ПЗ готовый Артемов (1204006), страница 5
Текст из файла (страница 5)
на ПС 500 кВ Ново-Анжерская ОЭС Сибири был введен впромышленную эксплуатацию СТК мощностью 100 МВАр, обеспечившийстабилизацию напряжения и снижение перетоков реактивной мощности,разгрузку системообразующих автотрансформаторов Кузбасского предприятиямагистральных электрических сетей.В 2003 г. на ПС 330 кВ Советск ОЭС Северо-Запада был введен в опытнопромышленнуюэксплуатациюуправляемыйподмагничиваниемУШРмощностью 25 МВАр. Обеспечил автоматическую стабилизацию напряженияна шинах ПС и в прилегающей сети.2.3 Опыт внедрения устройств FACTS на участке Алтайская–АртыштаЗападно-Сибирской железной дорогиНа период до 2020 года на участке Алтайская–Артышта запланировановыполнение мероприятий по усилению системы тягового электроснабжения, всвязи с чем, управлением электрификации в рамках инвестиционного проекта«Внедрениересурсосберегающихтехнологийнажелезнодорожномтранспорте» принято решение о реализации пилотных проектов монтажарегулируемых устройств компенсации реактивной мощности на постахсекционирования Заринская, Аламбай и Новая Дубрава.Были введены в работу управляемые устройства поперечной компенсацииреактивной мощности производства «КЭР-Холдинг» (г.
Казань):- статический генератор реактивной мощности на посту секционированиястанции Заринская;29- статический компенсатор реактивной мощности на посту секционированиястанции Аламбай.СГРМ Заринская выполнен по схеме преобразователя напряжения на основебиполярных IGBT транзисторов. Физически он представляет собой модульныймногоуровневый инвертор, состоящий из 28 силовых модулей H-мостов.Устройство можно рассматривать как управляемый источник тока. Полноевыходное напряжение является суммой выходных напряжений отдельныхмодулей Н-мостов. Каждое отдельное выходное напряжение модуля получаетсяс использованием ШИМ модуляции со сдвигом фазы коммутации для каждогомоста.
Подключение к сети производится через сглаживающий фильтр тока.Схема СТК Аламбай включает в себя – постоянно подключенную фильтрокомпенсирующую цепь, настроенную на частоту 144 Гц и равный по мощности,управляемый тиристорами реактор, т.е. тиристорно–реакторную группу,способнуюкомпенсироватьизбыточнуюреактивнуюмощностьдляподдержания постоянного значения напряжения в точке подключения.Номинальная мощность обоих устройств составляет 6,7 Мвар.
При этом,гальваническая развязка цепей управления в устройствах обеспечиваетсяоптоволоконными линиями связи.ЭффективностьработыустройствоцениваласьДорожнойэлектротехнической лабораторией путем сравнения суточных результатовизмерений показателей энергопотребления и качества электрической энергиина постах секционирования при отключенном положении СГРМ и СТК, а такжеи при их нахождении в работе.В обоих рассматриваемых суточных режимах тяговая нагрузка в границахмежподстанционных зон была идентична. Так анализ графика исполненногодвижения поездов на зоне Шпагино – Смазнево показал, что средняя за суткимасса грузовых поездов в первом случае составила 7 125 т, а во втором –7 490 т.
Похожая ситуация отмечена и по зоне Тягун – Артышта.Данные потребления активной и полной мощностей в целом намежподстанционных зонах (в одноминутных интервалах) были получены из30системыАСКУЭ, синхронноскоторой,припомощиизмерительно-вычислительного комплекса ИВК «Омск-М», производились измерения ПКЭ напостах секционирования.При оценке эффективности устройств в части компенсации реактивноготока тяговой нагрузки, было отмечено, что при соизмеримых среднихзначениях активной мощности тяговой нагрузки, включение в работу СГРМпривело к существенному снижению потребления реактивной мощности.Таблица 2.1 - Влияние СГРМ Заринская на электропотребление на зонеРежим СГРМПоказателиотключен13 3429 6740,810,73Pср, кВтQср, кварcostgвключен13 1727 0920,880,54На межподстанционной зоне со статическим компенсатором реактивноймощности были получены аналогичные результаты.Таблица 2.2 - Влияние СТК Аламбай на электропотребление на зонеРежим СТКПоказателиотключен11 2138 9180,780,80Pср, кВтQср, кварcostgвключен12 6776 4810,890,51В соответствии с требованиями Минэнерго (приказ № 49 Минэнерго Россииот22февраля 2007 г.электрическойсети)длячасовкоэффициентмаксимальныхреактивнойсуточныхмощностиненагрузокдолженпревышать 0,5.
Применение СГРМ позволило снизить данный показатель с 0,73до 0,54 и, тем самым, приблизить данный показатель к предельно допустимомузначению. При этом коэффициент мощности увеличился с 0,81 до 0,88. То есть,31произошло существенное снижение нагрузки на тяговую сеть и, как следствие,снижение потерь в ней электрической энергии.Обобщенный анализ уровней напряжения на шине ПСК Заринская длясравниваемых режимов показывает, что при включении СГРМ происходитстабилизациянапряжения,приэтомисключаютсяслучаиснижениянапряжения ниже 23 кВ при сложной поездной обстановке.Также из закона распределения вероятности следует, что в течение 57 %общего времени СГРМ поддерживает напряжение не ниже заданной рабочейхарактеристики – т.е.
27 кВ.Включение СТК, как и СГРМ также приводит к стабилизации напряжения вконтактной сети, при этом исключаются случаи снижения напряжения менее 24кВ. СТК поддерживает напряжение не ниже заданной уставки (26,5 кВ) втечение 49% времени, при этом также существенно снижается диапазонотклонений напряжения от заданного значения.Для оценки повышения пропускной способности на участках Шпагино –Смазнево и Тягун – Артышта в программном комплексе «КОРТЭС» быливыполнены расчеты, позволяющие оценить эффект в снижении межпоездныхинтервалов при вводе в работу СГРМ Заринская и СТК Аламбай.В результате применения СГРМ, допустимые интервалы следования научастке для поездов критической весовой нормы Шпагино – Смазневоуменьшаются с 14 до 12 минут в нечетном, и с 10 до 8 минут в четномнаправлении.Аналогичная ситуация наблюдается на участках Тягун – Аламбай иАламбай – Артышта для поездов нечетного направления.
Для поездов жечетного направления расчетные значения интервалов остались прежними всвязи с тем, что зона минимального напряжения на токоприемнике подвижногосостава находится в 14 км от ПСК Аламбай.В целом, согласно выполненных расчетов, ввод в работу СГРМ и СТКпозволяет увеличить пропускную способность поездного участка Алтайская –32Артышта при максимальных размерах движения на 25 пар поездов в сутки (с 92до 117 пар).Таким образом, выполненная оценка энергетических показателей работыСГРМ и СТК свидетельствует об их эффективности в стабилизации уровнянапряженияиснижениипотребленияреактивнойэнергиинамежподстанционной зоне.
При этом, эффективность СГРМ в подавлениивысших гармонических составляющих в напряжении тяговой сети существеннониже, чем у СТК. Преимущества же СГРМ перед СТК состоят в меньшейматериалоемкости,ремонтопригодностименьшейзанимаемойплощади,болеевысокойи все это при более широких функциональныхвозможностях СГРМ.[18]Таблица 2.3 - Сравнение основных показателей и результаты внедрения СГРМи СТКПоказателиИсключение проваловнапряжения ниже 23 кВСнижение напряженияпри превышении уставкиСнижение потребленияРЭ и tg до нормыПодавление гармоникПотребляемая мощностьна СН, кВтВремя отклика, мсПлощадь занимаемаяустройствомкомпенсации, м2СГРМСТКдададавозможнодадавозможнода11,29,25100135231333 АНАЛИЗ РАБОТЫ ОАО «ТРАНСЭНЕРГО»На рынке электроэнергетики страны ОАО «РЖД» выступает как один изкрупнейших потребителей электроэнергии и как одна из крупнейших сетевыхкомпании Российской Федерации.
Такое единство двух разных видовдеятельности накладывает свои особенности на организацию работы.В настоящее время деятельность по покупке электрической энергии длянужд ОАО «РЖД» и оказанию услуг по передаче электрической энергии посетям ОАО «РЖД» сторонним потребителям осуществляет Трансэнерго –филиал ОАО «РЖД». [19]Цель - осуществление функций по удовлетворению потребностей ОАО"Российские железные дороги" в электрической энергии, покупка, передача ираспределение электрической энергии другим филиалам ОАО "РЖД",присоединенным к электрическим сетям ОАО "РЖД", осуществлениедеятельности по оказанию услуги по передаче электроэнергии потребителямэтой услуги в целях получения прибыли.Основные задачи:1) взаимодействие с организациями любых форм собственности дляобеспечения ОАО "РЖД" электрической энергией;2) ведение централизованных расчетов с поставщиками электрическойэнергиизапотребленнуюОАО"РЖД"электрическуюэнергию,спотребителями за оказанные им услуги по передаче электрической энергии, атакже расчеты по иным видам деятельности;3) организация разработки и реализации программы по модернизацииустройствкоммерческогоучетаэлектрическойэнергии,экономномурасходованию электрической энергии на основе анализа работы устройствэлектроснабжения;4) осуществление обследования электрических установок потребителей,проверка соблюдения ими режимов потребления электрической энергии;345) осуществление контроля за использованием лимитов электрическойэнергии;6) организация внедрения и эксплуатации автоматизированных системконтроля и учета электрической энергии;7) взаимодействие с федеральными органами государственной власти иорганами государственной власти субъектов Российской Федерации повопросам ценообразования на электрическую энергию, а также на услуги попередаче электрической энергии;8) взаимодействие со структурными подразделениями ОАО "РЖД" приреализации соглашений с субъектами Российской Федерации.Виды деятельности:1) покупка электрической энергии для удовлетворения потребностей ОАО"РЖД" в электрической энергии;2) оказание услуг по передаче электрической энергии потребителям этихуслуг.
[20]ОсновныминаправлениямидеятельностиТрансэнергоявляются:повышение эффективности покупки электроэнергии для нужд ОАО «РЖД»,защита в органах исполнительной власти в части регулирования цен (тарифов)в электроэнергетике необходимой валовой выручки, модернизация и внедрениеавтоматизированныхсистемучетаиконтроляэлектрическойэнергии(АСКУЭ), работа в области сокращения технологических и коммерческихпотерь.3.1 Покупка электроэнергииЯвляясь одним из крупнейших потребителей электрической энергии вРоссийской Федерации, ОАО «РЖД» тратит на электрическую энергию около10 % всех расходов по перевозочным видам деятельности.В 2014 году объемы покупки электрической энергии ОАО «РЖД»составили:- на собственное потребление 46,8 млрд кВт/ч;35- на приобретение потерь, возникающих в сетях ОАО «РЖД» при оказанииуслуг по передаче электрической энергии, 1,2 млрд кВт/ч.Объем электрической энергии, переданной сторонним потребителям,присоединенным к электрическим сетям ОАО «РЖД», в 2014 году составил33,6 млрд кВт/ч.Основными поставщиками электрической энергии для ОАО «РЖД»являютсяэнергосбытовыекомпанииирегиональныегарантирующиепоставщики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
