ПЗ (1201615), страница 5
Текст из файла (страница 5)
, (5.3)
Ходовая скорость определяется по формуле, км/ч:
, (5.4)
Участок: Христофоровка - Южно-Сахалинск
Ходовая скорость на участке:
км/ч;
км/ч.
Участок: Южно-Сахалинск – Южно-Сахалинск Грузовой
Ходовая скорость на участке:
км/ч;
км/ч.
Участок: Южно-Сахалинск Грузовой - Новоалександровка
Ходовая скорость на участке:
км/ч;
км/ч.
Участок: Новоалександровка - Сокол
Ходовая скорость на участке:
,км/ч;
,км/ч.
Участок: Сокол - Долинск
Ходовая скорость на участке:
,км/ч;
,км/ч.
Участок: Долинск - Советское
Ходовая скорость на участке:
,км/ч;
,км/ч.
Участок: Советское - Взморье
Ходовая скорость на участке:
,км/ч;
,км/ч.
Участок: Взморье - Арсентьевка
Ходовая скорость на участке:
,км/ч;
,км/ч.
1) По станции Христофоровка
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 2 , предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.3. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Христофоровка
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Христофоровка принимается 3 минуты.
2) По станции Южно-Сахалинск
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 3, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние для нечетного направления:
м
мин.
Расчетное расстояние для четного направления:
м
мин.
Рисунок 5.4. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Южно-Сахалинск
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Южно-Сахалинск принимается 3 минуты.
3) По станции Южно-Сахалинск Грузовой
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 2, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.5. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Южно-Сахалинск Грузовой
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Южно-Сахалинск Грузовой принимается 5 минут.
4) По станции Новоалександровка
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 2, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.6. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Новоалександровка
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Новоалександровка принимается 3 минуты.
5) По станции Сокол
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 1, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.7. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Сокол
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Сокол принимается 3 минуты.
6) По станции Долинск
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 3, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.8. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Долинск
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Долинск принимается 3 минуты.
7) По станции Советское
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 3, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние для нечетного направления:
м
мин.
Расчетное расстояние для четного направления:
м
мин.
Рисунок 5.9. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Советское
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Советское принимается 3 минуты.
8) По станции Взморье
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 2, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.10. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Взморье
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Взморье принимается 3 минуты.
9) По станции Арсентьевка
Для расчета интервалов принимается приемо-отправочный путь № 2, предназначенный для приема и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Расчетное расстояние:
м
мин.
Рисунок 5.11. График расчета интервала неодновременного прибытия
с остановкой и проследованием без остановки по станции Арсентьевка
Продолжительность итервала неодновременного прибытия по станции Арсентьевка принимается 4 минуты.
5.2.2 Расчёт станционного интервала скрещения
Интервал скрещения поездов – это минимальное время от момента прибытия либо проследования раздельного пункта грузовым или пассажирским поездом до момента отправления на тот же перегон встречного грузового или пассажирского поезда.
Рис. 5.12. Интервал скрещения поездов
Рисунок 5.13. Взаимное расположение поездов при скрещении
Рисунок 5.14. График расчёта интервала скрещения поезда
Продолжительность интервала скрещения принимается 1 минута.
5.2.3 Расчет интервалов попутного прибытия и отправления
Интервал попутного прибытия поездов – это минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт (проследование через раздельный пункт) одного поезда до момента прибытия на этот же раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.
Рисунок 5.15. Интервал попутного прибытия
Рисунок 5.16. Схема расположения поездов при расчете интервала попутного прибытия
Рисунок 5.17. Технологический график расчета интервала попутного прибытия для станции Христофоровка
Таким образом, для станций Христофоровка, Южно-Сахалинск, Новоалександровка, Советское, Сокол, Долинск, Взморье: 
– 3 мин; для станции Южно-Сахалинск Грузовой – 5 мин; для станции Арсентьевка – 4 мин.
Интервал попутного отправления поездов – минимальное время от момента проследования (или отправления) через станцию пассажирского поезда до момента отправления с той же станции грузового поезда попутного направления.
Рисунок 5.18. Интервал попутного отправления
Рисунок 5.19. Схема расположения поездов при расчете интервала попутного отправления
Интервал попутного отправления поездов определяется по формуле, мин:
(5.5)
где 
– скорость прохода поездом расстояния
, км/ч ;
– скорость следования поезда по участку, км/ч .
По станции Христофоровка
С остановкой обоих поездов:
Проследование без остановки первого поезда и отправление после остановки второго:
Рисунок 5.20. Технологический график расчета интервала попутного отправления
Продолжительность итервала попутного отправления принимается 5 минут.
5.2.4 Межпоездной интервал
Межпоездной интервал – минимальное время, которым разграничивают поезда при следовании по перегонам на участках оборудованных автоматической блокировкой.
Рисунок 5.21. Межпоездной интервал
Рисунок 5.22. Схема расположения поездов при расчете межпоездного интервала
(5.6)
где 
, 
, 
– длина блок участков, м
– длина поезда, м ( м);
– ходовая скорость, км/ч
Участок Корсаков-Арсентьевка
Межпоездной интервал на участке Корсаков-Арсентьевка, оборудованного полуавтоблокировкой составляет 
=5 минут.
Все расчеты интервалов по участку Корсаков-Арсентьевка сведены в таблицу 5.1
Таблица 5.1
Интервалы по участку Христофоровка-Арсентьевка
| №п/п | Наименование раздельных пунктов | Интервал неодновременного прибытия | Интервал скрещения | Интервал попутного прибытия | Интервал попутного отправления | |||||||
| нечетный | четный | нечетный | четный | нечетный | четный | нечетный | четный | |||||
| 1 | Христофоровка | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | |||
| 2 | Южно-Сахалинск | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | |||
| 3 | Южно-Сахалинск Грузовой | 5 | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 6 | 6 | |||
| 4 | Новоалександровка | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | |||
| 5 | Сокол | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||
| 6 | Долинск | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||
| 7 | Советское | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | |||
| 8 | Взморье | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||
| 9 | Арсентьевка | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | |||
53
6 Сопоставление наличной и потребной пропускной способности
Пропускная способность определяется как в целом для железнодорожной линии или участка, так и по отдельным элементам и устройствам – перегонам, станциям, локомотивным депо, устройствам энергоснабжения и другим ж.-д. устройствам, предназначенным для движения поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
