Работа (1201134), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Ввиду недостаточных данных об условиях эксплуатации принимаем обобщённые поправочные коэффициенты к нормам расхода рабочей силы на текущее содержание пути, рассчитанные в дистанции пути:
-
поправочный коэффициенты на условия эксплуатации для главных путей Кэ гл зв п = 1,229;
-
поправочный коэффициенты на условия эксплуатации для стрелочных переводов Кэ стр гл п = 1,160;
-
поправочный коэффициенты на условия эксплуатации для стрелочных переводов Кэ стр пр п = 0,819.
Расчёт монтеров текущего содержания пути на 10 околотке по нормам приказа ОАО «РЖД» от 09.07.2009 N 136 [3] произведём в табличной форме (таблица 3.5)
Таблица 3.5 – Расчёт монтеров текущего содержания пути на 10 околотке дистанции пути
| Конструкция пути | Класс, группа и категория пути | Грузо-напряжённость, млн. т-км | Развёрнутая длина пути, км | Норма затрат труда, чел/км | Потребность контингента, чел | Обобщенный поправочный коэффициент | Общая потребность контингента, чел |
| Главные пути | |||||||
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 2Г4 | 10,20 | 6,000 | 0,452 | 2,712 | 1,229 | 3,333 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 2Г3 | 10,20 | 1,622 | 0,465 | 0,754 | 1,229 | 0,927 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 2Г3 | 10,20 | 0,278 | 0,465 | 0,129 | 1,229 | 0,159 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 2Г2 | 10,20 | 8,100 | 0,474 | 3,839 | 1,229 | 4,719 |
| Бесстыковой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 3Д2 | 8,80 | 14,569 | 0,422 | 6,148 | 1,000 | 6,148 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 3Д2 | 8,80 | 0,958 | 0,463 | 0,444 | 1,000 | 0,444 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 3Д2 | 8,80 | 0,050 | 0,443 | 0,022 | 1,000 | 0,022 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 3Д4 | 8,80 | 0,178 | 0,443 | 0,079 | 1,000 | 0,079 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 3Д4 | 8,80 | 0,137 | 0,443 | 0,061 | 1,000 | 0,061 |
| Бесстыковой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 3Д4 | 8,80 | 0,048 | 0,400 | 0,019 | 1,000 | 0,019 |
| Бесстыковой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные, щебень | 3Д2 | 8,80 | 0,050 | 0,422 | 0,021 | 1,000 | 0,021 |
Продолжение таблицы 3.5
| Конструкция пути | Класс, группа и категория пути | Грузо-напряжённость, млн. т-км | Развёрнутая длина пути, км | Норма затрат труда, чел/км | Потребность контингента, чел | Обобщенный поправочный коэффициент | Общая потребность контингента, чел |
| Главные пути | |||||||
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные, щебень | 2Г6 | 10,20 | 0,216 | 0,438 | 0,095 | 1,229 | 0,116 |
| Итого главные пути: | 32,206 | 14,323 | 16,047 | ||||
| Приёмоотправочные пути | |||||||
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные | 3Д6 | 6,12 | 0,343 | 0,417 | 0,143 | 1,000 | 0,143 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные | 3Д6 | 6,12 | 1,750 | 0,417 | 0,730 | 1,000 | 0,730 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные | 3Д6 | 5,28 | 0,122 | 0,412 | 0,050 | 1,000 | 0,050 |
| Звеньевой, рельсы типа Р-65, шпалы деревянные | 3Д6 | 5,28 | 0,990 | 0,412 | 0,408 | 1,000 | 0,408 |
| Итого приёмоотправочные пути: | 3,205 | 1,331 | 1,331 | ||||
| Станционные пути | |||||||
| Рельсы типа Р-75, шпалы деревянные | 7 | - | 0,270 | 0,238 | 0,064 | 1,000 | 0,064 |
| Рельсы типа Р-65, шпалы деревянные | 7 | - | 0,738 | 0,285 | 0,210 | 1,000 | 0,210 |
| Рельсы типа Р-50, шпалы деревянные | 7 | - | 0,145 | 0,380 | 0,055 | 1,000 | 0,055 |
| Рельсы типа Р-75, шпалы железобетонные | 7 | - | 0,125 | 0,190 | 0,024 | 1,000 | 0,024 |
| Рельсы типа Р-65, шпалы железобетонные | 7 | - | 1,211 | 0,238 | 0,288 | 1,000 | 0,288 |
| Рельсы типа Р-50, шпалы железобетонные | 7 | - | 0,025 | 0,285 | 0,007 | 1,000 | 0,007 |
| Итого станционные пути: | 2,514 | 0,649 | 0,649 | ||||
| Стрелочные переводы | |||||||
| Централизованные, тип Р-65 | 2 | до 10 | 5 | 0,174 | 0,870 | 1,000 | 0,870 |
| Централизованные, тип Р | 2 | 11 – 25 | 5 | 0,190 | 0,950 | 1,160 | 1,102 |
| Централизованные, тип Р | 6 | до 10 | 4 | 0,159 | 0,636 | 0,819 | 0,521 |
Продолжение таблицы 3.5
| Ручные, тип Р-50 | 6 | до 10 | 1 | 0,124 | 0,124 | 0,819 | 0,102 |
| Ручные, тип Р-65 | 7 | - | 1 | 0,059 | 0,059 | 0,819 | 0,048 |
| Централизованные, тип Р-65 | 7 | - | 3 | 0,176 | 0,528 | 0,819 | 0,432 |
| Сбрасывающие, тип Р-65 | - | - | 2 | 0,040 | 0,080 | 1,000 | 0,080 |
| Сбрасывающие, тип Р-50 | - | - | 1 | 0,040 | 0,040 | 1,000 | 0,040 |
| Итого стрелочные переводы: | 22 | 3,287 | 3,195 | ||||
Всего по околотку:
Р = 16,047 + 1,331 + 0,649 + 3,195 = 22 монтёра пути;
Согласно приказа ОАО «РЖД» от 09.07.2009 N 136 [3] штат монтёров пути должен быть укомплектован не менее чем на 75 %.
22 х 0,75 = 17 монтёров пути;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
