за исключением девятой) относительно установленной по таблице 5.1. В случае, если на аэродроме количество движений наибольшего для данной ВПП воздушного судна менее 700, Категория ВПП по УТПЗ может быть понижена на одну ступень относительно величины, определенной по длине и максимальной ширине фюзеляжа [8].
Количество движений должно определяться для трех самых интенсивных по полетам месяцев года. За одно движение принимается взлет или посадка ВС.
На аэродромах должны использоваться только пожарные автомобили (ПА), рекомендованные для тушения пожаров на ВС.
Количество ПА, находящихся в боевой готовности, огнетушащих составов, находящихся на этих ПА, и суммарная производительность подачи составов, обеспечивающая уровень требуемой пожарной защиты для ВПП, должны быть не менее приведенных в таблице 5.2. [6].
Таблица 5.2
Нормы обеспечения требуемого уровня УТПЗ
| Категория ВПП по УТПЗ | Кол-во ПА, шт. | Кол-во огнетушащих составов, кг | В том числе пенообразователя, кг | Суммарная производительность подачи, кг/с |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | 1 1 1 2 2 3 3 4 5 | 800 1700 2600 8000 12000 15200 24000 32500 41000 | 55 120 180 500 840 1060 1680 2160 2870 | 6 14 20 64 80 100 133 180 226 |
Общее количество ПА, огнетушащих составов и суммарная производительность их подачи на аэродроме должны обеспечивать УТПЗ для каждой ВПП.
На территории Малого аэропорта расположена производственная зона, в которую входят: склады, электростанция, котельная, гаражи 1-ой и 2-ой очереди, здание наземных служб.
Здание наземных служб: 2-х этажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 1812 метров, высота 8 метров. На 1-ом этаже расположены: торговые помещения, раздевалки, кладовые. На 2-ом этаже расположены: отдел кадров, строительный отдел, кабинеты администраторов, отдел кондиционирования, отдел заказов, выставка строительных материалов, кабинет директора СПК «Контур», кабинет юриста, выставочный зал пластиковых изделий. В здании подвала нет. Система отопления местная (котлы производства Южной Кореи, работающие на жидком топливе), освещение электрическое, система вентиляции естественная. Рабочего персонала -15 человек. Электроэнергия отключается рубильником, расположенным под центральным лестничным маршем на 1-ом этаже здания.
Гараж 1-ой очереди: 2-х этажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 7018 метров, высота 8 метров. На первом этаже располагаются: кабинеты, бытовая комната, туалеты, аккумуляторная, электрический цех, слесарный цех, склад запасных частей, ремонтный цех, сварочный цех и теплый гараж на 12 автомобилей.
На втором этаже: кабинеты, раздевалка, комната отдыха, актовый зал, бытовая комната и диспетчерская.
В здании подвала нет. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции приточно-вытяжная, естественная. Рабочего персонала - 32 человека.
Гараж 2-ой очереди: Одноэтажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 5018 метров, высота 4 метра. В здании расположены боксы на 25 автомобилей и бойлерная. В здании подвала нет. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции приточно-вытяжная, естественная. Рабочего персонала - 10 человек.
Электростанция: 2-х этажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 1014 метров, высота 5 метров. В здании подвала нет, но имеются подпольные каналы для кабелей с поперечным размером 0,50,4 метра. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции естественная.
Котельная: Одноэтажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 1014 метров, высота 5 метров. В здании подвала нет, но имеются подпольные каналы для кабелей поперечным размером 0,50,4 метра. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции естественная, приточно-вытяжная.
Склады: 2 склада IV степени огнестойкости. Склады ангарного типа выполнены из металлических конструкций. Размеры в плане 1024 метра, высота 5 метров. В складах хранятся запасные части для авиатехники. Системы отопления нет, освещение электрическое, система вентиляции естественная.
5.2 Водоснабжение объекта
На территории Малого аэропорта имеется 2 пожарных водоема (ПВ) и 2 пожарных гидранта (ПГ). 1-й пожарный водоем объемом 100 м3 (ПВ - 100 м³), расположен в 10 метрах от здания главного офиса авиакомпании. 2-й пожарный водоем, объемом 200 м³ (ПВ- 200 м³), расположен в 10 метрах от здания службы покупок и продаж (СПП).
Пожарный гидрант № -30Б расположен на тупиковой сети диаметром 100 мм (ПГ-100/Т), в 3-х метрах от юго-восточной стороны здания ДВЦ ПАП (ул. Матвеевская, 45). Пожарный гидрант № -30А (ПГ-100/Т), расположен в 4-х метрах от западной стороны котельной. Давление в сети пожарных гидрантов составляет не более 1,4 атм.
Внутреннее пожарное водоснабжение здание АТБ (авиационной технической базы) выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой пожарных кранов диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) по одному ПК в коридоре на каждом этаже, которые укомплектованы прорезиненными пожарными рукавами, в виде скаток по 20 метров и пожарными стволами.
Внутреннее пожарное водоснабжение в здании ДОК АН-2 выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой 3-х пожарных кранов диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) в коридоре первого этажа, которые укомплектованы прорезиненными пожарными рукавами, в виде скаток по 20 метров и пожарными стволами.
На территории Малого аэропорта расположены 2 пожарных водоема и 2 пожарных гидранта:
- ПВ объемом V= 60 м3, расположен у здания котельной, на расстоянии 300 метров;
- ПВ объемом V= 120 м3, расположен у здания склада СПП, на расстоянии 60 метров;
- ПГ- № -30Б расположен у здания котельной, на расстоянии 300 метров;
- ПГ- № -30А расположен у здания УТО-16 (Учебный центр ГА), на расстоянии 300 метров.
Ближайшие дополнительные водоисточники находятся в 500 метрах от здания аэровокзала Малого аэропорта по адресу:
- пожарный гидрант на кольцевом 100 мм. пожарном водопроводе (ул. Матвеевская, 25 ПГ-100/к);
- пожарный гидрант на кольцевом 100 мм. пожарном водопроводе (ул. Матвеевская, 24 ПГ-100/к).
В случае отсутствия нормативных параметров подачи воды в наружных сетях противопожарного водоснабжения (давление в кольцевой сети, необходимо сообщить диспетчеру службы «01» ЦППС МЧС РФ, администрации объекта. Также на территории Малого аэропорта находится затопленное бомбоубежище, на расстоянии 400 метров, которое, возможно можно будет использовать, как искусственный водоем.
5.3 Электроснабжение объекта
Энергоснабжение ангара осуществляется от внешней центральной сети, от подземного кабеля расположенного на глубине 3м. Напряжение с кабеля подаётся в электрощитовую. Напряжение сети 380/220В.
Источниками электроэнергии на воздушном судне АН-28 являются генераторы (по одному на каждом двигателе), генератор ВСУ, аккумуляторы, а также работающие от гидросистемы аварийные привод-генераторы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
