9 Антиплогиат (полностью) (1205053), страница 19
Текст из файла (страница 19)
6Эти работы выполняются после возведения автодороги до ПК 20, дляподъезда техники и подвоза материалов на объект.К разработке котлована приступают после сдачи геодезической разбивкикотлована представителю заказчика.Котлован разрабатывается на полную глубину экскаватором «HyundaiR300LC-9S» (q=1,5 м3), разработанный грунт грузится в автосамосвалы ивывозится в отвал. Котлован разрабатывают с недобором до 70 проектнойотметки на 10 см. Окончательную 70 доработку котлована до проектной отметкиделают вручную под рейку с учетом продольного уклона путепровода.Отрытый котлован должен быть немедленно освидетельствован и приняткомиссией с участием представителя - заказчика. Приемка котлована должнаоформляться актом на скрытые работы.Уплотнения основания котлована выполняется катком «XCMG XS 182» дообеспечения коэффициента уплотнения не менее 0,95.3.2.
Основные работыВ состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:– Установка арматурных стержней в конструкцию.– Установка опалубки.– Укладка бетонной смеси.– Гидроизоляционные работыУстройство арматурной сетки выполняются из продольных и поперечныхребристых стержней марки АII и AIII.Объединение всех составляющих в единую конструкцию осуществляютпутем сваривание арматурных стержней.В процессе производства арматурного каркаса выполняют сварку несущихарматурных стержней большого диаметра с более тонкой арматурой, котораянавивается по спирали. Сварку выполняют аппаратом Telwin Digital Mig 180.Прутья должны отступать от всех краев фундамента не менее чем на 5 мм.Для устройства опалубки использую доски 40х150х6000, брус 50х50х6000и 100х100х4000 мм.
Сначала собирают щиты по 6 досок, доски укладываютна подходящую ровную поверхность и сбивают рейками или брусьями, какпредставлено на рисунок В.3.Рисунок В.3. – Сборка щитов для стенГвозди следует вбивать в доски, а не в брусья (сшивные планки), то естьшляпки должны быть с плоской стороны щита.Далее необходимо сбить щиты друг с другом соединительными брусками.Схема соединения представлена на рисунок В.4.Рисунок В.4.
– Соединение щитовПосле щиты устанавливают по меткам, выставляют по отвесам изакрепляют упорами. Схема закрепления представлена на рисунок В.5.Рисунок В.5. - Закрепление опалубкиТуннельная опалубка изготавливается c применением пoлуceкций,состоящих из горизонтальных и вертикальных панелей. Taкaя конструкцияприменяется при одновременной отливке стен и потолочных перекрытий втиповых объектах. Moнтaж таких конструкций осуществляется cприменением подъёмного крана. Для закрепления конструкции со сторонывертикальных стен устраиваются шпильки, а в основании пробуриваютсяскважины на глубину 1.5 м и диаметром 0,2 м. В скважину погружается трубадлиной 2 м, в которую погружается стойка опалубки. После снятия опалубкиотверстия бетонируются.
Схема металлической опалубки представлена нарисунок В.6.Рисунок В.6. – Схема опалубки путепровода с этажностью бетонированияТак же каждые 2 метра устанавливаются леса и лестничные сходы, дляудобства перемещение по конструкции и выполнения различных монтажныхработ.После установки опалубки производится бетонирование путепровода. Приукладке бетонной смеси в конструкцию процесс бетонирования ведетсянепрерывно.
Перерывы в бетонировании допускаются только потехнологическим швам. Строительство путепровода по длине разбито на триэтапа с устройством технологических швов. На I этапе сооружается частьпутепровода длиной 23,4 м, на II этапе - 21,1м, на III этапе - 23,4 м.В каждом этапе строительства путепровода предусмотрены следующиестадии бетонирования:– Бетонирование обратного свода;– Бетонирование стоек от обратного свода до середины стойки;– Бетонирование стоек от середины стойки до ригеля;– Бетонирование ригеля.Схема этажности бетонирования представлена на рисунке В.6.Строительство путепровода предусматривается выполнять по схеме«кран-бадья».
Доставка бетона производится автомобильными бетоносмесителями с действующего РБУ. После набора прочности бетона опалубкуразбирают и переставляют на следующий этап.Перед началом распалубки необходимо набрать порядка 70-80%прочности конструкции. Среднесуточная температура в летний периодсоставляет 10°С, то необходимо выждать 10 суток, а затем приступают кразборке и передвижке опалубки.При монолитной заливке конструкции в несколько этапов образуютсяхолодные швы — места стыков между старым бетоном и новым.
Длягидроизоляции швов применяют сухие смеси ЛП - 2С, которые призатворении водой твердеет в течение 30-180 секунд. Омоноличиваниепредставлено на рисунке В.7.Рисунок В.7. – Омоноличивание холодного шва1 – Холодный шов, 2 – Монолитная стена, 3 – Бетон, 4 – МонолитныйфундаментОбмазочную гидроизоляцию наносят специальными валиками иравномерно распределяют по путпроводу в два слоя.Защитная мембрана «тефонд плюс» укладывается с внешней стороны иустраивается по периметру тоннеля, включая открылки.3.3. Заключительные работыВ состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:– Обратная засыпка котлована.– Устройство дренажей– Устройство цементно-грунтового основанияЗасыпка котлована путепровода является таким же важным элементомстроительства, как и устройство основания.
Процесс устройства ядра вокругпутепровода включает следующие виды работ:Транспортировка грунта из отвала и засыпка котлована фронтальнымпогрузчиком LG956L (далее погрузчик). Разравнивание грунта выполняетсявручную, слоями толщиной 0.20м. Послойное уплотнение грунтапроизводится катком, а в непосредственной близости от стен путепровода ручными вибротрамбовками.После уплотнение обратной засыпки сооружается тренаж по бокам ивнутри путепровода.
Подвоз щебня со склада выполняется погрузчиком, аформирование призмы производится вручную.Для устройства цементно-грунтового основания ипротивофильтрационной перемычки следует применять супеси, суглинки иглины, а в качестве вяжущего – портландцемент. Расход цемента от массысухой смеси принимается равным 15%, а для противофильтрационнойперемычки – 25%.3.4. Трудозатраты и продолжительности работВ таблице 3.2. произведен расчет трудозатрат и продолжительностейработ и операций, составляющих процесс сооружения канав.
Источникамидля расчета являются действующие производственные нормы (ЕНиР: Е 2, Е11, Е 16; ЕрКр), в ряде случаев трудоемкость или продолжительностьопределялась по проектам-аналогам, либо по опытным разработкам.Таблица 3.2. – Ведомость затрат труда работ по сооружению путепроводаНаименование работ Ед. измОбъемработНормавремени наед. измчел-чТрудоемкостьработы,чел.-чСоставбригадыГеодезические иразбивочные работычел.
ч 6 1 6,00геод. - 1пом. г. - 1Планировка строительнойплощадки1000м2 5,247 0,25 1,316 раз - 15 раз- 1Уплотнение рабочейплощадки100м3 5,25 0,09 0,473 разр. - 12«-1Разработка котлованов подпутепровод открытымспособом, 2 кат. Грунта100м3 33,649 1,5 50,476 раз - 15 разр - 1Срезка грунта по днукотлована бульдозером100м3 8,41 0,41 3,45 6 разр. -1Доработка вручную днакотлованам3 18,2 2,8 50,963 разр. - 12«-1Уплотнения дна котлована 100м3 15,28 0,09 1,38 6раз - 1Сооружение арматурногокаркасат 38,24 11,7 447,414 разр. - 23 «- 26 разр. - 1Установка опалубки 1 м2 72,80 0,4 29,126 разр. - 14«-1Устройство лесов100стоек0,25 21 5,254 разр.
- 13«-1Установка металлическойопалубки1 м2 371,25 0,2 74,254 разр. - 13«-1Установка анкерныхболтов до 50 мм длиной до1м1 болт 80 0,59 47,204 разр. - 13«-1Подготовка под фундаментпутепровода1 м2 21,23 3,2 67,944 разр. - 12«-1Бетонированиефундамента1 м3 107,81 0,22 23,724 разр. - 13«-16 разр. - 1Бетонирование стенок 1 м3 213,84 0,79 168,934 разр.
- 13«-16 разр. - 1Бетонирование ригеля 1 м3 143,75 0,89 127,944 разр. - 23«-26 разр. - 1Бетонирование откосныхкрыльев1 м3 76,70 0,79 60,594 разр. - 13«-2Разборка опалубки 1 м2 72,8 0,1 7,284 разр. - 13«-1Разборка металлическойопалубки1 м2 371,25 0,15 55,694 разр. - 13«-1Сооружение арматурногокаркасат 34,48 11,7 403,425 разр. - 23«-26 разр. - 1Установка опалубки 1 м2 84,40 0,4 33,76 6 разр. - 14«-1Устройство лесов100стоек0,23 21 4,834 разр. - 13«-1Установка металлическойопалубки1 м2 527,5 0,2 105,504 разр. - 13«-1Установка анкерныхболтов до 50 мм длиной до1м1 болт 80 0,59 47,204 разр. - 13«-1Подготовка под фундаментпутепровода1 м2 21,23 3,2 67,945 разр. - 12«-1Бетонированиефундамента1 м3 224,25 0,22 49,344 разр.
- 13«-16 разр. - 1Бетонирование стенок 1 м3 273,46 0,79 216,0334 разр. - 13«-16 разр. - 1Бетонирование ригеля 1 м3 180,25 0,89 160,424 разр. - 23«-26 разр. - 1Разборка опалубки 1 м2 84,4 0,1 8,444 разр. - 13«-1Разборка металлическойопалубки1 м2 371,25 0,15 55,694 разр. - 13«-1Сооружение арматурногокаркасат 38,24 11,7 447,416 разр. - 23«-26 разр. - 1Установка опалубки 1 м2 72,80 0,4 29,126 разр.
- 14«-1Устройство лесов100стоек0,25 21 5,254 разр. - 13«-1Установка металлическойопалубки1 м2 371,25 0,2 74,254 разр. - 13«-1Установка анкерныхболтов до 50 мм длиной до1м1 болт 80 0,59 47,204 разр. - 13«-1Подготовка под фундаментпутепровода1 м2 21,23 3,2 67,944 разр. - 12«-1Бетонированиефундамента1 м3 107,81 0,22 23,724 разр. - 13«-16 разр. - 1Бетонирование стенок 1 м3 213,84 0,79 168,934 разр. - 13«-16 разр. - 1Бетонирование ригеля 1 м3 143,75 0,89 127,944 разр. - 23«-26 разр. - 1Бетонирование откосныхкрыльев1 м3 76,70 0,79 60,594 разр. - 13«-2Разборка опалубки1мпов-ти72,80 0,1 7,284 разр. - 13«-1Разборка металлической 1 м2 371,25 0,15 55,69 4 разр. - 1опалубки 3 « - 1Оклеечная гидроизоляция 1 м2 975 0,47 458,254 разр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
