Soderzhanie (1204852), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

- технико-экономические показатели;

- схемы выполнения производственных процессов;

- калькуляций трудовых затрат;

- графики выполнения процессов;

- ведомости потребности в материально-технических и людских ресурсах;

- требования к качеству работ;

- указания по технике безопасности и охране труда.

Основным разделом технологических карт являются схемы производства работ.

Технологические схемы разрабатываются для конкретных машин на основе их технических характеристик, условий в которых они будут примениться, конструкций и параметров рабочей зоны.

На схеме должны быть показаны конструкция возводимого сооружения или отдельные его элементы.

Технологическая последовательность выполняемых процессов, расчетная продолжительность операций цикла и рабочие режимы при выполнении процессов, определяющие производительность машин, а также взаимодействие машин при их совместной работе.

При разработке технологических карт учитываются указания и требования нормативных документов, регламентирующих строительное производство (СНиП, СП, ВСН, ЕНиР).

3.2. Разработка выемки экскаватором, оборудованным прямой лопатой (Liebherr R974C Litronic)

3.2.1. Модель и техническая характеристика экскаватора

Экскаваторы с оборудованием прямой лопаты являются наиболее распро-страненными машинами при разработке грунта в выемках. Главным размерным параметром экскаватора является вместимость ковша. Она определяет произ-водственные возможности машины и в первую очередь нормативную произво-дительность. Но экскаваторы различают не только по емкости ковша, но и по другим конструктивным характеристикам: ходовому оборудованию, приводу, системе управления.

Техническая характеристика экскаватора Liebherr R974C Litronic приведена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Техническая характеристика экскаватора, оборудованного прямой лопатой (Liebherr R974C Litronic)

3.2.2. Проектирование экскаваторного забоя

При разработке выемок прямой лопатой с погрузкой грунта на транспортные средства преимущественно применяется боковой тип забоев; лобовые проходки здесь применяются, в крайнем случае (проходка пионерных траншей).

Разработка боковым забоем предпочтительна, так как обеспечиваются лучшие условия для подъезда и погрузки транспортных средств, уменьшается угол поворота экскаватора, что способствует более производительной работе машин.

Параметры проходок и забоев должны обеспечивать возможность работы ковшом с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации.

Для обеспечения указанных требований при определении параметров забоя используют не паспортные данные рабочего оборудования, а так называемые оптимальные, уменьшенные на 10... 15 %.

Проектирование забоя экскаватора состоит из разработки плана забоя, а за- тем определение параметров шаблона забоя. Расчетные схемы плана и шаблона забоя представлены на листе и рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – План забоя экскаватора.

3.2.3 Разбивка выемки на ярусы и проходки

Для проектирования проходок экскаватора на поперечные профили участка выемки, на котором проектируются проходки экскаватора, накладывается шаблон забоя, а так же на продольном профиле этого участка обозначаются положения дна проходок. Расчетные схемы наложения шаблона на поперечные профили на проходки показаны на листе и рисунке 3.2.

3.2.4. Технологический процесс разработки грунта выемки экскаваторами прямая лопата и транспортировка автотранспортом в насыпь

Технология работ по разработки выемки экскаватором и возведения насыпи автосамосвалами включают в себя:

- разработку грунта экскаватором с погрузкой в автосамосвалы;

- транспортировку грунта к месту отсыпки насыпи;

- разравнивание грунта бульдозером слоями толщиной 0,3м;

- послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

На данном участке разработка выемки, исходя из рассчитанных схем забоев и проходок, ведется в следующей последовательности: вначале разрабатывается грунт в забое с погрузкой его в автосамосвалы и перемещением в насыпь, послойное разравнивание бульдозером и уплотнение грунтоуплотняющей машиной. Разработка выемки ведется отдельными проходками, параметры которых определяются глубиной выемки и рабочими размерами экскаватора. Работа автосамосвалов ведется по круговой схеме при движении гружеными по спланированному и плотненному слою со строительством съезда насыпи. Уплотнение ведется грунтоуплотняющей машиной от бровки к оси насыпи и во избегании сползании катка с насыпи начинается за 1,5 м от бровки (рисунок 3.3).

Рисунок 3.3 – Схема разработки карьера экскаватором и возведение насыпи с транспортированием автосамосвалами

3.2.5. Калькуляция трудовых затрат

Таблица 3.2 - Калькуляция трудовых затрат при возведение насыпи из выемки

В таблице 3.3. представлены технико-экономические показатели технологи-ческой схемы.

Таблица 3.3 -Технико-экономические показатели

3.2.6. Состав комплекта

В данном разделе окончательно производится подбор комплекта машин (таблица 3.3).

Таблица 3.4 - Состав комплекта

3.2.7. График выполнения процессов по возведению насыпи и выемки экскаватором прямая лопата

График строится по данным технологических расчетов в виде линейной диаграммы.

Характеристики

Список файлов ВКР