05 Пояснительная записка (1205041), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Таблица 2.7 - Подбор комплектов ведущих и вспомогательных машин

Продолжение таблицы 2.7

2.5 Организация строительного производства

Очередность видов работ и последовательность сооружения отдельных объектов приведены в календарном графике строительства и приняты из условия технологии ведения работ и возможного совмещения производства работ и строительства отдельных объектов.

1. Подготовка территории

Организационно-производственная подготовка для планомерного развертывания строительно-монтажных работ по строительству включает комплекс работ по:

- монтажу временных зданий и сооружений;

- созданию геодезической разбивочной основы;

- расчистке территории от леса и кустарника;

- выносу существующих магистральных кабелей связи;

- выносу кабеля СЦБ;

- вынос линий ВЛ-10кВ и КЛ-10кВ;

- переустройству тепловых сетей.

Методы выполнения подготовительных работ общепринятые, согласно специализации строительных подразделений.

Работы по созданию геодезической разбивочной основы вести согласно [3].

Рубка деревьев предусмотрена бензопилами, корчевка кустарника – с помощью корчевателя-собирателя на тракторе.

Вынос существующих магистральных кабелей связи и СЦБ включает работы по разработке траншей и котлованов, прокладке кабеля, монтажу труб асбестоцементных.

Работы по разработке траншей и котлованов выполняются частично экскаватором емкостью ковша 0,65м³, частично вручную. Обратная засыпка траншей предусмотрена ранее разработанным грунтом. Прокладка кабеля выполняется вручную и с помощью машины монтажной. Монтаж труб асбестоцементных – с помощью крана грузоподъемностью 10 т.

Переходы кабелей через железнодорожные пути выполняются открытым способом.

Вынос ВЛ-10кВ и КЛ-10кВ включает работы по монтажу и демонтажу опор железобетонных, подвеске и демонтажу проводов, разработке траншей, прокладке и демонтажу кабеля, монтаж труб асбестоцементных. Работы по монтажу и демонтажу опор железобетонных производятся с помощью бурильно-крановой машины. Подвеска и демонтаж проводов – с помощью автогидроподъемника высотой подъема 12 м. Разработка траншей и прокладка кабеля – вручную.

Порубочные остатки от корчевки кустарника предусматривается захоронить в существующей полосе отвода.

Мусор от демонтажных работ вывозится автотранспортом на расстояние 5 км, в места отведенные местной администрацией. До начала работ основного периода необходимо закончить все работы по выноскам и защите инженерных сетей, необходимых для развертывания работ основного периода.

2.5.2 Земляное полотно

В границах ПК3774+41 – ПК3788+00 земляное полотно сооружается под два пути. Далее на участке ПК3788+00 – ПК3796+26,79/ПК3793+41 рассмотрена реконструкция с подъемкой существующего пути и ликвидацией подтопляемого участка. Переход с двухпутного участка на однопутный участок предусмотрен по стрелочному переводу №2 (ПК3787+19,37).

Сооружение земляного полотна двухпутной линии на всем протяжении участка строительства, без остановки движения невозможно, поэтому строительство земляного полотна разбито на четыре этапа:

1 этап – строительство временного обхода №1 пк3786+69,24 – пк3793+44,36/ пк3793+41;

2 этап – пропуск движения по временному обходу №1, реконструкция существующего пути ПК3788+00 – ПК3793+26,79/ПК3793+41, строительство временного обхода №2 ПК3783+96,08 – ПК3788+15,32/ ПК3788+00;

3 этап – разборка верхнего строения на обходе №1, пропуск движения по временному обходу №2 и участку реконструкции, строительство двухпутного участка на ПК3774+41 – ПК3776+16, строительство четного пути на участке ПК3776+16 – ПК3788+00;

4 этап – разборка верхнего строения на обходе №2, пропуск движения по четному пути, строительство нечетного пути на участке ПК3776+16 – ПК3787+19,37.

Земляное полотно временного обхода №1 представлено насыпью в объеме 22,53тыс.м³.

Земляное полотно реконструируемого существующего пути ПК3788+00 – ПК3793+26,79/ПК3793+41 представлено насыпью в объеме 4,57тыс.м³ и выемкой в объеме 20,47тыс.м³.

Земляное полотно временного обхода №2 представлено насыпью в объеме 2,95тыс.м³ и выемкой в объеме 20,80тыс.м³.

Земляное полотно четного пути представлено насыпью в объеме 18тыс.м³ и выемкой в объеме 65,43тыс.м³.

Земляное полотно нечетного пути представлено насыпью в объеме 5,45тыс.м³.

До начала работ по устройству земляного полотна предусмотрена срезка растительного грунта. Срезка растительного грунта производится бульдозером мощностью 130л.с. с перемещением до 20м с последующей погрузкой экскаватором емкостью ковша 0,65м³ в автосамосвалы и вывозом грунта в отвал на расстояние от 1 до 3 км в места, отводимые местной администрацией.

Скальный грунт в основании выемки предварительно рыхлится буровзрывным способом. Грунт в выемке разрабатывается экскаватором емкостью ковша 1,0м³ с погрузкой на автосамосвалы грузоподъемностью 15т и вывозом частично в отвал - на расстояние от 1 до 3км, частично в насыпь - на расстояние от 1 до 3км.

Производство буровзрывных работ необходимо выполнять по «Проекту производства буровзрывных работ».

При производстве буровзрывных работ, во избежание повреждения существующего пути, предусмотрено укрытие железнодорожного пути настилом переездного типа. Буровзрывные работы предусматривается выполнять в «окно». Продолжительность «окна» необходимого для выполнения работ составит не менее 4х часов, количество «окон» при этом - 56.

Отсыпка насыпи временного обхода №1 предусмотрена скальным грунтом из карьера «Корфовский». Грунт доставляется думпкарной «вертушкой» до ст.Усть-Орочи на расстояние 818км с последующей подачей на расстояние 1км до места работ.

Насыпи на участке реконструкции существующего пути ПК3788+00 – ПК3793+26,79/ПК3793+41, временного обхода №2 и четного пути отсыпаются скальным грунтом из ранее разработанной выемки. На участке реконструкции пк3788+00 – пк3790+30 существующий склон в границе от автодороги к существующей железной дороге и разработанные откосы в скальном грунте по всему периметру драпируются сеткой двойного кручения

Для обеспечения уплотнения грунта в теле насыпи, насыпь по всей ширине и длине отсыпается горизонтальными слоями толщиной 40 см, грунт послойно разравнивается бульдозером. Уплотнение грунта в теле насыпи предусмотрено пневмокатками весом 25 т за 6-8 проходов. Толщина уплотняемого слоя и число проходов катка по одному следу при производстве работ уточняется предварительным пробным уплотнением грунта.

Проектом предусмотрена нарезка уступов по откосам насыпи при устройстве земляного полотна нечетного пути бульдозером мощностью 130л.с. с перемещением грунта до 10 м в отвал на расстояние 1км.

Проектом предусмотрена нарезка канавы. Нарезка канавы предусмотрена экскаватором емкостью ковша 0,65м³.

При разработке проекта производства работ на земляные работы необходимо проработать схему движения автосамосвалов и грунтоуплотняющей техники, расстановку машин и механизмов с учетом вопросов техники безопасности.

Работы по сооружению земляного полотна выполняются механизированным способом. Схемы производства работ общепринятые, в соответствии с ВСН 186-75 «Технические указания по технологии сооружения земляного полотна».

Профильные объемы основных земляных работ приведены в таблице 2.8:

Таблица 2.8 - Профильные объемы основных земляных работ

Оплачиваемые объемы основных земляных работ приведены в таблице 2.9:

Таблица 2.9 - Оплачиваемые объемы основных земляных работ

1. Искусственные сооружения

Проектной документацией предусмотрено:

- строительство временного моста по схеме 2х18,0м на автодороге;

- строительство ж.б. моста по схеме 2х6,0м на ПК3786+38,0;

- строительство ж.б. моста по схеме 3х16,5м на ПК3774+82,8;

- строительство подпорной стенки ПК3781+77,33 – ПК3785+66.

Временный автодорожный мост через р. Худями запроектирован на период строительства двухпутного железнодорожного моста на ПК 3786+38,6.

До начала строительства моста устраиваются строительная и рабочие площадки и временная подъездная автодорога. Отсыпка строительной площадки и автодороги производится грунтом из ранее разработанной выемки. Для проезда со строительной площадки на рабочую площадку №1 устраивается рабочий мостик (устои – ж.б.блоки диванного типа, пролетное строение - металлическое).

Опоры проектируемого моста – столбчатые однорядные из металлических труб d=1.02 м. Пролетные строения - инвентарные металлические из прокатных двутавровых балок длиной 18 м. Мостовое полотно из сборных железобетонных плит.

Погружение металлических труб производится с помощью вибропогружателя и крана грузоподъемностью 25т типа ДЭК-251 с рабочих площадок.

Монтаж балок пролетных строений производится с помощью крана грузоподъемность 25т. Балки пролетного строения подаются к месту монтажа на тележках ТП-75.

Сооружение моста на ПК 3786+38,0 производится после устройства объездного пути и переключения на него движения поездов.

Для устройства рабочей площадки производится забивка шпунтовой стенки (со стороны действующего обходного ж.д. пути). Производится разборка участка насыпи до отметки рабочей площадки.

Опоры проектируемого моста – сборная железобетонная насадка на буронабивных столбах. Сооружение буронабивных столбов в обсадных трубах ведется с помощью крана грузоподъемностью 25т типа ДЭК-251 и буровой машины типа «Бауэр» с территории рабочей площадки.

Погружение обсадных труб производится буровой машиной с одновременным извлечением грунта грейфером.

Грунт из скважины подается в бадью и вывозится в отвал автотранспортом на расстояние до 5км в места, отведенные местной администрацией.

Установка арматурного каркаса и бетонирование скважины производится с помощью крана грузоподъемностью 25т типа ДЭК-251. Бетонирование скважины осуществляется методом ВПТ с помощью бетонолитного оборудования с одновременным извлечением обсадной трубы. При этом бетонирование нижней части скважины производится по технологии подводного бетонирования, а верхней части – «насухо».

Для устройства сборных железобетонных насадок производится разработка котлованов с помощью грейфера, грунт подается в бадью с последующим вывозом его в отвал на расстояние до 5км в места, отведенные местной администрацией.

Характеристики

Список файлов ВКР