Антиплагиат Галащенко (1208841), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Количество задействованных одновременноисполнительных органов, реализующих приоритетные задачи, снизит работоспособность такого механизма до минимума;Рисунок 2.1Рисунок 2.2- действующая концепция применения объемных георешеток предполагает их монтаж на локальных участках пути протяженностью 150 – 250 м. Следовательно, при сплошнойреконструкции железнодорожного пути данный механизм (устройство) будет использоваться без реализации всех конструктивных возможностей;- существующие аналоги, которые частично реализуют, названные требования, имеют массу до 600 – 800 тонн и стоимость до 21 миллиона евро при производительности до 50 – 70 м/час(АХМ-800R).
Производительность предполагаемого механизма (устройства) будет снижена на 15-20% в связи с необходимостью реализации дополнительной (по сравнению с аналогом)функции, а именно установки и закрепления секций объемной решетки.Следовательно, такой механизм будет малопроизводительный, громоздкий, энергонасыщенный, узкоспециализированный и дорогой.При разделении очередности проведения работ на отдельные комплексы, состоящие из имеющегося парка железнодорожных и строительных машин, желаемый результат может бытьполучен следующими способами:В данной работе ниже рассматриваются два варианта формирования защитного подбалластного слоя, армированного объемной решеткой, на базе новых комплексов машин.2.1. Формирование защитного подбалластного слоя по варианту 1Вариант 1 – формирование защитного подбалластного слоя, армированного объемной решеткой, реализуется на базе нового комплекса.Основным техническим устройством этого варианта (комплекса) является проект новой планировочно-распределительной машины, представленной на рисунке 2.3.
Более подробнаяконструкция машины представлена на чертеже ВКР 1000.00 ВО.Вариант производства работ по этому варианту предполагает выполнение следующей последовательности операций (этапов):Рисунок 2.3а) вырезка загрязненного балласта до верхней поверхности земляного полотна;б) доставка песчано-гравийной смеси;в) снятие рельсошпальной решетки;г) установка, монтаж и заполнение секций объемной решетки. В базе планировочно-распределительной машины производится установка трех секций объемной решетки. Планировочнораспределительная машина подбирает выгруженную песчано-гравийную смесь и через систему конвейеров направляет ее к распределительному устройству, которое обеспечиваетравномерное заполнение ячеек объемной решетки. Вибрационные уплотнители, расположенные за распределителем балласта, производят уплотнение песчано-гравийной смеси.Машина обеспечивает возможность автоматической установки полотна геотекстиля непосредственно перед установкой секций георешетки.
После прохода семи с половиной метровмашина останавливается на период монтажа следующих трех секций объемной решетки;д) укладка рельсошпальной решетки;е) формирование балластной призмы.Технологическая схема укладки объемной георешетки с применением комплекса по варианту 2 приведена на рисунках 2.4 – 2.5.Рисунок 2.4 показывает поперечные профили земляного полотна, получаемые на различных этапах производства работ. Рисунок 2.5 содержит характеристики нового комплекса.2.2.
Расчет производительности работы по варианту 1Время зарядки планировочно-распределительной машины T1 = 15/5 = 3 мин.Время установки трех секций (L – 2,5 м, S – 5 м) объемной решетки, включающее установку анкеров и стыковку с уложенной ранее секцией, определено ранее и составляет 3,6 мин. Общеевремя установки решетки составляет Т2 = 3,6 × 27 = 97,2 минРисунок 2.4Рисунок 2.5Время работы комплекса по засыпке трех уложенных секций составитТ = 7,5/2,5 = 3 мин.Общее время засыпки решетки составляетТ3 = 3 ×27 = 81 мин.Время установки и засыпки 200 м решетки составитТ∑ = Т1 + Т2 + Т3 = 181 мин = 3 час.Темп работ по укладке и засыпке решетки составит 200/3= 67 м/час.Предлагаемый вариант производства работ имеет:а) следующие достоинства:- схема производства работ полностью вписывается в существующей технологический процесс реконструкции ж.д. пути с созданием защитного подбалластного слоя и позволяетустанавливать объемную решетку на локальных участках (150 – 200 м) без нарушения хода основных работ;- новый комплекс обеспечивает формирование и уплотнение поверхности защитного слоя за один проход.
Комплекс должен быть оснащен системой автоматического управленияпланировочного оборудования, обеспечивающей поддержание задаваемых параметров плана и профиля формируемого защитного слоя;- нет ограничений по протяженности фронта работ.б) следующие недостатки:- низкая производительность, определяемая цикличностью установки и последующего заполнения ограниченного количества (максимум трех) секций объемной решетки;- узкая специализация (нет возможности использования в иных технологических процессах).2.3. Формирование защитного подбалластного слоя по варианту 2Вариант 2 – формирование защитного подбалластного слоя, армированного объемной решеткой, реализуется на базе нового комплекса.Общий вид дорожно-строительных машин по второму варианту комплекса приведен на рисунке 2.6.
Комплекс реализуется на базе двух автономных самоходных единиц, одна из которыхосуществляет распределение и уплотнение песчанно-гравийной смеси, а другая обеспечивает ее транспортировку от места складирования к месту производства работ.Распределитель балласта реализован на базе серийного асфальтоукладчика марки Асф-Г-4-03, выпускаемым ОАО «Ирмаш» г. Брянск. Базовый асфальтоукладчик обеспечиваетраспределение загруженных в него материалов на ширину до пяти метров (без применения дополнительных вставок, что снижает время приведения машины в рабочее положение) и позволяет создавать покрытие толщиной до трехсот миллиметров.Приемный бункер имеет емкость не менее шести кубометров и позволят выгружать в него до тринадцать тонн рабочих материалов.
Передвижение асфальтоукладчика осуществляется нагусеницах с резиновыми накладками. Уплотнение выгруженных материалов производится последовательно в два этапа вибробрусом и виброплитой. Рабочее оборудование позволяетсоздавать на формируемых поверхностях боковой уклон на двухпутном участке пути и двухскатный уклон на однопутном участке пути. Выпускаемые асфальтоукладчики имеютнаправление рабочего хода противоположное требуемому. Доработка базового асфальтоукладчика будет заключаться в создании дозаторно-уплотнительного блока. Для создания этогоблока будут использованы узлы и приводы, имеющиеся на базовой машине.Транспортер балласта реализован на базе узлов, выпускаемой серийно, дорожно-строительной техники.
Гусеничный ход с приводами передвижения и опорно-поворотное устройство сприводом используется от экскаватора ET-26, выпускаемого группой компаний ГАЗ. Кузов емкостью 6 м3 с приводом разгрузки применяется от грузового автомобиля марки ГАЗ или МАЗ.Силовая установка мощностью 60 кВт реализуется на базе дизельного двигателя Д-246.4.Рисунок 2.62.4. Техническая характеристика комплекса по варианту 2Наименование показателяВеличинапоказателя1 Масса комплекса, т- распределителя балласта22- транспортера балласта182 Скорость передвижения, км/ч- распределителя балласта в рабочем режиме0,05 – 0,9- распределителя балласта в транспортном режиме, не более3,2- транспортера балласта в загруженном состоянии, не более5- транспортера балласта в порожнем состоянии, не более83 Производительность комплекса, м, не более1504 Параметры создаваемого слоя, м- ширина5- высота0,35 Установленные мощности, кВт- распределителя балласта147- транспортера балласта60Техническая характеристика комплекса приведена в таблице 2.1.Таблица 2.1 - Техническая характеристика комплексаа) вырезка загрязненного балласта до верхней поверхности земляного полотна;б) снятие рельсошпальной решетки;в) установка, монтаж и заполнение секций объемной решетки.
После демонтажа первого звена рельсошпальной решетки начинается поточный монтаж объемной решетки на всемучастке, где планируется его установка. Посредством разгрузочного конвейера состава для засорителей, загруженного песчано-гравийной смесью, осуществляется загрузка кузовагусеничного самосвала. Гусеничный самосвал выгружает кузов в приемный бункер распределителя балласта и направляется на повторную загрузку.
Распределитель балластаобеспечивает формирование и уплотнение защитного подбалластного слоя. По ходу работы распределитель балласта перемещается по сформированной поверхности, удаляясь отсостава для засорителей;г) укладка рельсошпальной решетки;д) формирование балластной призмы.Технологическая схема укладки объемной георешетки с применением комплекса приведена на рисунках 2.7 – 2.8.Рисунок 2.7 показывает последовательность работы технологических комплексов.Рисунок 2.8 показывает поперечные профили земляного полотна, получаемые на различных этапах производства работ.2.5.
Расчет производительности работы по варианту 2Рабочая скорость распределителя балласта составляет 150 м/час – 2,5 м/мин.Доставляемый объем песчанно-гравийной смеси обеспечивает работу распределителя балласта на протяжении восьми метров.Время работы распределителя балласта на восьми метрах составляет 3 мин 12 сек.Время доставки до 200 м меньше чем время работы распределителя Т = 200/vр + 200/vтр vр – 100 м/мин. vтр – 200 м/мин. Максимальное время доставки t = 3 мин.Рисунок 2.7Рисунок 2.8Так как установка объемной решетки начинается параллельно с разборкой пути и может вестись параллельно на нескольких участках время, затрачиваемое на ее монтаж, неучитывается.Темп работ по укладке и засыпке решетки определяется рабочей скоростью распределителя балласта и составляет 150 м/час.Предлагаемый вариант производства работ имеет:а) следующие достоинства:- новый комплекс обеспечивает формирование и уплотнение поверхности защитного слоя за один проход.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
