ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1201086), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Простой вагонов в СОП «Б» под накоплением равен 10,72 час.
Средний простой вагона в ожидании формирования сведем в таблицу 5.5.
Таблица 5.5
Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления
| № поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | вагоночасы | ||
| продолжитель ность, ч | формирования и перестановки | ожидания формирования | формирования и перестановки | ||
| 3503 | 52 | - | 0,21 | - | 10,92 |
| 3434 | 66 | - | 0,21 | - | 13,86 |
| 3481 | 66 | - | 0,21 | - | 13,86 |
| 3437 | 62 | - | 0,21 | - | 13,2 |
| 3482 | 58 | 0,86 | 0,21 | 49,88 | 12,18 |
| 3491 | 66 | - | 0,21 | - | 13,86 |
| 3485 | 66 | - | 0,21 | - | 13,86 |
| Окончание табл.5.5 | |||||
| № поезда | Число вагонов в составе | продолжительность, ч | вагоночасы | ||
| продолжитель ность, ч | формирования и перестановки | ожидания формирования | формирования и перестановки | ||
| 3487 | 70 | - | 0,21 | - | 14,7 |
| 3491 | 68 | - | 0,21 | - | 14,28 |
| Итого | 574 | 49,88 | 120,72 | ||
Проанализировав данные найдем средний простой вагона в ожидании формировании, и средний простой вагона в формировании.
Средний простой вагона в ожидании формирования найдем по формуле:
|
| (5.15) |
ч.
Средний простой вагона в формировании найдем по формуле:
|
| (5.16) |
ч.
Расчет простоя вагонов парке отправления представлена в таблице 5.6.
Таблица 5.6.
Расчет простоя вагонов парке отправления
| № поезда своего формирования | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | Вагоночасы | ||||
| обработки по отправлению | ожидания отправления | под обработкой | в ожидании отправления | ||||
| 3503 | 52 | 0,83 | - | 43,33 | - | ||
| 3434 | 66 | 0,83 | - | 54,78 | - | ||
| 3481 | 66 | 0,83 | - | 54,78 | - | ||
| 3437 | 62 | 0,83 | - | 51,46 | - | ||
| 3482 | 58 | 0,83 | - | 48,14 | - | ||
| Окончание табл.5.6 | |||||||
| № поезда своего формирования | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | Вагоночасы | ||||
| обработки по отправлению | ожидания отправления | под обработкой | в ожидании отправления | ||||
| 3491 | 66 | 0,83 | - | 54,78 | - | ||
| 3487 | 70 | 0,83 | - | 58,1 | - | ||
| 3491 | 68 | 0,83 | - | 56,44 | - | ||
| Итого | 574 | 476,59 | |||||
Средний простой вагона в обработке в парке отправления найдем по формуле:
|
| (5.17) |
ч.
ч.
Простой транзитного вагона без переработки по станции Сковородино выполнен, простой транзитного вагона с переработкой - при норме 19,3 часа выполнение составило 13,87 часа, к плану занижено на 5,43 часа.
Общий простой транзитного вагона равен:
час.
Таким образом общий простой транзитного вагона по станции Сковородино составило 6,12 часа.
Простой местного вагона сведем в таблицу 5.7.
Таблица 5.7
Расчет норм простоя местных вагонов
| Наименование операции | Наименование организации | Вагоночасы простоя |
| Время от прибытия до расформирования | ПМС - 225 | 1,5 |
| Нефтерминал | 12,35 | |
| Вторснабсбыт | 6,66 | |
| Среднее время | 6,81 | |
| Время на подачу | ПМС - 225 | 0,41 |
| Нефтерминал | 0,46 | |
| Вторснабсбыт | 0,2 | |
| Среднее время | 0,36 | |
| Время под грузовыми операциями | ПМС - 225 | 5,12 |
| Нефтерминал | 1,0 | |
| Вторснабсбыт | 3,74 | |
| Среднее время | 3,28 | |
| Ожидание уборки | ПМС - 225 | 0 |
| Нефтерминал | 0,20 | |
| Вторснабсбыт | 0 | |
| Среднее время | 0,06 | |
| Уборка | ПМС - 225 | 0,41 |
| Нефтерминал | 0,33 | |
| Уборка | Вторснабсбыт | 0,2 |
| Среднее время | 0,31 | |
| Время от уборки до включения в поезд | ПМС – 225 | 7,5 |
| Нефтерминал | 1,08 | |
| Вторснабсбыт | 10,20 | |
| Среднее время | 6,26 | |
| Время от включения в поезд до отправления | ПМС – 225 | 1,33 |
| Нефтерминал | 1,33 | |
| Вторснабсбыт | 1,33 | |
| Среднее время | 1,33 | |
| Итого | 18,41 |
Средний простой местных вагонов отражает вагоночасы простоя вагонов, которые в рассматриваемые 24 часа отправлены со станции. Во избежание двойного счета вагоночасы тех вагонов, которые в течение 24 часов прибыли, но не отправлены со станции не учитываются.
Средний простой местного вагона на станции Сковородино равен 18,41ч.
Определим коэффициент сдвоенных операций:
Так как вагоны прибывшие под погрузку, высбожденных после выгрузки, не нуждаются в необходимости подвода порожних вагонов под погрузку, то коэффициент сдвоенных операций будет находится в пределах 1≤
≤2. Из расчетов видно, что показатель =1,13.
Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:
ч.
Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
