Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

^{Министерство тр}анспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный университет

путей сообщения»

Кафедра «Техносферная безопасность»

специальность 280705.65 – Пожарная безопасность

Допустить к защите в ГАК

Заведующий кафедрой, профессор, д. б. н.

_______________________ Ахтямов М. Х.

«___»_________________________2016 г.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

(Расчетно-пояснительная записка)

Расчет сил и средств для тешения АЗС ТТК на улице Станционной 22а.

ДП.280705.65.14.091930. ПЗ

Разработал _______________________ Д.А. Шелыгин

Руководитель работы _______________________ И.Я. Борзеев

Консультант по

экономическому разделу _______________________ С.Н. Курякина

Консультант по

разделу БЖД _______________________ И.Я. Борзеев

Нормоконтроль _______________________ К. В. Пупатенко

ХАБАРОВСК

2016 г.

Содержание

Введение 4

1 Анализ пожароопасности АЗС 9

1.1 Автозаправочные станции: классификация и характеристика 9

1.2 Статистика пожаров в хранилищах нефтепродуктов 12

1.3 Устройство Автозаправочных станций 16

1.4 Оперативно-тактическая характеристика АЗС 29

2 Основные направления совершенствования системы противопожарной защит объем………………………………………………………………..….....34

2.1 . Анализ факторов, влияющих на величину риска. 34

2.2 Основные методы и способы снижения пожарного риска 35

2.3 Управление пожарным риском АЗС посредством введения

дополнительных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности……………………………………………………..…………………………………………………………….………….41

2.4 Примеры совершенствования систем противопожарной безопасности……………………………………………….………….…….…..42

2.5 Организация взаимодействия дежурных служб объекта с подразделениями пожарной охраны и местными службами жизнеобеспечения……………………………………………….………………44

3 Расчет сил средств…………..…………………………………………….……49

3.1 Вариант 1. 51

3.2 Вариант 2. 52

4 Безопасность жизнидеятельности…………………………………………….55

4.1 Защита от статического электричества полимерных двустенных горизонтальных резервуаров для подземного хранения светлых нефтепродуктов. 55

5 Экономическое обоснование технического решения . 64

5.1 Расчет экономической эффективности пожаротушения 64

5.2 Расчет стоимости вызова пожарных подразделений 72

Заключение 77

Список используемых источников …………………………………………….79

ВВЕДЕНИЕ

Задача данной выпускной квалификационной работы заключается в расчете сил и средств для тушения возможного пожара автозаправочной станции на пересечении улиц Серышева и Станционной с розливом нефтепродуктов и без.

АЗС это комплекс сооружений и оборудования, предназначенный для заправки автотранспортных средств топливом. На АЗС наряду с традиционным жидким топливом (бензины и дизельное топливо) отпускают также сжиженный нефтяной газ (смесь пропана и бутана) и сжатый природный газ (метан). АЗС, специализирующиеся только на отпуске газообразного топлива, называются газозаправочными станциями. По технологическому оборудованию АЗС делятся на стационарные и передвижные. Стационарные АЗС имеют топливораздаточные колонки (ТРК) предназначены для отпуска топлива в заданном количестве или на заданную сумму. ТРК могут осуществлять отпуск до четырех видов топлива. Наиболее распространены ТРК производительностью 40–50 дм³/мин с минимальной дозой отпуска топлива 2 дм³; имеются модели ТРК с повышенной производительностью (до 130 дм³/мин). Для предотвращения разлива топлива ТРК оснащены автоматически выключателем, срабатывающим при заполнении бака автомобиля. На стационарных АЗС предусматриваются также системы освещения и молниезащиты. Контейнерные АЗС, в отличие от стационарных, имеют наземные резервуары для хранения топлива. На передвижных АЗС топливо отпускают из автомобилей-топливозаправщиков.

По расположению на местности различают АЗС дорожные и городские. Дорожные АЗС располагают вдоль наиболее оживленных магистралей, городские – населенных пунктах. К городским АЗС предъявляют повышенные требования безопасности: их ТРК или топливные резервуары должны находиться на расстоянии не менее 50 м до границ земельных участков детских дошкольных учреждений, школ, больниц, стен жилых и общественных зданий. Если АЗС имеют не более двух ТРК, то безопасное расстояние может быть уменьшено до 25 м [2]. Условия эксплуатации АЗС: в холодное время года при температуре в среднем минус 10°С; в теплое время года +30°С, максимально +41°С.

Загорание нефтепродуктов всегда начинается со вспышки или взрыва паров с воздухом. Первоначальная вспышка паров переходит в воспламенение нефтепродуктов и создает условия для полного его сгорания. По сравнению с бензином дизельное топливо испаряется значительно медленнее. Однако, взрыв смеси паров дизельного топлива с воздухом не уступает силе взрыва паровоздушной смеси бензина. Основными видами аварий на АЗС являются пожары и взрывы. Взрывы в свою очередь порождают пожары и в ряде случаев прослеживается обратная связь. Рассмотрим основные причины аварий на АЗС.

• Открытый огонь: выброшенный окурок сигареты у хранилищ, зажженная спичка, лампа у заправочной станции; проведение ремонтных работ с источником открытого огня.

• Искра из выхлопных труб машин, эксплуатация неисправного электрооборудования, выполнение работ стальным инструментом, всякая другая искра независимо от природы её происхождения.

• Разряды статического электричества: плавающие на поверхности нефтепродуктов предметы могут накопить заряды статического электричества и, приблизившись к стенке резервуара, вызвать искровой разряд, который будет источником воспламенения смеси газа с воздухом; нарушение системы защиты от статического электричества; грозовые разряды, молния (при неисправности конструкции молниезащиты) могут вызвать пожары и взрывы.

• Природные катаклизмы. Наличие большого количества дизельного топлива и бензина в емкостном оборудовании создает опасность возникновения пожара в случае утечки топлива и наличия источника воспламенения. При утечке топлива в технологические колодцы создается опасность образования взрывоопасных концентраций топливно-воздушной смеси в технологических колодцах, что при наличии источника инициирования взрыва может обусловить взрыв топливно-воздушной смеси в технологических колодцах и создать условия для дальнейшего развития аварии в подземных хранилищах. Не исключена вероятность аварии в резервуарах даже при наличии исправной системы защиты от статического электричества и нормальной эксплуатации технически исправного оборудования.

При определенных условиях налива нефтепродуктов в ёмкости (при увеличении скорости налива) заряды статического электричества накапливаются быстрее, чем отводятся через заземление, так как бензин и дизтопливо относятся к диэлектрикам с очень слабой проводимостью электрического тока. В таких случаях с увеличением уровня налива топлива в ёмкости напряжение статического электричества будет возрастать и может достигнуть такого значения, при котором в момент приближения свободной поверхности топлива к стенкам заливной горловины (при наполнении емкости свыше 90% наполнения) вследствие разности потенциалов произойдет искровой разряд, способный вызвать воспламенение или взрыв смеси паров с воздухом и пожар .

Начальным событием аварии на АЗС является утечка пожаровзрывоопасного продукта, что может произойти вследствие разгерметизации емкости (резервуара), разгерметизации автоцистерны, разгерметизации элемента наливной эстакады (гибкого шланга).

Статистика аварий с взрывом бензино-воздушной смеси (БВС) на АЗС ведется во всех странах, приведем лишь некоторые из них. В мировом масштабе:

7 июля 2003 г., АЗС в Турции (при перекачке сжиженного топлива из топливозаправщика в емкости на АЗС) пострадали 180 человек .

24 июля 2000 г., АЗС в Масалах (Азербайджан), пострадали 4 человека, в том числе 1 человек погиб.

В России:

2.03.2009г. Произошел взрыв цистерны с соляркой на автозаправочной станции на территории сельскохозяйственного производственного кооператива "Садовое" Александровского района Ставропольского края.ЧП произошло при проведении сварочных работ на АЗС. В результате взрыва 4 человека погибли, еще трое были госпитализированы.

29.05.2009 г. На автозаправочной станции в Приморском районе Новороссийска из-за нарушений правил техники безопасности при проведении сварочных работ произошел взрыв газовоздушной смеси в цистерне.В результате один рабочий погиб и трое пострадали. Пострадавшие были госпитализированы с ожогами и травмами различной степени тяжести.

17.11.2009 г. В северной части Ульяновска на автозаправочной станции прогремел взрыв. ЧП произошло во время проведения ремонтно-сварочных работ на топливной емкости реконструируемой АЗС. Взорвались пары бензина, возгорания не было. В результате взрыва погиб сварщик. Его коллега госпитализирован в тяжелом состоянии. По данным МЧС, причиной ЧП стало нарушение требований безопасности при проведении пожароопасных газосварочных работ.

22.02.2012 г. В Комсомольске-на-Амуре на нефтезаводе произошел крупный пожар. Там загорелась установка по очистке дизельного топлива. Во время ЧП никто не пострадал, предприятие работало в штатном режиме. Однако, огромный огненный столб был виден практически из любой точки города. Пожарным потребовалось несколько часов для ликвидации возгорания. В тушении принимали участие более 70-ти человек и около 100 единиц техники. Причины пожара и материальный ущерб установит специальная комиссия. На нефтеперерабатывающем заводе «Роснефти» в Комсомольске-на-Амуре 15:42, 26 февраля 2013 загорелась установка по очистке дизельного топлива, пострадавших нет. Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на МЧС РФ.

Возгорание произошло около 14.10 по московскому времени, его площадь составляет около 100 квадратных метров, уточняет «Интерфакс». Угрозы распространения огня нет. На месте происшествия работали 67 спасателей и 16 единиц техники. В сентябре 2012 года глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что компания намерена потратить на модернизацию Комсомольского НПЗ 108 миллиардов рублей.

1 Анализ пожароопасности Автозаправочной станции

1. Автозаправочные станции: классификация и характеристика

Автомобильная заправочная станция (АЗС) — это оборудованный комплекс, расположенный на придорожной территории. Основное ее предназначение – заправка топливом транспортных средств.

В настоящее время принята следующая общепризнанная классификация АЗС.

• Блочная АЗС - станция, предназначенная для стационарного размещения в черте плотной городской застройки, когда в условиях ограниченного землеотвода необходимо обеспечить с одной стороны, минимизацию площадок под АЗС, с другой - оптимальным образом разместить здания и сооружения АЗС. Отличительной особенностью этого типа станций является использование для приема, хранения и выдачи топлива технологической системы, выполненной как единое заводское изделие, и состоящей из модулей блока хранения топлива с подземным расположением резервуаров, с размещением над ними заправочных островков, ТРК, насосного и другого оборудования над блоком хранения топлива.

• Традиционная АЗС - станция, предназначенная для стационарного размещения, как в пределах населенных пунктов, так и за их пределами, и являлась до последнего времени самым распространенным типом АЗС. Технологическая система традиционной АЗС характеризуется разнесением подземных резервуаров для хранения топлива и топливораздаточных колонок (ТРК). Модульная АЗС (МАЗС) - станция, предназначенная для стационарного размещения в условиях, когда выделенная строительная площадка характеризуется с одной стороны, необходимостью (для нужд города) устройства пункта заправки транспортных средств топливом, а с другой стороны, отсутствием возможности сооружения подземных резервуаров для хранения топлива (близкое расположения подземных коммуникаций, особенности грунтов и т.п.). Отличительной особенностью этого типа станций является компоновка технологической системы из отдельно размещаемых (на определенном расстоянии друг от друга) модулей хранения топлива с надземным расположением резервуаров и модулей заправочных островков, выполненных как единое заводское изделие.

• Топливозаправочный пункт - АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств этого предприятия.

• Контейнерная АЗС (КАЗС) - станция, предназначенная для временного размещения в местах с эпизодической или кратковременной потребностью в обеспечении топливом автомобилей (предприятия, зоны строительства, маршруты сельскохозяйственной техники, лесозаготовки, туристические маршруты). Отличительной особенностью этого типа станций является сборка технологической системы, предназначенной для приема, хранения и выдачи топлива, на единой раме (в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие).

• Передвижная автозаправочная станция (ПАЗС) - предназначенная для розничной продажи топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

• Многотопливная автозаправочная станция (МТАЗС) - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), СУГ и КПГ.

• Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка баллонов грузовых, специальных и легковых автомобилей СУГ, используемых в качестве их моторного топлива

• Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых автомобилей КПГ, используемых в качестве их моторного топлива..

• На рассматриваемых объектах обращаются бензины различных марок, дизельное топливо, автомобильные масла, компримированный природный газ (КПГ) и сжиженные углеводородные газы (СУГ).

Бензины - легковоспламеняющиеся жидкости, представляющие собой смеси легких углеводородов. Бензины при горении прогреваются в глубину, образуя все возрастающий гомотермический слой. Скорость нарастания прогретого слоя 0,7 м/ч, температура прогретого слоя 80-100°С, температура пламени 1200°С.

• Дизельное топливо - легковоспламеняющиеся или горючие жидкости. Дизельное топливо (солярка) — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

• Автомобильные масла - горючие жидкости. Скорость выгорания автомобильных масел колеблется от 0,028 до 0,04 кг·м^-2·с^-1, теплота сгорания не более 45 МДж·кг^-1.

  • Компримированный природный газ (КПГ) метан («компримировать»- значит «сжимать»). Природный газ, как и любой другой, может быть сжат при помощи компрессора. При этом занимаемый им объем значительно уменьшается. Природный газ традиционно сжимается до давления 200–250 бар, что приводит к сокращению объема в 200–250 раз. Другим достоинством использования природного газа в качестве моторного топлива является более высокая степень защищённости этого процесса от промышленных аварий и их последствий, которая обеспечивается физико-химическими свойствами природного газа метана так как метан легче воздуха, и в случае утечки он тут же улетучивается, что значительно снижает риск возгорания; кроме того, температура самовоспламенения и нижний предел взрываемости у природного газа значительно выше, чем, например, у автомобильного бензина, который в случае утечки растекается под автомобилем, образуя в приземном слое взрывоопасную смесь с воздухом. Такая смесь легко может воспламениться даже от статического электричества и, в результате, автомобиль может быть полностью уничтожен огнём. - компримированный природный газ является самым экологически чистым из всех известных углеводородных видов моторного топлива.

Сжиженные углеводородные газы (СУГ) - это углеводороды или их смеси, которые при нормальном давлении и температуре окружающего воздуха находятся в газообразном состоянии, но при увеличении давления на относительно небольшую величину без изменения температуры переходят в жидкое состояние. Сжиженные газы получают из попутных нефтяных газов, а также газоконденсатных месторождений. На перерабатывающих заводах из них извлекают этан, пропан, а также газовый бензин. Наибольшую ценность для отрасли газоснабжения имеют пропан и бутан. Их главное преимущество в том, что их легко хранить и перевозить в виде жидкости, а использовать в виде газа. Другими словами, для перевозки и хранения сжиженных газов используются плюсы жидкой фазы, а для сжигания — газообразной. В коммунально-бытовой сфере используется смесь пропана и бутана технических (СПБТ), в простонародии называемая пропан-бутаном.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР