Отчёт о результатах проверки ВКР Соколова К.М. Пути повышения эффективности деятельности организации на примере логистической компании (1206145), страница 8
Текст из файла (страница 8)
К этим районам можно[21]либо «привязать» только определённые автомобили, либозапретить выбранным автомобилям посещение этого района/региона (помогает решить проблему[21]пробок).Справочник точек доставки - база клиентовДля каждой точки доставки указываются собственные параметры (координаты, время выгрузки на точке, начало\окончание работы,район), которые напрямую влияют на процессы распределения заявок и оптимизации рейсов.[21]Адресный справочникПозволяет точно определить и использовать в дальнейшем географические координаты точки по указанному адресу с визуализац ией накарте.
Добавление адресов при помощ и одним кликом на ц ифровой карте (см. рис.6 и рис.7):Рис. 6 – Пример отображ ения объектов маршрута на ц ифровой картеРис. 7 – Пример отображ ения маршрута на ц ифровой картеФакторы, учитываемые при расчетах:Технические характеристики автомобилейХарактеристики товарной группыПараметры торговых точекКол-во погрузочных мест и бригад грузчиков на складеВремя погрузки и разгрузки товарной группыВремя доставки товараРайонированиеИнтеграц ия с отраслевым ERP-решением АСТОР: Торговая сеть, спец иализированным складским решением АСТОР: WMSОсновные информац ионные потоки представлены в табл.
9:Таблц иа 9 – Основные информац ионные потокиИсточникПолучательОписаниеERPRS: TMSНоменклатураКонтрагентыУведомления на отгрузку (только при отсутствии WMS)RS: TMSERPСтатусы выполняющ ихся операц ий доставкиФакт выполнения операц ии доставкиTMSWMSРаспределение заказов по ERPWMSRS: TMSУведомления на отгрузкуСтатусы выгруж енных ранее выполняющ ихся уведомлений на отгрузкуФакт выполнения операц ий отгрузкиERPWMSНоменклатураУведомления на приемУведомления на отгрузкуWMSERPСтатусы выгруж енных ранее выполняющ ихся уведомленийФакт выполнения операц ий приемкиФакт выполнения операц ий отгрузкиСоздание информац ионной системы учета и управления транспортной логистикой является слож ным комплексным проектом.
Здесь не бываетготовых решений, подходящ их для всех. Тесное сотрудничество и взаимопонимание меж ду Заказчиком и Исполнителем является критическиваж ным для успеха всего проекта. Совместная работа позволяет лучше понять, как будет выглядеть, и работать будущ ая система.3.3. Оц енка э ффективности предлож енных мероприятийПоскольку предлож енное оборудование является запатентованным оборудованием, то стоимость его приобретения определить для расчетаэ ффективности не удалось.То ж е касается и затрат на привлечение сторонних операторов или организац ии собственного колл-ц ентра – их размер будет зависеть отконкретных задач, которые предприятие будет ставить.Стоимость программного продукта его поставщ иком такж е определяется в зависимости от требований, которые выдвинет предприятие.Ож идается, что предприятие от внедрения предлож енных мероприятий получить следующ ий э ффект:повысится качество предоставляемых услуг;повысится уровень сохранности груза;предприятие будет более э кономно планировать маршруты и формировать грузы;информац ия о недовольных клиентах будет быстро доходить до компетентных сотрудников предприятия и все недоразумения будутразрешаться в максимально короткие сроки.А ГДЕ ОЦЕНКА???????????ЗАКЛЮЧЕНИЕТранспортно-логистическая компания ООО «Кардинал» предлагает логистические услуги полного ц икла юридическим и частным лиц ам.Компания осущ ествляет мультимодальные и интермодальные меж дународные грузоперевозки, грузоперевозки по России.Меж дународная транспортировка грузов, как правило, затрагивает не одну, а несколько транспортных компаний с большим количествомопытных сотрудников в сфере логистики, оформления тамож енной документац ии и меж дународного сотрудничества.
Для минимизац ии затрати усилий на каж дом э тапе транспортировки груза производится оптимальный расчет стоимости и сроков транспортировки, а так ж еучитываются риски тамож енной стоимости и пошлины. Осущ ествление контроля на всех э тапах доставки груза от точки отправления до местаполучения груза клиентом позволяет компании увеличить уровень оказываемых услуг и снизить стоимость доставки для клиентов.Обобщающим показателем эффективности потребляемых ресурсов может быть показатель расходов на единицу товарной продукции,что будет характеризовать уровень текущих расходов на производство и сбыт изделий (уровень себестоимости).Как известно, к себестоимости продукции потребляемые ресурсы включаются в виде оплаты труда (персонал), амортизационныхотчислений (основные фонды и нематериальные активы) и материальных расходов (оборотные фонды).[1]Исходя из динамики изменения показателей выручки и себестоимости за анализируемый период э ти два показателя имеют одинаковуюдинамику к увеличению.
При э том такая динамика равномерна: увеличение выручки в равной степени ведет к увеличению себестоимостиреализац ии.По результатам проведенной комплексной оц енки конкурентов предприятия ООО «Кардинал» - предприятия Восток-Запад и Легкотрансзначительно опереж ают предприятие практически по всем критериям оц енки.Наихудший показатель у предприятия ООО «Кардинал» - э то показатель удовлетворенность потребителей качеством предоставляемых услуг(S).
Его значение значительно ниж е уровня у конкурентов. Это означает, что работа с клиентами на предприятии проводится не надостаточном уровне, и у клиентов возникает неудовлетворенность от получаемых транспортных услуг.С ц елью совершенствования проц есса транспортировки грузов автор рекомендует предприятию ООО «Кардинал» внедрить применениеинновац ионных технологий, таких как:Перевозка наливных грузов во флекситанкахИспользование универсального транспортного модуляС ц елью улучшения работы с клиентами, по мнению автора, предприятию ООО «Кардинал» рекомендуется организовать постоянный сборданных о мнении всех клиентов относительно качества оказанных транспортных услуг.
Для э того предприятие мож ет:1) воспользоватьс�� услугами сторонних колл-ц ентров (с ц елью проведения опроса клиентов по поставленным задачам);2) создать свой колл-ц ентр или ц ентр по работе с клиентами.По результатам проведенного исследования деятельности предприятия ООО «Кардинал» автор предлагает в качестве мероприятия поусовершенствованию информац ионного обеспечения его деятельности внедрить Систему управления транспортной логистикой АСТОР: TMS(Transport management system) .Оптимизац ия затрат на логистику – одна из важ нейших задач, стоящ их перед торговыми розничными сетями на сегодняшний день.Увеличение прибыли, повышение лояльности клиентов и поставщ иков, сокращ ение издерж ек – всего э того мож но добиться при правильнойорганизац ии логистических проц ессов.Сущ ественной частью логистической инфраструктуры компании является транспортный парк.Управлениетранспортной логистикой представляетсистему слож ных взаимосвязей меж ду ресурсами компании, внешней средой ичеловеческим фактором.Система управления транспортной логистикой АСТОР: TMS предназначена для автоматизац ии работы диспетчерской служ бы торговорозничногопредприятия в сфере учета заказов на грузоперевозки, распределения их по имеющемуся транспортному парку иконтроля использования автотранспортных средств, с ц елью повышения э ффективности работы и сниж ения затрат.[26]Ож идается, что предприятие от внедрения предлож енных мероприятий получить следующ ий э ффект:1) повысится качество предоставляемых услуг;2) повысится уровень сохранности груза;3) предприятие будет более э кономно планировать маршруты и формировать грузы;4) информац ия о недовольных клиентах будет быстро доходить до компетентных сотрудников предприятия и все недоразумения будутразрешаться в максимально короткие сроки.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫАникин, Б.А.
Логистика / Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2013. - 406 с.Волгин, В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров:[27]практ.пособие / В. В. Волгин. — 3-е[47]изд. — Москва : Дашков и Кº,2011. — 457 с.Гаджинский А. М. Логистика: учебник для студентов вузов.
– М.: Дашков и К° , 2011. - 481 с.Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление / А. М. Голубчик. – Москва: ТрансЛит,2011. – 317 с.[24]Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов/А.В. Вельмож ин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В.Куликов. – М.: Горячая линия – Телеком,2006 – 506 с.Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки:учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э.[28]Горев 3-е изд., стер.
М.: Академия, 2008. 288 с.Белозерц ева Н.П., Ярайкина Н.А. Разработка методикиоценки конкурентоспособности транспортно-экспедиторских компаний и логистических операторов,[8]интернет-ж урнал «Науковедение», №2, 2013 г.Белозерцева Н. П., Ярайкина М. С. Структура и особенности современного рынка грузоперевозок. Территория новых возможностей.Вестник Владивостокского государственного университета экономики и сервиса: научный журнал. – 2012. - No 1 (14) – С .64- 73.Логистика. Интеграция и оптимизация логистических бизнес - процессов в цепях поставок: [учебник для студ. вузов] / В.
В.Дыбская, Е. И. Зайцев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерлигова ; Под ред. В. И. Сергеева. - М.: Эксмо , 2008. - 944 с . - ( Полный курс МВА ).Миротин Л. Б. Транспортная логистика: учеб. для транспортных вузов/Л. Б. Миротин, Ы. Е. Ташбаев, В. А. Гудков; под общ. ред. Л. Б.Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2007.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
