скрин антиплагиат (1201498), страница 2
Текст из файла (страница 2)
«Сахалинская железная дорога», далекоеместо по джедайне с Дальневосточной железной дорогой. Большая частьостальной магистрали положена в 1910-1915 годах, когда южная частьСахалина временно находилась под управлением Японии. Коляпрокладировал по нормативам японных железных дорог, это особаяспецификация работы, сложности с оборудованием и техникой, материальнотехничным сббением.Стэнция Холмск выступает за трудную станцию и отходит ко II класс.Распределение на железнодорожной линии Примания Шахта - НевельскИльинск.
Примыкае 75 км. Стэнция Холмск обслушивает и паромнуюпереправу. В течениях предыдущих поездов пусть обьем перевозка на линеяхВанино - Холмск - Ванино выезжно umen'shayetsya.В настоящее время почитается 90 процентов транспорта и управленияСахалином и материей прихода на паромную переправу Ванино - Холмск. Напаромах везут все: и пасажиров, и контейнеров, и автомобили, ижелезнорожных вагоний.По прогнозируемым отценкам к 2020 году дожна закончится перешивкаСахалинского региона с узкой на широкую колею. Отпадет потребность впанте перестановки вагонов, что скажет на провозной пластинке и сборахсправки.Моно предположите, что грузоотправители зайнтересуют такиизменения изавяки по перевозкам грузов на Сахалине расширяться. Никакое ограждениеперезвоков возможности паромной переправой и не воздвигают перевозитьвагоны в полном обьеме.9Целью дипломатического проекта является организация организации трудаХолмского приувеличения вагонопотока с материей на Сахалине.1 Техническая и экспресс-характиристическая системаСтэнция Холмск (рис.
1.1) явряется от рабочей станции и отнесена к 2 классу.Расположен на участках Примаканье Шахта-Сахалинская - Ильинск10Сахалинский. Примыкае 75 км (Николаючук).Станция работает на четырех этапах:- Холмск - Ильинск-Сахалинский;- Холмск-Невельск;- Холмск - примывание 75 км (Николаюк);- Холмск - Ванино.Прилегающие к станциям в неотъемлемом переходе Холмск - ХолмскСеверный однопутный, общий двухуровневый полуавтоматический блок длядвижения пригородных и грузовых рейсов обеих направлений на автономномтранспорте.Прилегающий к станциям в узле управления переходом Холмск - Невельск однопутный, оборудованный электроразмерной системой для движениягрузов по обеим направлениям на автономном транспорте.Холмск-75 км - однопутный, для движения пригородных туристов, каждый изкоторых направлен на участие в одном отдельном весе на автономномтранспорте.Стэнция (узел) Холмск обьиняйет 3 парка:- Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);- Южный парк (колея 1067 мм);- Паромный парк, включаю в семью четырех парковых:- парк «А» (колея 1520 мм);- парк «B» (колея 1520 мм);- парк «V» (колея 1067 мм);- парк «G» (колея 1067 мм и 1520 мм);На станциях Холмск для решения трудящихся операций на местах общегосостояния, затрагивающих следящие трудовые учения:Контейнерная площадка с козловым краном КК-12,5 грузопод "йомности 12,5т;11Четвёрки главных грузовых платформ для погрузочно-выгрузочных работ скрымем и открытым подвижным составом.Для взвесения вагонов в Паромном парке используются - вагонныетензометрические (электронные) предметы для взвесения в движении TS-DZHD «Infa Trek» - утановления на 121 железнодорожний пут (kolei 1520 мм) ина 302 железнорожном пути (колей 1067 мм), предпо Взвесивания весов - от10 до 200 тонн.Грузовые исследования и вагонные входы находят на служение Сахалинскоймеханизированной дистанции погрузочно-разгрузочным работам (далее - МЧ5).Станция Холмская лаборатория блочной маршрутно-редукционнойцентрализации по типовым проекционным решениям МРТС-13.
Системаэлектротехники ETS - безбатарейная.Маневровая работа на станциях по узой и сильной колее выставляетманевровые локомотивы серии ТГМ. Две локомотивы работают по широкойколее (1520 мм) и две по узой (1067 мм).Техническое обслуживание (TO-2) маневренных локомотивов kolei 1520 ммпроизводится в черепе суток (14.00 до 16.00.) На путях локомотивного депо(111, 112, парк «А»), и совмещается с екипировкой, котора выступает на 121пути.Маневровые локомотивы колей 1067 мм производят1213На станции Холмск для выполнения грузовых операций на местах общегопользования имеются следующие грузовые обустройства:контейнерная площадка с козловым краном КК-12,5 грузоподъёмностью12,5 т;четыре высоких грузовых платформ для погрузочно-выгрузочных работ скрытым и открытым подвижным составом.Для взвешивания вагонов в Паромном парке имеются – вагонныетензометрические (электронные) весы для взвешивания в движении ТС-ДЖД «Инфа Трэк» - установлены на 121 железнодорожном пути (колеи 1520мм) и на 302 железнодорожном пути (колеи 1067 мм), пределы взвешиваниявесов – от 10 до 200 тонн.Грузовые обустройства и вагонные весы находятся на обслуживанииСахалинской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ(далее - МЧ-5).Станция Холмск оборудована блочной маршрутно-релейнойцентрализацией по типовым проектным решениям МРЦ-13.
Системаэлектропитания ЭЦ – безбатарейная.Маневровая работа на станции по узкой и широкой колее выполняетсяманевровыми локомотивами серии ТГМ. Два локомотива работают поширокой колее (1520 мм) и два по узкой (1067 мм).Техническое обслуживание (ТО-2) маневровых локомотивов колеи 1520мм производится через четверо суток (14.00 до 16.00.) на путяхлокомотивного депо (111, 112, парк «А»), и совмещается с экипировкой,которая производится на 121 пути.Маневровые локомотивы колеи 1067 мм производят экипировку итехническое обслуживание ТО-2 поочередно в оборотном локомотивном депостанции Холмск-Северный через четверо суток.
На время экипировкиманевровых локомотивов колеи 1067 мм при необходимости депо выдаетподменный локомотив.К станции Холмск приписан пожарный поезд. Для стоянки пожарного14поезда выделен путь No28- Южный парк.В Сортировочном парке расположен пункт технического обслуживаниявагонов (далее - ПТО). Пункт технического обслуживания предназначен дляустранения всех технических неисправностей в грузовых поездах своегоформирования, а так же прибывших в расформирование, техническогообслуживания вагонов, подаваемых под погрузку, для осмотра вагонов, дляполного опробования автотормозов всех поездов. Рядом с ПТО расположеноздание компрессорной установки.Для посадки, высадки пассажиров 17 имеется низкая пассажирскаяплатформа у 1- 17 го железнодорожного пути.Станция Холмск (узел) имеет в своем распоряжении 3 снегоуборочныемашины. Одна из них находится на пятом пути станции Холмск-Северный,вторая на территории паромного парка - 302 путь (колея 1067 мм), третья впарке «А» на 114 пути и предназначена для очистки путей колеи 1520 мм.Станция Холмск и станция Ванино связаны паромной переправой.
Вкомплекс паромной переправы входят морские железнодорожные паромыдизель-электроходы типа «Сахалин» и специальные паромные районы впортах Холмск и Ванино.Паромный район в порту Холмск имеет две линии причалов (1 и 2очередь) для приема паромов, передачи на них с береговых железнодорожныхпутей или обратно железнодорожных составов.К первой очереди относятся железнодорожные пути NoNo401, 403 ижелезнодорожные пути NoNo402, 404.Ко второй очереди относятся железнодорожные пути NoNo409, 411 ижелезнодорожные пути NoNo410, 412.Прием паромов для накатки, выкатки вагонов производится к причалу 1ой очереди, причалы 2-ой очереди не обслуживаются.Паромный комплекс находится на территории Холмского МорскогоТоргового Порта на балансе владельца Сахалинского Морского Пароходства.151 Tekhnicheskaya i ekspress-kharaktiristicheskaya sistemaStentsiya Kholmsk (ris.
1.1) yavryayetsya ot rabochey stantsii i otnesena k 2klassu.Raspolozhen na uchastkakh Primakan'ye Shakhta-Sakhalinskaya - Il'inskSakhalinskiy. Primykaye 75 km (Nikolayuchuk).Stantsiya rabotayet na chetyrekh etapakh:- Kholmsk - Il'insk-Sakhalinskiy;- Kholmsk-Nevel'sk;- Kholmsk - primyvaniye 75 km (Nikolayuk);- Kholmsk - Vanino.Prilegayushchiye k stantsiyam v neot"yemlemom perekhode Kholmsk - KholmskSevernyy odnoputnyy, obshchiy dvukhurovnevyy poluavtomaticheskiy blok dlyadvizheniya prigorodnykh i gruzovykh reysov obeikh napravleniy na avtonomnomtransporte.Prilegayushchiy k stantsiyam v uzle upravleniya perekhodom Kholmsk - Nevel'sk odnoputnyy, oborudovannyy elektrorazmernoy sistemoy dlya dvizheniya gruzov poobeim napravleniyam na avtonomnom transporte.Kholmsk-75 km - odnoputnyy, dlya dvizheniya prigorodnykh turistov, kazhdyy izkotorykh napravlen na uchastiye v odnom otdel'nom vese na avtonomnomtransporte.Stentsiya (uzel) Kholmsk ob'inyayyet 3 parka:- Sortirovochnyy park (koleya 1067 mm i 1520 mm);- Yuzhnyy park (koleya 1067 mm);- Paromnyy park, vklyuchayu v sem'yu chetyrekh parkovykh:- park «A» (koleya 1520 mm);- park «B» (koleya 1520 mm);- park «V» (koleya 1067 mm);- park «G» (koleya 1067 mm i 1520 mm);16Na stantsiyakh Kholmsk dlya resheniya trudyashchikhsya operatsiy na mestakhobshchego sostoyaniya, zatragivayushchikh sledyashchiye trudovyye ucheniya:Konteynernaya ploshchadka s kozlovym kranom KK-12,5 gruzopod "yomnosti12,5 t;Chetvorki glavnykh gruzovykh platform dlya pogruzochno-vygruzochnykh rabot skrymem i otkrytym podvizhnym sostavom.Dlya vzveseniya vagonov v Paromnom parke ispol'zuyutsya - vagonnyyetenzometricheskiye (elektronnyye) predmety dlya vzveseniya v dvizhenii TS-DZHD «Infa Trek» - utanovleniya na 121 zheleznodorozhniy put (kolei 1520 mm) ina 302 zheleznorozhnom puti (koley 1067 mm), predpo Vzvesivaniya vesov - ot 10do 200 tonn.Gruzovyye issledovaniya i vagonnyye vkhody nakhodyat na sluzheniyeSakhalinskoy mekhanizirovannoy distantsii pogruzochno-razgruzochnym rabotam(daleye - MCH-5).Stantsiya Kholmskaya laboratoriya blochnoy marshrutno-reduktsionnoytsentralizatsii po tipovym proyektsionnym resheniyam MRTS-13.
Sistemaelektrotekhniki ETS - bezbatareynaya.Manevrovaya rabota na stantsiyakh po uzoy i sil'noy koleye vystavlyayetmanevrovyye lokomotivy serii TGM. Dve lokomotivy rabotayut po shirokoykoleye (1520 mm) i dve po uzoy (1067 mm).Tekhnicheskoye obsluzhivaniye (TO-2) manevrennykh lokomotivov kolei 1520mm proizvoditsya v cherepe sutok (14.00 do 16.00.) Na putyakh lokomotivnogodepo (111, 112, park «A»), i sovmeshchayetsya s yekipirovkoy, kotora vystupayetna 121 puti.Manevrovyye lokomotivy koley 1067 mm proizvodyat2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции17Размеры погрузки и выгрузки являются важнейшими параметрами,определяющими характер работы станции Холмск.
Именно эти показателиустанавливают возможность формирования поездов различных категорий,необходимость в обеспечении порожними вагонами на основныхнаправлениях.В рамках дипломного проектирования был проведен анализ отчетностигрузовой работы, по которой составлена таблица корреспонденциивагонопотоков по станции Холмск.В таблице корреспонденции груженых вагонопотоков по станции Холмскпредставлена наибольшая среднесуточная величина вагонопотоков. Размергруженых вагонопотоков по станции Холмск представлен в таблице 2.1.Баланс порожних вагонов представлен в таблице 2.2.Диаграмма вагонопотоков строится по данным таблиц (2.1) и (2.2) ипредставлена на плакате 2.Таблица 2.118Корреспонденция вагонопотоковТаблица 2.2Баланс порожних вагоновСтанция (направление) Погрузка ВыгрузкаБаланс порожних 5вагонов 3319избыток недостаток 33Ванино 52 4 - 48Невельск 9 5 - 4(+5)Взморье 19 59 41(+4 пор) Холмск: 10 22 12 406 3 5 2 407 0 4 4 408 3 5 2 205 4 4 - 206 0 4 4 Рассчитанные размеры вагонопотоков должны быть включены всоответствующие поезда.Количество транзитных поездов определяется по формуле:(2.1)где - суточный транзитный 25 вагонопоток без переработки;– состав поезда, ваг.Число поездов, поступивших в расформирование определяется поформуле:(2.2)где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой;- суточный вагонопоток местных вагонов;– состав поезда, ваг.Расчет числа поездов, поступающих в расформирование, представлен втаблице (2.3)Таблица 2.3Расчет числа поездов, поступающих в расформирование20СнаправленияНа направлениестанция«Холмск»Ванино Невельск Взморье ИтогоВанино - - - - - - 44 8 2 2Невельск - - - - 4/5 1/1 5 0 1 3Взморье - - 5/9 1/1 - - 0 14/49 1/2 5Итого поездов - 1/1 1/1 4/2 10Число поездов своего формирования определяется по формуле:(2.3)где - 33 суточный транзитный 33 вагонопоток с переработкой;- местные вагоны, погруженные или порожние;- вагоны, оставшиеся на станции с прошлых суток.Расчет числа поездов своего формирования представлен в таблице (2.4)Таблица 2.4Расчет числа поездов своего формированияИз/НаВанино Невельск ВзморьеИтогоОдногруп.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
