[ПЗ] Попцов (1199991), страница 15
Текст из файла (страница 15)
час.
Простой местного вагона в парке Бархатная представлен в таблице 7.23.
Таблица 7.27
Простой местного вагона от подачи до уборки
| Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоночасы | ||||||
| Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | |
| 3 | 0,55 | 4,67 | 0,08 | 0,47 | 1,65 | 14,01 | 0,24 | 1,41 |
| 3 | 0,67 | 4,15 | - | 0,75 | 2,01 | 12,45 | 2,25 | |
| 15 | 0,58 | 7,17 | - | 0,58 | 8,7 | 107,55 | - | 8,7 |
| 10 | - | - | 4 | 0,33 | - | - | 40 | 3,3 |
| 20 | - | - | 4,33 | 0,5 | - | - | 86,6 | 10 |
| 11 | - | - | 3,33 | 1,17 | - | - | 36,63 | 12,87 |
| 8 | - | - | 2,92 | 1,67 | - | - | 23,36 | 13,36 |
| 10 | - | - | 3,67 | 1 | - | - | 36,7 | 10 |
| 21 | 0,67 | 8,92 | 1 | 0,92 | 14,07 | 187,32 | 21 | 19,32 |
| 33 | 0,67 | 10,67 | 0,42 | 0,42 | 22,11 | 352,11 | 13,86 | 13,86 |
| 11 | 0,92 | 10,08 | - | 0,5 | 10,12 | 110,88 | - | 5,5 |
| 7 | - | 5,83 | 0,25 | 1,25 | - | 40,81 | 1,75 | 8,75 |
| 7 | 0,67 | 5,85 | - | - | 4,69 | 40,95 | - | - |
| 30 | - | 5 | 0,66 | 1,58 | - | 150 | 19,8 | 47,4 |
| 32 | 0,67 | 6,52 | - | - | 21,44 | 208,64 | - | - |
| 8 | - | 6,67 | 0,05 | 0,58 | - | 53,36 | 0,4 | 4,64 |
| 8 | 0,92 | 5,6 | - | - | 7,36 | 44,8 | - | - |
| 6 | 1,17 | 5,35 | - | - | 7,02 | 32,1 | - | - |
| 8 | - | 6 | 0,42 | 0,83 | - | 48 | 3,36 | 6,64 |
| 7 | 1,42 | 5,1 | - | - | 9,94 | 35,7 | - | - |
| 21 | 0,75 | 9,68 | 2,33 | - | 15,75 | 203,28 | 48,93 | - |
| 27 | 0,58 | 9,68 | 3 | - | 15,66 | 261,36 | 81 | - |
| Итого 306 | 140,52 | 1903,32 | 413,63 | 168 | ||||
час;
час;
час;
час;
час.
Итого простой местного вагона с учетом простоя вагонов в парке Бархатная составит 
часа.
час;
;
ваг.-сут.;
ваг.
Станционные локомотивы:
;
;
;
Локомотивы парка Бархатная:
;
;
Локомотив порта:
.
Показатели суточного план- графика по вариантам сведены в таблицу 7.28.
Таблица 7.28
Показатели суточного план-графика по вариантам
| Наименование показателя | Единицы измерения | Варианта | |
| 1 | 2 | ||
| Простой транзитного вагона без переработки | час | 0,7 | 0,7 |
| Простой транзитного вагона с переработкой | час | 13,99 | 13,92 |
| Простой местного вагона | час | 33,02 | 31,24 |
| Простой приходящийся на одну грузовую операцию | час | 31,86 | 30,14 |
| Коэффициент сдвоенных операций | - | 1,04 | 1,04 |
| Рабочий парк вагонов | ваг | 1341 | 1325 |
| Вагонооборот | ваг | 4136 | 4136 |
| Коэффициент загрузки локомотивов: | |||
| станционные 1 2 горочный | 0,45 0,49 0,7 | 0,45 0,49 0,7 | |
| парк Бархатная 1 2 | 0,74 0,74 | 0,87 0,72 | |
| порт | 0,2 | 0,05 | |
8 Технико-экономическое обоснование реконструкции
парка Бархатная на станции Находка
8.1 Теоретические основы оценки эффективности
Станции являются важнейшими элементами инфраструктуры железнодорожного транспорта. В общей сумме расходов на содержание инфраструктуры на долю расходов хозяйства перевозок (расходы, связанные с отправлением, приемом поездов и маневровой работой) приходится около 7%.
Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций и узлов, а также четкая организация их работы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное и качественное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок. Учитывая значение железнодорожных станций, развитию их всегда уделялось значительное внимание.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
