файл отчета антиплагиат (1206608), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Устройство СЦБ и связи Электрическая ц ентрализац ия (без учетапоста ЭЦ), от 11 до 30 стрел. переводов стрел. перевод 1562180 20 31243600 Итого по главе 5 31243600 Глава 6.Здания и сооруж ения Вагонные замедлители Компл 2840740 1 2840740 Итого по главе 6 2840740 Глава 7.Энергетическое хозяйство Устройство контактной сети (переменный ток). км 4951210 2,621 12977120Итого по главе 7 12977120 Глава 8.Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение ОтсутствуетИтого по главам 1 – 8 103496911,3 Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные зданияи сооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекции строящегося предприятия, 13 –Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты можно принимать в размере 25–30 % отсуммы затрат по главам 1–8 Итого по главам 9 – 13 25874227,83 Итого по сметному расчету 129371139,1[14]Таким образом, капиталовлож ения составили 129,38 миллионов рублей.6.3 Определение текущ их расходов6.3.1 Расчёт расходов по маневровой работеГодовые э ксплуатац ионные расходы по отдельным видам маневровой работы определяются по формуле, руб:(6.7)Годовые э ксплуатац ионные расходы по пробегу маневровых составов (составо-км) определяются по формуле, руб:, (6.8)где – пробег маневровых составов за сутки, который определяется по времени работы маневровых составов, т.е.
поманевровым составо-часам () и средней скорости движ ения маневрового состава ().(6.9)где – укрупненная расходная ставка на один составо-км маневровой работы, руб/измеритель.Пробег маневровых составов за сутки определен по рассчитанным передвиж ениям в технической детали дипломногопроекта для одиночного локомотива и среднего маневрового состава, км:для первого варианта суточного плана-графикадля второго варианта суточного плана-графикаСравнение вариантов развития станц ии Находка Восточная производится на основе разработанных суточных – плановграфиков. Первый вариант разработан без учета реконструкц ии приемо – отправочного парка «Б» и сортировочногопарка, а второй с учетом реконструкц ии. Сравнение суточных – планов графиков производится только по годовымрасходам по пробегу маневровых составов таблиц а 6.2.Таблиц а 6.2Расчет расходов по пробегу маневровых составовНаименование объектов, работ и затрат Единиц а измерения Цена за единиц у, руб/изм Количество единиц Общ аястоимость, руб 1 вар 2 вар 1 вар 2 вар Пробег маневрового состава составо-кмhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21641730&repNumb=119/2730.05.2016Антиплагиат487,8675,372,6 36735,858 35418,64 локомотиво- км487,8617,812,5 8683,908 6098,25 Всего расходов за сутки 45419,766 41516,89 Всего расходов за год 16578214,6 15153663Расходы по пробегу маневровых составов по 2 варианту на 1,4 млн.
руб. меньше расходов по 1 варианту.6.3.2 Расчёт расходов по содерж анию постоянных устройствГодовые э ксплуатац ионные расходы по содерж анию постоянных устройств определяются на основании количествапостоянных устройств () и укрупненных норм расхода на содерж ание одного постоянного устройства в год () поформуле:, (6.10)где – количество постоянных устройств; – норма расхода на содерж ание одного соответствующ его постоянногоустройства, которая находится по формуле, руб/измеритель:(6.11)где – расходы на заработную плату, руб; – единичный соц иальный налог, руб; – расходы на материалы, руб; –амортизац ионные отчисления, руб; – основные общ ие и общ ехозяйственные расходы, руб.Расходы на оплату труда рассчитываются по формуле:(6.12)где - годовая заработная плата работников; - численность работников I-ой категории и профессии; - среднемесячнаязаработная плата I-ой категории и профессии.Численность монтеров пути для главных и станц ионных путей рассчитывается по нормативам численности в зависимостиот типа верхнего строения пути и развернутой длины путей по формуле:, (6.13)где – норма расхода рабочей силы для данной конструкц ии пути; – длина станц ионных путей, км.для второго варианта суточного плана-графикадля прочих путей в годЧисленность монтеров пути для содерж ания стрелочных переводов зависит от типа и марки стрелочного перевода ирассчитывается по формуле:, (6.14)где - количество стрелочных переводов, шт.для второго варианта суточного плана-графика:для переводов марки 1/9 чел.
в годдля переводов марки 1/6 чел. в годДля расчета заработной платы мож но принять средний разряд монтеров пути 3,5, тогда среднюю тарифную ставкумож но рассчитать по формуле:; (6.15)где - минимальный размер оплаты труда в отрасли (); - тарифные коэ ффиц иенты для рабочих связанных с движ ениемпоездов (2 группа) в соответствии с тарифной сеткой.где 1,2 – районный коэ ффиц иент к заработной плате для Приморского края;1,2 премия; 1,3 – доплата за непрерывный стаж работы в юж ных районах ДВ.Размер отчисления на соц иальные нуж ды (ОСН) рассчитывается в проц ентах от затрат на оплату труда.
Ставка налогана соц иальные нуж ды учитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медиц инского и фонд соц иального страхования.Для условий 2016 года ставка отчислений во внебюдж етные фонды на ж елезнодорож ном транспорте составляет 30%.Расходы на материалы по текущ ему содерж анию путей и стрелочных переводоврассчитываются по формуле:, (6.16), (6.17)Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:, (6.18)[7]где - стоимость 1 км станц ионных (главных) путей, (одного стрелочного перевода); - норма амортизац ионныхотчислений.Основные общ ие и общ ехозяйственные расходы рассчитываются в проц ентах от заработной платы (по даннымкорпоративной отчетности в 2016 году в дистанц иях пути э ти расходы составляют примерно 200-220%) .Результаты расчетов по содерж анию постоянных устройств сводятся в таблиц у 6.3.Таблиц а 6.3Расчет расходов по содерж анию постоянных устройствНаименование объектов, работ и затрат Единиц а измерения Цена за единиц у, руб Количество единиц Общ аястоимость, руб 1.
Содерж ание станц ионных путей Расходы на оплату труда человек 318118,97 2,104 806602,32 Расходына налог на соц иальные нуж ды принимается 30% от расходов на оплату труда 244980,7 Расходы на материалы км39527,1 7,384 291868,1 Расходы на амортизац ионные отчисления стоимость пути 4,80% 2390848 114760,4 Основныеобщ ие и общ ехозяй-ственные расходы принимается 200% от расходов на оплату труда 1633204,64 Всего насодерж ание станц ионных путей в год 3091416,16 2. Содерж ание стрелочных переводов Расходы на оплату трудаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21641730&repNumb=120/2730.05.2016Антиплагиатчеловек 318118,97 1,968 626058,13 Расходы на налог на соц иальные нуж ды принимается 30% от расходов на оплатутруда 187817,44 Расходы на материалы стр.
пер. 20208,59 19 383963,2 Расходы на амортизац ионные отчислениястоимость стр. пер. 4,80% 648280 31117,4 Основные общ ие и общ ехозяй-ственные расходы принимается 200% отрасходов на оплату труда 1252116,26 Всего на содерж ание стрелочных переводов в год 2481072,43 Итого по главам 12 5572488,59 Для окончательного сравнения вариантов составим сводную таблиц у э кономических показателей таблиц а 6.4.Таблиц а 6.4Сводная таблиц а э кономических показателей по вариантамНаименование показателей 1 вариант 2 вариант Капитальные влож ения всего, млн руб 129,38 Текущ ие расходы по маневровой работе, млн руб 16,58 15,15 Текущ ие расходы по содерж анию постоянныхустройств, млн.
руб - 5,57 Итого приведенные затраты, млн. руб 16,58 33,66По приведенным затратам вариант развития станц ии Находка Восточная, с укладкой двух дополнительныхприемоотправочных путей в парке «Б» и пятого сортировочного пучка в сортировочном парке при заданном объемеперевозок для ОАО РЖ Д не э ффективен.Реконструкц ия станц ии обеспечивает сокращ ение простоя вагонов и получение э ффекта у смеж ников (операторскихкомпаний) в виде э кономии расходов по ремонту и амортизац ии вагонного парка (табл.6.5).Таблиц а 6.5Расчет расходов по простою вагонов на станц ииНаименование объектов, работ и затрат Единиц а измерения Укрупненная расходная ставка, руб/изм Количество единицОбщ ая стоимость, руб 1 вар 2 вар 1 вар 2 вар Простой вагонов Вагоно-часы 6,934 29197,56 24926,58 202455,88172840,90 Всего расходов за год 73896397 63086928С учетом э ффекта получаемого операторскими компаниями приведенные расходы по вариантам составят:- по первому варианту 16,58 + 73,9 =90,48 млн.
руб.- по второму варианту 40,13 + 63,09 = 103,22 млн. руб.Второй вариант не э ффективен как с коммерческой, так и с народно-хозяйственной точки зрения. Эффект будетполучен при увеличении объема перевозок, что соответствует стратегии развития ж елезнодорож ного транспорта до 25года.В условиях увеличения объема перевозок отрасль получит дополнительную прибыль в размере 0,127 руб./тонно-км.Расчет дополнительной прибыли и срока окупаемости приведен в таблиц е 6.6.В условиях прогнозируемого увеличения объема перевозок, срок окупаемости капитальных затрат на реконструкц июстанц ии составит 5 лет.Таблиц а 6.6Расчет дополнительной прибыли и срока окупаемостиПоказатели Год0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Капитальные влож ения -129,37 - - - - Экономия расходов на станц ии1,4Дополнительные расходы станц ии по содерж анию постоянных устройств 5,57 5,57 5,57 5,57 5,57 5,575,57 5,57 5,57 5,57 Объем перевозок 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Дополнительная прибыль от увеличения объемаперевозок 16,68 33,36 50,04 66,72 100,08 116,76 133,44 166,8 183,48 200,16 Норма дисконта 0,12 1,12 0,12 1,12 0,121,12 0,12 1,12 0,12 1,12 0,12 Коэ ффиц иент дисконтирования 1 0,8929 0,7972 0,7118 0,6355 0,5674 0,5066 0,4523 0,40390,3606 0,3220 Дисконтированные результаты11,17 22,15 31,65 38,86 53,63 56,33 57,84 65,12 64,16 62,65 Чистаядисконтированная стоимость -118,20 -96,05 -64,39 -25,53 28,10 84,43 142,27 207,39 271,54 334,20 Срок окупаемости5 лет7 Организац ия комплексной системы оц енки состояния охраны трудана станц ии Находка Восточная7.1 Цели и задачи комплексной системы оц енки состояния охранытруда, проводимой на станц ии Находка ВосточнаяПроведение комплексной системы оц енки состояния охраны труда (КСОТ-П) на станц ии Находка Восточная заключаетсяв систематическом многоступенчатом контроле за состоянием охраны труда с ц елью определения факторов рисков,разработки системы управленияфакторами рисков и создания безопасных условий труда.Целью КСОТ-П является:- вовлечение[6]руководителей среднего звена, профсоюзной организац ии и непосредственных исполнителе�� работ к управлениюохраной труда, предупреж дениюслучаевпроизводственноготравматизмаипрофессиональныхзаболеванийспоследующиманализомполученной информации, оценкой факторов рисков и выработкой мер по устранению выявленных нарушений;- ведение визуального контроля за состоянием охраны труда на станции Находка Восточная;- формирование прозрачной системы самоаудита по вопросам создания безопасных условий труда на станции сбалльной оценкой по каждому критерию;- оценка факторов рисков и[6]нарушений в области охраны труда на рабочих местах (с соответствующ ей их балльной оц енкой) и выработкамероприятий по их минимизац ии;- на перспективу разработка алгоритма автоматизированной оц енки факторов рисков, влияющ их на технологическиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21641730&repNumb=121/2730.05.2016Антиплагиатпроц ессы станц ии Находка Восточная.Одной из задач КСОТ-П является выработка у работников поведенческих навыков по выявлению факторов рисков иопасностей, которые могут привести к травмированию.7.2 Порядок проведения комплексной системы оц енки состояния охраны труда на станц ии Находка ВосточнаяПо КСОТ-П на станц ии Находка - Восточная устанавливается следующ ая периодичность контроля: еж едневная(еж есменная), еж емесячная, еж еквартальная.7.2.1.Еж едневный (еж есменный) контроль по КСОТ-ПОтветственными за организац ию и проведение еж едневного (еж есменного) контроля на станц ии Находка Восточнаяявляется непосредственный руководитель работ (смены, участка), а именно ДСП, ДСПГ, ДСЦС, ДСЦ, бригадир ПКО.Результаты еж едневного (еж есменного) контроля визуально отраж аются в бланке «КСОТ-П» путем закрашивания однойячейки соответствующ им ц ветом в зависимости от выявленных нарушений в соответствии с Перечнем опасностей ипредупреж дений (табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
