ДИПЛОМ ПОЛНОСТЬЮ (1207644), страница 3
Текст из файла (страница 3)
время, за которое планировщик балласта выполнит отделку балластной призмы на всём фронте работ
время на оформление открытия перегона
Продолжительность окна равна 23 часов 50 минуты.
Объемы работ рассчитываем в соответствии с протяженностью фронта работ в «окно». Затраты труда подсчитываем для каждой отдельной работы в соответствии с техническими нормами по трем разделам:
– подготовительные работы;
– основные работы в «окно»;
– отделочные работы.
График производства основных работ в «окно» представлен на рисунке 1
Рисунок 1 – График выполнения основных работ по замене рельсошпальной решетки с глубокой отчисткой балласта
Рисунок 1.1 – График выполнения основных работ по замене рельсошпальной решетки с глубокой отчисткой балласта (Условные обозначения)
Рисунок 2 – График подготовительных и отделочных работ
Рисунок 2.1 - График подготовительных и отделочных работ (Условные обозначения)
Таблица 3.1 – Ведомость затрат труда по техническим нормам по усиленному капитальному ремонту пути
№ п/п | Наименование работ | Единица измерения | Кол-во | Техническая норма на измеритель | Затраты труда, чел.-мин | Число рабочих, чел. | Продолжи-тельность | № бригады | |||||||||||||||||||
Затрат труда, чел.-мин | Времени рабоы машин, маш.-мин | На работу | На работу с учетом пропуска поездов | Работы рабочих, мин | Работы машин, мин | ||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||||||||
Подготовительные работы | |||||||||||||||||||||||||||
1 | Снятие путевых знаков |
|
|
|
|
|
| 16 | 58 |
| бр. №1 | ||||||||||||||||
малых | знак | 42 | 17,3 | - | 726,6 | 763 | |||||||||||||||||||||
больших | знак | 4,2 | 36,29 | - | 152,418 | 160 | |||||||||||||||||||||
2 | Снятие стеллажей для покилометрового запаса с уборкой рельсов в середину колеи | стеллаж | 3,55 | 49,2 | - | 174,7 | 183 | 12 | |||||||||||||||||||
3 | Подготовка места для заезда и съезда на путь техники | место | 1 | 490 | - | 490 | 515 | 33 | |||||||||||||||||||
4 | Опробование и смазка стыков болтов | болт | 1680 | 2,56 | - | 4300,8 | 4516 | 12 | 377 | ||||||||||||||||||
Итого: |
| 6137 |
| 480 |
| ||||||||||||||||||||||
Основные работы по замене РШР | |||||||||||||||||||||||||||
1 | Разборка временного переездного настила | м2 настил. | 20,02 | 6,91 | - | 138,3 | 145 | 17 | 9 |
| бр. №7,3 | ||||||||||||||||
3 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ | мин |
| 14 |
| ||||||||||||||||||||||
4 | Разболчивание стыков | болт | 1680 | 1,7 | - | 2856 | 2999 | 11 | 273 |
| бр. №7 | ||||||||||||||||
5 | Разборка пути путеукладчным краном УК 25/9-18 | звено | 140 | 30,4 | 1,9 | 4256 | 4469 | 22 | 174 | 174 | 5 маш. и 11 м.п. бр. №7,4 |
Продолжение таблицы 3.1
6 | Срезка и планировка балласта с образованием валов по торцам шпал | км | 3,55 | 172 | 86 | 610,6 | 641 | 3 |
| 321 | 2 маш. |
7 | Укладка рельсошпальной решетки путеукладочным краном УК 25/9-18 | звено | 140 | 36,1 | 2,41 | 5054 | 5307 | 25 | 221 | 221 | 5 маш. и 13 м.п. бр. №7,4 |
8 | Установка нормальных стыковых зазоров | стык пути | 282,8 | 3,8 | - | 1074,6 | 1128 | ||||
9 | Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами | стык пути | 282,8 | 18,21 | - | 5149,8 | 5407 | 22 | 221 |
| бр. №1,5 |
10 | Поправка шпал по меткам (10%) | шпала | 644 | 4,28 | - | 2756,3 | 2894 | 17 | 221 |
| бр. №7,8 |
11 | Рихтовка пути с постановкой на ось моторным гидравлическим рихтовщиком (50%) | 10 м пути | 175 | 5,75 | - | 1006,3 | 1057 | ||||
12 | Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | рубка | 2,8 | 84 | - | 235,2 | 247 | 14 | 18 |
| 10 м.п. бр. №4 |
13 | Зарядка щебнеочистительной машины СЧ 601 | зарядка | 2,8 | 152,1 | 25 | 425,9 | 447 | 2*2 |
| 25x2 | 4 маш. |
14 | Очистка щебня щебнеочистительной машиной С 601 | км | 3,55 | 3404 | 310 | 12084,2 | 12688 |
| 781x2 | ||
15 | Разрядка щебнеочистительной машины CЧ 601 | разрядка | 2 | 220 | 20 | 440 | 462 |
| 20x2 | ||
16 | Выгрузка щебеночного балласта из первого хоппер-дозаторного состава | м3 | 2275 | 0,56 | 0,14 | 1274 | 1338 | 6 |
| 334 | 2 маш. и 2 м.п. бр. № 5 |
17 | Подъем рельсошпальной решетки на балласт электробалластером | км | 3,55 | 64,5 | 21,5 | 229 | 240 | 4 | 70 | 80 | 3маш |
18 | Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 | км | 3,55 | 203,36 | 41,04 | 721,9 | 758 | 8 |
| 153 | 6 маш. |
Продолжение таблицы 3.1
19 | Выгрузка щебеночного балласта из второго хоппер-дозаторного состава | м3 | 1260 | 0,56 | 0,14 | 705,6 | 741 | 6 |
| 185 | 2 маш. и 2 м.п. бр. № 5 |
20 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | привед. | 1 | 24 | 8 | 24 | 25 | 3 маш. |
| 8 | 3 маш. |
Продолжение таблицы 3.1
21 | Выправка пути машиной ВПР-02 в пестах зарядки, разрядки машины ВПО-3000, в местах отступлений по уровню после её прохода и препятствий для её работы | шпалы | 1769,6 | 0,2079 | 0,0814 | 367,9 | 386 |
| 151 | |||||||||
22 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | привед. | 1 | 18 | 6 | 18 | 19 |
| 6 | |||||||||
23 | Стабилизация баллстной призмы динамическим стабилизатором ДСП-С | км | 3,55 | 90,62 | 40,31 | 321,7 | 338 | 2 маш. |
| 150 | 2 маш. | |||||||
24 | Отделка балластной призмы быстроходным планировщиком ПБ | км | 3,55 | 108 | 39,5 | 383,4 | 403 | 3 маш. |
| 147 | 3 маш. | |||||||
25 | Укладка временного переездного настила | м2 настил. | 20,02 | 21,3 | - | 426,4 | 448 | 11 | 41 |
| бр. № 7 | |||||||
26 | Оформление открытия перегона | мин | 10 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
| Итого: |
|
|
|
| 42587 |
|
|
|
| ||||||||
Отделочные работы | ||||||||||||||||||
1 | Разборка временного переездного настила | м2 настил. | 20,02 | 6,91 | - | 138,3 | 145 | 11 | 13 |
| бр. № 7 | |||||||
6 | Профилирование откоса и планировка дна кювета путевым стругом СС-1М | км | 0,6846 | 92 | 46 | 62,9832 | 66 | 3 |
| 33 | 2 маш. | |||||||
7 | Укладка временного переездного настила | м2 настил. | 20,02 | 21,3 | - | 426,4 | 448 | 40 | 11 |
| бр. № 1,4,7 |