ПЗ (1199862), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

где - фактическая загрузка маневрового локомотива.

Варианты числа локомотивов задаются в диапазоне загрузки локомотивов.

, (6.2)

Загрузка локомотивов:

, (6.3)

где - среднесуточный объем маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут;

- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных пересечений (принимается равным 0,93);

– технологические перерывы в работе одного маневрового локомотива, минуты (принимаем равным 60 мин.);

– время на экипировку маневрового локомотива в течении суток (принимаем равным 60 мин.);

– время на смену локомотивных бригад в течении суток (принимаем равным 30 мин.).

Расчет числа локомотивов представлен в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Расчет числа маневровых локомотивов

локомотива

Таким образом для нормальной эксплуатационной работы требуется 4 маневровых локомотива.

Маневровая работа на станции производится четырьмя маневровыми локомотивами серии ТЭМ‑2, закрепленным за станцией Угольная, приписанным к эксплуатационному локомотивному депо станции Партизанск.

Снабжение маневрового локомотива и технический осмотр может производится как на станции Первая Речка, так и на станции Угольная.

Маневровая бригада горочного локомотива состоит из машиниста и составителя поездов 6-го разряда и составителя поездов 5-го разряда;

Маневровая бригада формировочного локомотива состоит из машиниста и составителя поездов 6-го разряда и составителя поездов 5-го разряда;

Маневровая бригада вывозного локомотива, работающего на участке Угольная – Океанская – Раздольное состоит из машиниста и помощника машиниста локомотива и составителя 7-го разряда.

Маневровая работа дополнительного локомотива, работающего на станции состоит из машиниста и помощника машиниста локомотива и составителя 7-ого разряда.

7 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчёт его показателей

7.1 Значение суточного плана-графика и его построение

Суточный план-график работы станции предназначен для проверки соответствия путевого развития станции, её перерабатывающей способности, объёма и характера поступления поездов. Кроме того, с его помощью выявляются «узкие места» в развитии станции и принятых технологий как при обработке транзитных вагонов, так и при работе с местными вагонами.

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парка прибытия и приёмоотправочного парка; работа горки, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу.

Суточный план график представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой на десяти минутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, горка, локомотивы, пункты местной работы.

С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами. На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.

7.2 Расчёт показателей работы станции

Показатели работы станции рассчитываются по данным суточного плана-графика. Требуется определить: простой транзитного вагона без переработки; простой транзитного вагона с переработкой; простой местного вагона на станции; коэффициент сдвоенных операций; простой вагона под одной грузовой операцией; рабочий парк вагонов; вагонооборот станции; коэффициент использования локомотивов.

7.2.1 Простой транзитного вагона без переработки

Расчёт простоя транзитного вагона без переработки ( ) производится в таблице 7.2.1.

Таблица 7.2.1

Простой транзитного вагона без переработки

Окончание табл. 7.2.1

Простой транзитного вагона без переработки, ч.

, (7.2.1)

где – суммарные вагоно – часы простоя транзитных без переработки вагонов;

– количество транзитных вагонов без переработки

ч.

7.3.1 Простой транзитного с переработкой вагона

Простой транзитного вагона с переработкой ( ) складывается из следующих элементов и находится по формуле (7.3.1 - 7.3.4).

• обработка в парке приёма, ;

• ожидание расформирования, ;

• расформирование на горке, ;

• накопление, ;

• окончание формирования, ;

• обработка по отправлению, ;

• перестановка, .

, (7.3.1)

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчёт среднего простоя вагона по элементам представлены в таблицах 7.3.1 – 7.3.4.

Таблица 7.3.1

Расчёт простоя от прибытия до расформирования

, (7.3.2)

Характеристики

Список файлов ВКР