Пояснительная (1204899), страница 11
Текст из файла (страница 11)
для круглых труб:
(3.1)
где: d – диаметр трубы в метрах;
nоч – количество очков водопропускной трубы;
K1 – коэффициент, зависящий от количества очков
K1=1 при nоч=1, K1=0,91 при nоч=2,3;
Lт – длина трубы в метрах, определяемая по формуле:
- для насыпей высотой до 6 метров:
, (3.2)
где: b₀ – ширина основной площадки земляного полотна, которая зависит от категории железной дороги, м, b0=7,6;
m – крутизна откосов насыпи, m=1,5;
hн – высота насыпи, м;
- для насыпей, высотой свыше 6 м:
, (3.3)
где: m – показатель крутизны откоса нижней уложенной части земляного полотна, m=1,75.
-для прямоугольных одноочковых труб:
, (3.4)
-для прямоугольных 2-х очковых труб:
, (3.5)
где: d – отверстие одной трубы в метрах;
- для свайно-эстакадных мостов
, (3.6)
где: 
- число пролетом моста;
- длина пролетного строения, м;
- коэффициент, зависящий от числа пролетов моста,
=1,31 при =1, =1 при =2,3….;
-для стоечно-эстакадных мостов:
Продолжительность строительства моста определяется по формуле (1.7), с умножением на коэффициент 
, значение которого приведены в табл. 3.
Таблица 3.1 Значение коэффициента K3 увеличения сроков
строительства стоечно-эстакадных мостов
| Длина пролетного строения, м | Число пролетов nпр | ||
| 1 | 2 | 3 | |
| 6,0 | 1,73 | 1,62 | 1,54 |
| 9,3 | 1,60 | 1,42 | 1,26 |
Окончание таблицы 3.1
| 11,5 | 1,50 | 1,28 | 1,11 |
| 16,5 | 1,37 | 1,09 | 1,00 |
| 23,6 | 1,13 | 1,00 | 1,00 |
-для мостов на массивно-сборных опорах
, (3.7)
где: 
- высота подходной насыпи, м;
= 1,208 при =1, =1 при =2,3;
- коэффициент, зависящий от длины пролетного строения, значения которого приведены в табл.4.
Все формулы выражают продолжительность строительства в рабочих сменах, линейные размеры - подставляют в метрах. Формулы для труб с достаточной степенью точности могут использоваться как при сборных, так и при монолитных фундаментах.
Таблица3.2 Значение коэффициента для определения сроков строительства мостов на массивно-сборных опорах
| Lпр, м | 6 | 9,3 | 13,5 | 16,5 | 23,6 |
| K5 | 1,25 | 1,15 | 1,0 | 0,85 | 0,75 |
3.1.2 Пример расчета продолжительностей строительства по
аппроксимирующим выражениям
Используя формулу (3.3) определим длину круглой одноочковой водопропускной трубы отверстием 1 м на нулевом километре ПК 4. В расчетах приняты: b0 = 6,5 м; m = 1,5; hн = 3,6 м.
м
Тогда из выражения (3.2)
смен
Для однопролетного свайно-эстакадного железобетонного моста пролетом 6 м на нулевом километре ПК 7 по формуле (3.7).
Результаты расчетов сводим в ведомость (табл. 3.3).
Таблица 3.3
Ведомость расчета продолжительностей строительства МВС
| Наименование МВС | № объекта | Км, ПК | Характерис-тика | Методи-ка опреде-ления или расчетная формула | Буквенн-ое обознач-ение | Принятая продолжительность | Число человек в бригаде | |
| см | дн | |||||||
| Водопро-пускные трубы | 1 | 36 ПК 6+47 | ПБТ Отв. 6м hн=11,6м | Из (3) используя (1.5) | tт1 | 11 | 11 | 7 |
| 2 | 38 ПК 7+70 | ПБТ Отв. 5м hн=7,04м | Из (3) используя (1.5) | tт2 | 3 | 3 | 7 | |
| 3 | 40 ПК 5 | ПБТ Отв. 5м hн=8,01м | Из (3), используя (1.5) | tт3 | 4 | 4 | 7 | |
| 4 | 41 ПК 0 | ПБТ Отв. 6м hн=11,36м | Из (3) используя (1.5) | tт4 | 9 | 9 | 7 | |
| 5 | 41 ПК 9 | ПБТ Отв. 6м hн=10,86м | Из (3) используя (1.5) | tт5 | 10 | 10 | 7 | |
| 6 | 46 ПК 3 | КЖБТ Отв. 2м hн=4,05м | Из (3) используя (1.2) | tт 6 | 2 | 2 | 7 | |
| 7 | 49 ПК 7+56 | ПБТ Отв. 5м hн=6,77м | Из (3) используя (1.5) | tт 7 | 3 | 3 | 7 | |
| 8 | 52 ПК 0 | ПБТ Отв. 3м hн=5,08м | Из (3) используя (1.5) | tт 8 | 2 | 2 | 7 | |
Окончание таблицы 3.3
| 9 | 53 ПК 2+65 | КЖБТ Отв.1,25м hн=2,46м | Из (3) используя (1.2) | tт 9 | 1 | 1 | 7 | |
| Малые мосты | 1 | 38 ПК 1 | СЭМ 2×6м | Из 1.2. использ. (2) | tm1 | 16 | 16 | 6 |
| 2 | 40 ПК 0 | СЭМ 2×6м | Из (3) используя (1.6) | tm2 | 16 | 16 | 6 | |
| 3 | 50 ПК 7+28 | СЭМ 2×6м | Из (3) используя (1.6) | tm3 | 16 | 16 | 6 |
Тогда продолжительность строительства мостов данного типа (при среднем составе звена 7 чел.)
, (дней) (3.8)
где Tmi – продолжительность работ в сменах по графикам приложения 3.1 и 3.2;
nсм – число рабочих смен, (1,2,3, для вахты -2,5).
-
Методика формирования расписания работ при строительстве мостов.
Строительство мвс при возведении новых железнодорожных линий характеризуется линейной рассредоточенностью объектов, их плотность, относительно небольшими объемами работ, сложностью рессурсных связей между бригадами, машина и механизмами.
В целях эффективного использования ресурсов, сокращения сроке а строительства МВС необходим выбор рациональных маршрутов движения строительно-монтажных бригад го объектам с учетом непрерывной их загрузки, увязанных с расписанием работ подготовительного периода и возведения земляного полотна.
Прилагаемая методика формирования расписания базируется на следующих основных исходных данных:
- построен календарный график организации строительства земляного полотна, который увязан с темпом укладки рельсошпальной решетки;
- сроки начала земляных работ в местах расположения МВС согласованы с субподрядными организациями (СМИ, МО);
- задан темп работ подготовительного периода, либо календарных график организации работ подготовительного периода с указанием сроков устройства притрассовой автодороги и технологических дорог к МВС.
- определены объемы работ, продолжительности строительства МВС и перечень строительно-монтажных бригад по возведению МВС.
Таким образом, известны и установлены следующие входные параметры модели:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
