ПЗ (1201278), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Экипировка,ТО и ТР производится на территории ТЧЭ-6. На периодпроизводства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдаетсяаналогичный подменный локомотив.5. Условное обозначениеМаневровый локомотив №5Специализациярайоны №№2, 4, 3, 6, 7, 8СерияТЭМ2Кратность тяги1Колея1520 ммСтанция приписки/владелецУссурийскДепо приписки локомотиваТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Наличие оборудования дляработы в одно лицода20Окончание таблицы 1.3Перерывы в работесдача и приемка смены 30 минут в период с 0:30 по 1:00 и с11:30 по 12:00 производится на путях станции.

Экипировка,ТО и ТР производится на территории ТЧЭ-6. На периодпроизводства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдаетсяаналогичный подменный локомотив.212 Организация вагонопотоков на станции2.1 Определение объема работы станцииСистемаорганизациивагонопотоковпредусматриваетопределениерациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включениявагонов разных назначений в поезда как в пунктах погрузки, так и натехнических станциях. Для организации вагонопотоков в поезда на железнойдороги служит план формирования, который устанавливает назначенияформируемых каждой станцией поездов, то есть станции расформирования иливыгрузки, до которой эти поезда должны следовать. От того, как организованывагонопотоки, зависит объем работы станций а, следовательно, их технология ипоказатели использования технических средств транспорта и подвижногосостава.Выбирая оптимальный вариант организации вагонопотоков в поезда, тоесть, решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети,учитывают их мощность и все технические средства станции так, чтобыконцентрировать переработку вагонопотоков на крупных сортировочныхстанциях, одновременно наиболее полно используя техническое оснащениедругих станций, в первую очередь, грузовых и подъездных путей с большимобъемом погрузки и выгрузки.Различают следующие вагонопотоки:транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют состанции в том же или в частично измененном составе;транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездах,поступающих в расформирование и включаемые затем в составы поездовсвоего формирования;местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций,выполняются также грузовые.22На основании отчетной формы ДО-17 ведется расчет количества груженыхи порожних вагонов (транзитных с переработкой (с/п), транзитных безпереработки (б/п), местных), приведенный в таблице 2.1.

Согласно таблице 2.1вычерчивается диаграмма вагонопотоков, вагонопотоки на станцию Уссурийскотнесены к местным вагонам.23Таблица 2.1Вагонопотоки станции УссурийскНаИзХабаровскВладивостокГродековоИтого с/пУссурийскВсегоб/пс/пб/пс/пХабаровск--374106190114073301720449120Владивосток513335250438---504383005933790Гродеково0114------0114Итого5133466504383741061901140783438472050843924Уссурийск-422-030-4232Всего51334669244037410619301140825470242.2 Определение объема местной работы на станцииМестными вагонами являются вагоны, с которыми кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка).Объем местной работы станции определяется количеством вагонов,поступающих на станцию (на промышленные и железнодорожные предприятияи т.д.) с каждого направления под выгрузку и порожних под погрузку.Исходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местахстанции находятся среднесуточные значения погрузки и выгрузки на техгрузовых местах, где по отчетным данным за 2017 г., стабильно, каждый деньгрузятся или выгружаются вагоны и вагонооборот составляет один и болеевагонов в сутки.В таблице 2.2 представлены среднесуточные значения погрузки и выгрузкивагонов на станции Уссурийск.Таблица 2.2Погрузка и выгрузка по станцииНаименованиепути необщегопользованияВыгрузкаПогрузкаПвФтЦситогоПвФтЦситогоТЭК-30-30-55-55ППЖТ13--1313--13Грузовой двор2--22--2ТЧ-6-----1530247-Итого221555-702.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктамПогрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования,как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузкиприбывших грузов.

Распределение порожних вагонов под выгрузку должнопроизводится с учетом:25количества грузов, подлежавших отправлению;физических свойств грузов;максимальногоиспользованиявагоновповместимостиигрузоподъемности.При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть ихприем с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются насортировочную станцию. Порожние вагоны могут следовать одиночнымивагонами (группами) в передаточных поездах или целыми составами на путинеобщего пользования (с путей необщего пользования). Для определенияизбытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станциисоставляется балансовая таблица.

Баланс порожних вагонов по каждому родугруза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется врезультате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузкабольше погрузки, то на фронте будет излишек порожних вагонов; есливыгрузка меньше погрузки – недостаток порожних вагонов. Недостатокпорожних вагонов по франтам может восполнятся за счет перестановки его сдругого фронта, где есть избыток вагонов такого же типа.На основании данных о погрузки и выгрузки станции составляетсябалансовая таблица вагонопотоков, по которой определяем потребность впорожних вагонах или избыток их, таблица 2.3.Таблица 2.3Балансовая таблицаНаименованиепути необщегопользованияИзбытокНедостатокПвФтЦситогоПвФтЦситогоТЭК-----25-25ППЖТ--------Грузовой двор--------ТЧ-6--22---Итого--22-25-2526На основании таблиц 2.1-2.3 вычерчиваются диаграммы вагонопотоков узлаи диаграмма местных вагонопотоков парка Уссурийск II.2.4 Определение размеров движения в поездахЧисло поездов, поступающих в расформирование, определяется длякаждого направления по формуле:N расф n пер  nм(2.1)mnм  nвыгр  nпор ,(2.2)где nпер - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;nвыгр - вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;nпор - порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Число поездов своего формирования определяется по формуле:N св.ф 'nпер  nпогр  nпорт,(2.3)где nпогр - вагоны, погруженные на данной станции;'nпор- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.Расчет числа транзитных поездов в нечетном направлении, производитсяисходя из того что в данном направлении организуется 7 поездов длиной 100условных вагонов и 7 поездов длиной 50 условных вагонов:N тр (3352 - 7  100 - 7  50) 513 40 поездов7171Расчет числа транзитных поездов в четном направлении:N тр 3741 53 поезда71273 Технология работы станции Уссурийск3.1 Разработка технологических графиков обработки транзитных поездов3.1.1 Обработка транзитных поездов со сменой локомотиваОбработка транзитного поезда со сменой локомотива или бригады состоитиз:- проверки состава поезда;- смены локомотива и локомотивной бригады;- технического и коммерческого осмотра состава, устранение коммерческихи технических неисправностей в случае, если неисправности можно устранитьбезотцепочно;- технического обслуживания состава и опробования автотормозов.Общая продолжительность обработки транзитного поезда со сменойлокомотива определяется по формуле:Т тр  t зак  t отц  t огр  t осм  t сн  t пр  t огр  t тор  t сн  t уб  t опт ,где(3.1)t зак , t уб – нормативное время на закрепление (раскрепление) состава;t от , tпр – отцепка (прицепка) поездного локомотива от;tогр , tсн– ограждение (снятие ограждения) состава;tосм – технический и коммерческий осмотр состава;tотп , t тор – сокращенное опробование автотормозов;tотпр – нормативное время на отправление поезд.Продолжительность осмотра на обработку поезда рассчитывается поформуле:tосм где  – среднее время осмотра вагона;т–состав поезда, ваг.;τ m α  t рем  а ,κ(3.2)κ–число групп осмотрщиков в бригаде;α – доля вагонов (от общего числа), требующих безотцепочного ремонта;t рем – продолжительность безотцепочного ремонта одного вагона;а– время на подготовительно – заключительные операции.Согласно формуле (3.1), рассчитываем продолжительность на обработкутранзитного поезда со сменой локомотива в парках Уссурийск и Уссурийск II:Т тр  10  3  1  45  1  3  1  14  1  10  1  90 минВремя на дополнительные технологические операции состоит из:- ввода информации в систему ГИД (автоматизированная система веденияграфика исполненного движения) о времени прибытия поезда – 1мин;- доставка грузовых документов оператору СТЦ (станционно – техническийцентр) – 3 мин.;- получения справки об окончании и результатах технического осмотра –1мин.;- ввода информации о завершении обработки состава по отправлению – 1мин.;- врученияпредупрежденияипакетаперевозочныхдокументовлокомотивной бригаде – 3 мин.;- ввода сообщения об отправлении поезда – 1 мин.График продолжительности обработки транзитного поезда со сменойлокомотива, представлен на рисунке 3.1.29№№п/п Наименование операций123456789Т очный подход поезда иззадачи ГИДИзвещение работников,участвующих в обработкепоезда о номере, времениприбытия, пути приема поездаи времени его отправления пографикуВыход к пути приемаработников, участвующих вобработке поездаЗакрепление поездатормозными башмакамиОтцепка локомотива отсостава.Ограждение составаДоприбытияпоездаПо прибытии поезда (время в минутах)10 20Работники,участвующие вобработкепоездаРегулировщик,сигналистЛокомотивнаябригадаоператор ПТ О,ДСП1031ДСПО13оператор СТ Ц20Зарядка и полное опробованиеоператор СТ Ц45Работники ПТ ОСнятие огражденияоператор ПТ О,ДСПлокомотивнаябригада1Прицепка поездного312 локомотива к составуВыдача предупреждения213 локомотивной бригаде,ДСПП,оператор СТ Цдокументов14Ограждение составаоператор ПТ О,ДСПРаботникиПТ О,локомотивнаябригадаоператор ПТ О,ДСПРегулировщик,сигналист1Сокращенная проба15 автотормозов, заполнение и16171819ИсполнителиДСП10 тормозов от УЗОТ1150 60 70 80 90 100 110 120 130ДСПВвод сообщения 201Прием документов отлокомотивной бригадыПроверка грузовыхдокументов с Т ГНЛ30 4014вручение справки ВУ-45Снятие ограждения1Уборка тормозных башмаков10Регламент минутнойготовности передотправлением поезда состанции1Ввод сообщения 200Общая продолжительностьлокомотивнаябригада, ДСП1ДСПО90Рисунок 3.1.

Характеристики

Список файлов ВКР