Диплом Весь. (1201936), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Сравнение эксплуатационных расходов проверки пути съемными дефектоскопами за один месяц в дистанции пути приведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4
Сравнение эксплуатационных расходов
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Дефектоскопы | ||
| Авикон-11 | РДМ-22 | РДМ-23 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 |
| 1 | Балансовая стоимость дефектоскопа | руб. | 328352 | 584380,19 | 1205185,46 |
| Амортизация дефектоскопа | руб. | 2791 | 4967,23 | 10244,08 | |
| 2 | Балансовая стоимость системы сброса информации | руб. | 28368 | ||
| Амортизация системы сброса информации | руб. | 1702,08 | |||
Окончание таблицы 3.4
| 4 | Балансовая стоимость компьютера | руб. | 32378,83 | 35887,26 | 38965 |
| Амортизация компьютера | руб. | 1942,73 | 2153,24 | 2337,9 | |
| Всего: | руб. | 395534,64 | 627387,92 | 1256732,44 | |
| 5 | Материалы: | ||||
| Спирт технический | руб. | 17631,05 | 17631,05 | 17631,05 | |
| Масло контактное | руб. | 51,56 | 51,56 | 51,56 | |
| Зап. части ПЭП | руб. | 3670,2 | 3670,2 | 3670,2 | |
| Бумага А4 (500 листов) | руб. | 550 | 550 | 550 | |
| Картридж | руб. | 1215 | 1215 | 1215 | |
| Электроэнергия | руб. | 283 | 283 | 283 | |
| Всего: | руб. | 23 400,81 | 23 400,81 | 23 400,81 | |
| 6 | ФОТ операт.-8 разряд | руб. | 96001,2 | 96001,2 | 96001,2 |
| ФОТ сигнал.- 3 разряд | руб. | 58175 | 58175 | 58175 | |
| ФОТ расшифр.- 8 разряд | руб. | 48000,6 | 48000,6 | 48000,6 | |
| Всего: | руб. | 202176,8 | 202176,8 | 202176,8 | |
| 7 | Накладные расходы на ФОТ | руб. | 131414,92 | 131414,92 | 131414,92 |
| Всего: | руб. | 131414,92 | 131414,92 | 131414,92 | |
| 8 | Спецодежда | руб. | 41756,9 | 41756,9 | 41756,9 |
| Итого: | руб. | 794284,07 | 794284,07 | 794284,07 | |
| 9 | Амортизация дефектоскопа, компьютера, регистратора | руб. | 6365,34 | 7914,42 | 16486,1 |
| 10 | Окупаемость | годы. | 5,1 | 6,5 | 6,3 |
| 11 | Стоимость 1-го километра | руб. | 6109,87 | 7893,36 | 12247,02 |
Сравнение эксплуатационных расходов проверки пути съемными дефектоскопами за один месяц по Владивостокской дистанции пути и стоимости проверки одного километра представлено на рисунке 3.1.
Рисунок 3.1 – Диаграмма сравнения эксплуатационных расходов проверки пути съемными дефектоскопами за один месяц по дистанции пути и стоимости проверки одного километра.
Таблица 3.5
Суммарные затраты на неразрушающий контроль различными типами дефектоскопов.
| № | Суммарные затраты | Типы дефектоскопов | ||
| Авикон-11 | РДМ-22 | РДМ-23 | ||
| 1 | На амортизацию (руб) | 6365,34 | 7914,42 | 16486,1 |
| На зарплату, накладные расходы (руб) | 333591,72 | 333591,72 | 333591,72 | |
| 2 | На вспомогательные операции (руб) | 200155,03 | 200155,03 | 200155,03 |
| 3 | На убытки от перебраковки (руб) | 47915,9016 | 27152,344 | 17569,164 |
| 4 | Э Σj = Эdj + Экj +Эвj +Эпj, (руб) | 568893,832 | 544810,73 | 556965,89 |
Таблица 3.6
Вероятные убытки от перебраковки различными типами дефектоскопов
| № | Вероятные убытки | Типы дефектоскопов | ||
| Авикон-11 | РДМ-22 | РДМ-23 | ||
| 1 | F - затраты на вторичный контроль, (руб) | 159719,672 | 159719,67 | 159719,67 |
| 50% | 50% | 50% | ||
| 2 | Р (Пj) – вероятность перебраковки участка, (%) | 30% | 17% | 11% |
| 3 | Э пi =F х Р (Пj), ( руб) | 47915,9016 | 27152,344 | 17569,164 |
Таблица 3.6
Вероятность выявления дефектов отдельных типоразмеров различными дефектоскопами.
| Код дефекта | Тип дефектоскопа | Средняя техническая эффективность Gj ср=рД-оп · F(k), (доли) | Суммарные затраты на НК Э Σ j , (рубли) | Эффективность обнаружения Q I =Gj // Э Σj, (%) |
| Код 20.1-2 | Авикон - 11 | 0,89 ∙ 1 = 0,89 | 568893,832 | 89 |
| РДМ-22 | 0,92 ∙ 1 = 0,92 | 544810,73 | 92 | |
| РДМ-23 | 0,99 ∙ 1 = 0,99 | 556965,89 | 99 | |
| Код 21.1-2 | Авикон - 11 | 0,94 ∙ 1 = 0,94 | 568893,832 | 94 |
| РДМ-22 | 0,96 ∙ 1 = 0,96 | 544810,73 | 96 | |
| РДМ-23 | 0,99 ∙ 1 = 0,99 | 556965,89 | 99 | |
| Код 24.1-2 | Авикон - 11 | 0,87 ∙ 1 = 0,87 | 568893,832 | 87 |
| РДМ-22 | 0,90 ∙ 1 = 0,90 | 544810,73 | 90 | |
| РДМ-23 | 0,97 ∙ 1 = 0,97 | 556965,89 | 97 | |
| Код 26.3 | Авикон - 11 | 0,93 ∙ 1 = 0,93 | 568893,832 | 93 |
| РДМ-22 | 0,94 ∙ 1 = 0,94 | 544810,73 | 94 | |
| РДМ-23 | 0,99 ∙ 1 = 0,99 | 556965,89 | 99 | |
| Код 53.1-2 | Авикон - 11 | 0,76 ∙ 1 = 0,76 | 568893,832 | 76 |
| РДМ-22 | 0,76 ∙ 1 = 0,76 | 544810,73 | 76 | |
| РДМ-23 | 0,76 ∙ 1 = 0,76 | 556965,89 | 76 |
Таблица 3.7
Вероятность выявления дефектов некоторых типоразмеров дефектоскопами Авикон-11, РДМ-22, РДМ-23.
| Код дефекта | Типы дефектоскопов | |||
| Авикон-11 | РДМ-22 | РДМ-23 | ||
| 20.1-2 | А | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 |
| Б | 0,7-0,8 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| В | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| Г | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Д | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Е | 0,7-0,8 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Ж | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| З | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| 21.1-2 | А | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 |
| Б | 0,9-0,95 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| В | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,95-0,99 | |
| Г | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Д | 0,9-0,95 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| Е | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,95-0,99 | |
| 24.1-2 | А | 0,7-0,8 | 0,8-0,9 | 0,91-0,93 |
| Б | 0,8-0,9 | 0,85-0,9 | 0,91-0,99 | |
| В | 0,8-0,9 | 0,85-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Г | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| 26.3 | А | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 |
| Б | 0,9-0,95 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| В | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,95-0,99 | |
| Г | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Д | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| Е | 0,9-0,95 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | |
| Ж | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,95-0,99 | |
| З | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,91-0,99 | |
| 53.1-2 | А | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 | 0,91-0,99 |
| Б | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | 0,8-0,9 | |
| В | 0,3-0,4 | 0,3-0,4 | 0,3-0,4 | |
После проведения технико-экономического анализа контроля рельсов данными дефектоскопами, было выявлено, что все дефектоскопы имеют те или иные недостатки и достоинства, а вследствие этого невозможно выявить наиболее эффективный вариант.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
