ПЗ (1201615), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

руб.

Для перегона Христофоровка – Южно-Сахалинск

руб.

Расходы Е_СК, тыс. руб., связанные с ограничением скоростей движения поездов в течение ремонтно-путевых работ и стабилизационного периода, при организации работ определяются без учета составляющих меньшего порядка по формуле:

(10.6)

( 10.7)

где 0,04 – время торможения/разгона поезда, ч;

– пропущенный тоннаж, при котором стабилизируется путь после ремонта (~0,35 млн т бр. в «окно»; 0,7 млн т бр. при закрытом перегоне); К_α – коэффициент, определяемый долями α_ПАС, α_ГР , соответственно, пассажирских и грузовых поездов;

– средняя масса поездов, проходящих по участку;

– коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени на пропуск поездов в связи с ограничением скорости;

– количество закрытий перегона.

Для перегона Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой

тыс.руб

Для перегона Христофоровка – Южно-Сахалинск

Расходы, тыс. руб., связанные с дополнительными потерями энергоресурсов при разгоне-торможении поездов в течение ремонтно-путевых работ и стабилизационного периода после ремонта из-за ограничения скоростей определяются по формулам:

( 10.8)

(10.9)

где – доля поездов, следующих по участку с ограничением скоростей после проведения ремонта пути в «окно» (два поезда после «окна» следуют со скоростью не более 25 км/ч, остальные – 60 км/ч);

– участковая скорость по участку до ремонта и средняя скорость при ограничении после ремонта в течение стабилизационного периода, км/ч;

– стоимость кВт∙ч электроэнергии (кг), тыс. руб./кВт∙ч (кг);

– коэффициент, характеризующий расход электроэнергии (условного топлива) на вводах тяговых подстанций на 1 ткм механической работы (расчетное значение К_ТП ≅3,42).

Для перегона Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой

тыс.руб.

тыс.руб.

Для перегона Христофоровка – Южно-Сахалинск

тыс.руб.

тыс.руб.

Тогда стоимость времени остановки движения:

Для перегона Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой

тыс.руб.

Для перегона Христофоровка – Южно-Сахалинск

тыс.руб.

Так как «окно» предоставляется на однопутном участке, то появляется невозможность пропуска потребного количества поездов во время организации работ с закрытием перегона. Поэтому компания будет вынуждена отказать грузоотправителю в погрузке по причине невозможности доставить груз ввиду инфраструктурных ограничений, что приведет к недополученной прибыли.

Оценка потерь, тыс. руб., в виде недополученной прибыли до налогообложения рассчитывается по формуле

(10.10)

где – количество отмененных поездов по закрытому перегону;

– средняя статическая нагрузка на вагон, т;

– средняя дальность перевозки, км;

– доходная ставка, коп/10 ткм;

– себестоимость в части расходов, зависящих от движения, коп/10 ткм (расчетная величина, определяемая в размере 41 % от себестоимости перевозки).

В соответствии с «Годовым отчетом» ОАО РЖД за 2015 г. доходная ставка принимается , а себестоимость перевозки .

Тогда 41 % от себестоимости переводки составит:

Для перегона Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой

Для перегона Корсаков – Христофоровка

Заключение

На основе исходных данных была изучена технико-эксплуатационная характеристика, технология работы станции и участка, определены среднесуточные объемы работы и порядок переустройства железнодорожной колеи. Проанализировав данные были построены диаграммы вагонопотоков и поездопотоков, разработан график движения в настоящий период времени.

В условиях перешивки колеи в проекте рассматриваются меры для реконструкции железнодорожного полотна, при которых затраты на выполнение ремонтно-путевых работ и потери в поездной работе будут минимальны. Для этого были рассчитаны продолжительности «окон» для производства работ по переустройству железнодорожной колеи, разработаны два графика движения поездов с предоставлением «окон» на перегонах Христофоровка – Южно-Сахалинск, Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой. Определены показатели для графиков движения. Был произведен расчет затрат для работ по обновлению железнодорожного полотна. Также был рассмотрен вопрос организации безопасности при перевозке сжиженных газов на участке Арсентьевка-Корсаков.

Список использованных источников

1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: учебник. В 2 т. Т. 2/ В. И. Ковалев, А. Т. Осьминин, В. А. Кудрявцев и др.; под ред. В. И. Ковалева и А. Т. Осьминина. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 440 с.

2. Широков, А. П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учеб. пособие / А. П. Широков, В. В. Широкова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 114 с.: ил.

3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утверждены Приказом Минтранса России от 21.02.2010 № 286 в редакции Приказа Минтранса России от 30.03.15 № 57. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2015. – 240 с.

4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2015. – 416 с.

5. Приказ ОАО «РЖД» № ЦТ-75 от 22.09.2015 г. «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекцией тяги» [Электронный ресурс]. – 29 с.

6. План формирования грузовых поездов Дальневосточной железной дороги на 2015-2016 гг. (в границах Хабаровского, Владивостокского, Комсомольского, Сахалинского и Тындинского регионов) [Электронный ресурс]: утвержден Начальником Дальневосточной дирекции управления движением В. Н. Зеленько 01.12.2015 г. и введенный в действие с 13.12.2015 г. – Хабаровск, 2015. – 119 с.

7. Распоряжение Дальневосточной дирекции управления движением от 16.05.2016 г. № ДВОСТ-51/р «По отнесению железнодорожных станций Дальневосточной железной дороги к категории по своему назначению и характеру работы» [Электронный ресурс]. – 11 с.

8. Технологический процесс управления местной работой в Дальневосточной дирекции управления движением [Электронный ресурс]. – Хабаровск, 2015. – 204 с.

9. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД»- М.:2015.

10. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Электронный ресурс]: утверждена первым вице-президентом ОАО «РЖД» В. Н. Морозовым 10.11.2010 г. – Москва, 2010. – 305 с.

11. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок: учеб. пособие / Н. Г. Смехова, Ю. Н. Кожевников; под ред. Н. Г. Смехова, Ю.Н. Кожевников. – М.: Маршрут, 2015. – 472 с.

12. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 536 с.

13. Номенклатура расходов и доходов по видам деятельности ОАО «РЖД». – М.: ОАО «РЖД», 2008.

14. Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов : учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 123 с.

15. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 536 с.

16. Котлярова, Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок: метод. указания по выполнению курсовой работы / Е.В. Котлярова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 38 с.

17. Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996 N 15; ред. от 05.11.2015)

18. О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера: Федеральный закон Российской Федерации от 21 дек. 1994 г. № 68-ФЗ / Собрание законодательства. – № 35. – Ст. 3548.

19. О порядке подготовки населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций: Постановление Правительства Российской Федерации от 24 июля 1995 г. № 31. – Ст. 3128.

20. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. – М.: Транспорт, 1995.

21. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом и методические указания по лицензированию.– М.: НПО ОБТ, 1995.

22. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.– М.: ОАО РЖД РФ, 2007.

23. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (введены в действие на 15 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями на 19 мая 2016 года)

Характеристики

Список файлов ВКР