Soderzhanie (1204852), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

В данном разделе окончательно производится подбор комплекта машин (таблица 3.10).

Таблица 3.10 - Состав комплекта

3.3.6. График выполнения процессов по возведению насыпи и выемки прицепным скрепером

График строится по данным технологических расчетов в виде линейной диаграммы.

В соответствии с графиком производства работ строится график движения рабочей силы.

Таблица 3.11 - График выполнения процессов по возведению насыпи при-цепным скрепером ДЗ-87-1

Технологическая схема и график выполнения процессов вынесены на лист.

3.3.7. Техника безопасности

При разработке возведении насыпи и сооружении выемки необходимо выполнять следующие требования техники безопасности:

- перед началом работ машинист должен ознакомиться с фронтом работ и проверить техническое состояние машины;

- при наборе и перемещении грунта не допускать повороты машины с заглубленным рабочим органон;

- при разработке грунта скреперами необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 3 м;

- землеройные машины должны быть оборудованы звуковой сигнализацией

3.3.8. Схема операционного контроля

Таблица 3.12 - Схема операционного контроля

4 СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСВА

Исходя из сметной стоимости и договорных цен на строительную продукцию, ведется учет и отчетность, производится оценка деятельности строительно-монтажных организаций и заказчиков, формируется в установленном порядке балансовая стоимость вводимых в действие основных фондов.

4.1. Отраслевая сметно-нормативаная база ОАО «РЖД»

Сметная документация на строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО «РЖД», независимо от их на-значения и источников финансирования, составляется на основе отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001, введенной в действие с 1 июня 2011 г. распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июня 2011 г. N 1199р "О переходе на новую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определения сметной стоимости строительства".

Сборники ОСНБЖ предназначены для определения состава и потребности в ресурсах, необходимых для выполнения строительных работ на объектах железной дороги, и используются для определения сметной стоимости строительства базисно-индексным методом.

ОСНБЖ отражают среднеотраслевой уровень строительного производства на принятую технику и технологию выполнения работ и применяются организациями заказчиков и подрядчиков.

Сборники ОСНБЖ содержат техническую часть и таблицы сметных норм. В технических частях сборников приводятся положения, обусловленные специфическими особенностями работ, указания о порядке применения сметных норм, а также коэффициентов к сметным нормам, учитывающие условия производства работ, правила исчисления объемов работ.

Все сборники построены по единому принципу.

Таблицы ОСНБЖ имеют шифр, наименование, состав работ, измеритель и количественные показатели норм расхода ресурсов. Шифр нормы состоит из номера сборника (два знака), номера раздела сборника (два знака), порядкового номера таблицы в данном разделе сборника (три знака) и порядкового номера нормы в данной таблице (один-два знака).

Таблицы ОСНБЖ содержат следующие нормативные показатели:

− затраты труда рабочих-строителей, в чел.-ч;

− средний разряд работы;

− затраты труда машинистов, в чел.-ч;

− состав и время эксплуатации строительных машин, механизмов, механизированного инструмента, в маш.-ч;

− перечень материалов, изделий, конструкций, используемых в процессе производства работ, и их расход в физических (натуральных) единицах измерения.

В описании состава работ, учтенных нормами, приводится перечень основных операций и видов работ. В сборниках ОСНБЖ состав применяемых машин и механизмов, как правило, приводится без конкретных марок (указываются только тип и основная характеристика машины).

Работа по созданию и совершенствованию отраслевой базы ценообразования ОАО «РЖД» проводится в основном Институтом экономики развития транспорта (ОАО ИЭРТ).

Документы, определяющие порядок составления сметной документации:

– методические указания по определению сметной стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта (№ Я-263У);

– распоряжение ОАО «РЖД» от 22.10.2009 г. № 2076р «Об утверждении требований к составлению сметной документации при разработке проектной и рабочей документации на строительство объектов ОАО «РЖД»;

– распоряжение ОАО «РЖД» от 31.01.2011 г. № 178р «Об утверждении отраслевых сметных нормативов»;

– распоряжение ОАО «РЖД» от 01.06.2011 г. № 1199р «О переходе на но-вую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определения смет-ной стоимости строительства».

4.1.1 Составление смет по единичным расценкам базисно-индексным методом

Составление смет по единичным расценкам базисно-индексным методом является приоритетным в системе сметного ценообразования.

Базисно-индексный метод предусматривает применение различных индексов (коэффициентов) пересчета сметной стоимости (как общей, так и отдельных элементов затрат) для пересчета из базисного (на 01.01.2000 г.) в текущий или прогнозный уровень цен.

Составление смет по единичным расценкам осуществляется в базисном и текущем уровнях цен или в двух уровнях цен одновременно, когда такая необходимость установлена заказчиком сметной документации.

Учитывая специфику железнодорожного строительства в конкретных регионах страны, необходимо постоянно разрабатывать индексы пересчета стоимости строительно-монтажных работ.

Уровень цен определяется моментом строительства. Индексы изменения сметной стоимости по состоянию на I кв. 2016 г., необходимые для расчёта локальных смет для Дальневосточной железной дороги, Хабаровский край XI-б применялись согласно Распоряжению ОАО РЖД от 14 03 2016 №427р.

4.2 Виды сметной документации

Для определения сметной стоимости строительства зданий и сооружений или их очередей составляется сметная документация, состоящая из локальных смет, локальных сметных расчетов, объектных смет, объектных сметных расчетов, сметных расчетов на отдельные виды затрат, сводных сметных расчетов стоимости строительства, сводок затрат и др.

Сметная документация составляется в установленном порядке независимо от метода осуществления строительства — подрядным или хозяйственным способом.

Локальные сметы являются первичными сметными документами и составляются на отдельные виды работ и затрат по зданиям и сооружениям или по общеплощадочным работам на основе объемов, определившихся при разработке рабочей документации (РД), рабочих чертежей.

4.2.1 Локальные сметы

Локальные сметные расчеты (сметы) разрабатываются на отдельные виды строительных и монтажных работ (строительных конструкций, систем и сетей инженерно-технического обеспечения) с учетом оборудования, пусконаладочных работ, отдельных видов работ и затрат. Сметная стоимость, определяемая локальными сметными расчетами (сметами) включает прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

4.2.2. Подсчет объемов работ

Смета — это расцененный перечень работ, которые предстоит выполнить в процессе строительства. Одна из наиболее трудоемких задач при определении стоимости строительства — это определение состава и объемов работ. Для этого выполняются подсчеты объемов работ, которые являются основой и первой стадией составления сметы. Объемы работ подсчитываются по чертежам, спецификациям и другим проектным материалам, полностью законченным, проверенным и в укомплектованном составе. Номенклатура работ, их характеристика и единицы измерения должны соответствовать применяемым сметным нормам.

Для вычисления стоимости строительства земляного полотна участка новой железной дороги, необходимо знать технологию производства работ, комплекты машин и разрабатываемый объем грунта. Подсчет объемов работ ведется по таблицам проекта производства работ.

Сметные нормы и расценки дифференцированы по группам грунтов и пород, в зависимости от трудности их разработки. Группа разрабатываемого грунта принимается согласно таблице 1 тех части 01 «Земляные работы».

Для перемещения грунта при работе экскаваторов непосредственно на транспорт применяются преимущественно автосамосвалы грузоподъемностью от 2,25 до 12т.

Затраты на транспорт определяются по средним сметным ценам на перевоз-ку грузов, исходя из класса груза, усредненных расстояний перевозки материалов, изделий и конструкций и действующих тарифов.

Сметные цены на автомобильные перевозки определены на 1 т перевозимого груза. Класс грузов определяется в соответствии с классификацией из Технической части ОССПЖ. Грунт относится к I классу. Дальность возки так же определяется по проектным данным.

4.3 Накладные расходы и сметная прибыль

Накладные расходы — это сумма средств, предназначенных для возмещения затрат подрядных организаций, связанных с созданием общих условий строительного производства, его организацией, управлением и обслуживанием. В соответствии с МДС 81-34.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве, осуществляемом в районах крайнего севера и местностях приравненным к ним», накладные расходы исчисляются от средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в составе сметных прямых затрат.

Нормативы накладных расходов по видам строительных и монтажных работ следует применять на стадии разработки рабочей проектно-сметной документации, а также при расчетах за выполненные работы.

В работе использовались нормативы по видам строительных работ и норма накладных расходов для железных дорог в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера определялась по одноименному сборнику в процентах от фонда оплаты труда рабочих-строителей и механизаторов.

При составлении локальных сметных расчетов (локальных смет) без деле-ния на разделы начисление накладных расходов производится в конце сметы, а при формировании локальной сметы по разделам — в конце каждого раздела и в целом по сметному расчету.

Характеристики

Список файлов ВКР