ПЗ (1200026), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Продолжение табл. 1.1

№№ путей	Специализация путей	Полезная длина, в метрах	Вместимость, усл.ваг.
21	Главный. Для приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов, и безостановочного пропуска нечетных пассажирских и грузовых поездов главного направления	1018	69
22	Главный. Для приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов и безостановочного пропуска четных пассажирских и грузовых поездов главного направления	985	66
23	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге. Погрузочно-разгрузочный	838	57
25	Приемоотправочный для приема нечетный и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге. Весовой	968	66
26	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге	827	56
27	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге	811	55
28	Ходовой	843	60
29	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге	853	58
30	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге	868	59
31	Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на тепловозной тяге. Ходовой для заезда на пути ТП.	856	58
Приханкайский парк
36	Главный. Для приема, отправления и безостановочного пропуска пассажирских и грузовых поездов на тепловозной тяге Новокачалинского направления	783	53
34	Для отстоя вагонов	115	8

Окончание табл. 1.1

№№ путей	Специализация путей	Полезная длина, в метрах	Вместимость, усл.ваг.
Прочие пути
24	Погрузочно-выгрузочный МЧ	100	7
24А	Для отстоя вагонов. Отстой служебнотехнических вагонов и рельсошлифовального поезда	132	9
35	Ходовой на пути ДПКС и стоянки пожарного поезда	108	7
44	Вытяжной	419	28
47	Вытяжной	742	51
80	Ходовой на пути ДПКС	149	10
81	Для стоянки пожарного поезда	114	8
82	Тупик для заезда и предохранительный с путей ДПКС	52	3

Схема станции Сибирцево представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1. Схема станции Сибирцево

1.4 Структура управления работой станции

Руководство работой станции Сибирцево осуществляет начальник станции и его заместитель. Начальник станции осуществляет общее руководство и несет полную ответственность за всю работу и точное выполнение служебных обязанностей всеми работниками в соответствии с «Основными положениями работы железнодорожной станции» № ЦД-811 от 26. 03. 2001г.

Начальнику станции подчиняются все работники, находящиеся в его штате, в оперативном подчинении находятся работники, принимающие участие в выполнении технологического процесса, но не находящиеся в его штате. Схема оперативного руководства работой станции представлена на рисунке 1.2.

Начальник станции имеет право:

- принимать на работу, увольнять и поощрять за хорошую работу работников станции;

- давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальной деятельности станции, всем работникам других служб, работающих на территории станции;

- в случае нарушения работниками станции трудовой и технологической дисциплины, а также распоряжений начальника станции, он может налагать на них дисциплинарные взыскания виде замечания, выговора, понижения занимаемой должности;

- в неотложных ситуациях, при угрозе безопасности движения поездов или безопасности людей, отстранять от исполнения служебных обязанностей работников других служб с немедленным сообщением об этом начальнику соответствующего подразделения.

Начальник станции по всем вопросам подчиняется начальнику отделения дороги. В оперативной и поездной работе он подчиняется начальнику отдела перевозок.

Рисунок 1.2. Схема оперативного руководства работой станции

Оперативное руководство работой станции Сибирцево и непосредственный контроль за выполнением суточных и сменных планов, внедрением технологического процесса осуществляет заместитель начальника станции, который обеспечивает:

- выполнение графика движения пассажирских и грузовых поездов;

- выполнение качественных и количественных измерителей работы,

- организацию обработки поездов и вагонов, формирование поездов, подачу-уборку вагонов;

- проведение месячных осмотров станционных путей, стрелочных переводов и устройств СЦБ на станции;

- правильное использование и учёт вагонного парка;

- выполнение ПТЭ, ТРА, должностных инструкций работниками станции;

- охрану труда работников, связанных с движением поездов;

- правильную расстановку штата в сменах;

- эффективное использование технических обустройств и маневровых средств.

Заместитель начальника станции подчиняется начальнику станции и имеет в подчинении всех работников станции, а также работников других служб, связанных с поездной и маневровой работой.

Начальник грузового района осуществляет руководство грузовой коммерческой работой станции, непосредственно подчинен заместителю начальника станции. В подчинении начальника грузового района находятся работники товарной конторы, приёмосдатчики груза.

Для обеспечения слаженности в работе по выполнению сменного плана на станции организованы единые смены, оперативным руководителем которых является маневровый диспетчер (ДСЦ).

Маневровый диспетчер обеспечивает:

- выполнение сменного плана поездной и грузовой работы;

- текущее планирование поездной и маневровой работы по трёх часовым периодам совместно с заместителем начальника смены ДЦУ, диспетчером по организации местной работы на Спасском участке, дежурным по депо, дежурным по станции;

- рациональное распределение работы между маневровыми районами и маневровыми локомотивами;

- контроль за наличием местных вагонов на путях общего и не общего пользования и станционных, оперативный контроль за учётом грузовой работы;

- оперативное руководство и контроль за работой СТЦ, приёмосдатчиков груза и приемщиков поездов;

- контроль за соблюдением работниками смены требований безопасности движения и техники личной безопасности;

- максимальное использование возможностей системы АСОУП в своей работе;

- контроль закрепления вагонов и составов на путях сортировочно-отправочного и Чернышевского парка, путях общего и необщего пользования и прочих;

- учет работы маневровых локомотивов по подаче уборке местных вагонов под грузовые операции, формированию и расформированию поездов на графике исполненной работы;

- ведение графика исполненной работы;

- подведение итогов работы за смену.

На станции Сибирцево в смене работают два дежурных по станции: ДСП и ДСП-2. Первый дежурный по станции (ДСП) является основным дежурным по станции. В его оперативном подчинении находятся: второй дежурный по станции, операторы постов централизации и все остальные работники, связанные с операциями по приему и отправлению поездов.

Дежурный по станции обеспечивает:

- выполнение графиков движения поездов, сменного плана поездной и грузовой работы;

- выполнение норм простоя поездных локомотивов и составов поездов на станционных путях;

- беспрепятственную организацию маневровых передвижений после согласования плана маневровой работы с ДСЦ;

- постоянный контроль закрепления вагонов и составов на приемоотправочных путях четного и нечетного парка.

Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий по приему, расформированию и формированию, отправлению поездов и вагонов, в том числе и порожних вагонов по регулировке, погрузке и выгрузке, а так же выполнения графика движений и в целом плана формирования поездов и основных качественных показателей работы .

Оперативное планирование поездной работы ведется по следующим периодам: сутки, смена, трехчасовые периоды в течение смены.

Суточный план работы станции разрабатывается начальником станции или его заместителем с учетом поездной ситуации на 00.00 часов московского времени, по погрузке – в зависимости от количества заявок на погрузку грузов, по выгрузке – в зависимости от подхода грузов к станции. На один час московского времени этот план корректируется на селекторном совещании с отделом перевозок отделения дороги. Окончательная корректировка суточного плана производится на дорожном селекторном совещании в два часа по московскому времени.

Суточный план работы содержит:

- количество поездов, которое должно быть принято на станцию и отправлено за сутки по направлениям, в том числе поездов своего формирования;

- план погрузки и выгрузки;

- регулировочное задание на отправление порожних вагонов;

- задание на подготовку вагонов под погрузку.

С учетом заданий, полученных из отделения дороги, ДС или его заместители корректируют сменный план на первую половину суток. Сменный план работы на вторую половину суток составляется не позднее, чем за один час до начала смены. С учетом следующей информации: наличия вагонов под погрузкой-выгрузкой и готовых к отправлению; наличия вагонов на путях станции; подхода поездов и вагонов; месячного плана погрузки и выгрузки; заявок грузоотправителей; данных о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку; готовности перегрузочных средств и ресурсов, специальных заданий.

Маневровый диспетчер перед вступлением на смену знакомится с положением на путях станции, с планом-заданием на смену, составляет текущий план работы на ближайший трёх часовой период и объявляет вступившей смене план предстоящей работы с выдачей индивидуальных заданий.

При выполнении задания по погрузке-выгрузке маневровый диспетчер координирует свои действия с диспетчером по организации местной работы и диспетчером по распределению вагонного парка ДЦУ.

Характеристики

Список файлов ВКР