Ляшук диплом (1207569), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Таблица А.13-Результаты расчетов на ЭВМ при Pст=30т/ось,U=100МПа ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН│

│Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругости Эпюра шпал 1840шт/км │

│Рельсы P65 Приведенный износ рельсов 6 мм │

│Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.60 м План участка кривая │

│Модуль упругости рельс.основания 100 МПа Радиус 1952 м │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│V= 20 │ Sygma пр= 80.24 │ Sygma ш = 1.375 │ Sygma б = 0.222 │ Sygma h =0.0581│

│V= 40 │ Sygma пр= 83.62 │ Sygma ш = 1.430 │ Sygma б = 0.231 │ Sygma h =0.0604│

│V= 60 │ Sygma пр= 88.60 │ Sygma ш = 1.512 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0638│

│V= 80 │ Sygma пр= 95.02 │ Sygma ш = 1.618 │ Sygma б = 0.262 │ Sygma h =0.0682│

│V=100 │ Sygma пр= 102.87 │ Sygma ш = 1.747 │ Sygma б = 0.283 │ Sygma h =0.0736│

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица А.14-Результаты расчетов на ЭВМ при Pст=30т/ось,U=150МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН│

│Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругости Эпюра шпал 1840шт/км │

│Рельсы P65 Приведенный износ рельсов 6 мм │

│Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.60 м План участка кривая │

│Модуль упругости рельс.основания 150 МПа Радиус 1952 м │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│V= 20 │ Sygma пр= 76.32 │ Sygma ш = 1.524 │ Sygma б = 0.246 │ Sygma h =0.0625│

│V= 40 │ Sygma пр= 79.57 │ Sygma ш = 1.588 │ Sygma б = 0.257 │ Sygma h =0.0651│

│V= 60 │ Sygma пр= 84.43 │ Sygma ш = 1.683 │ Sygma б = 0.272 │ Sygma h =0.0689│

│V= 80 │ Sygma пр= 90.71 │ Sygma ш = 1.807 │ Sygma б = 0.292 │ Sygma h =0.0739│

│V=100 │ Sygma пр= 98.43 │ Sygma ш = 1.958 │ Sygma б = 0.317 │ Sygma h =0.0801│

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица А.15-Результаты расчетов на ЭВМ при Pст=30т/ось,U=200МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН│

│Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругости Эпюра шпал 1840шт/км │

│Рельсы P65 Приведенный износ рельсов 6 мм │

│Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.60 м План участка кривая │

│Модуль упругости рельс.основания 200 МПа Радиус 1952 м │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│V= 20 │ Sygma пр= 73.69 │ Sygma ш = 1.657 │ Sygma б = 0.268 │ Sygma h =0.0663│

│V= 40 │ Sygma пр= 76.84 │ Sygma ш = 1.727 │ Sygma б = 0.279 │ Sygma h =0.0691│

│V= 60 │ Sygma пр= 81.59 │ Sygma ш = 1.834 │ Sygma б = 0.296 │ Sygma h =0.0734│

│V= 80 │ Sygma пр= 87.78 │ Sygma ш = 1.972 │ Sygma б = 0.319 │ Sygma h =0.0788│

│V=100 │ Sygma пр= 95.39 │ Sygma ш = 2.142 │ Sygma б = 0.346 │ Sygma h =0.0856│

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица А.16-Результаты расчетов на ЭВМ при Pст=30т/ось,U=250МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН│

│Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругости Эпюра шпал 1840шт/км │

│Рельсы P65 Приведенный износ рельсов 6 мм │

│Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.60 м План участка кривая │

│Модуль упругости рельс.основания 250 МПа Радиус 1952 м │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│V= 20 │ Sygma пр= 71.72 │ Sygma ш = 1.777 │ Sygma б = 0.287 │ Sygma h =0.0698│

│V= 40 │ Sygma пр= 74.78 │ Sygma ш = 1.853 │ Sygma б = 0.300 │ Sygma h =0.0728│

│V= 60 │ Sygma пр= 79.44 │ Sygma ш = 1.969 │ Sygma б = 0.318 │ Sygma h =0.0773│

│V= 80 │ Sygma пр= 85.55 │ Sygma ш = 2.121 │ Sygma б = 0.343 │ Sygma h =0.0832│

│V=100 │ Sygma пр= 93.07 │ Sygma ш = 2.308 │ Sygma б = 0.373 │ Sygma h =0.0904│

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Приложение Б

График производства основных работ в «окно» представлен на рисунке Б.1

Рисунок Б.1 – График выполнения основных работ по замене рельсошпальной решетки и глубокой очистке балласта

Продолжение прил. Б

Графики подготовительных и отделочных работ представлены на рисунке Б.2

Рисунок Б.2 – Графики выполнения подготовительных и отделочных работ

Продолжение прил. Б

Таблица Б.1 - Ведомость затрат труда по техническим нормам по усиленному капитальному ремонту пути

Продолжение прил. Б

Продолжение таблицы Б.1

Продолжение прил. Б

Характеристики

Список файлов ВКР