ПЗ (1201386), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Используя условные обозначения, на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами. Разработку суточного плана – графика начинают с нанесения графика движения поездов по прилегающим перегонам в соответствии с расписанием.

Первый вариант суточного плана-графика разработан по существующей технологии станции Усть-Пёра [1].

Таблица 5.1.1

Нормы времени на грузовые операции

1. Расчет показателей работы станции

На основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:

- простой местного вагона на станции;

- коэффициент сдвоенных операций;

- простой местного вагона под одной грузовой операцией;

- рабочий парк вагонов;

- число маневровых локомотивов

- коэффициент использования маневровых локомотивов.

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Груженых вагоноы после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Простой местного вагона на станции рассчитывается по формуле:

(5.1)

где - время от момента прибытия вагона на станцию до начала грузовых операций;

- время от начала до окончания грузовых операций;

– время от окончания грузовых операций до момента отправления вагона со станции.

Средний простой местного вагона по суточному плану - графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:

(5.2)

где – вагонно-часы простоя местных вагонов; n_м – количество местных вагонов.

В таблицах 5.2.1 – 5.2.3 приведен расчет вагоно-часов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для I варианта суточного – плана графика.

Таблица 5.2.1

Вагоно-часы простоя местного вагона по прибытию

Окончание табл.5.2.1

Таблица 5.2.2

Вагоно-часы простоя местного вагона под грузовыми операциями

Таблица 5.2.3

Вагоно-часы простоя местного вагона по отправлению

Рассчитаем средний простой местного вагона:

ч.

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.

(5.3)

где – количество погруженных и выгруженных вагонов;

– количество местных вагонов.

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

(5.4)

где – средний простой местного вагона;

– коэффициент сдвоенных операций.

ч.

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

(5.5)

где – вагоно-часы простоя местного вагона.

вагонов

Потребность в локомотивах определяется по формуле

(5.4)

где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;

–время на выполнение экипировки локомотива и смену локомотивных бригад соответственно.

Коэффициент загрузки (коэффициент использования) локомотивов определяется по формуле

(5.7)

где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;

– количество маневровых локомотивов.

5.3 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчет показателей

Во втором варианте суточного плана-графика на станции Усть-Пёра вводится для работы дополнительный локомотив.

На втором варианте суточного плана-графика изображена работа станции за сутки и подъездных путей с учетом отправления грузов с газоперерабатывающего завода.

В таблицах 5.2.4 – 5.2.6 приведен расчет вагоночасов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для 2 варианта суточного плана графика.

Расчет простоя местных вагонов представлен в табл. 5.2.4.-5.2.6

Таблица 5.2.4

Вагоно-часы простоя местного вагона по прибытию

Окончание табл. 5.2.4

Таблица 5.2.5

Характеристики

Список файлов ВКР