ПЗ (1201278), страница 10
Текст из файла (страница 10)
1 (ОНЦКРЖ 8102-07-2015)» и «Отраслевые укрупненные нормативы цены конструктивныхрешений часть 2 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)».Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства и отраслевыеукрупненные нормативы цены конструктивных решений предназначены для83планирования инвестиций (капитальных вложений), оценки эффективностииспользованиясредств,направляемыхнакапитальныевложенияиформирования предельной стоимости строительства при подготовке техникоэкономическихпоказателейвзаданиинапроектированиеобъектовинфраструктуры железнодорожного транспорта.Стоимостьсооруженияпостоянныхустройствможнорассчитыватьумножением объема работы на величину единичной расценки:КВПУ = Vi Н i ,(6.1)где Vi – объем работы в натуральных единицах (м3, км, шт.);Н i – укрупненные единичные расценки на единицу объема работы,руб./измеритель.Единичные расценки принимаются на основании сборника «Отраслевыеукрупненные сметные нормативы.
Железные дороги. Часть I. Отраслевыеукрупненные нормативы цены строительства ОНЦСЖ 81–02–07–2015. Часть II.Отраслевые укрупненные нормативы цены конструктивных решений ОНЦРЖ81–02–07–2015».Для расчета капитальных вложений в реконструкцию составляетсяведомость объемов и стоимости работ, представленная в виде таблице 6.1.Таблица 6.1Ведомость объемов и стоимости реконструкцииНомерарасценокНаименованиеобъектов,работ и затратЕдиницаизмеренияНормативныеценыконструктивногорешения на 2015г., тыс.руб.07-02003-01Подготовкатерриториистроительствам21494,15ИтогоКоличествоединицСтоимость,11494,15тыс.руб.1494,1584Окончание таблицы 6.1НомерарасценокНаименованиеобъектов,работ и затрат07-02003-01Устройствоземляногополотна.Грунты 3-5группы,«насыпь изкарьера» до100%ЕдиницаизмеренияНормативныеценыконструктивногорешения на 2015г., тыс.руб.КоличествоединицСтоимость,1 км7067,865,28537353,64Итого07-03001-0207-03010-0237353,64Устройствоверхнегостроения путина деревянныхшпалах(старогодниематериалы)1 км7498,985,28539632,14Укладкастрелочныхпереводов надеревянныхбрусьях1 стрелка1573,1269438,72Разбор путей1 км1116,910,488545,05Итого07-04020-06тыс.руб.Электрическаяцентрализациястрелок исигналов сприменениемрелейныхустройств1 стрелкаИтого49615,913684,83622108,98110572,6885Коэффициенты перехода от цен базового района (Московская область) куровню цен района проектирования (Приморский край), применяемые котраслевым нормативам цены конструктивных решений (Ктр):земляное полотно – 1,13;верхнее строение пути – 1,04;устройства СЦБ – 1,15.Тогда, с учетом коэффициентов капитальные затраты на реконструкциюстанции составят:K = 1494,15 1,13 + 37353,64 1,13 + 49615,91 1,04 ++ 22108,98 1,15 = 120923,1тыс.руб.Затраты сметной стоимости на: эксплуатационный инвентарь, временныездания и сооружения, прочие работы и затраты, содержание дирекциистроящегося предприятия, проектно–изыскательские работы и непредвиденныеработы и затраты принимаются в размере 30 % от суммы затрат нареконструкцию станции:K = 120923,1 0,3 = 36277,16 тыс.руб.Тогдакапитальныезатратынареконструкциюстанциисоставят120923,88 + 36277,16 = 157301,04тыс.руб.6.2 Расчет эксплуатационных расходовВ состав эксплуатационных расходов входят: расходы по содержанию постоянных устройств; затраты на маневровую работу при повторном роспуске с сортировочнойгорки.Длярасчетаэксплуатационныхрасходовопределяютсязависящиепоказатели по каждому варианту.6.2.1 Расчет расходов на содержание станционных устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройствопределяются на основании количества постоянных устройств Н иПУ86укрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства вгод n по формуле:ПУЭПУ = ∑Н пу nпу 365(6.2)Расходы на содержание 1 км станционных путей в ценах 2016 г.
составляютсогласно данных ООО «Дальгипротранс» 280,8 тыс. руб. за ед. в год,стрелочного перевода – 315,25 тыс. руб. за ед. в год.Тогда, годовые эксплуатационных расходов на содержание укладываемыхпутей во втором варианте составят:путейЭсод= (5,285 - 0,488) 280,8 = 1346,99 тыс. руб. в год;стрЭсод= 8 315,25 = 2522 тыс. руб. в год;Таким образом, расходы на содержание укладываемых станционных путейсоставят 3868,99 тыс. руб.
в год.6.2.2 Расчет расходов на маневровую работуРасходы – это экономически оправданные затраты, оценка которыхвыражена в денежной форме. Расходы, как правило, принимают форму оттокасредств или уменьшения актива.Расходы на маневровую работу:1. Расходы на заработную плату локомотивных и составительских бригад;2. Расходы на ремонт и техническое обслуживание;3.
Расходы на амортизацию;4. Расходы на топливо;5. Расходы на смазочные и обтирочные материалы и на экипировкулокомотивов.Затраты связанные с расходом топлива определятся по формуле:ЭА = Е еА 365 ,где(6.3)еА - цена одного килограмма топлива, руб;Е- расход топлива локомотивом, определен по формуле:87Е = ∑GΔΔ+ qx t x + qПРгдеGtПР,(6.4)- максимальный расход топлива, кг/мин;Δt - время работы дизеля на максимальных оборотах, мин;q x - расход топлива на холостом ходу, кг/мин.;t x - суммарное время движения на холостом ходу, мин.;qПР – расход топлива при простое локомотива (0,4 кг/мин);t ПР – суммарное время простоя локомотива, мин.Расчет работы горочного локомотива приведен в таблице 6.2Таблица 6.2Расчет времени работы маневрового локомотиваРабота локомотиваРасформирование поезда 2002Расформирование поезда 2004Расформирование поезда 2006Расформирование поезда 2008Расформирование поезда 2010Расформирование поезда 2012Расформирование поезда 2014Расформирование поезда 2016Расформирование поезда 2018Расформирование поезда 2020Расформирование поезда 3505Осаживание на подгорочных путяхПовторный роспускФормирование поезда 3001Формирование поезда 3003Формирование поезда 3402Формирование поезда 3428Формирование поезда 3422Формирование поезда 3102Формирование поезда 3104Формирование поезда 3106Формирование поезда 3108Формирование поезда 3110Формирование поезда 3112ИтогоВремя хода, мин1 вариант2 вариантttxttx1919191919191919191915521302020131313131313131313544181818181818181818181416201212666666666308191919191919191919191818181818181818181839122020131313131313131313386121266666666627088Так как у нас используется не один локомотив, а система локомотивов, мыувеличиваем в 2 раза суточный расход топлива и затраты, связанные с расходомтоплива по первому и второму варианту.Суточный расход топлива составил:По первому варианту:Е = (3,4 544 + 0,16 308) 2 = 3797,76кгПо второму варианту:Е = (3,4 386 + 0,16 270) 2 = 2711,2 кгЗатраты связанные с расходом топлива составят:По первому варианту:ЭА = (1898,88 32,19 365) 2 = 44624,22 тыс.руб.По второму варианту:ЭА = (1355,6 32,19 365) 2 = 31854,84 тыс.руб.6.2.
3 Расчет расходов на смазочные и обтирочные материалы и наэкипировку локомотивовРасходы на смазочные и обтирочные материалы и на экипировкулокомотивов могут быть рассчитаны:– по нормам расхода на принятую единицу измерения по даннымлокомотивного депо по формулеЕМАН.ЭК = МSМАН Н ЭКИПгдеH–ЭКИП(6.5)средняя норма расхода материалов за год (коэффициент пересчетав текущие территориальные цены (Хабаровский край) на 1 января 2016 г. –7,79);MSМАН–условныйпробег для маневровых локомотивов.Условный пробег для маневровых локомотивов определяется по формуле:MSгдеΔMмМАН= ΔM м ( t м1 V м1 + t эк V м2 )× 365,(6.6)– количество маневровых локомотивов;89t– время маневровой работы за сутки, ч;м1Vм1– скорость маневровых перемещений, км/ч;– условная скорость, км/ч;Vм2t– время экипировки локомотива за сутки, ч;экРасходы на смазочные и обтирочные материалы и на экипировкулокомотивов составит:По первому варианту:MSE= 2 (15,2 5 + 0,5 1) 365 = 55,84 тыс.
кмман 55,84 = 6803,24 = 379,89 тыс. руб.МАН.ЭК. 1000 По второму варианту:MSEманМАН.ЭК.= 2 (11,93 5 + 0,5 1) 365 = 43,91 тыс. км 44,91 = 6803,24 = 298,73 тыс. руб. 1000 6.2.4 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходовРассчитанные эксплуатационные расходы заносятся в сводную таблицу(табл. 6.3).Таблица 6.3Сводная таблица годовых эксплуатационных расходовГодовыеэксплуатационныерасходы, тыс. руб.Содержание путейСодержаниестрелочных переводовРасходы на смазочныеи обтирочные материалы ина экипировкулокомотивовЗатраты на топливоИтогоЭкономияэксплуатационныхрасходовВариант 1Вариант 201346,9902522379,89298,7344621,2245001,1131854,8436022,56-8978,5590Таким образом, второй вариант является более экономичным.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
