ДП_Кижапкина_ (1201305), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1.2№путиНазначение путиПолезнаядлина, мВместимость,усл. ваг.153Для отстоя вагонов. Технологический путь дистанции сигнализации и связи55354Для стоянки пожарного поезда1691244Выгрузочный. Углеразгрузочная эстакада39528Для отстоя вагонов98748Ходовой1641156Весовой108758Погрузочно-выгрузочный86618 АГрузовой двор72Погрузочно-выгрузочный2221573Погрузочно-выгрузочный1451074Сортировочный2852075Сортировочный164112161577Весовой.
Стоянки весовой мастерской, весоповерочной платформыДля отстоя вагонов137978Для стоянки восстановительного поезда1701279Для стоянки восстановительного поезда1701276Таблица 1.3Ведомость парков и путей парка Уссурийск II№Назначение путейпути301 А329Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направленийГлавный. Прием, отправление и пропуск грузо-ПолезнаяВместимость,длина, мусл. ваг.122483/97144799/11590861/71вых поездов обоих направленийСортировочно-отправочный для грузовых поез321дов обоих на правлений.
Для приема нечетныхгрузовых поездов тепловозной тягой14Окончание табл. 1.3№путиНазначение путейПолезнаяВместимость,длина, мусл. ваг.90660/70101668/7991561/7193963/7389059/6988959/69104170/82108573/85118680/94118080/93115979/91114077/90Сортировочно-отправочный для грузовых поез322дов обоих на правлений. Для приема нечетныхгрузовых поездов тепловозной тягойСортировочно-отправочный для грузовых поез-323дов обоих на правлений. Для приема нечетныхгрузовых поездов тепловозной тягойСортировочно-отправочный для грузовых поез-324325326327328305306307308301дов обоих на правлений.
Для приема нечетныхгрузовых поездов тепловозной тягойСортировочно- отправочный для четных грузовых поездовСортировочно- отправочный для четных грузовых поездовСортировочно- отправочный для четных грузовых поездовСортировочно- отправочный для четных грузовых поездовПриемоотправочный для грузовых поездов обоихнаправленийПриемоотправочный для грузовых поездов обоихнаправленийПриемоотправочный для грузовых поездов обоихнаправленийПриемоотправочный для грузовых поездов обоихнаправленийГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений1.2 Характеристика пункта технического осмотраГрузовое вагонное депо первой группы, примыкает к западной горловиненечетного парка, производит текущий ремонт грузовых вагонов.
Вагонное депоимеет обмывочное устройство для очистки, промывки полувагонов перед ре-15монтом, устроенное на деповских путях, проходящих через сборочный цех№29, 31.Обработка вагонного депо по уборке и расстановке вагонов на ремонтныефронты, а также подача вагонов под погрузку и выгрузку производится маневровыми локомотивами станции. К вагонному депо относится пункт технического обслуживания (ПТО) станции Уссурийск, пункт технического обслуживания относится к основному пункту осмотра и укрупненного текущего ремонтавагонов и производит:− полное опробование тормозов у всех пассажирских и грузовых поездов;− технический осмотр с пролазкой всех четных грузовых поездов и нечетных поездов своего формирования;− безотцепочный ремонт вагонов в поездах;− ремонт и 100% включение тормозов, зарядку тормозной магистрали сжатым воздухом и полную пробу автотормозов;− осмотр и ремонт вагонов под погрузку для станции Уссурийск, а такжеближайших промежуточных станций не имеющих ПТО;− отбор и ремонт вагонов в резерв;− отбор вагонов в плановые виды ремонта.Все сортировочные и приемо - отправочные пути станции Уссурийск (за исключением главных путей и путей парка Уссурийск II) заведены в системуэлектроограждения предъявленных к техническому осмотру и обработке составов.
Система электроограждения увязана с ЭЦ и не позволяет открытие сигнала на огражденный путь, что гарантирует безопасность работников, обрабатывающих состав. Все прибывающие поезда контролируются приборами«КТСМ-02», передающими сигнал тревоги ДСП в случае фиксирования прибором аварийных вагонов.На станции имеется грузовой двор, где производятся операции по приему ивыдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе. Так же крытый склад (пакгауз) № 72, 73, 74, углеразгрузочная эстакада№44, склад холодильник №77, крытая сортировочная платформа №74,75, высо16кая перегрузочная платформа №22, 4, крытая платформа №72, 73, весовые пути№56, 76.1.3 Характеристика эксплуатационной работы станцииЖелезнодорожная станция Уссурийск выполняет работу:− по пропуску транзитных поездов без переработки;− по пропуску транзитных поездов со сменой локомотивов и бригад;− расформирование и формирование поездов;− погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и на путяхнеобщего пользования;− погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;− взвешивание вагонов на вагонных весах;− по приему и отправлению пассажирских поездов;− по подаче неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и ихуборку после выхода из ремонта, с последующей постановкой в поезда;− формирование пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;− по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов;Среднесуточный вагонооборот станции составляет 7700 вагонов, в т.ч.
3850по прибытию, 3850 по отправлению. Со стороны Хабаровска на станцию поступает в среднем в сутки 53,2%, со стороны Владивостока - 46%, Гродеково 0,8% от общего вагонопотока. Из общего числа поступающих на станцию вагонов 86,5% транзитные без переработки, 10,2% транзитные с переработкой, 3,2%местные. 70% всего поступающего вагонопотока с нечетной стороны, составляют порожние вагоны.Вагоны под выгрузку на станцию поступают мелкими группами и одиночными вагонами с поездами, прибывающими в расформирование.
Погрузка всреднем в сутки на станции составляет 30 вагонов, выгрузка 81 вагон. Более78% грузовой работы осуществляется на путях необщего пользования, из них30% на путях необщего пользования, примыкающих к парку Уссурийск II.171.4 Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего пользованияПАО «Уссурийское ППЖТ»ПАО «Уссурийское ППЖТ» обслуживает железнодорожные пути более 44предприятий. Железнодорожный путь необщего пользования ПАО «Уссурийское ППЖТ» расположен на продолжении пути № 322А, примыкает стрелками340, 348.
У границ пути необщего пользования установлены знаки «Границаподъездного пути». Железнодорожный путь необщего пользования ПАО «Уссурийское ППЖТ» разделен на 4 маневровых района.Первый маневровый район включает предприятия: АО УМЖК «Приморская соя»; ПАО « База Примагропромснаба» (АТС); Уссурийский филиал ПАО«Приморнефтепродукт»; ООО «Комплект-Сервис»; ПАО «Уссурийский Бальзам»; ИП Здановский; ПАО «Примавтодор» - филиал Мостостроительный;ПАО «УДЭП»; ООО «Энерго»; Уссурийская ОТБ «Крайпотребсоюз».Второй маневровый район включает предприятия: Уссурийская КЭЧ«Днепр»; 259 Управление начальника работ «Терек»; 259 Управление начальника работ «Неман»; ООО «Уссурийские мельницы»; В/ч 86760 (112 ); В/ч30763 (114); 24 филиал - ФКУ войсковая часть 96138; ПК «Радуга».Третий маневровый район включает предприятия: ИП Смирнов; ООО «Уссурийскстрой»; ООО «Сапфир»; ИП Тимченко; ООО «УЗАК»; ПАО «Комбайноремонтный завод»; ООО «Уссурийская металлобаза»; УМУПТС; ООО «Гелиос»; ООО «Приморсксельхозхимия».Четвертый маневровый район включает предприятия: ООО «Рустил»; ООО«ГРАСП»; Хлебная база № 38; ПАО «Уссурийская бакалея»; ООО «Набаз»;ООО «Приморский Чермет»; ПАО «Салют»; ПАО «ДРСК» - филиал Приморские электрические сети; УМТСП; ПАО «Приморский газ» (ГНС); ПАОУКМТС «Примлес»; В/ч 75091 «Байкал».Движение составов по путям ПАО «Уссурийское ППЖТ» осуществляетсяманевровым порядком, устройства СЦБ отсутствуют.
Для управления движением поездов и руководства маневровой работой на железнодорожном пути не-18общего пользования диспетчер ПАО «Уссурийское ППЖТ» использует следующие виды связи:− прямую внутристанционную с ДСП парка Уссурийск II;− маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов;Путь необщего пользования ПАО «Уссурийское ППЖТ» обслуживаетсясобственными локомотивами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
