ПЗ (1201532), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Расход топлива на маневры устанавливают опытным путем в соответствии с Инструкцией по техническому нормированию расхода электрической энергии и топлива тепловозами на тягу поездов , что не позволяет эффективно использовать возможности маневровых тепловозов по экономии энергоресурсов.

Расход топлива локомотивом зависит от режима работы двигателя.

В средних условиях расход топлива в единицу времени можно рассчить по формуле:

, (6.1)

где – максимальный расход топлива (3,4 кг/мин);

– время работы дизеля на максимальных оборотах, мин;

– расход топлива на холостом ходу (0,16 кг/мин);

– суммарное время движения на холостом ходу, мин;

– расход топлива при простое локомотива (0,4 кг/мин);

– суммарное время простоя локомотива, мин.

Исходя из данных, приведенных в таб.6.2.,расчитываем расход топлива маневровых локомотивов

по второму варианту:

3,4 1860 + 0,16 380 + 0,4 640 = 6640,8 кг

по третьему варианту:

3,4 1590 + 0,16 390 + 0,4 1000 = 5868,4 кг

ΔЕ = 6640,8 32,19= 213767,35 рублей

ΔЕ = 5868,4 32,19= 188903,8 рублей

Общие затраты на работу локомотивов составляют:

По второму варианту: 213767,35 рублей

По третьему варианту: 188903,8 рублей

Расход топлива на диспетчерский локомотив расчитывается по формуле:

, (6.2)

где – расход топлива, зависящий от времени работы локомотива;

– расход топлива, связанный с передвижением локомотива;

– расход топлива по передвижению вагонов на 1 000 ткм брутто. 446,33 кг

руб

6.2 Расчет экономического эффекта от сокращения простоя вагонов

Мероприятия по совершенствованию работы железнодорожных станций традиционно направлены, прежде всего, на улучшение показателей, характеризующих эффективность использования вагонов и маневровых локомотивов.

В условиях развития рынка операторских компаний для оценки эффективности использования вагонов различными субъектами транспортного рынка применяются различные критерии.

Для ОАО «РЖД» эффективность использования вагонов оценивается системой эксплуатационных качественных показателей использования подвижного состава, которые связаны с экономической эффективностью (доходностью) перевозок косвенно.

Для железнодорожных станций к таким показателям относятся «простой вагонов на технических станциях» и «простой вагонов под грузовыми операциями».

Сокращение простоя вагонов на железнодорожных станциях может быть достигнуто в результате:

– изменения технологии выполнения маневровой работы и технического осмотра вагонов в поездах;

– сокращение простоя поездов в результате изменения технологии пропуска поездов через станцию;

– проведения реконструктивных мероприятий по увеличению количества и длины станционных путей.

Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для ОАО «РЖД» заключается в высвобождении станционных путей и, как следствие, приводит к сокращению затрат, связанных с задержками поездов по прибытию и отправлению, а в перспективе отодвигает срок проведения реконструктивных мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожных станций.

Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для владельцев подвижного состава (операторских компаний) заключается в сокращении расходов по содержанию и ремонту вагонов и может быть рассчитан по формуле :

. (6.3)

где - вагоно-часы простоя вагонов за сутки;

-единичная расходная ставка на 1 вагоно-час, руб.

Величина расходной ставки на вагоно-час по определенным типам вагонов может определяться методом непосредственного расчета по формуле:

, (6.4)

-единичная расходная ставка на 1 вагоно-час, руб.(11,2 руб )

- средний простой местных вагонов в третьем варианте на 98,07 вагоно-часов меньше, чем во втором. Тогда:

.

Э = 98,07 11,2 365 = 400910,16 руб

Годовая экономия по третьему варианту составит 400910,16 руб

7 Организация охраны труда на станции Южно-Сахалинск

7.1 Организация обучения на станции Южно-Сахалинск.

На железнодорожной станции Южно-Сахалинск ответственный за безопасные условия труда, производственной санитарии, прохождение работниками медицинского осмотра, соблюдение трудового законодательства, проведение инструктажа, обучение, проверку знаний по трудовому законодательству, контроль над соблюдением работниками правил по охране труда является начальник станции.

Все технологические операции на станции выполняются с соблюдением всех норм и правил охраны труда и производственной санитарии.

Вводный инструктаж по охране труда проводят на станции Южно-Сахалинск со всеми принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также с временными и командированными работниками, учащимися и студентами, прибывшими на практику. Вводный инструктаж по охране труда на станции Южно-Сахалинск проводит начальник станции.

Цель вводного инструктажа - ознакомление с условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка на станции и общим положением по охране труда.

Первичный инструктаж на станции проводится с работниками, принятыми на работу , с учащимися и студентами, прибывшими на практику на рабочих местах.

Цель первичного инструктажа - ознакомление с конкретной производственной обстановкой и безопасными условиями труда на определенном рабочем месте.

Первичный инструктаж на станции Южно-Сахалинск проводят:

- в цехе перевозок - заместители начальника станции,

- в грузовом цехе - заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе.

В ходе работы проводится повторный внеплановый и целевой инструктажи по охране труда.

Повторный инструктаж проводится на рабочем месте со всеми работниками, независимо от их квалификации, образования и стажа работы с целью повышения уровня и закрепления знаний по охране труда.

Внеплановый инструктаж проводится при нарушении требований безопасности труда, которые привели или могли привести к травме, аварии, а также при разборе телеграмм, указаний о несчастных случаях в других подразделениях ОАО «РЖД». Внеплановый инструктаж проводится не позже, чем через трое суток после имевшего место нарушения требований безопасности .

Целевой инструктаж проводится перед производством работ, а также перед выполнением работ непосредственно на железнодорожных путях и вблизи движения поездов.

7.2 Проведение дня безопасности на станции Южно-Сахалинск.

Периодическая проверка состояния охраны труда на железнодорожной станции Южно-Сахалинск является одной из форм работы по улучшению условий труда, способствует снижению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

На станции Южно-Сахалинск один раз в неделю в течении всего года

проводится день безопасности. Проведение дня безопасности является дополнительным мероприятиям к ежедневной работе по охране труда и одним из наиболее эффективных способов контроля за соблюдением требований безопасных условий труда, производственной санитарии и гигиены труда. Проведение дня безопасности позволяет не только оперативно выявлять нарушения и отступления от норм охраны труда, но и применять меры по приведению к нормам состояния охраны труда на рабочих местах.

Во время проведения дня безопасности на станции Южно-Сахалинск проверяется:

- организация режима труда и отдыха работников;

- своевременность и полнота прохождения работниками медицинских освидетельствований;

- работоспособность системы отстранения нарушителей от работы, выполнение ранее принятых решений по дисциплинарным взысканиям;

- функционирование комплексной системы оценки состояния охраны труда на станции (КСОТ-П);

- содержание районов производства маневровой работы, опасных и негабаритных мест, наличия запасов песка;

- использования СИЗ работниками;

-порядок учета и контроля за обеспечением качественным инструментом работников;

- соблюдение требования пожарной безопасности;

- состояние маршрутов служебных проходов;

Я, считаю, что проведение дня безопасности на станции Южно-Сахалинск приводит к снижению производственного травматизма, улучшению состояния безопасных условий труда и производственной санитарии, повышению культуры производства, а также повышению уровня обучения работников станции безопасным приемам труда. Проведение дня безопасности способствует оперативной ликвидации недостатков и направлено на выявление нарушений и отступлений от требований действующих правил, норм, инструкций, стандартов и других документов по охране труда на станции.

Во время проведения дня безопасности также проверяется выполнение мероприятий, запланированных по результатам предыдущего дня безопасности. Выявленные в день безопасности нарушения и недостатки (которые не требуют значительных финансовых затрат и длительного времени на их устранение) устраняются в этот же день.

Мероприятия, направленные на улучшение условий труда на железнодорожной станции Южно-Сахалинск финансируются Сахалинским центром организации работы железнодорожных станций на следующие мероприятия:

- по предупреждению несчастных случаев;

- для предотвращения наездов подвижного состава на работающих;

- предупреждение других случаев производственного травматизма;

- для улучшения санитарно-бытовых условий работников;

- для обучения и пропаганды по вопросам охраны труда;

- по обеспечению работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты;

- на проведение обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров;

7.3Обеспечение работников станции Южно-Сахалинск средствами индивидуальной защиты.

Обеспечение работников станции Южно-Сахалинск средствами индивидуальной защиты (СИЗ) производится на основе ежегодных заявок, составление которых осуществляется с учетом фактической численности рабочих и служащих по профессиям и должностям.

Заявки на поставку СИЗ, составляет начальник станци с указанием роста и размера по формам. Конкретный перечень СИЗ и норма выдачи по каждой профессии определяется специалистом по охране труда станции Южно-Сахалинск в соответствии с Типовыми нормами и условиями труда и утверждается с учетом специальной оценки условий труда. [14]

Выдаваемые работникам СИЗ соответствуют их полу, росту и размеру, характеру и условиям выполняемой работы. Личная одежда и специальная одежда и обувь хранится отдельно в шкафчиках гардеробной.

Работники станции следят за исправностью специальной одежды и обуви, своевременно сдают ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержат шкафчики гардеробной в чистоте и порядке.

Характеристики

Список файлов ВКР