ПЗ (1201615), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Конструкция герметичных цистерн, в которых производится перевозка сжиженных газов железнодорожным транспортом, предполагает наличие нижнего сливного прибора или насосных установок для слива через верхний люк.

Особое внимание на участке Арсентьевка-Корсаков уделяется экологической безопасности транспортировки. Последствия взрыва, разлива или утечки вещества 6 класса опасности могут нанести катастрофический урон.

9.1 Особенности организации перевозки сжиженных газов на участке Арсентьевка-Корсаков

Грузоотправители и грузополучатели имеют лицензию органов Ростехнадзора на право погрузки и выгрузки опасных грузов. Заявка на перевозку сжиженных газов подается за 3 дня с указанием дней погрузки, станций отправления и назначения, наименования и количества груза.

Начальник станции Корсаков определяет:

• на каких путях станции в соответствии с ТРА предусмотрена погрузка и выгрузка токсичных грузов; Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (ТРА) является нормативным актом станции, регламентирующим обеспечение безопасности движения в местных условиях, и его требования являются обязательными для работников всех служб участка Арсентьевка -Корсаков.

• аттестованы ли работники станции в знании местной инструкции «О порядке работы с цистернами, загруженными сжиженными газами»;

• допущены ли работники станции к такой работе;

• какой тип цистерны будет использован;

• задание на подготовку цистерны или контейнера к перевозке сжиженных газов;

• вид упаковки (бочка, ящики, баллоны, бутыли);

• какая маркировка нанесена на вагоны (тару).

Оформление документов производится в следующем порядке:

• в графе «наименование груза» проставляется номер аварийной карточки. Например, «Аммиак, безводный сжиженный» № 208 по [23];

• если наименования в [23] нет, то грузоотправитель разрабатывает и заполняет аварийную карточку на токсичные грузы в соответствии с требованиями;

• заполненная аварийная карточка прилагается к накладной;

• в накладной указывается, сопровождается ли груз работником грузоотправителя или железной дороги;

• в верхней части накладной грузоотправитель ставит штемпель красного цвета [21, с. 93–169]; например, «легко воспламеняется», «взрывоопасно», «с горки не спускать». Прикрытие «3/0-0-1-0» (первая цифра – прикрытие от локомотива; вторая цифра – от толкача; третья цифра – от вагонов с людьми; четвертая цифра – от локомотива при маневрах; 0 – прикрытие не требуется).

Станция отправления в вагонном листе ставит аналогичные штемпеля.

Сопровождение грузов:

Цистерны, отмеченные в алфавитном указателе знаком *Р*, перевозятся в сопровождении проводников. Проводники имеют служебную инструкцию, разработанную грузоотправителем.

Проводники снабжены средствами индивидуальной защиты, спецодеждой, аптечкой, комплектом инструмента, первичными средствами пожаротушения и дегазации, необходимыми вспомогательными материалами.

Если в пути обнаруживается неисправность вагона, то отцепляется вся группа вагонов, следующих в сопровождении проводника. Начальник станции, где был отцеплен вагон, немедленно извещает грузоотправителя, последний направляет своих представителей в пункт задержки.

Аварийная карточка (АК) :

Аварийная карточка – утвержденный ОАО РЖД документ установленной формы, регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников железной дороги и спецформирований по ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их железнодорожным транспортом.

Данные, заполняемые в АК:

• степень токсичности по ГОСТ 12.1.007 (установлено 4 класса опасности: 1 класс – чрезвычайно опасные ПДК = 0.0Х мг/м; 2 класс – высокоопасные ПДК = 0.Х0 мг/м; 3 класс – опасные ПДК = Х.00 мг/м; 4 класс – малоопасные ПДК = Х0.00 мг/м);

• степени взрывоопасности по ГОСТ 29433, приведены в [21].

• основные свойства – газ, жидкость, суспензия, твердые вещества, ВМ;

• взрыво- и пожароопасность – горючие, трудногорючие, негорючие, ВМ;

• опасность для человека, приведено в [23] (I – опасно при вдыхании; II – опасно при проглатывании; III – опасно при попадании на кожу; IY – опасно при попадании в глаза).

Средства индивидуальной защиты:

• противогаз;

• защитный костюм;

• респиратор;

• резиновые перчатки и сапоги.

Действия общего характера [23]

• удаление посторонних;

• не курить;

• отвести вагон в безопасное место (по ТРА станции) и т.д.

Действия при утечке, разливе, растекании, россыпи, развале [23]:

• вызвать газоспасательную службу;

• прекратить движение поездов и маневры в опасной зоне;

• оградить земляным валом и т.д.

Действия при пожаре [23]:

• охлаждать водой;

• не использовать воду;

• тушить пеной, порошком и т.д.

Нейтрализация [23]:

• удаление, сбор;

• рассеивание;

• превращение в неопасные формы;

• нейтрализация известью;

• засыпание землей, песком и т.д.

Меры первой помощи пострадавшим:

– вызвать скорую помощь; до прибытия скорой помощи обеспечить:

• питье воды, молока;

• промывание водой пораженных участков;

• искусственное дыхание;

• промывание глаз и т.д.

В случае предъявления к перевозке опасного груза, не установленного в перечне наименования, аварийная карточка составляется в соответствии с приложением. [23]

9.2 Требования безопасности при перевозке сжиженных газов

Погрузка, выгрузка сжиженных газов производится только на местах необщего пользования, кроме мелких и контейнерных отправок, которые могут приниматься и в местах общего пользования.

Места погрузки, выгрузки имеют подъездные автодороги, средства пожаротушения и связи. Принятые с подъездных путей от грузоотправителя и прибывшие вагоны с сжиженными газами не находятся на станции более 2 часов с момента их поступления на станцию.

Грузоотправитель и грузополучатель сжиженных газов имеют лицензию Госгортехнадзора. Порядок пропуска поездов и производства маневров с грузами 1 класса, оповещение работников станции, ПТО, ПКО, локомотивных бригад, ВОХР, проводников, сопровождающих груз, отражается в ТРА станции. В ТРА устанавливается порядок закрепления вагонов с токсичными грузами 1, 2 классов охранными, тормозными башмаками, закрепления стрелок навесными замками.

На станциях Арсентьевка и Корсаков есть местная инструкция «О порядке работы с вагонами, загруженными грузами 1 класса», утвержденная начальником станции. В инструкции с учетом местных условий регламентируются:

• порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХР об операциях с вагонами;

• порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению и отравления поездов, производства маневров;

• порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру поездов и вагонов;

• порядок учета нахождения вагонов на станции, при необходимости – идентификация грузов с АК;

• меры безопасности при экстремальных погодных условиях (туман, метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе технических средств и т.д., например при работе маневровой бригады в одно лицо отказ второго пульта управления, радиосвязи и т.п.;

• порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;

• порядок взаимодействия с аварийно-спасательными подразделениями;

• порядок подачи устных команд при производстве маневров;

• порядок документирования выдачи на маневры тепловозов и паровозов с исправными искрогасителями и искроуловителями;

• безопасные места на станции, где разрешен отстой вагонов с токсичными грузами.

На сортировочных и участковых станциях участка Арсентьевка и Корсаков есть местная инструкция «О порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами», а также выделены пути, на которых выполняются операции, указанные в аварийных карточках.

При формировании поезда выполняются требования «Инструкции по движению поездов и маневровой работе « (ИДП):

• соблюдение правил формирования в зависимости от требуемого прикрытия;

• ограничение включения вагонов с токсичными грузами класса 1 в длинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов или составителей;

• делают необходимые отметки в натурном листке поезда.

Поездной диспетчер и дежурный по станции прослеживают движение поездов с сжиженными газами по участку. На графике к номеру поезда дополняется индекс ВМ, например, № 2749ВМ.

Действия работников при возникновении аварийных ситуаций (АС) с сжиженными газами :

Проводники, специалисты, сопровождающие сжиженные газы, при возникновении АС обеспечивают:

• принимают меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствии с Инструкцией грузоотправителя;

• устанавливают возможность и условия дальнейшего следования грузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой принимают меры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущению посторонних лиц в опасную зону;

• докладывают о случившемся локомотивной бригаде при нахождении на перегоне, а на станции – дежурному по станции;

• по прибытии аварийно-восстановительных и пожарных подразделений сообщают о состоянии груза и мерах безопасности при работе с ним.

Локомотивная бригада при возникновении АС:

• вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийной карточки (АК);

• докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК;

• применяет необходимые при АС средства пожаротушения, защиты, сигнализации;

• действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.

Любой работник участка Арсентьевка -Корсаков, обнаружив возникновение АС, докладывает о случившемся дежурному по станции. Дежурный по станции при возникновении АС:

• сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, в штаб гражданской обороны;

• действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидации АС с ОГ на станции», прилагаемой к ТРА;

• знакомится с аварийной карточкой по [23] и действует в соответствии с ее требованиями.

Поездной диспетчер:

• сообщает об АС дежурному по станции Арсентьевка или Корсаков;

• в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение о направлении пожарного, восстановительного поездов, аварийно-восстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;

• при необходимости закрывает перегон по одному или обоим путям;

• ограничивает движение поездов с учетом первостепенного пропуска восстановительных средств.

Начальник станции:

• немедленно прибывает на место АС совместно с работниками ПЧ, ШЧ;

• уточняет данные о пострадавших;

• организовывает оказание первой помощи;

• убеждается в наличии вагонов с токсичными грузами, их состоянии;

• докладывает о сложившемся положении по радиосвязи (телефону) дежурному по отделению и начальнику отделения дороги;

• организовывает вывод оставшейся части поезда;

• лично хранит перевозочные документы на сошедший с рельсов или имеющий повреждение подвижной состав.

Таким образом, анализируя меры по безопасной перевозке сжиженными газами на участке Арсентьевка -Корсаков можно сделать вывод: все необходимые меры безопасности согласно нормативных и регламентирующих документов соблюдаются в полном объеме. Об этом также говорит отсутствие аварийных и опасных ситуаций в период эксплуатации участка в период 2015-2016 года.

9.3 Расчет зоны ударной волны при взрыве сжиженного углеродного газа на станции Корсаков

Расчёт зоны разрушения УД (ударной волной) при возможном наземном взрыве ГВС (газо-воздушные смеси) сжиженного углеводородного газа, оценка степени разрушения зданий и поражение работников станции Корсаков.

Количество сжиженного углеводородного газа находящегося в трёх железнодорожных цистернах Q – 1300 м³

Расстояние от центра взрыва до рассматриваемых объектов r₃ – 600 м

Номера объектов, попавших в зону взрыва – 1, 2, 3, 4, 5, 6.

Зоны детонационной волны (зона 1) находятся в пределах облака взрыва.

Определим ее начальный радиус r₁:

м,

где К_н – коэф. перехода жидкого продукта в ГВС (обычно К_н=0,6…0,8)

Характеристики

Список файлов ВКР