ДП_Кижапкина_ (1201305), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Локомотивный парк ПАО «Уссурийское ППЖТ»состоит из трех маневровых локомотивов серии ТЭМ-2, имеющих разрешениена право выезда на пути ОАО «РЖД». Для производства поездной и маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования используютсядва маневровых локомотива, оборудованных маневровой радиосвязью, третийманевровый локомотив находится в резерве.ООО «Уссурийские мельницы» имеет собственный локомотив, используемый для расстановки вагонов по местам погрузки, выгрузки и их уборки. Дляпередвижения вагонов вдоль места погрузки, выгрузки на пути №6 АО УМЖК«Приморская соя» используется маневровая лебедка.Техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, ТО-3) и текущий ремонт (ТР-1)собственных локомотивов производятся в локомотивном депо ПАО «Уссурийское ППЖТ». Снабжение локомотивов водой, маслом и дизельным топливомосуществляется в локомотивном депо ПАО «Уссурийское ППЖТ», а снабжениепеском и проверка приборов безопасности - в локомотивном депо станции Уссурийск.В разделе описана техническая и эксплуатационная работа станции Уссурийск, характеристика пункта технического осмотра, а также техническая иэксплуатационная характеристика пути необщего пользования ПАО «Уссурийское ППЖТ».192 Технология взаимодействия станции Уссурийск II с ПАО «УссурийскоеППЖТ»2.1 Руководство работой парка Уссурийск II и ПАО «Уссурийское ППЖТ»Для обеспечения согласованности в работе при выполнении сменного и суточного планов работы ПАО «Уссурийское ППЖТ» и станции Уссурийск, организованы единые смены, в состав которых входят работники всех подразделений, выполняющих маневровую, грузовую и коммерческую работу, а такжеработники, ответственные за учет простоя и обработку вагонов.
Непосредственное взаимодействие между станцией Уссурийск и ППЖТ осуществляютДСП парка Уссурийск II и диспетчер ПАО «Уссурийское ППЖТ».ДСП парка Уссурийск II осуществляет оперативное руководство поездной иманевровой работой, обработкой поездов и вагонов на станции, а также обеспечивает:− выполнение сменного плана грузовой и маневровой работы;− выполнение технологических норм на обработку поездов и вагонов;− своевременное предъявление вагонов к техническому и коммерческомуосмотрам;− максимальное сокращение межоперационных интервалов и времени нахождения вагонов на станции;− своевременное выставление местных вагонов на выставочные пути;− безопасность движения поездов, технику личной безопасности при производстве маневровой работы.В процессе дежурства в оперативном подчинении у ДСП находятся: дежурный по сортировочной горке (ДСПГ), два оператора СТЦ, два приемосдатчикагруза и багажа (один из которых обслуживает ТЭК), сигналист, приемосдатчиккоммерческого поста безопасности (КПБ), составительская бригада, работникиПТО.При поступлении информации о наличии в прибывающих поездах вагоновназначением на пути ППЖТ и порожних вагонов, для обеспечения заявок20предприятий на погрузку, ДСП парка Уссурийск II ставит в известность диспетчера ППЖТ.
ДСП и диспетчер ППЖТ совместно планируют маневровуюработу по формированию, подачи и уборки маневровых составов, а также приосаживании вагонов с путей ППЖТ на пути станции.Диспетчер ППЖТ является руководителем смены ПАО «УссурийскоеППЖТ» и осуществляет оперативное руководство маневровой и грузовой работой.Маневровый диспетчер ППЖТ обеспечивает:− выполнение сменного плана погрузки и выгрузки вагонов;− контроль времени погрузки и выгрузки вагонов;− своевременную уборку вагонов с путей парка Уссурийск II;− своевременную подачу и расстановку вагонов на места погрузки и выгрузки;− своевременную уборку вагонов с мест погрузки - выгрузки и путей промышленных предприятий;− своевременную передачу вагонов на выставочные пути парка УссурийскII;− максимальное сокращение межоперационных интервалов и времени нахождения вагонов на подъездных путях предприятий;− текущее планирование работы;− контроль соблюдения работниками смены ППЖТ безопасности движенияманевровых составов и выполнение правил техники личной безопасности.Диспетчер ПАО «Уссурийское ППЖТ» непосредственно руководит приемом маневровых составов с путей парка Уссурийск II на пути ППЖТ, формированием подачи на пути промышленных предприятий, совместно с дежурнымприемосдатчиком на графике и приемосдатчиком груза и багажа парка Уссурийск II планирует маневровую работу по расстановке вагонов по местам погрузки и выгрузки.В процессе дежурства в оперативном подчинении у диспетчера ППЖТ находятся: старший приемосдатчик, приемосдатчик, товарный кассир, маневро21вые бригады (1-2 маневровые бригады, в зависимости от объема выполняемыхработ).Маневровый диспетчер ППЖТ согласовывает свои действия с ДСП паркаУссурийск II и представителями промышленных предприятий.
Для осуществления оперативного руководства и планирования работы диспетчер ППЖТ втечение смены ведет график исполненной маневровой работы, старший приемосдатчик ведет график исполненной грузовой работы.На графике исполненной маневровой работы отражается обработка передаточных поездов, с которыми выполняются передаточные операции на путяхППЖТ и путях обслуживаемых предприятий, работа локомотивов ПАО «Уссурийское ППЖТ», закрепление вагонов.На графике исполненной грузовой работы отражается нахождение вагоновна путях промышленных предприятий, остаток вагонов на начало и конец смены, количество поданных, погруженных и выгруженных вагонов по каждомупредприятию, а также время выполнения погрузочно-выгрузочных операций ивремя подачи (уборки) вагонов.Сменные графики исполненной маневровой и грузовой работы являютсяотчетными документами о проделанной работе за смену.
На основании данных,снятых с графиков, определяются основные показатели работы за отчетные сутки. Структура оперативного руководства работой парка Уссурийск II и ПАО«Уссурийское ППЖТ» показана на рис 2.1.2.2 Оперативное планированиеЦелью оперативного планирования является обеспечение вагонами обслуживаемого предприятия для выполнения плана погрузки, выгрузки, а также выполнения основных качественных и количественных показателей работы паркаУссурийск II станции и ПАО «Уссурийское ППЖТ».22Рис. 2.1.
Структура оперативного руководства работой парка Уссурийск II и ПАО «Уссурийское ППЖТ»:оперативное управление,согласование действий23Выполнение принятых на перевозку заявок с минимальными эксплуатационными затратами обеспечивает оперативное планирование грузовой и маневровой работы станции, которое включает в себя:− сменно-суточное планирование;− текущее планирование.Суточный план поездной и грузовой работы станции разрабатывается ДЦС3 на основании заданий Дальневосточной Дирекции Управления Движением(ДДУД) в форме диспетчерского приказа за 1 час до начала планируемого периода. Суточный план работы содержит следующие данные:− общее количество поездов, подлежащее приему, с подразделением натранзитные и разборочные;− общее количество поездов, которое должно быть отправлено, с указаниемколичества поездов своего формирования;− регулировочное задание на сдачу порожних вагонов;− размеры погрузки и выгрузки.Начальник станции Уссурийск при участии заместителя генерального директора ППЖТ и на основании суточного плана – задания ДДУД составляетплан работы станции по обеспечению ППЖТ порожними вагонами, годнымипод погрузку и приему передач с путей ПАО «Уссурийское ППЖТ».Основными исходными данными для составления суточного плана являются:− месячный план погрузки и выгрузки;− заявки грузоотправителя на погрузку;− план погрузки ППЖТ на предстоящие сутки с разложением по грузовымфронтам;− данные о наличии порожних вагонов, годных под погрузку.Суточный план работы ПАО «Уссурийское ППЖТ» составляет заместительгенерального директора ПАО «Уссурийское ППЖТ» при участии начальниковвсех служб.Сменный план-задание парка Уссурийск II разрабатывается для коллектива24каждой смены с учетом обеспечения выполнения суточного плана работы исложившегося положения в поездной и грузовой работе станции и на подходахк ней.Сменным заданием устанавливаются те же показатели эксплуатационной игрузовой работы, что и суточным планом, а также другие задания, связанные сизменением оперативной обстановки.План работы станции на смену составляется начальником станции на основании графика движения и плана формирования поездов, заданий, полученныхиз ДЦС-3, ДДУД.Начальник станции или его заместители на планерном совещании в 0 ч 30мин мск.
и 12 ч 30 мин мск. объявляют сменный план работникам, заступающим на дежурство.Итоги выполнения сменного задания рассматриваются по окончании дежурства заместителем начальника станции по оперативной работе. По результатам разбора делается оценка работы и намечаются необходимые меры поустранению недостатков.Сменный план-задание ПАО «Уссурийского ППЖТ» составляется заместителем генерального директора ПАО «Уссурийское ППЖТ» для каждой смены сучетом выполнения плана работы предыдущей смены и плана работы станции.Заместитель генерального директора ПАО «Уссурийское ППЖТ» выдает планработы на смену диспетчеру ППЖТ, который доводит этот план до работниковсмены.2.3 Планирование погрузкиПланирование погрузки осуществляется на основе принятых железной дорогой заявок на перевозку грузов от грузоотправителей и в соответствии состатьей 11 Устава железнодорожного транспорта РФ. При отправлении грузов сжелезнодорожных путей необщего пользования, находящихся в зоне обслуживания ППЖТ, заявки на перевозку груза предоставляются перевозчику грузоот-25правителем после ее согласования с ППЖТ.
Согласованные заявки поступают вплановый отдел ДЦФТО через систему ЭТРАН.Заявки на подтверждение получения грузов предоставляется перевозчикугрузополучателем после его согласования с ППЖТ о чем в строке «отметка орезультатах рассмотрения заявки владельцем железнодорожного пути необщего пользования» делается запись «согласовано», которая заверяется печатьювладельца пути необщего пользования, или ЭЦП при наличии договора обэлектронном обмене документами.Заявки на перевозку грузов согласовываются с перевозчиком.
Заявка на перевозку грузов с результатами ее согласования возвращается перевозчиком грузоотправителю, организации, осуществляющей перевалку груза, не позднее,чем за три дня до заявленного срока перевозки.Календарный план погрузки повагонных отправок разрабатывается отделомпланирования ДЦФТО для регионов. Разработанные планы погрузки в виде задания передаются в ДЦС и АФТО. На основе этих планов ДЦС и АФТО устанавливают план погрузки по станции Уссурийск на планируемый период. Объемы погрузки, указанные в заявках, уточняются начальником станции Уссурийск совместно с плановым отделом АФТО. При уточнении плана погрузкиучитываются:− ход выполнения заявки в предыдущие дни;− данные о наличии и предстоящем прибытии вагонов под погрузку;− информация о наличии ограничений на выполнение погрузочноразгрузочных операций и на подачу-уборку вагонов по местам погрузки и выгрузки;− информация о финансовом состоянии клиента, об осуществлении оплатыза предстоящую перевозку;− специальные указания и задания по занятию подвижного состава.В разделе описана технология работы станции во взаимодействии с ПАО«Уссурийское ППЖТ», суточное и сменное планирование, а также планирование погрузки.263 Технология маневровой работы3.1 Организация маневровой работыВ процессе расформирования составов на основе данных учета накоплениявагонов на путях сортировочного парка (СП) и данных натурных листов прибывших составов о количестве, расположении и массе вагонов по назначениямплана формирования (ПФ) под руководством дежурных по горке (ДСПГ) осуществляется формирование новых назначений.Перед роспуском составов ДСПГ, ознакомившись с сортировочным листком, убеждается в возможности размещения вагонов расформировываемого состава в пределах сортировочных путей, сообщает всем причастным работникамплан роспуска и дает указание машинисту о надвиге состава на горку.ДСПГ, руководствуясь сортировочным листком, информирует регулировщиков скорости движения вагонов о числе отцепов и вагонов, порядок их поступления на сортировочные пути, предупреждая об отцепах, требующих приторможении особой осторожности.В процессе расформирования составов составитель поездов производитрасцепку вагонов в соответствии с сортировочным листком.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
