ПЗ (1201034), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

, (9.1)

где – количество людей;

– длина участка;

- ширина участка;

– площадь горизонтальной проекции человека.

Таблица 9.2

Значение площади горизонтальной проекции человека

Взрослый человек:	S, м2
в летней одежде	0,1
в демисезонной одежде	0,113
в зимней одежде	0,125
с рюкзаком	0,315
с легким свертком	0,235

Исходя из данных, приведенных в таблице 9.1, следует что при Д< 0,05 м²/м² человек имеет полную свободу движения как по направлению, так и по желаемой ему скорости.

По протяженности путей продолжительность эвакуации из здания рассчитывается по формуле:

(9.2)

где - расстояние от наиболее удаленного помещения до ближайшего

выхода,м;

- скорость движения человека, м/мин;

Скорость движения принимается равной м/мин;

мин

мин

Необходимое время эвакуации из производственных зданий определяется по СНиП 21-01-97.

Таблица 9.3

Необходимое время эвакуации из производственных зданий

Расчетное время эвакуации с 1 этажа почти в 9 раз меньше допустимого, а со 2 этажа - меньше почти в 5 раз, что соответствует требованиям пожарной безопасности.

Как следует из расчетов, план здания станции Ружино обеспечивает своевременную эвакуацию из здания в случае возникновения пожара и задымленности помещений. А также соответствует всем нормам пожарной безопасности.

модуль кадры Разде- Кладовая Кладовая Туалет

валка

Резде- прие- НГР тех.

валка мо-сдат. контора

Рисунок 10.1. Схема эвакуации станции Ружино 1 этаж

Инженер В-У ДСП ДНЧ ДСИТБ ГО

Тех.

Класс Бытовая ДС Зам.ДС

Рисунок 10.2. Схема эвакуации станции Ружино 2 этаж

Заключение

Данный дипломный проект выполнен на тему «Организация работы железнодорожной станции Ружино». Целью проекта является разработка технологии работы станции с транзитным вагонопотоком, при условии рационального использования технических средств, выполнения основных простойных показателей работы станции и графика движения поездов.

В первом разделе отражена технико-эксплуатационная характеристика станции Ружино, в том числе техническое оснащение станции, специализация станционных путей, характеристика путей примыкания.

Во втором разделе проанализированы показатели работы станции за 2013, 2014, 2015 годы в том числе показана динамика объемов погрузки и выгрузки, динамика выполнения простоя вагонов, динамика выполнения рабочего парка грузовых вагонов.

В третьем разделе произведен расчет норм времени на выполнение маневровых операций: формирования состава, расформирование состава, перестановка вагонов с пути на путь, отцепка вагонов от транзитных поездов с техническими и коммерческими неисправностями.

В четвертом разделе разработана диаграмма груженых и порожних вагонопотоков на основании анализа за 2015 год.

В пятом разделе проведен анализ технологии работы станции, с описанием факторов влияющих на нормальную работу станции.

В шестом разделе разработана технология обработки транзитных поездов прибывших в расформирование, поездов своего формирования, технология обработки транзитных поездов с изменением веса и длины, технология обработки транзитного поезда со сменой локомотивной бригады.

В седьмом разделе определено технологическое время на выполнение маневровой работы по обслуживанию путей погрузки, выгрузки и путей необщего пользования включая подачу вагонов, расстановку по фронтам погрузки-выгрузки, сбор после окончания грузовых операций и перестановку их на пути станции.

В восьмом разделе разработан суточный план-график работы станции с транзитными вагонами, рассчитаны его показатели.

В девятом разделе произведены технико-экономические расчеты для обоснования потребного количества маневровых локомотивов.

В десятом разделе рассмотрены вопросы охраны труда, в части организации работы станции Ружино при возникновении чрезвычайных ситуаций, произведен расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной реагерметивации стандартной цистерны с сжиженным пропаном.

В результате дипломного проекта разработана технология работы станции с транзитными вагонами, обеспечивающая пропуск существующего транзитного вагонопотока с наиболее рациональным использованием технических средств.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Специализация путей и парков станции Ружино

Окончание приложения 1

Характеристики

Список файлов ВКР