ВКР Беляева (1210623), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Все работающие на предприятии разделены на следующие категории: производственный персонал, обслуживающий персонал и административно-управленческий персонал.
К производственному персоналу относятся водители, кондуктора, ремонтники, инженерно-технические работники. Обслуживающим персоналом являются вспомогательные рабочие.
Таблица 2.8
Формирование фонда оплаты труда за 2014-15гг. МУП г. Хабаровска «ТТУ»
| Показатели | Год | Темп роста, % | ||
| 2014 | 2015 | |||
| Фонд оплаты труда (тыс.руб. ) | 273 669,6 | 293 660,2 | 107,3 | |
| Среднесписочная численность, всего (чел.) в том | 977 | 971 | 99,4 | |
| числе по категориям работающих: | ||||
| - водители | 206 | 209 | 101,5 | |
| - кондуктора | 178 | 181 | 101,7 | |
| - ремонтные рабочие | 134 | 141 | 105,2 | |
| - ИТР | 160 | 156 | 97,5 | |
| - вспомогательные рабочие | 288 | 269 | 93,4 | |
| Средняя заработная плата, всего, в т.ч. (руб.) | 23 342,7 | 25 202,6 | 108,0 | |
| - водители | 29 626,0 | 33 654,0 | 113,6 | |
| - кондуктора | 18 937,0 | 19 457,0 | 102,7 | |
| - ремонтные рабочие | 22 655,0 | 22 278,0 | 98,3 | |
| - ИТР | 32 681,0 | 32 814,0 | 100,4 | |
| - вспомогательные рабочие | 21 245,0 | 22 434,0 | 105,6 | |
В 2015 году ФОТ на МУП г. Хабаровска «ТТУ» составил 293 660,2 тыс. рублей, увеличение на 7,3 % по сравнению с 2014 годом связано с увеличением премиальной составляющей водительского и ремонтного персонала.
На предприятии отмечается недокомплект производственного персонала (основных рабочих). Это связано в первую очередь с тем, что тяжесть труда водителей, кондукторов, ремонтников не соответствует уровню заработной платы. Подобные специальности не привлекательны для молодых работников.
В связи с этим средняя заработная плата по водителям увеличилась в среднем на 4 028,0 рублей или на 13,6%, так как увеличена отработка рабочего времени водителями в свои выходные дни.
Несмотря на то, что на предприятии действует учебный центр по обучению водителей трамвая и троллейбуса, многие по окончанию обучения не отработав и года, увольняются в связи с низкой оплатой труда.
Произведем анализ эффективности использования трудовых ресурсов.
Таблица 2.9
Оценка эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии МУП г. Хабаровска «ТТУ»
| Показатели | Един. измер. | Год | Темп роста, % | |
| 2014 | 2015 | |||
| Объем выполненных работ, услуг, всего | тыс.руб. | 438 921,4 | 459 930,3 | 104,79 |
| Численность персонала | чел. | 977 | 971 | 99,39 |
| Фонд оплаты труда, всего | тыс.руб. | 273 669,6 | 293 660,2 | 107,3 |
| Средняя заработная плата | руб. | 23 342,7 | 25 202,6 | 108,0 |
| Производительность труда | тыс. руб./чел. | 449,3 | 473,7 | 105,43 |
| Трудоемкость | 0,00223 | 0,00211 | 94,62 | |
| Соотношение темпа роста производительности труда к з/п | 0,9762 | |||
| Сумма перерасхода(экономии) | тыс.руб. | 6988,03 | ||
По данным таблицы 2.9 численность персонала снизилась на 6 человек или на 0,61% по отношению к 2014 году. Производительность труда возросла на 5,43%. Рост средней заработной платы выше роста производительности труда на 2,57%. Опережающий рост заработной платы по сравнению с темпом роста производительности труда говорит о неэффективности производства, в связи с этим наблюдается перерасход фонда заработной платы на сумму 6 988,03 тыс. рублей.
2.4 Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности
Одними из важнейших функций управления являются анализ и планирование финансово-экономической деятельности предприятия. Без них невозможно принятие ни одного управленческого решения. Данные методы позволяют оценить финансово-экономическое состояние деятельности предприятия и выявить возможности повышения эффективности его работы [14].
При изучении финансово-экономической работы МУП г. Хабаровска «ТТУ» были рассмотрены и проанализированы показатели доходов и расходов за 2014 и 2015 год.
Рассмотрим структуру доходов МУП г. Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление» за 2014-2015гг в таблице 2.10.
Таблица 2.10
Оценка доходов МУП г. Хабаровска «ТТУ» 2014-15гг (тыс.руб.)
| Показатели | Год | Абс. изм. | Темп роста,% | Уд.вес,% 2014г | Уд.вес,% 2015г | |||||
| 2014 | 2015 | |||||||||
| Доходы, всего, тыс. руб. | ||||||||||
| в том числе: | 438 921,4 | 459 930,3 | 21 008,90 | 104,8 | 100 | 100 | ||||
| -доходы собственные | 181 151,1 | 216 346,8 | 35 195,70 | 119,4 | 41,27 | 47,04 | ||||
| -финансирование (ЕСПБ) | 196 635,7 | 162 317,4 | -34 318,30 | 82,5 | 44,80 | 35,29 | ||||
| -платные услуги | 34 586,8 | 36 409,7 | 1 822,90 | 105,3 | 7,88 | 7,92 | ||||
| -прочие доходы (субсидия на ремонт п./состава, к/сети) | 26 547,8 | 44 856,4 | 18 308,60 | 169,0 | 6,05 | 9,75 | ||||
Отмечается рост собственных доходов в 2015 году на 19,4%. На 17,5% снизилось финансирование ЕСПБ в 2015 году. Это связано с отменой льготного проезда с 01.11.15г. Также возросли доходы от платных услуг и прочие доходы. Темпы прироста составили 5,3% и 69% соответственно. Такое значительное увеличение суммы прочих доходов связано с предоставлением субсидии, выделенной из бюджета города на капитальный ремонт пути и контактной сети в размере 44 856,4 тыс.руб. В 2015 году она была освоена в полном объеме.
Рис. 2.4 – Структура доходов МУП г. Хабаровска «ТТУ»
Наибольший удельный вес в структуре доходов предприятия в 2014-15гг. занимают собственные доходы от основного вида деятельности 44,8% и 47,04% соответственно. Наименьшую долю составляют прочие доходы и доходы от платных услуг.
Также немаловажным фактором, влияющим на показатели предприятия являются расходы.
В целом за 2015 год расходы по обычным видам деятельности предприятия возросли на 43 907,2 тыс. рублей за счет ремонта подвижного состава, контактной сети и трамвайного пути, а так же роста заработной платы и увеличения тарифов на коммунальные услуги и за потребленную электроэнергию. Это существенного сказалось на сумме расходов, так как МУП г. Хабаровска «ТТУ» является крупнейшим потребителем электроэнергии.
Основные статьи затрат предприятия за 2014-2015гг. представлены в таблице 2.11.
Таблица 2.11
Статьи затрат МУП г. Хабаровска «ТТУ» 2014-15гг. (тыс.руб.)
| Статьи затрат | 2014 г | 2015 г | Абс. изм | Темп роста% | Уд.вес, % 2014г | Уд.вес, %2015г |
| ФОТ | 273 669,6 | 293 660,2 | 19990,60 | 107,30 | 48,31 | 48,11 |
| Отчисления на социальные нужды | 84 487,9 | 91 817,5 | 7329,60 | 108,68 | 14,91 | 15,04 |
| Электроэнергия на тягу | 51 247,4 | 60 119,3 | 8871,90 | 117,31 | 9,05 | 9,85 |
| Окончание таблицы 2.11 | ||||||
| Статьи затрат | 2014 г | 2015 г | Абс. изм | Темп роста% | Уд.вес, % 2014г | Уд.вес, %2015г |
| Материалы | 44 619,6 | 40 420,4 | -4199,20 | 90,59 | 7,88 | 6,62 |
| Субсидия на ремонт пути и к/сети с учетом | 36 935,6 | 37 807,1 | 871,50 | 102,36 | 6,52 | 6,19 |
| Амортизация | 25 166,2 | 29 044,5 | 3878,30 | 115,41 | 4,44 | 4,76 |
| Общехозяйственные | 49 311,9 | 56 331,2 | 7019,30 | 114,23 | 8,70 | 9,23 |
| Прочие | 1058,9 | 1 204,1 | 145,20 | 113,71 | 0,19 | 0,20 |
| Итого затрат: | 566 497,1 | 610 404,3 | 43907,20 | 107,75 | 100,00 | 100,00 |
Основной статьей расходов на МУП г. Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление» являются расходы на заработную плату - 48 %, в 2015 году на предприятии отмечается их рост на 7,3%. Это объясняется увеличением мотивационной части заработной платы основного персонала (водители, кондуктора, слесари подвижного состава) в целях закрепления кадров на предприятии.











