Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра "Системы электроснабжения"

Студент	А.М. Артемов
Консультант по электробезопасности	Л.С. Демина
Консультант по экономике	Е.В. Гусарова
Консультант по безопасности жизнедеятельности	А.И. Андреев
Руководитель	Л.С. Демина
Нормоконтроль	С. А. Власенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Электроэнергетический институт Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой_______________ И.В. Игнатенко

«_____» ______________2017 г.

З А Д А Н И Е

Артемова Артема Михайловича

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: «Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения за счет применения гибкой электропередачи»

утверждена приказом по университету от «__» ______ 2017 г. № ____

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «__ » июня 2017 г.

3. Исходные данные к проекту: БД «Кортэс», схемы тягового и внешнего электроснабжения, размеры движения, параметры СТК, остальные данные приведены в пояснительной записке.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов):

1)Анализ актуальности применения гибких электропередач;

2)Анализ работы ООО «ТрансЭнерго»;

3)Выбор места установки и мощности УКРМ;

4)Расчёт показателей СТЭ после установки УКРМ;

5)Экономическое обоснование внедрения СТК;

6)Электробезопасность при работе в электроустановках;

7)Безопасность жизнедеятельности при обслуживании и эксплуатации тяговой подстанции.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей):

1)Классификация устройств FACTS;

2)Характеристика схем внешнего и тягового электроснабжения Хабаровской дистанции электроснабжения ДВЖД;

3)Анализ тяговых расчётов и выбор расчётного участка Хабаровской ЭЧ ДВЖД;

4)Схемное построение и варианты размещения СТК;

5)Уровни напряжений на токоприёмниках ЭПС и на шинах ТП;

6)Коэффициенты мощности и потребление энергии на зоне;

7)Пропускная способность. Минимально допустимый интервал следования;

8)Оценка целесообразности применения СТК.

6 Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)

7 Дата выдачи задания __________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

Отзыв руководителя

ABSTRACT

The aim of the work is to increase the efficiency of the traction power supply system through the use of flexible power transmission (FACTS).

The object of the study is the traction power supply system of the Dormidontovka-Avan section with the introduction of a reactive power compensation device (a static thyristor compensator) installed in the Garden section.

In the course of the project, an analysis was made of voltage levels on the electric rolling stock and on the tires of traction substations. Also, the coefficients of capacity, consumption of active and reactive capacities were calculated, and corresponding conclusions were drawn.

The feasibility study of the use of a static thyristor compensator is given. In the section "Electrical safety" there are reflected safety issues when working in electrical installations. In the section "Life Safety", measures have been developed for the safety of vital activity in the operation of a traction substation.

РЕФЕРАТ

Проект содержит 99 с., 18 рис., 13 табл., 30 источников.

СТАТИЧЕСКИЙ ТИРИСТОРНЫЙ КОМПЕНСАТОР, ПОПЕРЕЧНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ, НАПРЯЖЕНИЕ, МОЩНОСТЬ, ПОСТ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ.

Цель работы состоит в повышении эффективности работы системы тягового электроснабжения за счет применения гибкой электропередачи, то есть внедрения, так называемых, устройств FACTS.

Объектом исследования является система тягового электроснабжения участка Дормидонтовка-Аван при внедрении устройства компенсации реактивной мощности (статический тиристорный компенсатор), установленного на посту секционирования Садовый.

В ходе проекта был проведён анализ уровней напряжения на электроподвижном составе и на шинах тяговых подстанций. Также, были рассчитаны коэффициенты мощности, потребления активной и реактивной мощностей и сделаны соответствующие выводы.

В качестве мер по усилению системы тягового электроснабжения с целью повышения уровня напряжения в контактной сети была предложена установка устройства поперечной компенсации – статического тиристорного компенсатора. Далее была определены мощность статического тиристорного компенсатора и его место расположения.

Дано технико-экономическое обоснование применения статического тиристорного компенсатора. В разделе «Электробезопасность» отражены вопросы техники безопасности при работах в электроустановках. В разделе «Безопасность жизнедеятельности» разработаны мероприятия по безопасности жизедеятельности при эксплуатации тяговой подстанции.

СОДЕРЖАНИЕ

С.

ВВЕДЕНИЕ 10

1 ГИБКИЕ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ И АКТУАЛЬНОСТЬ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ 12

1.1 FACTS в электрических сетях 14

1.2 Классификация устройств FACTS 16

1.3 Статический тиристорный компенсатор (СТК) 20

2 ГИБКИЕ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ: ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ 25

2.1 Опыт применения устройств FACTS за рубежом 25

2.2 Опыт применения устройств FACTS в России 27

2.3 Опыт внедрения устройств FACTS на участке Алтайская–Артышта Западно-Сибирской железной дороги 29

3 АНАЛИЗ РАБОТЫ ОАО «ТРАНСЭНЕРГО» 34

3.1 Покупка электроэнергии 35

3.2 Оказание услуг по передаче электроэнергии 37

3.3 Внедрение АСКУЭ 39

4 ВЫБОР МЕСТА РАЗМЕЩЕНИЯ И МОЩНОСТИ УСТРОЙСТВА КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В СИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 39

4.1 Характеристика схем внешнего и тягового электроснабжения Хабаровской дистанции электроснабжения ДВЖД 40

4.2 Анализ тяговых расчётов и выбор расчётного участка Хабаровской ЭЧ ДВЖД 41

4.3 Выбор места размещения статического тиристорного компенсатора на участке Дормидонтовка - Аван 47

4.4 Характеристика и анализ продольного профиля пути расчётного участка Дормидонтовка-Аван 49

4.5 Расчёт входного индуктивного сопротивления системы внешнего и тягового электроснабжения участка Дорминдонтовка – Аван 51

4.6 Определение мощности статического тиристорного компенсатора для участка Дормидонтовка-Аван 52

5 РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СТК НА ПОСТУ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ САДОВЫЙ УЧАСТКА ДОРМИДОНТОВКА-АВАН 53

5.1 Расчёт и анализ уровней напряжений на токоприёмнике ЭПС до и после установки СТК 53

5.2 Расчёт и анализ уровней напряжений на шинах тяговых подстанций до и после установки СТК 55

5.3 Расчёт и анализ значений коэффициентов мощности до и после установки СТК 57

5.4 Расчёт пропускной способности 60

6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ УСТРОЙСТВА ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ НА ПОСТУ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ УЧАСТКА ДОРМИДОНТОВКА-АВАН 61

6.1 Расчёт капитальных вложений на внедрение СТК 61

6.2 Расчёт текущих расходов на эксплуатацию СТК 63

6.3 Расчёт текущих расходов до установки СТК 66

6.4 Экономическая оценка эффективности модернизации участка 70

7 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ 71

7.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 71

7.2 Виды и системы освещения, основные требования 74

7.3 Показатели безопасности работы осветительных приборов 78

7.4 Расчет искусственного освещения методом коэффициента использования светового потока 79

8 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ 83

8.1 Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках 83

8.2 Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках 85

8.3 Оценка опасности прикосновения человека к токоведущим частям электроустановки 92

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 97

ВВЕДЕНИЕ

В связи с ростом грузооборота и повышенным вниманием к условиям эксплуатации и развития транспортного хозяйства, требуется повышение пропускной и провозной способности. Пропускная и провозная способность участков железных дорог переменного тока определяется целым рядом факторов, таких, как минимальный уровень напряжения в контактной сети, степень перегрузки понижающих трансформаторов, температура нагрева понижающего трансформатора и элементов тяговой сети и другие.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР