ПЗ (1211122), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Рассчитаем срок окупаемости:

При вложении 52,96697 млн. руб. в реконструкцию участка Известковая – Новый Ургал (открытие 4 разъездов на участке), затраты окупятся в течении 10,3 лет.

6 Организация безопасности при перевозке сжиженных газов на участке Известковая - Новый Ургал

Перевозка газа в цистернах по железной дороге является наиболее массовым видом доставки. Она позволяет транспортировать за один раз большое количество сырья. Такой подход наиболее целесообразен с экономической точки зрения. Требования к безопасности совпадают с правилами перевозки сжиженного газа автомобильным транспортом. Из дополнительных норм стоит добавить, что хранение вещества непосредственно в цистерне строго запрещено.[11,12]

Газ заправляется перед выездом, а после доставки сразу перекачивается в хранилище. Нарушение данного правила может привести к катастрофическим последствиям. Емкости для перевозки газа не предназначены для его длительного хранения, поэтому оставлять сырье внутри цистерны означает подвергать опасности жизни людей. Под воздействием внешних факторов газ может взорваться, нанеся огромный ущерб окружающим строениям.

В Правилах перевозок, специально разработанных для сжиженных газов, четко прописаны условия транспортировки вагонов-цистерн [12]. Рост международных перевозок и создание множества транзитных коридоров для транспорта привели к необходимости адаптации российских правил к аналогичным европейским документам.

Грузы, которые классифицируются по классам опасности, перевозятся с особой осторожностью. Сжиженные газы представляют угрозу здоровью людей и окружающей среде. Если такие вещества попадут в организм человека или даже просто соприкоснуться с кожей, может возникнуть отравление, которое приведет к заболеванию различной степени тяжести, иногда это может быть смертельно для людей.

Для безопасности транспортировки груза, вещества 6 класса опасности делят на сильно токсичные, токсичные и слаботоксичные, а инфекционные вещества – на умеренно опасные, с большой степенью опасности для человека и группы людей. [11,12]

Перевозка сжиженных газов железнодорожным транспортом на участке Известковая - Новый Ургал организуется в вагонах-цистернах.

Контейнеры-цистерны разделяются на виды, предназначенные для перевозки текучих материалов, грузов средней (сжиженные газы) и высокой (парафин) вязкости. На комплект, сформированный из нескольких контейнеров, может выписываться одна накладная.

Специализированные цистерны и крытые бункерные вагоны, принадлежащие отправителю, получателю или перевозчику, подаются только в исправном состоянии. Они проходят регулярные испытания и полностью соответствуют требованиям нормативных документов: ГОСТам, правилам эксплуатации, техусловиям. [9,10,11,12]

Перед отправкой цистерны четко маркируются и снабжаются табличками и знаками опасности.

Особые требования предъявляются к процедуре слива и налива.

6.1 Особенности организации перевозки сжиженных газов на участке Известковая - Новый Ургал

Грузоотправители и грузополучатели имеют лицензию органов Ростехнадзора на право погрузки и выгрузки сжиженных газов. Заявка на перевозку сжиженных газов подается за 3 дня с указанием дней погрузки, станций отправления и назначения, наименования и количества груза.

Начальник станции Известковая определяет:

– на каких путях станции в соответствии с ТРА предусмотрена погрузка и выгрузка сжиженных газов; Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (ТРА) является нормативным актом станции, регламентирующим обеспечение безопасности движения в местных условиях, и его требования являются обязательными для работников всех служб участка Известковая - Новый Ургал.

– аттестованы ли работники станции в знании местной инструкции «О порядке работы с цистернами, загруженными сжиженными газами»;

– допущены ли работники станции к такой работе;

– какой тип цистерны будет использован;

– задание на подготовку цистерны или контейнера к перевозке сжиженных газов;

– вид упаковки (бочка, ящики, баллоны, бутыли);

– какая маркировка нанесена на вагоны (тару).

Оформление документов производится в следующем порядке:

– в графе «наименование груза» проставляется номер аварийной карточки. Например, «Аммиак, безводный сжиженный» № 208 по [12];

– если наименования в [12] нет, то грузоотправитель разрабатывает и заполняет аварийную карточку на сжиженные газы в соответствии с требованиями;

– заполненная аварийная карточка прилагается к накладной;

– в накладной указывается, сопровождается ли груз работником грузоотправителя или железной дороги;

– в верхней части накладной грузоотправитель ставит штемпель красного цвета [10, с. 93–169]; например, «легко воспламеняется», «взрывоопасно», «с горки не спускать». Прикрытие «3/0-0-1-0» (первая цифра – прикрытие от локомотива; вторая цифра – от толкача; третья цифра – от вагонов с людьми; четвертая цифра – от локомотива при маневрах; 0 – прикрытие не требуется).

Станция отправления в вагонном листе ставит аналогичные штемпеля.

Сопровождение грузов:

Цистерны, отмеченные в алфавитном указателе знаком *Р*, перевозятся в сопровождении проводников. Проводники имеют служебную инструкцию, разработанную грузоотправителем.

Проводники снабжены средствами индивидуальной защиты, спецодеждой, аптечкой, комплектом инструмента, первичными средствами пожаротушения и дегазации, необходимыми вспомогательными материалами.

Если в пути обнаруживается неисправность вагона, то отцепляется вся группа вагонов, следующих в сопровождении проводника. Начальник станции, где был отцеплен вагон, немедленно извещает грузоотправителя, последний направляет своих представителей в пункт задержки.

Аварийная карточка (АК):

Аварийная карточка – утвержденный ОАО РЖД документ установленной формы, регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников железной дороги и спецформирований по ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их железнодорожным транспортом.

Данные, заполняемые в АК:

– степень токсичности по ГОСТ 12.1.007 (установлено 4 класса опасности: 1 класс – чрезвычайно опасные; 2 класс – высокоопасные ПДК =; 3 класс – опасные; 4 класс – малоопасные;

– степени взрывоопасности по ГОСТ 29433, приведены в [10].

– основные свойства – газ, жидкость, суспензия, твердые вещества, ВМ;

– взрыво- и пожароопасность – горючие, трудногорючие, негорючие, ВМ;

– опасность для человека, приведено в [12] (I – опасно при вдыхании; II – опасно при проглатывании; III – опасно при попадании на кожу; IY – опасно при попадании в глаза).

Средства индивидуальной защиты:

– противогаз;

– защитный костюм;

– респиратор;

– резиновые перчатки и сапоги.

Действия общего характера [12]

– удаление посторонних;

– не курить;

– отвести вагон в безопасное место (по ТРА станции) и т.д.

Действия при утечке, разливе, растекании, россыпи, развале [12]:

– вызвать газоспасательную службу;

– прекратить движение поездов и маневры в опасной зоне;

– оградить земляным валом и т.д.

Действия при пожаре [12]:

– охлаждать водой;

– не использовать воду;

– тушить пеной, порошком и т.д.

Нейтрализация [12]:

– удаление, сбор;

– рассеивание;

– превращение в неопасные формы;

– нейтрализация известью;

– засыпание землей, песком и т.д.

Меры первой помощи пострадавшим:

– вызвать скорую помощь; до прибытия скорой помощи обеспечить:

– питье воды, молока;

– промывание водой пораженных участков;

– искусственное дыхание;

– промывание глаз и т.д.

В случае предъявления к перевозке сжиженного газа, не установленного в перечне наименования, аварийная карточка составляется в соответствии с приложением. [12]

Требования безопасности при перевозке сжиженных газов:

Погрузка, выгрузка сжиженных газов производится только на местах необщего пользования, кроме мелких и контейнерных отправок, которые могут приниматься и в местах общего пользования.

Места погрузки, выгрузки имеют подъездные автодороги, средства пожаротушения и связи. Принятые с подъездных путей от грузоотправителя и прибывшие вагоны с сжиженными газами не находятся на станции более 2 часов с момента их поступления на станцию.

Грузоотправитель и грузополучатель сжиженных газов имеют лицензию Ростехнадзора. Порядок пропуска поездов и производства маневров с грузами 2 класса, оповещение работников станции, ПТО, ПКО, локомотивных бригад, ВОХР, проводников, сопровождающих груз, отражается в ТРА станции. В ТРА устанавливается порядок закрепления вагонов с сжиженными газами соответствующими 2-му классу опасности охранными, тормозными башмаками, закрепления стрелок навесными замками.

На станциях Известковая и Новый Ургал есть местная инструкция «О порядке работы с вагонами, загруженными грузами 1 класса», утвержденная начальником станции. В инструкции с учетом местных условий регламентируются:

– порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХР об операциях с вагонами;

– порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению и отравления поездов, производства маневров;

– порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру поездов и вагонов;

– порядок учета нахождения вагонов на станции, при необходимости – идентификация грузов с АК;

– меры безопасности при экстремальных погодных условиях (туман, метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе технических средств и т.д., например при работе маневровой бригады в одно лицо отказ второго пульта управления, радиосвязи и т.п.;

– порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;

– порядок взаимодействия с аварийно-спасательными подразделениями;

– порядок подачи устных команд при производстве маневров;

– порядок документирования выдачи на маневры тепловозов и паровозов с исправными искрогасителями и искроуловителями;

– безопасные места на станции, где разрешен отстой вагонов с токсичными грузами.

На сортировочных и участковых станциях участка Известковая и Новый Ургал есть местная инструкция «О порядке ликвидации аварийных ситуаций с сжиженными газами», а также выделены пути, на которых выполняются операции, указанные в аварийных карточках.

При формировании поезда выполняются требования «Инструкции по движению поездов и маневровой работе (ИДП)»:

– соблюдение правил формирования в зависимости от требуемого прикрытия;

– ограничение включения вагонов с токсичными грузами класса 2 в длинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов или составителей;

– делают необходимые отметки в натурном листке поезда.

Поездной диспетчер и дежурный по станции Известковая и Новый Ургал прослеживают движение поездов с сжиженными газами по участку. На графике к номеру поезда дополняется индекс ВМ, например, № 2749ВМ.

Действия работников при возникновении аварийных ситуаций (АС) с сжиженными газами :

Проводники, специалисты, сопровождающие сжиженные газы, при возникновении АС обеспечивают:

– принимают меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствии с Инструкцией грузоотправителя;

– устанавливают возможность и условия дальнейшего следования грузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой принимают меры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущению посторонних лиц в опасную зону;

– докладывают о случившемся локомотивной бригаде при нахождении на перегоне, а на станции – дежурному по станции;

– по прибытии аварийно-восстановительных и пожарных подразделений сообщают о состоянии груза и мерах безопасности при работе с ним.

Локомотивная бригада при возникновении АС:

– вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийной карточки (АК);

– докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК;

– применяет необходимые при АС средства пожаротушения, защиты, сигнализации;

– действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.

Любой работник участка Известковая - Новый Ургал, обнаружив возникновение АС, докладывает о случившемся дежурному по станции. Дежурный по станции при возникновении АС:

– сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, в штаб гражданской обороны;

– действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидации АС с ОГ на станции», прилагаемой к ТРА;

– знакомится с аварийной карточкой по [12] и действует в соответствии с ее требованиями.

Поездной диспетчер:

– сообщает об АС дежурному по станции Известковая или Новый Ургал;

– в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение о направлении пожарного, восстановительного поездов, аварийно-восстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;

– при необходимости закрывает перегон по одному или обоим путям;

Характеристики

Список файлов ВКР