Антиплагиат файл отчета (1199987), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Продолж ительность неучтенных в рамках раздела маневровых операц ий определена на основе сущ ествующ еготехнологического проц есса станц ии Находка.5 Построение суточного плана – графикаработы станцииПо данным суточного плана-графика определены основные показатели работы станции:[16]простойтранзитного вагона без переработки,[11]простойтранзитного вагона с переработкой,[29]простой[29]простой,местного вагона,[9]tтр;[3]tпер;[3]tм;приходящийся на одну грузовую операцию,[16]коэффициент[16]tгр.[29]оп;сдвоенных операций, Ксдв;норма рабочего парка вагонов,[3]праб;вагонооборот, поб;Для удобства расчеты произведены с применением программного обеспечения MS Office Excel 2010.Простой транзитного вагона без переработки определен в соответствии с формулой (5.1), ч:tтр=(Ʃmi*ti)тр/(Ʃmi)тр , (5.1)где (Ʃmi*ti)тр – общие вагоно-часы [11]нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;(Ʃ[9] mi) тр –[11]общеечисло вагонов в транзитных поездах.Расчет простоя транзитных вагонов без переработки[9]произведен отдельно для четного и нечетного направления и приведен в таблиц е 5.1.Простой транзитного вагона с переработкой определен по формуле (5.2):tтр=tпп+ tрасф+ tсп+ tоф+ tпо, (5.2)tпп – средний простой вагона[11]tпп[9]под обработкой в парке прибытия;=tпптехн+ tппож, (5.3)где tпптехн – среднее технологическое время обработки состава по прибытии;tппож – средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия;tрасф – среднее время нахождения вагона в процессе расформирования;[9]tсп – средний простой вагона в сортировочном парке;[14]tоф – продолж ительность операц ий по окончанию формирования состава;tпо – средний простой вагона в парке отправления.При построении суточного плана-графика определены технологические нормы на выполнение технических операц ий.Продолж ительность простоя транзитных вагонов с переработкой определена на основании разработанных суточныхпланов-графиков и приведена в таблиц е 5.2.Общ ий простой транзитного вагона, ч определен по формуле (5.4):Тобщ тр=(tтр*птр+ tпер*ппер)/ птр+ ппер, (5.4)Средний простой местного вагона, ч, определен по формуле (5.5):Тм=(tпп + tрасф)+ tпож+tп+t пвож+tпв+ tожу + tу +(tсп+ tоф+ tпо) , (5.5)где tпож –средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи;tп– среднее время на подачу местного вагона,[9]включающ ее подборку и расстановку;t пвож –средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций;tпв – среднее время простоя местного вагона под погрузкой-выгрузкой;tожу, tу– соответственно время на ожидание уборки и[9]уборку [11]вагонас фронтов погрузки-выгрузки с учетомсборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования.[9]Коэффициентсдвоенных операций[15]определен по формуле (5.6):Ксдв= (ип+ив)/ (ив+ипор) (5.6)где ип – число погруж енных вагонов за сутки;ип – то ж е, выгруж енных вагонов;ипор–количество порожних вагонов, поступивших под погрузку с других станций.Средний простой местного вагона, ч,[9]приходящийся [48]наодну грузовую операцию,[29]определен по формуле (5.7):tгр=Тм/ксдв, (5.7)где Тм –средний простой местного вагона[18]Рабочий[15]напарк вагонов на станциистанции, ч.[15]определен по формуле:Nрп=(tтр*птр+ tпер*ппер+ tм*пм)/24, (5.8)где птр, ппер, пм суточное поступление на станцию вагонов рабочего парка соответственно транзитных безпереработки, с переработкой и местных;tтр, tпер, tм– средние простои вагонов транзитных без переработки, с переработкой и местных, ч.[22]Вагонооборотстанции – сумма прибывших и убывших вагонов за сутки,[9]определен по формуле (5.9):поб= ппр+ пуб, (5.9)Коэ ффиц иент загрузки маневровых локомотивов рассчитан для каж дого локомотива по формуле (5.10):ɑ=Ʃ tман/(1440-Тсм-Тэ к), (5.10)где tман – общее время занятия локомотива маневровой работой,мин.Таблиц а 5.1Расчет простоя транзитного вагона без переработкиКатегорияНаправлениеПоезд[11]СоставПрибытиеОтправлениеПростойВагоночасы простоя12345678При трех бригадах ПТОтранзит б/перНечетное1255553:267:304:04223,671251525:318:042:33132,601171477:1510:082:53135,521291638:0112:124:11263,5512395510:4315:394:56271,3312814012:5917:444:45190,0012936013:2919:376:08368,0010575016:5621:514:55245,8313715819:2822:493:21194,3011734520:083:5916:09726,75Итого5252751,55При четырех бригадах ПТО1255554:006:192:19127,421251525:318:042:33132,601171477:159:492:34120,631291638:0110:552:54182,7012395510:4313:182:35142,0812814012:5916:003:01120,6712936013:2916:172:48168,00Окончание таблиц ы 5.1КатегорияНаправлениеПоездСоставПрибытиеОтправлениеПростойВагоночасы простоя1234567810575016:5619:332:37130,8313715819:2822:092:41155,6311734520:0823:293:21150,75Итого5251431,32ЧетноеПри трех бригадах ПТО1302630:550:550:000,001304615:405:400:000,001972578:188:180:000,0015065312:2712:270:000,0018346813:2913:570:2831,7312524815:3915:540:1512,0016125917:3817:380:000,0019966118:1618:160:000,0016285522:0322:030:000,00Итого52543,73При четырех бригадах ПТО1302630:550:550:000,001304615:385:380:000,001972578:188:180:000,0015064412:2712:270:000,0018346813:2913:570:2831,7312524815:3915:540:1512,0016125917:3617:360:000,0019966118:1618:160:000,0016284622:0322:030:000,00Итого52543,73Таким образом, в рамках дипломного проекта простой транзитного вагона четного направления без переработки по обоимвариантамсуточного плана-графика не изменились.Средний простой транзитного вагона без переработки[23]четного направления по обоим вариантам суточного плана-графика составляет:tтр.чет.
=43,73/525=0,08 часа.Средний простой транзитного вагона без переработки нечетного направления по первому варианту суточного планаграфика составляет:tтр.нечет1 =2751,55/525=5,24 часа.По второму варианту суточного плана-графика:tтр.нечет1 =1431,32/525=2,72 часа.Средний простой транзитного вагона без переработки составит:По первому варианту суточного плана-графика:(43,73+2751,55)/(525+525)=2,66 (часа);По второму варианту суточного плана-графика(43,73+1431,32)/(525+525)=1,45 (часа);Таким образом, средний простой транзитного вагона нечетного направления на станц ии Находка в рамках оптимизац иисниж ен на 1,21 часа.Суммарная э кономия простоя транзитных вагонов без переработки по станц ии Находка составит:tпр.тр. = tпр.тр.1вар - tпр.тр.2 вар =2751,55-1431,32=1320,23 (ваг-час).Таблиц а 5.2Определение простоя транзитного вагона с переработкойКатегорияНаправлениеПоездСоставПрибытиеОтправлениеПростойВаг-часов12345678транзит с переработкойнечетноеПри трех бригадах ПТО3501142:368:045:2876,53112:3617:1514:39161,1522:3617:1538:39:0077,303505216:1410:083:5481,9096:1415:399:2584,75176:1417:1511:01187,2816:1417:1535:01:0035,023507187:4417:159:31171,303517511:052:1815:1376,08511:0517:156:1030,831411:0517:156:1086,3335211312:482:1813:30175,501412:4817:154:2762,3035232115:372:1810:41224,351015:3723:558:1883,00115:3717:151:381,6335271917:272:188:51168,15517:273:3910:1251,00Продолж ение таблиц ы 5.2КатегорияНаправлениеПоездСоставПрибытиеОтправлениеПростойВаг-часов12345678транзит с переработкойнечетное35331120:352:185:4362,881220:353:106:3579,00320:3517:1520:4062,0035273722:323:104:38176,07Итого2632154,12При четырех бригадах ПТО3501142:446:193:3550,17113:4416:3412:50141,1724:4416:3435:50:0071,673505216:149:493:3575,2596:1413:187:0463,60176:1416:4410:30178,5016:1416:3434:20:0034,333507187:4416:348:50159,003517511:0515:584:5324,42511:051:0213:5769,751411:0516:345:2976,7735211312:481:0212:14159,03812:4816:173:2927,87612:4816:343:4622,6035232115:371:029:25197,751015:3722:096:3265,33115:3716:3424:50:0024,8335271917:271:027:35144,08517:2723:296:0230,1735331120:351:024:2748,951220:353:106:3579,00320:3516:3419:5959,9535273722:323:104:38176,07Итого2631920,02четноеПри трех бригадах ПТО35123319:322:517:19241,4535103316:433:5411:11369,0521:363:5421:4243,403502103:469:245:3856,33171:369:247:48132,602122:189:2411:06233,103504127:3212:204:4857,60143:4612:208:34119,93121:3612:2010:44128,80Окончание таблиц ы 5.2КатегорияНаправлениеПоездСоставПрибытиеОтправлениеПростойВаг-часов1234567835041522:1812:2014:02210,5035061314:2519:184:5363,481010:1219:189:0691,0061:3619:1817:42106,20922:1819:1821:00189,003508416:4321:505:0720,471214:2521:507:2589,0071:3621:5020:14141,63622:1821:5023:32141,2035141516:4323:487:05106,251214:2523:489:23168,90Итого2632709,90При четырех бригадах ПТО35123319:322:517:19241,4535103316:4323:517:08235,4021:3623:5122:1544,503502104:408:143:3435,67171:368:146:38112,772122:188:149:56208,603504127:3212:194:4757,40143:4612:198:33119,70121:3612:1910:43128,601522:1812:1914:01210,2535061314:2519:184:5363,481010:1219:189:0691,0061:3619:1817:42106,20922:1819:1821:00189,003508416:4321:505:0720,471214:2521:507:2589,0071:3621:5020:14141,63622:1821:5023:32141,2035141516:4320:584:1563,751214:2520:586:33117,90Итого2632417,97Таким образом, суммарный простой транзитных вагонов без переработки на станц ии Находка при увеличении грузопотокана уровень 2025 года составит для четных транзитных вагонов 2709,90 вагоночасов в сутки.В э том случае средний простой транзитного вагона с переработкой четного направления составит:tср.трс/п.
четн=2709,90/263=10,30(ваг-час).При добавлении дополнительной бригады вагонников суммарный простой транзитных вагонов четного направления спереработкой составит 2417,97 вагоночасов в сутки.Средний простой транзитного вагона с переработкой четного направления в э том случае составит:tср.трс/п. четн=2417/263=9,19 (ваг-час).Для нечетного направления суммарный простой транзитных вагонов с переработкой до и после оптимизац ии работыстанц ии составит 2154,12 вагоночасов и 1920,02 вагоночасов соответственно..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
