Антиплагиат файл отчета (1203648), страница 7
Текст из файла (страница 7)
27Схема интервала попутного следования 19 представлена на рисунке 5.2.Рисунок. 5.2 Схема интервала попутного следования: а) при остановке поезда 2001 настанции Б и проследовании станции А поездом 2003; б) при проследовании поезда2001 станции Б и проследовании поездом 2003 станции АСхема расположения поездов для расчета интервала попутногоследования приведена на рисунке 5.3.Рисунок 5.3 Схема расположения поездов при расчете интервала 13График расчета интервала попутного следования в случаепроследования вторым поездом первого раздельного пункта без остановки(полуавтоматическая блокировка, электрическая централизация стрелок и 53светофоров) представлен на рисунке 5.4.Рисунок 5.4.
График расчета интервала попутного следованияВ соответствие с данными графика расчета времени на операциюинтервала попутного следования и величины времени прохожденияпоездом расчетного расстояния, была посчитана величина интервала, вчетном и нечетном направлениях. Расчет величины интервала представленв таблице 5.75.7Расчет величины интервала попутного следованияСтанцияучасткаВремя прохождениярасчетного расстояниямин. четноеВремя прохождениярасчетного расстояниямин.
нечетное Время наоперациюВеличина интервала.мин.четноеВеличина интервала.мин.нечетноеСостановкойБезостановкиСостановкойБезостновкикиСостановкойБезостановкиСостановкойБезостановкиБлаговещенск 5,1 3,4 4,9 3,3 0,95 7 5 6 5Моховая Падь 3,2 2,2 3,2 2,2 0,95 5 4 5 4Белогорье 2,6 1,7 2,5 1,7 0,95 4 3 4 3Призейск 3,5 2,3 3,4 2,3 0,95 5 4 5 4Б. Восточный 3,4 2,3 3,2 2,1 0,95 5 4 5 4Среднебелая 3,4 2,2 3,4 2,3 0,95 5 4 5 4Томичи 3,3 2,2 3,2 2,1 0,95 5 4 5 4Низина 3,2 2,1 3,1 2,1 0,95 5 4 5 4Белогорск 4,1 2,7 4,5 3,0 0,95 6 4 6 4расчета станционных интервалов для железнодорожныхстанций участка Благовещенск - Белогорск приведены в таблице 5.8.Таблица 5.8Станционные интервалыНаименование станцииИнтервал, миннеодновременногоприбытияскрещенияБлаговещенск 6 1Моховая Падь 4 1Белогорье 4 1Призейск 4 1Б. Восточный 4 1Среднебелая 4 1Томичи 4 1Низина 4 1Белогорск 5 1Наличная пропускная способность для перегона Призейск – Березовый- Восточный рассчитывается по формуле :пар поездовРезультаты расчета наличной пропускной способности по каждомуперегону при автоблокировке представлены в таблице 5.9.Таблица 5.9Наличная пропускная способность на участке при АБНаименование перегонаНаличная пропускнаяспособность,поездовБлаговещенск – Моховая Падь38Моховая Падь – Белогорье 42Белогорье – Призейск 56Призейск – Б.Восточный 32Б.Восточный – Среднебелая 43Среднебелая – Томичи 34Томичи – Низина 47Низина – Белогорск 39Сравнение наличной и потребной пропускной способности припереходе на автоматическую блокировку приведено в таблице 5.10Таблица 5.10Сравнение потребной и наличной пропускной способностейПерегонНаличнаяпропускнаяспособностьПотребнаяпропускнаяспособностьУдовлетворяет /неудовлетворяет1234Благовещенск – Моховая Падь3815 +Моховая Падь – Белогорье 42 15 +Белогорье – Призейск 56 15 +Призейск – Б.Восточный 32 15 +Б.Восточный – Среднебелая 43 23 +Среднебелая – Томичи 34 23 +Томичи – Низина 47 23 +Низина – Белогорск 39 23 +Из сравнительного анализа видно, что на все перегонах пропускнаяспособность удовлетворяет потребной способности.В данном разделе были определены планируемые объемы перевозок научастке Благовещенск - Белогорск к 2030 году.
Произведено сравнениеналичной и потребной пропускной способности на участке дляпараллельного и непараллельного графика. На перегонах где наличнаяпропускная способность не удовлетворяет потребной были проведены рядмероприятий. После этого снова рассчитали наличную пропускнуюспособность, на всех перегонах наличная удовлетворяет потребнойпропускной способности.6 34 Разработка графика движения поездов и расчет 11 его показателей6.1 Значение графика движения поездов 44Основой организации движения поездов является 44 сводный графикдвижения поездов, 52 он 91 объединяет деятельность всех подразделений ивыражает заданный объем эксплуатационной работы железных дорог.График движения поездов 32 должен обеспечивать:- 32 безопасность движения поездов;- 30 удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;- 32 рациональное использование подвижного состава;- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонтупути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения;- 32 эффективное использование пропускной и провозной способностиучастков и перерабатывающей способности станций;- 32 выполнения технологического процесса по своевременной перевозке 52груза;- согласованность работы железнодорожного транспорта общего и 52 необщего пользования.6.2 Расчет показателей графика движения поездовНа основании 28 разработанных графиков движения поездоврассчитываются его показатели.Участковая скорость – средняя скорость движения поезда по участку сучетом 59 стоянок на промежуточных станциях и 77 перед запрещающимисигналами, разгонов и замедлений, определяется по формуле, км/ч:(6.1)где - общий пробег поездов, поездо-км;- общая затрата поездо – часов в движении с учетом временина разгоны и замедления, 11 поездо – ч;- простой поездов на 13 промежуточных станциях и передзапрещающими сигналами, поездо – ч.Техническая скорость - 59 средняя скорость движения поезда по участку сучетом времени на разгоны и замедления, 13 рассчитывается по формуле, 11км/ч:(6.2)Коэффициент участковой скорости 11 определяется из выражения:(6.3)Для упрощения расчета, все данные были занесены в учетнуюведомость.
Ведомости расчета показателей представлены в таблицах 6.1 и6.2.Таблица 6.1Учетная ведомость показателей графика для ПАБНомерпоездаВремяРасстояниепробега (км)ОтправленияПрибытияПростойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч 29 минЧетное направление3002 2 50 6 04 33 194 161 107,43004 3 29 7 17 71 228 157 107,4 29Продолжение таблицы 6.1 29НомерпоездаВремяРасстояниепробега (км)ОтправленияПрибытияПростойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч мин 293006 3 41 8 10 99 269 170 107,43008 4 21 9 32 157 311 154 107,43010 4 50 10 47 202 357 155 107,43012 5 19 14 12 379 533 154 107,43014 8 20 14 55 246 395 150 107,43016 11 39 15 59 105 260 155 107,43018 12 20 16 42 100 262 162 107,43020 12 53 17 24 113 271 158 107,43022 14 21 18 10 61 229 168 107,43024 14 53 18 52 84 239 155 107,43026 15 53 19 57 91 244 153 107,43028 16 32 20 24 61 232 171 107,43030 18 10 21 32 499 202 153 107,43032 9 22 22 03 75 161 86 57,73034 20 45 22 42 39 117 85 57,7Итого: 4504 2547 1726,4Продолжение таблицы 6.1НомерпоездаВремя Расстояниепробега (км)ОтправленияПрибытия Простойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч мин 29Нечетное направление3003 6 33 11 17 136 284 148 107,43005 7 28 12 44 165 316 151 107,43007 8 48 13 36 132 288 156 107,43009 9 40 17 00 274 440 166 107,43011 11 30 17 20 196 350 154 107,43013 13 28 17 51 108 263 155 107,43015 14 17 18 58 128 281 153 107,43017 15 00 19 12 98 252 154 107,43019 16 03 20 08 77 245 168 107,43021 16 45 21 12 109 267 158 107,43023 17 34 21 31 84 237 153 107,43025 18 15 6 18 608 763 155 107,42027 0 55 6 55 198 360 162 107,43029 1 19 9 29 336 490 154 107,43031 5 20 10 16 126 296 170 107,43033 23 10 2 47 81 217 136 57,73035 0 00 4 44 84 284 200 57,7 13Продолжение таблицы 6.1Итого: 5633 2693 1726,4 13Расчет участковой скорости:Расчет технической скорости:Далее рассчитываются показатели для второго графика движенияпоездов при автоматической блокировки.Таблица 6.2Учетная ведомость показателей графика для АБНомерпоездаВремяРасстояниепробега (км)ОтправленияПрибытияПростойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч 29 минЧетное направление3002 0 13 8 34 343 501 158 107,43004 5 03 9 39 125 276 151 107,43006 6 19 10 50 185 271 86 107,43008 7 17 11 21 78 244 166 57,73010 8 56 11 50 20 174 154 107,4Продолжение таблицы 6.2 29Номер Время Расстояпоезда ниепробега (км)ОтправленияПрибытияПростойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч мин 293012 9 49 15 56 212 367 155 107,43014 10 17 17 24 274 427 153 107,43016 12 04 15 55 144 231 87 57,73018 14 08 17 49 53 221 168 107,43020 15 52 18 50 20 178 158 107,43022 16 52 20 20 55 208 153 107,43024 17 55 21 36 66 221 155 107,43026 18 16 23 04 126 288 162 107,43028 20 15 23 29 40 194 154 107,43030 21 15 0 30 25 195 170 107,43032 22 32 0 59 8 147 155 107,43034 23 23 7 06 326 483 157 107,4Итого: 4626 2542 1726,4Нечетное направление3003 8 50 14 51 191 361 170 107,43005 13 25 17 36 98 251 153 107,43007 13 35 19 00 148 305 157 107,4Окончание таблицы 6.2НомерпоездаВремяРасстояниепробега (км)ОтправленияПрибытияПростойнастанциях(мин)Времяв пути(мин) 29Время вдвижении( мин)ч мин ч мин 293009 12 30 17 00 183 270 87 57,73011 14 20 19 31 156 311 155 107,43013 14 50 20 04 160 314 154 107,43015 16 50 22 00 160 310 150 107,43017 19 20 8 01 675 761 86 57,73019 18 50 23 16 98 266 168 107,43021 19 30 3 11 303 461 158 107,43023 20 25 3 37 277 432 155 107,43025 20 50 4 51 324 481 157 107,42027 22 20 5 51 289 451 162 107,43029 1 10 7 11 207 361 154 107,43031 5 20 11 01 186 341 155 107,43033 5 50 11 32 182 342 160 107,43035 6 20 12 03 179 343 164 107,4Итого: 6361 2545 1726,4Расчет участковой скорости:Расчет технической скорости:В данном разделе были рассчитаны показатели графика движенияпоездов, для двух вариантов улучшения пропускной способности..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
