Антиплагиат1 (1211023), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Данный видсварки осущ ествляется плавлением (бес дуговой проц есс). В данном способе используется тепло, которое выделяется припрохож дении тока через расплавленный шлак. Эта сварка используется при соединении стальных деталей толщ ина которых от 25до 1000 мм и более, Располож ение которых долж но быть в вертикальном или наклонном до 30° полож ении.1.2.6.5 Сварка с принудительным формированием шва . Этот вид сварки происходит с помощ ью автоматической установки.
Вданном виде сварка осущ ествляется в любых полож ениях. Для э той сварки применяют порошковую проволоку, котораяпроизводится из тоненькой ленты из стали, заполненной флюсом. Лента сворачивается с помощ ью спец иализированного станка,обж имными роликами.1.2.6.6 Газовая сварка используется при сваривании конструкц ий из серого чугуна. При сваривании больших деталей, требуетсяпредварительный подогрев детали.
При малых и легких деталях, подогрев не требуется . При применении данной сварки, теплоотдаваемое пламенем при сгорании смеси газа сж имаемого горелкой, используется для нагрева детали. В данном методе сваркииспользуются такие горючие газы ,как- ац етилен, пропан бутановая смесь, водород, природный газ и т.д. используют такж елегковоспламеняющ иеся ж идкости( керосин, бензин). Большая температура сварочного пламени создается за счет сж игания газаили паров ж идкости в кислороде.1.2.6.7 Контактная сварка – сварка в которой используется давление и тепло, выделяющ ееся в контакте свариваемых частей припрохож дении тока. Данная сварка, сущ ествует нескольких видов: точечная контактная , рельефная, шовная контактная , стыковаяконтактная сварка оплавлением и контактная сварка сопротивлением.Проведенный анализ неисправностей восстанавливаемых сваркой и наплавкой (таблиц а А.1 Прилож ение А) показал, что из всехвидов сварки доля ручной дуговойсоставляет 67%, автоматической под флюсом – 24%, в среде защитных газов – 7%, прочие -2% ([3]рисунок 1.2).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21159975&repNumb=17/2524.05.2016АнтиплагиатНесмотря на такие плюсы ручной сварки, как мобильность и универсальность , использование в промышленности и предприятияхдуговой механической сварки более актуально.
Так, как шов сварки под флюсом, способен работать во всем диапазонеклиматических температур. При сверхнизких и сверхвысоких, в агрессивных средах, при давлении на порядок отличающ егося отатмосферного. Исключаются такие факторы, как подрезы, не провары. Автоматическая дуговая сварка позволяет наноситьпокрытия большой толщ ины с заданными физико-механическими свойствами за счет легирования на поверхностях любой формы.Высокое качество и надеж ность шва при сварке под флюсом по сравнению с другими способами делает ее наиболее приемлемой напредприятиях.Из отмеченноговышевидно, чтонаданный моментв ремонтной практикепри восстановлении деталей преобладаетавтоматический способ наплавки под слоем флюса.Таким образом, для обеспечения потребности ремонтных предприятий ж елезных дорог, необходимо создавать флюсы из местногоминерального сырья, которые бы обеспечивали широкий спектр свойств наплавленного металла.2.
ПРОБЛЕМЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ НАПЛАВКОЙПОД ФЛЮСОМ2.1 Особенности автоматической сварки и наплавки под флюсомПри автоматической сварке[2]выделяемого [3]дуговым[3]подслоем флюса (рис. 2.1) плавление присадочного металла происходит за счет тепла,разрядом, возникающим между свариваемым изделием 5 и электродом 1.[2]Рисунок. 2.1. Схема автоматической сварки под флюсом: 1 – сварочная проволока; 2 – механизм подачи проволоки; 3 – скользящ ийконтакт; 4 – флюс; 5 – основной металл; 6 – э лектрическая дуга; 7 – металлическая ванна; 8 – расплавленный флюс; 9 –наплавленный металлТаблиц а 2.1-Флюсы и проволока для автоматической сваркиМарка флюса Назначение флюса Рекомендуемые проволоки АН-348А,АН-348В,АНЦ-1 Сварка и наплавка изделий широкой номенклатуры из углеродистых и низколегированных сталей Св-08; Св-08А;Св-08ГА; Св-10Г2 АН-60Сварка и наплавка углеродистых и низколегированных сталей Св-08; Св-08ГА;Св-08ХМ; Св-10НМА АН-22 Сварка и наплавка низко- и среднелегированных сталей Св-08ГА; Св-08ХМ;Св-08ХМФ; Св-08ХГНМГА АНК-30Сварка и наплавка углеродистых и низколегированных сталей, в т.ч.
хладостойких мелкозернистых повышенной прочностиСв-08, Св-08ГА, Св-08ХМ, Св-08ХМФ, Св-08ХГНМТА[18]ВЫВОДЫ1. Анализ нормативной документации по ремонту подвижного состава показал, что при автоматической наплавке деталейиспользуются, как правило, кислые флюсы ограниченной номенклатуры, не позволяющие формировать покрытия снеобходимым уровнем эксплуатационных свойств.2. При создании новых флюсов необходимы исследования системы « технология – сырье – материал – свойства».3. Перспективным в ремонтной практике подвижного состава являетсявнедрение прогрессивных технологий, позволяющих с использованием флюсов на основе многокомпонентных минеральныхассоциаций[3]формировать высококачественные покрытия.ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯЦелью работы является решение задач повышения работоспособности деталей подвижного состава,[3]восстанавливаемых э лектрической наплавкой под флюсом с комплексным использованием минерального сырья Дальневосточногорегиона.В [19]соответствии с поставленной целью решались следующие задачи:- разработкафлюсов для автоматической наплавкина основе комплексного использования минерального сырья Дальневосточного региона;-[1]э кспериментальная проверка технологичности опытных флюсов;исследование состава, структуры и свойств металла, наплавленного под опытными флюсами.3МЕТОДИКА, ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ3.1Методика создания легирующ их покрытий3.2 Оборудование и материалы для исследованиясвойств наплавленного металлаИсследование свойств наплавленного металла[3]производилось с применением следующ его оборудования:Металлографический инвертированный микроскоп ЛабоМет–И2, служ ит для исследования микроструктуры наплавленного образц а,увеличение от 100х до 1600х, представлен на рисунке 3.1Рисунок 3.1 Металлографический инвертированный микроскопМикротвердомер ПМТ-3М, используется для определения микротвердости структурных составляющ их исследуемого материала,представлен на рисунке 3.2Рисунок 3.2 Микротвердомер ПМТ-3МСпектроскан МАКС-GV 4071, служ ащ ий для определения э лементного состава наплавленного металла представлен на рисунке 3.3Рисунок 3.3 Спектроскан МАКС-GV 4071Твердомер ТН300,применяемый для определения твердости представлен на рисунке 3.4Рисунок 3.4 Твердомер ТН3003.3 МатериалыВhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21159975&repNumb=18/2524.05.2016Антиплагиатформировании структуры и свойств наплавленного металла при электрической сварке и наплавке плавящимисяэлектродами участвуют две группы материалов: металлические и неметаллические.
К первой группе относятся электродные(переплавляемые), которые являются основой швов и присадочные, выполняющие функции раскислителей и легирующихдобавок. Вторая группа обеспечивает защиту расплавленного металла сварочной ванны от вредного воздействияатмосферы и, совместно с первой группой, формирует состав и свойства наплавляемого материала, окисляя или легируяего.Существенное влияния на составы сплавов, получаемых при сварке и наплавке оказывает основа изделия (подложка), накоторую наносится материал электрода.3.3.1 Металлические материалыВ качестве сердечников плавящихся электродов применялись низкоуглеродистые[2]сварочные проволоки Св08 и Св08А.Исследование свойств созданных сварочно-наплавочных материалов проводилось на подложках из конструкционных сталейСт.3 и 20Л,[3]широко используемые для изготовления узлов локомотивов.3.3.2Неметаллические материалыПрисозданииновыхсварочно-наплавочных,минеральное сырье Дальневосточного региона,конструкционных[2]которое,си[3]позицийинструментальныхматериаловисползовалосьрешаемых задач, можно разделить на две группы:не легирующее металл переплавляемого электрода;легирующее электродный материал при помощи находящихся в составе сырья оксидов.К первой группе относятся[2]известнякВяземского месторождения, гранит Корфовского карьера, мрамор и доломитместорождений, расположенных в Еврейской автономной области.[1]Во вторую группу входит шеелитовый конц ентрат производимый Лермонтовским горнообогатительным комбинатом Приморскогокрая, мас.%:WO3 – 59,5; CaO – 26,8; MgO – 1,65; SiO2 –2,9; TiO2 –0,2; Fe3O4 – 1,84; Fe2O3 – 3,78; FeO – 0,61; Na2O – 0,24; K2O –0,15; S – 0,2; P – 0,31; прочие – 1,86.Легируя наплавленный металл, он одновременно является шлакообразующим, создает хорошую газовую защиту отвоздушной[3]среды, стабилизирует э лектрическую дугу.Для регулирования вязкости шлаковой ванны, увеличения степени ееметаллаотвредныхпримесей,горнообогатительным комбинатомиспользовался[2]плавиковошпатовый[1]Приморского [2]края,неравновесности, очищения наплавляемогоконцентрат,содержащий, масс.%: CaF2-90,0;выпускаемыйЯрославским[1]SiO2-5,1; CaCO3-3,2; S(0,10; P(0,01.В качестве раскислителей были применены порошок графита, алюминиевая пудра и ферросилиц ий.4.Технология восстановления резьбовой части оси колесной пары вагона с использованием разработанных флюсов.[3]Техническиетребования.Автоматическая наплавка резьбовой части вагонных осей под флюсом должна производиться в соответствии стребованиями технологической инструкции ЦВА-7.Восстановлению подлежат вагонные оси с поврежденной резьбой шейки (износ, забоины, срыв, ожог резьбы сварочнымтоком, смятие профиля, изменение шага резьбы, заклинивание торцевой гайки на резьбе и др.), а также с резьбой, размерынаружного диаметра которой менее 108,7 мм.Измерение резьбы по диаметру производят микрометром типа МК (ГОСТ 6507-60), штангенциркулем (ТУ 166-80) с ценойделения 0,1 мм или специальными шаблонами, проверенными в установленном порядке.Оси, резьба которых имеет наружный диаметр более 110,0 мм, необходимо калибровать специальным инструментом дляисправления и калибровки резьбы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
