ПЗ (1201034), страница 4
Текст из файла (страница 4)
- навешивания поездного сигнала на хвостовой вагон состава поезда;
- полного опробования автотормозов после прицепки поездного локомотива и выдачи справки о тормозах.
После остановки и закрепления состава маневровый локомотив отцепляют и убирают с пути отправления.
Обработка грузовых транзитных поездов без изменения веса и длины складывается в основном из времени на сдачу и прием локомотива локомотивными бригадами, а так же сокращенного опробования тормозов работниками ПТО.
В техническом состоянии данные поезда осматриваются по прибытию «сходу» с обеих сторон.
В коммерческом отношении данные поезда осматриваются посредством системы АСКО ПВ, проход работника отвечающего за коммерческое состояние по прибытию осуществляется только для устранения выявленных коммерческих неисправностей.
Сокращенное опробование тормозов у данных поездов производится по двум хвостовым и двум головным вагонам.
Время на техническое обслуживание состава рассчитывается по формуле 6.1:
мин., (6.1)
где 
– средняя продолжительность осмотра одного вагона, мин., принимается 1,75 (согласно технологическому процессу работы ПТО);
– число групп осмотрщиков. При двух осмотрщиках – 1 группа.
Продолжительность осмотра поезда своего формирования составит:
Время на опробование автотормозов определяется по формуле 6.2:
(6.2)
где 
– время, не зависящее от числа вагонов в составе поезда (с учетом замера плотности автотормозной магистрали во втором и четвертом положении крана машиниста), мин.;
– число вагонов;
– время, необходимое на откачку воздуха, проход вагонника вдоль состава, время на выдержку тормозов и др., мин.
.
Технологический график обработки грузового поезда своего формирования двумя осмотрщиками вагонов приведен на рисунке 6.1, технологический график обработки грузового поезда поступившего в расформирование приведен на рисунке 6.2, технологический график обработки грузового транзитного поезда с прицепкой либо отцепкой вагонов приведен на рисунке 6.3, технологический график обработки грузового транзитного поезда со сменой локомотивной бригады и без смены локомотива приведен на рисунке 6.4.
| №№ п/п | Наименование операций | Последовательность выполнения операций | Исполнители | ||||||||||
| До начала опера- ций | 40 60 80 100 120 140 160 180 | ||||||||||||
| 1 | Окончание формирования закрепление состава и выезд маневрового локомотива, предъявление состава к техническому и коммерческому осмотрам | | ДСП, ДСЦ, маневров- ая бригада, оператор ПТО | ||||||||||
| 2 | Списывание состава, подборка документов | | 6 | 0 | Оператор СТЦ | ||||||||
|
| Ввод в АСОУП натурного листа, оформление и пакетирование документов | | 4 | 0 | Оператор СТЦ, ДСПП | ||||||||
| 4 | Технический осмотр состава и ремонт вагонов | | 1 | 0 | 5 | Работники ПТО | |||||||
| 5 | Коммерческий осмотр состава | | 1 | 0 | 5 | | Приемщик поездов | ||||||
| 6 | Снятие ограждения, заезд и прицепка поездного локомотива, повторное ограждение состава |
| ДСП, локомотив-ная бригада, оператор ПТО | ||||||||||
| 7 | Полная проба автотормозов с выдачей справки ф.ВУ-45 | | 44 | | Работники ПТО, локомотив-ная бригада, | ||||||||
| 8 | Проход помощника машиниста к операторам СТЦ, получение документов и предупреждений, возвращение на локомотив | | 20 | Работники ПТО, локомотив-ная бригада, ДСП | |||||||||
| 9 | Уборке тормозных башмаков, приготовление маршрута и отправление поезда | |
| ДСПП, ДСП | |||||||||
| 10 | Ввод в АСОУП информации об отправлении поезда |
| ДСПП | ||||||||||
| 11 | Общее время обработки поезда своего формирования | | 1 | 6 | 8 | ||||||||
10
7
2
Рисунок 6.1. Технологический график обработки грузового поезда своего формирования двумя осмотрщиками вагонов
| №№ п/п | Наименование операций | Последовательность выполнения операций | Исполнители | ||||||||||
| До начала опера- ций | 40 60 80 100 120 140 160 180 | ||||||||||||
| 1 | Запрос из АСОУП предварительной информации о номере поезда, времени прибытия и назначении поезда. | | ДСП, ДСЦ | ||||||||||
|
| Получение сообщения с соседней станции об отправлении поезда, оповещение причастных работников. | | ДСП, ДСЦ | ||||||||||
| 3 | Контроль состава прибывающего поезда по устройству «КТСМ-02» и УКСПС. | | Работники ПТО | ||||||||||
| 4 | Ввод в АСОУП информации о прибытии поезда. | |  2 | ДСПП | |||||||||
| 5 | Выполнение регламента операций по закреплению состава. |
| ДСПП, | ||||||||||
| 6 | Проход помощника машиниста в помещение СТЦ, сдача оператору СТЦ перевозочных документов, возвращение на локомотив. |  20 | Помощник машинистаоператор СТЦ | ||||||||||
| 7 | Отцепка и выезд поездного локомотива. |
| Локомотивн- ая бригада, ДСП | ||||||||||
| 8 | Ограждение состава, технический и коммерческий осмотры состава, снятие ограждения. | | 1 | 0 | 5 | ДСП, Работники ПТО, приемщик поездов | |||||||
| 9 | Проверка перевозочных документов, корректировка сортировочного листка , сообщение ДСЦ. |
| Оператор СТЦ | ||||||||||
| 10 | Общее время обработки поезда своего формирования | | 1 | 4 | 9 | ||||||||
7
5
30
Рисунок 6.2. Технологический график обработки грузового поезда поступившего в расформирование
| №№ п/п | Наименование операций | Последовательность выполнения операций | Исполнители | |||||||||
| До прибытия | 20 40 60 80 100 120 | |||||||||||
| 1 | Формирование прицепляемой группы, списывание вагонов, подготовка перевозочных документов, технический и коммерческий осмотр |
| ДСЦ, маневровая бригада, оператор СТЦ, приемщик поездов, работники ПТО | |||||||||
| 2 | Запрос из АСОУП информации о времени подхода поезда и ТГНЛ |
| ДСЦ, ДСП | |||||||||
| 3 | Получение сообщения с соседней станции об отправлении поезда, оповещение причастных работников и выход их на путь приема |
| ДСП, ДСЦ | |||||||||
| 4 | Контроль состава прибывающего поезда по устройству «КТСМ-02» |
| Работники ПТО | |||||||||
| 5 | Ввод в АСОУП информации о прибытии поезда |
|  2 | ДСПП | ||||||||
| 6 | Проход помощника машиниста в помещение СТЦ, перевозочных документов |
| Помощник машиниста, оператор СТЦ | |||||||||
| 7 | Маневровая работа по прицепке или отцепке вагонов |
| 45 |
| ДСП, маневровая бригада | |||||||
| 8 | Ограждение состава, сокращенное опробование тормозов всего состава с отметкой в справке ВУ-45, снятие ограждения и отправление поезда: При отцепке вагонов; При прицепке вагонов; |
| 26 31 |
| Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП | |||||||
| 9 | Корректировка ТГНЛ, изъятие, пополнение и пакетирование документов |  10 |
| Операторы СТЦ | ||||||||
| 10 | Передача помощнику машиниста пакета перевозочных документов, проход помощника машиниста на локомотив | 10
| Операторы СТЦ, помощник машиниста | |||||||||
| 11 | Ввод в АСОУП информации об отправлении поезда |  2 2 | ДСПП | |||||||||
| 12 | Общее время: При отцепке вагонов: При прицепке вагонов: |
| 85 90 | |||||||||
10
Рисунок 6.3. Технологический график обработки грузового транзитного поезда с прицепкой либо отцепкой вагонов
| №№ п/п | Наименование операции | Последовательность выполнения операций | Исполнители | ||||||||
| До прибытия | 10 20 30 40 50 | ||||||||||
| 1 |
|
| ДСП | ||||||||
| 2 | Выход на пути работников , участвующих в осмотре поезда сходу |
| Осмотрщики ПТО | ||||||||
| 3 | Ввод в АСОУП информации о прибытии поезда. |
| ДСПП | ||||||||
| 4 | Сдача и прием локомотива локомотивными бригадами |
| 19 |
| Локомотивная бригада | ||||||
| 5 | Ограждение состава и сокращенное опробование тормозов |
| 26 |
| Осмотрщики ПТО | ||||||
| 6 | Снятие ограждения и дача сигнала отправления |   1 | Осмотрщики ПТО, ДСП | ||||||||
| 7 | Ввод в АСОУП информации об отправлении поезда. |  2 | ДСПП | ||||||||
| 8 | Общее время обработки транзитного грузового поезда со сменой локомотивной бригады без смены локомотива и без изменения веса и длины |
| 50 | ||||||||
Извещение работников ПТО, приемщиков поездов о времени и пути прибытия
2
Рисунок 6.4. Технологический график обработки грузового транзитного поезда со сменой локомотивной бригады и без смены локомотива
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
