Диплом Весь. (1201936), страница 9
Текст из файла (страница 9)
пропущенного тоннажа и эксплуатируемых средств первичного контроля рельсов устанавливается минимальное количество проверок в месяц.
Вновь уложенные рельсы подлежат контролю средствами первичного сплошного контроля (ультразвуковыми съемными дефектоскопами) после укладки и обкатки до устранения следов проката на поверхности катания (входной контроль).
В таблице 2.15 приведено число проверок в год на основании приказа №2714р.
Таблица 2.15
Общее число проверок за год на основании приказа №2714р.
| Наибольшая установленная скорость движения пассажирских и грузовых поездов, км/ч | Расчетный выход ОДР шт./км | Пропущенный тоннаж, млн. т. брутто | Периодичность проверки в год для рельсов типа Р-50, Р-65 и Р-75 при грузонапряженности (млн. т. брутто/км в год) | ||||
| Ультразвуковыми съемными дефектоскопами сплошного контроля рельсов с регистраторами или совмещенными дефектоскопными автомотрисами и совмещенными вагонами-дефектоскопами | |||||||
| < 10 | >10 <25 | >25 < 50 | >50 <80 | > 80 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| до 60 | до 0,3 вкл. | до 250 | 4 | 6 | 12 | 18 | 22 |
| 250 - 700 | 6 | 8 | 12 | 22 | 24 | ||
| свыше 700 | 8 | 10 | 14 | 28 | 30 | ||
| свыше 0,3 до 1 вкл. | до 250 | 6 | 16 | 20 | 32 | 34 | |
| 250 - 700 | 8 | 18 | 24 | 38 | 42 | ||
| свыше 700 | 10 | 22 | 28 | 42 | 46 | ||
Продолжение таблицы 2.15
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| до 60 | свыше 1 до 2-х вкл. | до 250 | 8 | 20 | 26 | 40 | 42 |
| 250 - 700 | 10 | 24 | 30 | 42 | 44 | ||
| свыше 700 | 14 | 26 | 32 | 46 | 54 | ||
| свыше 2 | до 250 | 28 | 30 | 38 | 48 | 60 | |
| 250 - 700 | 34 | 36 | 42 | 52 | 60 | ||
| свыше 700 | 36 | 38 | 46 | 56 | 60 | ||
| От 60 до 140 | до 0,3 вкл. | до 250 | 12 | 14 | 18 | 26 | 30 |
| 250 - 700 | 14 | 16 | 22 | 32 | 34 | ||
| свыше 700 | 16 | 18 | 24 | 36 | 38 | ||
| свыше 0,3 до 1 вкл. | до 250 | 16 | 22 | 30 | 40 | 44 | |
| 250 - 700 | 18 | 28 | 36 | 46 | 50 | ||
| свыше 700 | 20 | 30 | 40 | 50 | 54 | ||
| свыше 1 до 2-х вкл. | до 250 | 18 | 26 | 36 | 46 | 48 | |
| 250 - 700 | 20 | 30 | 40 | 48 | 56 | ||
| свыше 700 | 24 | 32 | 44 | 52 | 60 | ||
| свыше 2 | до 250 | 34 | 36 | 50 | 54 | 60 | |
| 250 - 700 | 40 | 42 | 54 | 56 | 60 | ||
| свыше 700 | 44 | 44 | 58 | 60 | 60 | ||
| Свыше 140 | до 0,3 вкл. | до 250 | 36 | 38 | 42 | 48 | 52 |
| 250 - 700 | 38 | 40 | 44 | 50 | 54 | ||
| свыше 700 | 40 | 42 | 46 | 52 | 56 | ||
| свыше 0,3 до 1 вкл. | до 250 | 38 | 40 | 44 | 50 | 54 | |
| 250 - 700 | 40 | 42 | 46 | 52 | 56 | ||
| свыше 700 | 42 | 44 | 48 | 54 | 58 | ||
| свыше 1 до 2-х вкл. | до 250 | 40 | 42 | 46 | 52 | 56 | |
| 250 - 700 | 44 | 46 | 50 | 56 | 60 | ||
| свыше 700 | 48 | 50 | 54 | 60 | 60 |
Окончание таблицы 2.15
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Свыше 140 | свыше 2 | до 250 | 52 | 54 | 56 | 60 | 60 |
| 250 - 700 | 54 | 56 | 58 | 60 | 60 | ||
| свыше 700 | 56 | 58 | 60 | 60 | 60 |
2.7.3. Расчет периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов главных путей Владивостокской дистанции пути на 2017 год.
Расчет периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов главных путей Владивостокской дистанции пути на 2017 год (продолжение)
Расчет периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов главных путей Владивостокской дистанции пути на 2017 год (продолжение)
Расчет периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов главных путей Владивостокской дистанции пути на 2017 год (продолжение)















