Kolesnikov Sergej Ivanovich 2016 (1207419), страница 25
Текст из файла (страница 25)
Таблица Б.3 Стоимость материалов верхнего строения пути на капитальный ремонт
| № | Наименование МВСП | Ед.изм. | Среднесетевые | Укладка | Оптовая цена | Общая стоимость, |
| 1 | - шпалы железобетонные | шт | 1840 | 1840 | 2 283,00 | 4 200 720,00 |
| 2 | - изолируюий стык АпАТеК | компл | 1 | 5 475,00 | 5 475,00 | |
| 3 | - стыковые соединители | шт | 80 | 80 | 424,00 | 33 920,00 |
| 4 | - балласт щебеночный со ст. Сибирцево | м3 | 2000 | 295,00 | 590 000,00 | |
|
| ИТОГО | 4 830 115,00 |
Таблица Б.4 Стоимость материалов верхнего строения пути на укладку плетей
| № | Наименование МВСП | Ед.изм. | Среднесетевые | Оптовая цена | Общая стоимость, |
| 1 | - рельсы Р65 | шт | 80 |
|
|
| т | 130 | 22 177,00 | 2 883 010,00 | ||
| 2 | - накладки 6-и дырные | шт | 10 |
|
|
| т | 0,295 | 18 400,00 | 5 428,00 | ||
| 3 | - болты с гайками для накладок | шт | 20 |
|
|
| т | 0,023 | 38 291,47 | 880,70 | ||
| 4 | - шайбы тарельчатые | шт | 60 | 14,07 | 844,20 |
| т | 0,031 |
|
| ||
| 5 | - покилометровый запас рельсов | т | 0,394 | 16 228,00 | 6 393,83 |
| 6 | - рельсы без болтовых отверстий и с | т | 0,081 | 16 228,00 | 1 314,47 |
| шт | 1 |
|
| ||
| 7 | - накладки 6-и дырные | т | 0,012 | 18 400,00 | 220,80 |
| шт | 4 |
|
| ||
| 8 | - болты с гайками для накладок | т | 0,0014 | 38 291,47 | 53,61 |
| шт | 12 | 5 475,00 |
| ||
| 9 | ИТОГО |
|
|
| 2 898 145,61 |
Таблица В.1 Ведомость затрат труда по техническим нормам по капитальному ремонту пути (фронт работ 2000 м пути)
| Наименование работ | измеритель | количество | техническая норма на измеритель | затраты труда | число рабочих, чел | продолжительность работы, мин | примечание | ||||||
| затрат труда, чел-мин | времени работы машин, маш-мин | на работу, чел-мин | на работу с учетом отдыха и пропуска поездов | рабочих | машин | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||
| Подготовительные работы | |||||||||||||
| 1. Снятие путевых пикетных знаков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| больших | знак | 2 | 36,29 | - | 72,58 | 78,4 | 2 | 39 | - | 7 мп. | |||
| малых | знак | 18 | 17,28 | - | 311,04 | 335,9 | 5 | 67 | - | ||||
| 2. Снятие стеллажа для покилометрового запаса с уборкой рельсов в середину колеи | стеллаж | 2 | 49,2 | - | 98,4 | 106,3 | 5 | 21 | - | 5 мп. | |||
| Опробывание и смазка стыков болтов | 100 болт | 6,32 | 131 | - | 827,92 | 894,2 | 5 | 179 | - |
| |||
| 3. Подготовка места для въезда на путь и съезда с него землеройно техники | место | 1 | 490 | - | 490 | 529,2 | 5 | 106 | - | 5 мп. | |||
| ИТОГО: |
|
|
|
|
| 1943,9352 |
| 412 |
|
| |||
Продолжение приложения В
Продолжение таблица В.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Основные работы | ||||||||||
| 1. Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 | место | 1 | 372,2 | - | 372,2 | 402,0 | 20 | 20 | - | 20 м.п. |
| 2. Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в контактной сети | мин | 14 | - | 14 | - | - | - | - | 14 |
|
| 3. Отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы электробалластером ЭЛБ | км | 2 | 64,5 | 27 | 129 | 139,3 | 3 |
| 47 | 3 маш. |
| 4. Разболчивание стыков | болт | 224 | 1,7 | - | 380,8 | 411,3 | 24 | 17 | - | 14 м.п. |
| 4. Разболчивание стыков | болт | 632 | 1,7 | - | 1074,4 | 1160,4 | 8 | 145 | - | 14 м.п. |
| 5. Разборка пути путеукладочным краном | звено | 80 | 30,4 | 1,9 | 2432 | 2626,6 | 16 | 165 | 165 | 16м.п. 4 маш. |
| 6. Срезка и планировка балласта | км | 2 | 27,2 | - | 54,4 | 58,8 | 2 | - | - | 2 маш. |
| Укладка рельсошпальной решетки звеньями краном УК | звено | 80 | 12,36 | 2,06 | 988,8 | 1067,9 | 6 | 208 | 208 | 16 м.п. 4маш. |
|
| 32,96 | - | 2636,8 | 2847,7 | 16 | 208 | - | |||
| 8. Установка нормальных стыковых зазоров | стык пути | 79 | 3,8 | - | 300,2 | 324,2 | 4 | 81 |
| 4 м.п. |
| 9. Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами | стык пути | 80 | 18,21 | - | 1456,8 | 1573,3 | 12 | 131 | - | 8 м.п. |
| 27. Поправка шпал по меткам (10%) | 100 шпал | 3,68 | 478,13 | - | 1759,5 | 1900,3 | 12 | 158 | - | 12 м.п. |
| 11. Рихтовка пути рихтовщиком (50%) | 10 м пути | 100 | 5,75 | - | 575 | 621,0 | 6 | 104 | - | 6 м.п. |
| 12. Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | рубка | 2 | 84 | - | 168 | 181,4 | 12 | 20 | - | 7 м.п. |
Продолжение приложения В
Продолжение таблица В.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 17. Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов | м3 | 1000 | 0,281 | 0,06 | 281 | 303,5 | 2 | 130 | 130 | 2 мп, 2 маш |
| 18. Подъемка ЭЛБ-3М | км | 2 | 64,5 | 27 | 129 | 139,3 |
|
| 47 | 3 маш |
| 19. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 | км | 2 | 237,3 | 33,9 | 474,6 | 512,6 | 7 | - | 74 | 7 маш. |
| 20. Выгрузка щебня из хоппер-дозаторной вертушки по концам шпал | м3 | 600 | 0,281 | 0,06 | 168,6 | 182,1 | 2 | 46 | 46 | 2 мп, 2 маш |
| 21. Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | привед. | 1 | 24 | 8 | 24 | 25,9 |
|
|
|
|
| 22. Выправка пути машиой ВПР-02 и выправка пути в местах зарядки и разрядки ВПО-3000 | шпала | 100 | 0,2079 | 0,0814 | 20,79 | 22,5 |
|
| 27 | 3 маш |
| 23. Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | привед. | 1 | 18 | 6 | 18 | 19,4 |
|
|
|
|
| 24. Приведение ДСП в рабочее положение | прив. | 1 | 8 | 4 | 8 | 8,6 |
|
|
|
|
| Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 2 | 90,62 | 40,31 | 181,24 | 196 | 2 | 98 | 98 | 2 маш |
| 25. Приведение ДСП в транспортное положение | прив. | 1 | 8 | 4 | 8 | 8,6 |
|
|
|
|
| Оправка балластной призмы планировщиком балласта ПБ при работе плугами с учётом приведения машины в рабочее и транспорное положение | 1 км пути | 2 | 120 | 40 | 240 | 259,2 | 3 | 86 | 86 | 3 маш |
| ИТОГО: |
|
|
|
|
| 14998,640 |
|
|
|
|
Продолжение приложения В















