ПЗ (1201351), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Ведомость путей станции Уссурийск представлены в таблице 1.1 на плакате.
Все приемоотправочные и главные пути четного и нечетного парков, центральная горловина, а также участки путей сортировочно-отправочных парков четного и нечетного на 150 метров вглубь от центральной горловины электрифицированы. В парке Уссурийск-2 электрифицированы: парк приема, главные пути и сортировочно-отправочные на 300 м от нечетной горловины вглубь парка.
Маневровая работа производится 6-ю маневровыми локомотивами серии ТЭМ2, 4 локомотива работают на подаче и уборке вагонов с путей общего и не общего пользования. Кроме того, из числа этих локомотивов один используется по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов. Два тепловоза производят расформирование и формирование поездов с горки малой мощности станции Уссурийск-2 и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.
Станция оборудована Автоматизированной системой управления опорного центра (АСУОЦ), которая позволяет автоматизировать функции обработки и хранения информации и выдачи документов на поезда, выдачу рекомендаций по регулированию станционных процессов, предоставление необходимых обработанных данных для принятия решения по управлению станцией.
Станция оборудована:
устройствами двусторонней парковой связи, радиосвязи, телефонной связи, применяемыми для передачи указаний о поездной и маневровой работе, а также для информации пассажиров.
напольными устройствами СЦБ, позволяющими контролировать время и путь фактического приема и отправления поезда.
К станции приписан для обслуживания один раздельный пункт: Блокпост 1875 км - по главному ходу в сторону Владивостока.
Основное локомотивное депо первой группы примыкает к нечетному парку со стороны вокзала и обслуживает прилегающие участки обращения.
Участки обращения локомотивного депо представлены в таблице 1.1
Таблица 1.1
Участки обращения локомотивного депо
| Наименование плеча | Тип локомотива |
| В грузовом движении: | |
| Уссурийск – Гродеково | 2ТЭ10, 3ТЭ10 |
| Ружино–Уссурийск– Владивосток | 3ЭС5К, 2ЭС5К |
| Уссурийск – Смоляниново | 3ЭС5К, 2ЭС5К |
| Уссурийск – Гвоздево | 2ТЭ10 |
| В пассажирском движении: | |
| Уссурийск – Хасан | ТЭП70, ТЭП70БС |
| Уссурийск – Гродеково | ТЭП70, ТЭП70БС |
| Уссурийск – Владивосток Уссурийск – Смоляниново | ЭП-1, П, М |
| Уссурийск - Смоляниново | ЭП-1, П, М |
Грузовое вагонное депо первой группы, примыкает к западной горловине нечетного парка. Производит деповской ремонт вагонов и текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.
Обработка вагонного депо по уборке и расстановке вагонов на ремонтные фронты, а также подача вагонов под погрузку и выгрузку производится маневровыми средствами станции.
К вагонному депо относится пункт технического обслуживания (ПТО) станции Уссурийск, пункт технического обслуживания относится к основному пункту осмотра и укрупненного текущего ремонта вагонов и производит:
полное опробование тормозов у всех пассажирских и грузовых поездов на основании инструкции (№ В-181 У от 19.02.98 года, ЦТ-ЦВ-ЦЛ-227 от 1998 года.) Технический осмотр с пролазкой всех четных грузовых поездов и нечетных поездов своего формирования;
безотцепочный ремонт вагонов в поездах;
ремонт и 100 % включение тормозов, зарядку тормозной магистрали сжатым воздухом и полную пробу автотормозов;
осмотр и ремонт вагонов под погрузку для станции Уссурийск, а также ближайших промежуточных станций. не имеющих ПТО;
отбор и ремонт вагонов в резерв РЖД;
отбор вагонов в плановые виды ремонта.
Все сортировочные и приемоотправочные пути станции Уссурийск (за исключением главных путей) заведены в систему электроограждения предъявленных к техническому осмотру и обработке составов.
Система электроограждения увязана с ЭЦ и не позволяет открытие сигнала на огражденный путь, что гарантирует безопасность работников, обрабатывающих состав.
Все прибывающие поезда контролируются приборами «КТСМ-01», передающими сигнал тревоги дежурному по станции в случае фиксирования прибором аварийных вагонов.
Вагонное рефрижераторное депо имеет путевое развитие из 15 путей и свои маневровые средства. Подачу секций с путей станции на пути вагонно-рефрижераторного депо и уборку отремонтированных секций, а также вагонов под выгрузку и уборку порожних производит маневровый локомотив вагонного рефрижераторного депо.
На грузовом дворе производятся операции по приему, выдаче мелких и повагонных отправок, грузовые операции выполняются круглосуточно.
Грузовой двор примыкает к центральной горловине станции.
Служебные и технические устройства грузового двора :
Здание товарной конторы, здание сортировочной платформы и повагонных отправок, гараж, аккумуляторная, центральный контрольно - пропускной пункт сторожевой охраны, пропускной пункт (сторожевой) на северных воротах.
Складские устройства грузового двора представлены в таблице 1.2
Таблица 1.2
Складские устройства грузового двора
| № п/п | Наименование Устройств | Площадь (кв.м.) | Фронт | Специализация | |
| метры | вагоны | ||||
| 1 | Крытая платформа (высокая) | 1035 | 103,5 | 7 | Сортировка мелких отправок в западном направлении |
| 2 | Крытый склад | 830 | 152,6 | 4 | Выгрузка повагонных, товарно-штучных грузов |
| 3 | Открытая площадка (низкая) | 300 | 62 | 6 | Выгрузка грузов из вагонов и погрузка |
| 4 | Крытая платформа (высокая ) | 450 | 75 | 5 | Выгрузка повагонных тарно-штучных грузов |
| 5 | Сортировочная платформа Крытый склад | 954 | 109 | Накопление мелких отправок в восточном направлении | |
| 6 | Сортировочная платформа | 900 | 90 | 12 | Сортировка мелких отправок в восточном направлении |
| 7 | Открытая площадка (низкая) | 600 | 40 | 2 | Погрузка, выгрузка поддонов |
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции
Железнодорожная станция Уссурийск выполняет работу:
пропуск транзитных поездов;
пропуск транзитных поездов со сменой локомотивов и бригад;
расформирование и формирование поездов;
погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и на путях необщего пользования;
погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;
взвешивание вагонов на вагонных весах;
прием и отправление пассажирских поездов;
подачу неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта, с последующей постановкой в поезда;
подачу рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ВРК-1 и уборка отремонтированных секций и вагонов с территории ВРК-1;
формирование пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;
прицепку, отцепку пассажирских вагонов от пассажирских поездов;
прицепку, отцепку пассажирских вагонов с туристами, следующих в КНР.
Согласно плану формирования поездов станция Уссурийск формирует:
в четном направлении – сборные поезда на участки Уссурийск – Угольная, Уссурийск - Гвоздево, вывозные поезда на участок Уссурийск – Виневитино, сборно-участковые поезда на участок Уссурийск – Партизанск.
в нечетном направлении - сквозные поезда назначением Уссурийск – Хабаровск - 2, участковые поезда назначением Уссурийск – Гродеково, сборные поезда на участок Уссурийск – Сибирцево, вывозные поезда назначением Уссурийск – Новошахтинская.
2 Анализ эксплуатационных показателей работы станции
2.1 Анализ количественных показателей
2.1.1 Вагонооборот
Вагонооборот при плане 2041978 вагонов, составил 2088396 вагонов, выполнен на 102,3%. По сравнению с аналогичным периодом 2015 года уменьшился на 7,4 % (2015г- 2256430 вагонов). Вагонооборот станции Уссурийск представлен в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Вагонооборот станции Уссурийск
| Месяц | 2016 | 2015 | +/- к 2015 году | % к 2015 году |
| Январь | 5320 | 6413 | -1093 | 83,0 |
| Февраль | 5508 | 6508 | -1000 | 84,6 |
| Март | 5719 | 6313 | -594 | 90,6 |
| Апрель | 5490 | 5942 | -452 | 92,4 |
| Май | 5245 | 6134 | -889 | 85,5 |
| Июнь | 5498 | 6106 | -608 | 90,0 |
| Июль | 5238 | 6208 | -970 | 84,4 |
| Август | 5230 | 5419 | -189 | 96,5 |
| Сентябрь | 6161 | 6642 | -481 | 92,8 |
| Октябрь | 6523 | 6186 | 337 | 105,4 |
| Ноябрь | 6062 | 6026 | 36 | 100,6 |
| Декабрь | 6361 | 6030 | 331 | 105,49 |
| 12 месяцев | 5645 | 6196 | -551 | 91 |
2.1.2 Рабочий парк
Рабочий парк по итогам работы за отчетный период 2016 года составил 1787 вагонов при плановом значении 1737 вагонов. Завышение к плановому значению составляет 50 вагонов к уровню прошлого года снижение на 117 вагонов (в 2015 г. рабочий парк составил 1904 вагона). В сравнении с 2015 года рабочий парк снижен 6,1%. Рабочий парк станции Уссурийск представлен в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Рабочий парк станции Уссурийск
| месяц | факт 2015 год | план 2016 год | факт 2016год | +,- к плану | +,- к 2015г |
| январь | 2132 | 1800 | 2073 | +273 | -59 |
| февраль | 1904 | 1800 | 2039 | +239 | -135 |
| март | 1746 | 1850 | 2048 | +198 | +302 |
| апрель | 1888 | 1850 | 1872 | +22 | -16 |
| май | 1858 | 1850 | 1660 | -190 | -198 |
| июнь | 1874 | 1800 | 1561 | -239 | -313 |
| июль | 1607 | 1700 | 1431 | -269 | -176 |
| август | 1802 | 1600 | 1527 | -73 | -275 |
| сентябрь | 1889 | 1600 | 1702 | +102 | -187 |
| октябрь | 2000 | 1600 | 1778 | +178 | -222 |
| ноябрь | 2136 | 1700 | 1916 | +216 | -220 |
| декабрь | 2011 | 1700 | 1851 | +151 | -160 |
| 12 месяцев | 1904 | 1737 | 1787 | +50 | -117 |
2.2 Анализ качественных показателей
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
