Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

7) взаимодействие с федеральными органами государственной власти и органами государственной власти субъектов Российской Федерации по вопросам ценообразования на электрическую энергию, а также на услуги по передаче электрической энергии;

8) взаимодействие со структурными подразделениями ОАО "РЖД" при реализации соглашений с субъектами Российской Федерации.

Виды деятельности:

1) покупка электрической энергии для удовлетворения потребностей ОАО "РЖД" в электрической энергии;

2) оказание услуг по передаче электрической энергии потребителям этих услуг. [20]

Основными направлениями деятельности Трансэнерго являются: повышение эффективности покупки электроэнергии для нужд ОАО «РЖД», защита в органах исполнительной власти в части регулирования цен (тарифов) в электроэнергетике необходимой валовой выручки, модернизация и внедрение автоматизированных систем учета и контроля электрической энергии (АСКУЭ), работа в области сокращения технологических и коммерческих потерь.

1. Покупка электроэнергии

Являясь одним из крупнейших потребителей электрической энергии в Российской Федерации, ОАО «РЖД» тратит на электрическую энергию около 10 % всех расходов по перевозочным видам деятельности.

В 2014 году объемы покупки электрической энергии ОАО «РЖД» составили:

- на собственное потребление 46,8 млрд кВт/ч;

- на приобретение потерь, возникающих в сетях ОАО «РЖД» при оказании услуг по передаче электрической энергии, 1,2 млрд кВт/ч.

Объем электрической энергии, переданной сторонним потребителям, присоединенным к электрическим сетям ОАО «РЖД», в 2014 году составил 33,6 млрд кВт/ч.

Основными поставщиками электрической энергии для ОАО «РЖД» являются энергосбытовые компании и региональные гарантирующие поставщики. Также поставку электрической энергии (мощности) осуществляет дочернее общество ОАО «РЖД» ООО «ЭНЕРГОПРОМСБЫТ» (доля поставки в общем объеме потребления в 2014 году составила 7,8 %). Основным требованием обеспечения экономической эффективности поставки электрической энергии (мощности) от энергосбытовой компании является условие о непревышении цен, применяемых в расчетах по договорам, по сравнению с ценами региональных гарантирующих поставщиков, порядок ценообразования для которых утвержден Правительством Российской Федерации.

Рост средневзвешенных цен на электрическую энергию для ОАО «РЖД» за 7 месяцев 2015 г. к аналогичному периоду 2014 года составил 7,8 %., к среднегодовому значению за 2014 год 6,2 %. При этом индекс цен на электроэнергию для потребителей на розничных рынках электрической энергии в 2015 году, установленный Минэкономразвития России, составляет 7,5–7,8 %.

Следует отметить, что цены на электрическую энергию и мощность характеризуются высокой волатильностью и зависят от многих факторов, а также от изменения нормативных правовых актов. К примеру, снятие ограничений на переток электроэнергии между первой и второй ценовыми зонами с августа 2014 года привело к существенному росту цен рынка на сутки вперед (РСВ) во второй ценовой зоне (на 32 % относительно августа 2013 года), увеличение с мая 2014 года доли мощности ГЭС второй ценовой зоны,

оплачиваемой по итогам конкурентного отбора мощности (КОМ), привело к двукратному увеличению цен по договорам купли-продажи мощности, заключенным по итогам КОМ. Также рост цен на электроэнергию обусловлен ростом цен на топливо – только цены на газ в 2015 году выросли на 3,8 %.

В рамках проводимых мероприятий по оптимизации затрат ОАО «РЖД» на приобретение электрической энергии, Трансэнерго помимо работы с энергосбытовыми компаниями проводится активная работа с органами государственной власти в целях устранения пробелов в действующей нормативной базе в сфере электроэнергетики. Так, в адрес Министерства экономического развития Российской Федерации были направлены предложения ОАО «РЖД» о внесении изменений в Основные положения функционирования розничных рынков электрической энергии, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2012 г. № 442, направленные на снижение стоимости электрической энергии и мощности и повышение прозрачности расчетов потребителей с энергосбытовыми организациями.

1. Оказание услуг по передаче электроэнергии

Деятельность ОАО «РЖД» в части передачи электрической энергии сопряжена с определенными трудностями, так как часть затрат по содержанию, ремонту и обновлению электросетевого комплекса, обеспечивающего «тягу» включена в тариф «на колесо», а часть затрат, связанных с оказанием услуги по передаче электрической энергии по сетям ОАО «РЖД» сторонним потребителям, включена в тариф «на содержание сети». В связи с отсутствием в компании (на уровне бухгалтерского учета) раздельного учета затрат по виду деятельности «оказание услуг по передаче электрической энергии» процесс защиты необходимой валовой выручки в органах государственного регулирования усложнен. В результате чего тариф, утверждаемый для ОАО «РЖД», не компенсирует в целом фактические расходы компании по данному виду деятельности.

В 2014 году в компании для решения данной проблемы разработана Методика раздельного учета доходов, расходов, а также иных показателей по услуге «Передача электроэнергии сторонним потребителям по сетям ОАО «РЖД», предназначенная для установления основных принципов и правил отнесения затрат на услугу по передаче электрической энергии сторонним потребителям, определения состава и структуры основных средств, перечня статей затрат управленческого учета, целевой структуры модели учета данных, в части услуг по передаче электрической энергии сторонним потребителям. Сейчас данная Методика автоматизирована и проходит апробацию на всех полигонах железных дорог, после чего можно будет говорить о целесообразности ее согласования с ФАС и непосредственного внедрения.

Введение раздельного учета, а также классификация основных средств электросетевого комплекса ОАО «РЖД» являются частью работы по созданию в структуре холдинга ОАО «РЖД» функционального филиала – прообраза будущей сетевой компании. Выделение услуг по передаче электроэнергии в отдельный вид деятельности позволит обеспечить прозрачность ее деятельности и выполнить все требования электроэнергетического законодательства.

В феврале 2015 года правительством Российской Федерации утверждены Критерии отнесения владельцев объектов электросетевого хозяйства к территориальным сетевым организациям, которые фактически выдавливают с рынка электроэнергии и мощности мелкие сетевые компании.

Учитывая особенности тарифного регулирования ОАО «РЖД», возможны риски, когда ОАО «РЖД» в лице своих структурных подразделений на полигоне железных дорог, находящихся на территории одного субъекта, из-за несоответствия критериям не будет отвечать требованиям территориальной сетевой организации. Это повлечет для ОАО «РЖД» риски в части возможного отказа регулирующих органов в ряде регионов в установлении тарифов на услуги по передаче электрической энергии.

В настоящий момент Трансэнерго проводится работа по взаимодействию с регулирующими органами в части рассмотрения вопросов установления тарифов на услуги по передаче электрической энергии с учетом принятых решений о применении критериев отнесения владельцев объектов электросетевого хозяйства к территориальным сетевым организациям.

1. Внедрение АСКУЭ

Инвестиционный проект внедрения АСКУЭ (Автоматизированная система коммерческого учёта электроэнергии) на вводах подстанций ОАО «РЖД» направлен на обеспечение учета электроэнергии на уровне высокого напряжения в точках ее поставки. Реализация данного Проекта позволяет снизить эксплуатационные затраты Компании на электроэнергию за счет:

- организации приборного учета в точках покупки электроэнергии и отказ от расчетных схем при расчетах;

- возврата электроэнергии в сети смежных сетевых компаний;

- учета перетоков электроэнергии по сетям высокого напряжения, что обеспечивает получение доходов за ранее не возможный к предъявлению транзит электроэнергии.

С 2005 по 2015 год включительно АСКУЭ на вводах оснащены 1196 подстанций ОАО «РЖД» (86 % тяговых подстанций Компании). Объем инвестиций составил 16,4 млрд руб. В период 2016– 2018 годы планируется оснастить АСКУЭ на вводах еще 331 подстанцию (на сумму 2,1 млрд руб.).

Таким образом, к концу 2018 года (количество подстанций, оснащенных АСКУЭ на вводах, составит 1394 единицы) оснащенность подстанций АСКУЭ на вводах в целом по сети достигнет 99,7 %.

В умелом взаимодействии с регулирующими и законодательными органами власти в поисках новых путей покупки электрической энергии у поставщиков лежит эффективность деятельности Трансэнерго.

1. ВЫБОР МЕСТА РАЗМЕЩЕНИЯ И МОЩНОСТИ УСТРОЙСТВА КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В СИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

При существующих на Хабаровской дистанции электроснабжения размерах движения и массе поездов уровень напряжения на токоприёмнике электроподвижного состава достигает критических значений, следовательно, требуется компенсация реактивной мощности. Вместе с тем, грузонапряжённость по всей сети РЖД и по Хабаровской дистанции, в том числе, продолжает с каждым годом расти, поэтому, применение КУ в качестве средства усиления системы тягового электроснабжения представляет интерес для рассмотрения.

1. Характеристика схем внешнего и тягового электроснабжения Хабаровской дистанции электроснабжения ДВЖД

Схема внешнего электроснабжения тяговых подстанций (ТП), которые расположены на участке Икура-Бикин, представляет собой цельную систему источников питания, соединённых между собой высоковольтными линиями электропередачи (ЛЭП). Источниками питания тяговых подстанций Хабаровской ЭЧ являются: Приморская государственная электростанция (ГРЭС), Бурейская ГРЭС и две тепловые электростанции ТЭЦ-1 и ТЭЦ-3.

Девять тяговых подстанций, входящие в состав дистанции электроснабжения расположены на станциях Икура (ЭЧЭ-7), Ин (ЭЧЭ-8), Волочаевка-1 (ЭЧЭ-9), Хабаровск-2 (ЭЧЭ-10), Кругликово (ЭЧЭ-11), Дормидонтовка (ЭЧЭ-12), Аван (ЭЧЭ-13), Розенгартовка (ЭЧЭ-14), Бикин (ЭЧЭ-15). Тяговые подстанции Икура, Ин – отпаечного типа, Волочаевка-1 – транзитная подстанция, Хабаровск-2 – тупиковая отпаечная, Кругликово – отпаечная, а подстанции Дормидонтовка, Розенгартовка и Бикин – транзитные подстанции.

Хабаровская ЭЧ имеет в своём составе десять районов контактной сети, девять тяговых подстанций, три сетевых района.

Все тяговые подстанции соединены по схеме звезда-треугольник 11.

На Хабаровской ЭЧ соблюдается симметричная схема подключения ТП к ЛЭП, при которой недогруженную обмотку трансформатора поочередно подключают к разным фазам ЛЭП. При подключении ТП к питающей ЛЭП используется схема подключения первичных обмоток трансформаторов: ТП Икура - II тип, ТП Ин - III тип, ТП Волочаевка-1 - III тип, ТП Хабаровск-2 - II тип, ТП Кругликово - I тип, ТП Дормидонтовка - I тип, ТП Аван - II тип, ТП Розенгартовка - III тип, ТП Бикин - III тип.

На тяговых подстанциях Хабаровской ЭЧ установлено, как и старое, так и новое оборудование от 1962 до 2015 годов выпуска: тяговые трансформаторы, силовые трансформаторы, выключатели, отделители, короткозамыкатели, аккумуляторные батареи, зарядно-подзарядные агрегаты, трансформаторы тока, трансформаторы напряжения, блоки защит. Так же на ТП Хабаровск-2, ТП Кругликово, ТП Дормидонтовка, ТП Аван, ТП Розенгартовка и ТП Бикин установлены стандартные КУ, подключенные к отстающей фазе: на ТП Хабаровск-2 – в фазу В, ТП Кругликово – в фазу А, ТП Дормидонтовка – в фазу С, ТП Аван – в фазу А, ТП Розенгартовка – в фазу В, ТП Бикин – в фазу С.

1. Анализ тяговых расчётов и выбор расчётного участка Хабаровской ЭЧ ДВЖД

Участок Икура-Бикин дальневосточной железной дороги включает в себя девять тяговых подстанций и восемь межподстанционных зон. Каждая межподстанционная зона расчётного участка имеет в своём составе пост секционирования для организации узловой схемы секционирования контактной сети. Схема внешнего электроснабжения и фазировки Хабаровской дистанции электроснабжения представлены в плакате ДП 23.05.05 021 001.

Проведём анализ уровней напряжений на всех участках с помощью программного комплекса КОРТЭС.

Среди основных возможностей, реализованных в КОРТЭС, можно отметить:

- определение тяговой нагрузки с учётом рекуперации энергии, а так же кратности тяги по отдельным перегонам участка;

- выполнение электрических расчётов на основе моделирования графика движения поездов различных категорий – скоростных, пассажирских, грузовых (в том числе повышенной массы), пригородных и др;

- расчёт схем питания фидерных зон от нескольких тяговых подстанций при наличии примыкающих участков;

- учёт реальной схемы подключения фидеров подстанций и постов секционирования к контактной сети при заданном расположении воздушных промежутков.

Комплекс КОРТЭС имеет гибкую структуру и включает в себя программные модули различного назначения, связанные общими базами данных и способами управления. Набор модулей может пополняться компонентами для решения специфических задач как в области проектирования систем электроснабжения, так и их эксплуатации.

Произведём расчёт всех участков данной дистанции электроснабжения в программе КОРТЭС с существующими размерами движения – 60 пар поездов, максимальной массой поезда в нечётном направлении 2200 Т, в чётном направлении 6300 Т, при межпоездном интервале 10 минут.

При запуске программы КОРТЭС открывается диалоговое окно (рисунок 4.1). Требуется произвести расчёт нагрузки и пропускной способности системы 25 кВ. Для этого нужно в главном окне КОРТЭС из списка выбрать программу «KA_PN» - Расчёт нагрузок и пропускной способности системы 25 кВ. В открывшемся окне для ввода данных следует открыть схему участка (Розенгартовка-Бикин) (рисунок 4.2).

Характеристики

Список файлов ВКР