Файл отчета антиплагиат (1201330), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[83]0.33%226356http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[84]0.33%Баранов, Юрий Владимирович На примере Омской области : диссертация ... … http://dlib.rsl.ru19 Янв 2010Коллекция диссертацийРГБ[85]0.33%419509 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[86]0.31%ВКР Организация грузовой работы станции Тында во взаимодействии с путе… не указано05 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[87]0.3%6587909 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[88]0.28%Катцын, Дмитрий Владимирович диссертация ...
кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.28%5891509 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[90]0.26%ВКР Организация работы станции Чегдомын во взаимодействии с АО Ургалу… не указано05 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[91]0.22%Молодые ученые в решении актуальных проблем науки. Сборник статей сту… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[92]0.2%Технология работы пограничных станций.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[93]0.2%58929http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.19%ВКР_Башкатова_Совершенствование технологии грузовой работы станции … не указано17 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[95]0.19%241789http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[96]0.18%227376http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[97]0.17%39208http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[98]0.16%Василенкова, Татьяна Александровна диссертация ...
кандидата технических … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[99]0.16%Плеханова, Юлия Михайловна диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ru07 Мар 2012Коллекция диссертацийРГБ[100]0.15%59088http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[101]0.13%61929http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[102]0.13%ВКР_Трофимов_Совершенствование технологии грузовой работы станции Б… не указано17 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[103]0.11%Шапкин, Игорь Николаевич диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[104]0.1%Звигинцева, Елена Александровна диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comТекст отчета11 Техническая и эксплуатационная характеристика станции1.1 Техническая характеристика станцииСтанция 23 Уссурийск по характеру работы является 7 сортировочной и отнесенак внеклассной с выполнением большого объема грузовой и пассажирскойработы, с тремя комбинированными парками: четный, нечетный, Уссурийск II.К станции примыкают: два двухпутных направления Уссурийск –Владивосток, Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск –Гродеково.Основные средства сигнализации и связи при движении поездов 4 наприлегающих перегонах: перегоны Уссурийск – Дубининский и Уссурийск –б/пост 1875 км оборудованы 17 односторонней автоблокировкой для движенияпассажирских и грузовых поездов, а 36 для движения поездов по неправильномупути 17 перегоны оборудованы устройствами 17 АЛСН.
Соединительный путь междупостами станции Уссурийск и парком Уссурийск-2 оборудован двустороннейавтоблокировкой без перегонных светофоров.Станция Уссурийск имеет следующее путевое развитие:1) нечетный парк:– IА – главный путь – 668 м, 43 усл.ваг.;– IIA – главный путь – 531 м, 34 усл.ваг.;– 3 – приемоотправочный 68 путь для пассажирских поездов обоихнаправлений – 418 м, 26 68 усл.ваг.;– 5 – приемоотправочный 68 путь для грузовых поездов обоих направлений –854 м, 57 усл.ваг.;– 7 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –841 м, 56 усл.ваг.;– 9 – приемоотправочный путь для нечетных грузовых поездов – 837 м, 56усл.ваг.;– 11 – приемоотправочный путь для нечетных грузовых поездов – 810 м, 54усл.ваг.;2– 13 – приемоотправочный путь для нечетных грузовых поездов,сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов – 821 м, 54 усл.ваг.;– 15 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов – 843 м, 56усл.ваг.;– 17 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов – 792 м, 52усл.ваг.;– 19 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов – 750 м, 49усл.ваг.;– 21 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов – 640 м, 41усл.ваг.;– 23 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов на автономнойтяге – 610 м, 41 усл.ваг.;– 25 – сортировочно-отправочный путь для нечетных поездов на автономнойтяге – 450 м, 29 усл.ваг.;– 43 – вытяжной путь – 950 м, 66 усл.ваг.;– 35 – соединительный путь – 75 м, 5 усл.ваг.;– 3А – путь для отстоя вагонов – 211 м, 15 усл.ваг.;– 3Б – путь для отстоя вагонов – 57 м, 4 усл.ваг.;– 3В – отправочный путь для четных поездов – 99 м, 7 усл.ваг.2) четный парк– IБ – главный путь – 1393 м, 95 усл.ваг.;– IIБ – главный путь – 1319 м, 90 усл.ваг.;– 4 – приемоотправочный путь для почтово-багажных поездов – 1186 м, 81усл.ваг.;– 6 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1156 м, 78 усл.ваг.;– 8 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1169 м, 79 усл.ваг.;– 10 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1210 м, 82 усл.ваг.;3– 38 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1126 м, 76 усл.ваг.;– 12 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1230 м, 84 усл.ваг.;– 14 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1253 м, 85 усл.ваг.;– 16 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1228 м, 83 усл.ваг.;– 18 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –878 м, 59 усл.ваг.;– 20 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –834 м, 55 усл.ваг.;– 34 – отправочный путь для четных грузовых поездов – 866 м, 58 усл.ваг.;– 36 – отправочный путь для четных грузовых поездов – 854 м, 57 усл.ваг.;– 22 – отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений наавтономной тяге – 861 м, 57 11 усл.ваг.;IВП – главный путь – 1391 м, 95 усл.ваг.;– 118 – вытяжной путь – 171 м, 11 усл.ваг.;– 120 – вытяжной путь – 633 м, 44 усл.ваг.;– 107 – вытяжной путь – 45 м, 2 усл.ваг.;– 101 – путь для отстоя вагонов и локомотивов – 66 м, 4 усл.ваг.;– 103 – путь для отстоя вагонов – 29 м, 2 усл.ваг.;– 44 – выгрузочный путь, углеразгрузочная эстакада – 395 м, 28 усл.ваг.;– 18А – путь для отстоя вагонов – 98 м, 7 усл.ваг.;– 48 – ходовой путь – 164 м, 11 усл.ваг.;– 56 – весовой путь – 108 м, 11 усл.ваг.;– 58 – ходовой путь – 86 м, 6 усл.ваг.3) парк Уссурийск II:– 301А – главный путь – 1224 м, 83 усл.ваг.;– 329 – главный путь – 1447 м, 99 усл.ваг.;4– 301 – главный путь – 1140 м, 77 усл.ваг.;– 305 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1085 м, 73 усл.ваг.;– 306 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1186 м, 80 усл.ваг.;– 307 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1180 м, 80 усл.ваг.;– 308 – приемоотправочный путь для грузовых поездов обоих направлений –1159 м, 79 усл.ваг.;– 321 – сортировочно-отправочный путь для поездов обоих направлений –908 м, 61 усл.ваг.;– 322 – сортировочно-отправочный путь для поездов обоих направлений –906 м, 60 усл.ваг.;– 323 – сортировочно-отправочный путь для поездов обоих направлений –1016 м, 68 усл.ваг.;– 324 – сортировочно-отправочный путь для поездов обоих направлений –915 м, 61 усл.ваг.;– 325 – сортировочно-отправочный путь для четных поездов – 939 м, 63усл.ваг.;– 326 – сортировочно-отправочный путь для четных поездов – 890 м, 59усл.ваг.;– 327 – сортировочно-отправочный путь для четных поездов – 889 м, 59усл.ваг.;– 328 – сортировочно-отправочный путь для четных поездов – 1041 м, 70усл.ваг.;– 322А – ходовой путь – 38 м, 2 усл.ваг.Для расформирования и формирования поездов в нечетном парке находитсянемеханизированная горка малой мощности, которая оборудована горочнойсветофорной сигнализацией, электрической централизацией стрелок (ЭЦ).
22Надвиг составов на горку 22 осуществляется по вытяжному пути No43 и работает в5направлении на запад станции Хабаровск, Гродеково, на восток в направлениист. Сенокосной. Роспуск вагонов осуществляется в нечетный сортировочноотправочный парк, имеющий 7 путей.В парке Уссурийск II находится немеханизированная горка малой мощности,которая работает на восток в направлении станции Находка, Владивосток,Хасан, на запад в направлении станции Гродеково, Хабаровск. Роспуск вагоновосуществляется в подгорочный парк, имеющий 8 путей.Сортировочная горка малой мощности, находящаяся в четном парке, внастоящее время законсервирована.Все приемоотправочные пути и главные пути четного и нечетного парков,центральная горловина, а также участки путей сортировочно-отправочныхпарков четного и нечетного на 150 метров вглубь от центральной горловины –электрифицированы. В парке Уссурийск II электрифицированы: парк приема,главные пути и сортировочно-отправочные на 300 м от нечетной горловинывглубь парка.Весь объем маневровой работы осуществляется маневровыми локомотивамисерии ТЭМ-2 приписки депо станции Уссурийск.
Техническое обслуживаниелокомотивов производится в локомотивном депо ТЧЭ-6. На станции работает 7маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче и уборкевагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке и отцепкепочтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производятрасформирование и формирование поездов с горки малой мощности паркаУссурийск II и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.1.2 Эксплуатационная характеристика станцииНа станции Уссурийск выполняются следующие виды работ с 19пассажирскими поездами:– прием и отправление пассажирских поездов 19 всех видов сообщений;– техническая обработка;6– техническое обслуживание и ремонт пассажирских вагонов, проведениетекущего отцепочного ремонта, опробование тормозов, отстой составовпоездов, отстой пассажирских вагонов;На станции Уссурийск выполняются следующие виды работ с грузовымипоездами:– безостановочный пропуск грузовых поездов;– прием и отправление грузовых поездов;– расформирование и формирование грузовых поездов в соответствии спланом формирования;– 37 обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе сосменой локомотива и/или локомотивной бригады;– работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнаправления движения;– работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнорм массы и длины;– расформирование и формирование сборных, вывозных поездов;– технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;– прицепка и отцепка вагонов сборных поездов;– работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку,промывку, грузосортировку;– выгрузка, погрузка вагонов;– оформление перевозочных документов;– таможенные операции с грузами и транспортными средствами в путиследования, а также на станции отправления и станции назначения в целяхсоблюдения таможенного законодательства;– таможенное оформление документов на грузовые поезда, следующиечерез границу.Станция входит в участки работы сборных и вывозных поездов: Ружино,Гвоздево, Угольная, Партизанск.73 Технология обработки поездов различных категорий3.1 Операции по прибытиюПри подходе поезда 46 дежурный по станции, согласовав предварительно сманевровым диспетчером путь приема поезда, извещает работниковстанционного технологического центра (СТЦ), пунктов технического осмотра(ПТО) и 26 контрольного поста безопасности (КПБ) о номере поезда, пути приемаи времени его прибытия для подготовки к встрече прибывающего поездаработниками, участвующими в его обработке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
