ПЗ (1201615), страница 7
Текст из файла (страница 7)
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
Нечетное направление Арсентьевка – Корсаков
пар поездов;
;
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
7 Расчет продолжительности «окон» для производства работ по переустройству железнодорожной колеи на участке Корсаков – Арсентьевка
Основным определением рационального решения при ремонте железнодорожного пути является определении оптимальной продолжительности «окна».
«Окно» – это время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или станции для производства ремонтно-строительных и монтажных работ.
Время, которое необходимо для производства путевых работ зависит от вида ремонтных работ, протяженности фронта работ и технологических требований комплекса ремонтных работ. Оптимальным считается «окно», при котором затраты на выполнение ремонтно-путевых работ и потери в поездной работе будут минимальны.
Продолжительность «окна», tок, ч, определяется по формуле
(7.1)
где 
– время развертывания работ;
– время укладки пути путеукладчиком на всем фронте работ;
– время, необходимое на свертывание работ.
Время развертывания работ определяется по формуле
(7.2)
где 
– время на оформление закрытия перегона и пробег рабочих поездов к месту работы, мин, = 610;
– время на зарядку машины ЩОМ-Д, мин, = 15;
– интервал вступления в работу бригады по разболчиванию стыков, 
= 47;
– время работы ЩОМ, мин,
, (7.3)
где 
– техническая норма выработки на очистку щебня машиной ЩОМ-Д, 
;
– коэффициент, учитывающий затраты времени на пропуск поездов, отдых, переходы в зоне работ, = 1,2 – 1,35 для двухпутных участков, для однопутных участков = 1;
– длина путеразборочного поезда определяется по формуле
, (7.4)
где 
, 
– количество 4-осных платформ, платформ прикрытия при путеразборщике соответственно;
– длины платформ, платформ прикрытия, локомотива, крана УК-25 соответсвенно.
Количество 4-осных платформ при путеразборщике, оборудованных роликами для перетяжки пакетов, зависит от числа пакетов из погружаемых на них рельсовых звеньев
, (7.5)
где 
– количество пакетов, снимаемых с пути рельсовых звеньев,
, (7.6)
где 
– количество рельсовых звеньев в пакете;
– количество рельсовых звеньев, снимаемых на всем фронте работ,
(7.7)
– время работы путеразборщика,
, (7.8)
где 
– техническая норма времени на снятие одного звена путеразборщиком, = 1,9 – 2,0 маш.мин.
Время, необходимое на свертывание работ, определяется по формуле
(7.9)
где 
– время, необходимое на стыкование последнего звена, = 811 мин;
– время, необходимое на пропуск первой (рабочей) части путеукладочного поезда и сболчивание стыков последнего звена, = 57 мин;
– время, необходимое на окончание выправки пути машиной ВПО-3000.
Для того чтобы определить , необходимо знать длину участка, подлежащего выправке.
, (7.10)
где
–техническая норма выработки машины ВПО-3000, 
;
, (7.11)
где 
– длина всех рабочих поездов и машин;
– сумма разрывов между рабочими поездами и машинами, км;
– длина устраиваемого отвода.
Длина укладчика равна длине путеразборщика 
.
Длина хоппер-дозаторной вертушки 
определяется по числу хоппер-дозаторов (длиной по 10 м) плюс 50 м на длину локомотива и турного вагона.
Количество хоппер-дозаторов определяется по объему щебня, выгружаемого во время «окна» на фронте работ. Вместимость одного хоппер-дозатора составляет 36–37,5 м3.
Длина машины ВПО-3000 с тепловозом и турным вагоном равна 100 м.
Длина отвода составляет 50–100 м.
Время укладки пути путеукладчиком определяется по формуле
, (7.12)
где – количество рельсовых звеньев, укладываемых на всем фронте работ;
– техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочной машиной, =1,9 – 2,0 маш.мин;
– коэффициент, учитывающий затрату времени на пропуск поездов, отдых, переходы в зоне работ, = 1,2 – 1,5.
Корсаков - Христофоровка при длине фронта работ 28500 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Корсаков – Христофоровка.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 29 км необходимо предоставить 9 восьмичасовых «окон».
Христофоровка - Южно-Сахалинск при длине фронта работ 10000 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Христофоровка – Южно-Сахалинск.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 10 км необходимо предоставить 4 восьмичасовых «окон».
Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой при длине фронта работ 2200 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания ра9бот.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой.
Южно-Сахалинск – Новоалександровка при длине фронта работ 8600 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Южно-Сахалинск Грузовой – Новоалександровка.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 8,6 км необходимо предоставить 4 восьмичасовых «окон».
Новоалександровка – Сокол при длине фронта работ 21200 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Новоалександровка - Сокол.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 8,6 км необходимо предоставить 8 восьмичасовых «окон».
Сокол – Долинск при длине фронта работ 10900 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Сокол – Долинск.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 10 км необходимо предоставить 4 восьмичасовых «окон».
Долинск – Советское при длине фронта работ 22700 м.
Определить время укладки пути путеукладчиком:
Определим время развертывания работ.
,
,
,
,
,
.
Определим время свертывания работ.
,
,
,
,
,
,
,
,
Так как на двухпутных участках продолжительность «окна» составляет до 12 ч, а на однопутных – не более 8 ч, в зависимости от грузонапряженности линии, принимаем продолжительность «окна» 8 часов на перегоне Долинск - Советское.
За одно «окно» продолжительностью 8 ч объем работ составляет 1,2–2 км. При необходимости выполнения объема работ 8,6 км необходимо предоставить 8 восьмичасовых «окон».
Советское – Взморье при длине фронта работ 41900 м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
