ПЗ (1199862), страница 17
Текст из файла (страница 17)
где 
– суммарные вагоно-часы простоя под обработкой;
– количество транзитных с переработкой вагонов.
, (7.3.3)
где
– суммарные вагоно-часы расформирования поездов.
ч.;
ч.
Таблица 7.3.2
Расчёт простоя под накоплением
| Назначение плана форми-рования | Число вагонов | Начало накопления | Окончание накопления | Простой, час. | Вагоно-часы простоя | |||||
| Нечетные поезда | 71 | 0-00 | 5-50 | 5,8 | 411,8 | |||||
| 52 | 9-50 | 16-05 | 6,3 | 327,6 | ||||||
| 9 | 6-05 | 6-40 | 0,6 | 5,4 | ||||||
| Четные поезда | 71 | 3-10 | 7-00 | 3,8 | 269,8 | |||||
| 63 | 3-55 | 7-20 | 3,4 | 214,2 | ||||||
| 71 | 16-35 | 18-30 | 1,9 | 134,9 | ||||||
| 62 | 17-10 | 19-20 | 2,2 | 136,4 | ||||||
| Итого | 399 | 1500,1 | ||||||||
, (7.3.4)
ч.
Таблица 7.3.3
Расчёт простоя вагонов от формирования до отправления
| Номер поезда | Коли-чествоваг. | Продолжительность | Вагоно - часы | ||
| Формиро-вание | Ожидание формирования | Формиро-вание | Ожидание формирования | ||
| 3532 | 12 | 0,3 | - | 3,6 | - |
| 3604 | 71 | 0,3 | 0,4 | 21,3 | 28,4 |
| 3601 | 71 | 0,5 | 0,5 | 35,5 | 35,5 |
| 3602 | 60 | 0,3 | 0,8 | 18 | 48 |
| 3605 | 51 | 0,5 | - | 25,5 | 30,6 |
| 3616 | 71 | 0,3 | - | 21,3 | - |
| 3618 | 62 | 0,5 | - | 31 | - |
Окончание табл. 7.3.3
| Номер поезда | Коли-чество ваг. | Продолжительность | Вагоно - часы | ||
| Формиро-вание | Ожидание формирования | Формиро-вание | Ожидание формирования | ||
| итого | 399 | 156,2 | 142,5 | ||
ч.;
ч.
Таблица 7.3.4
Расчёт простоя вагонов в парке отправления
| Номер поезда | Коли-чество ваг. | продолжительность | Вагоночасы | ||
| Ожидание отправления | Обработка по отправлению | Ожидание отправления | Обработка по отправлению | ||
| 3532 | 12 | - | 1,7 | - | 20,4 |
| 3604 | 71 | - | 2,3 | - | 163,3 |
| 3601 | 71 | - | 2,3 | - | 163,3 |
| 3602 | 60 | - | 1,5 | - | 90 |
| 3605 | 51 | 0,6 | 1,8 | 30,6 | 91,8 |
| 3616 | 71 | - | 2,3 | - | 163,3 |
| 3618 | 62 | - | 2,4 | - | 148,8 |
| итого | 399 | 30,6 | 840,9 | ||
ч.;
ч.
ч.
7.4.1 Простой местного вагона
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть гружёных вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подаётся под погрузку, и она проходит сдвоенные операции.
Простой местного вагона определяется по формуле, ч.:
, (7.4.1)
где 
- продолжительность подачи вагонов;
– продолжительность выполнения грузовых операций;
– время перестановки вагонов;
– продолжительность уборки вагонов.
Расчёт простоя при подаче – уборке вагонов представлен в таблице 7.4.1
Таблица 7.4.1
Расчёт времени на подачу (уборку) и расстановку (сборку) вагонов
| Кол-во вагонов | Время на подачу и уборку | Время на расстановку и сборку | Вагоночасы простоя |
| 8 | 0,7+0,7 | 0,15+0,15 | 11,2 |
| 9 | 1,4 | 0,3 | 12,6 |
| 3 | 1,2 | 0,3 | 3,6 |
| 10 | 1 | 0,3 | 10 |
| 1 | 1 | 0,3 | 1 |
| 5 | 0,7 | 0,3 | 3,5 |
| 2 | 0,7 | 0,3 | 1,4 |
| 3 | 0,7 | 0,3 | 2,1 |
| 3 | 1 | 0,3 | 3 |
| 3 | 0,7 | 0,3 | 2,1 |
| 3 | 0,7 | 0,3 | 2,1 |
| 4 | 1 | 0,3 | 4 |
| 2 | 0,7 | 0,3 | 1,4 |
Окончание табл.7.4.1
| Кол-во вагонов | Время на подачу и уборку | Время на расстановку и сборку | Вагоночасы простоя |
| 3 | 0,5 | 0,3 | 1,5 |
| 2 | 1,2 | 0,3 | 2,4 |
| 2 | 0,7 | 0,3 | 1,4 |
| 5 | 1 | 0,3 | 5 |
| 3 | 0,5 | 0,3 | 1,5 |
| 2 | 0,7 | 0,3 | 1,4 |
| 4 | 1 | 0,3 | 4 |
| 8 | 0,7 | 0,3 | 5,6 |
| 1 | 0,7 | 0,3 | 0,7 |
| 2 | 0,7 | 0,3 | 1,4 |
| 3 | 1 | 0,3 | 3 |
| 3 | 0,8 | 0,3 | 2,4 |
| 3 | 0,8 | 0,3 | 2,4 |
| 95 | 7,8 | 93,7 |
ч.
Расчёт простоя местного вагона под грузовыми операциями представлен в таблице 7.4.2.
Таблица 7.4.2
Расчёт простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Количество вагонов | Начало операции, ч | Окончание операции, ч | Простой, ч | Вагоно-часы простоя |
| 8 | 5-25 | 12-40 | 7,3 | 58,4 |
| 9 | 7-30 | 13-10 | 5,7 | 51,3 |
| 3 | 6-15 | 13-20 | 7,1 | 21,3 |
| 10 | 10-20 | 15-40 | 5,3 | 53 |
| 1 | 3-30 | 6-00 | 2,5 | 2,5 |
Окончание табл.7.4.2
| Количество вагонов | Начало операции, ч | Окончание операции, ч | Простой, ч | Вагоно-часы простоя |
| 5 | 11-00 | 14-50 | 3,8 | 19 |
| 2 | 6-55 | 9-10 | 2,3 | 4,6 |
| 3 | 11-40 | 16-50 | 5,2 | 15,6 |
| 3 | 7-30 | 10-50 | 3,3 | 9,9 |
| 3 | 13-05 | 17-00 | 3,9 | 11,7 |
| 3 | 12-20 | 16-00 | 3,7 | 11,1 |
| 4 | 8-20 | 17-10 | 8,8 | 35,2 |
| 2 | 2-20 | 6-50 | 4,5 | 9 |
| 3 | 6-50 | 11-45 | 4,9 | 14,7 |
| 2 | 3-40 | 7-20 | 3,7 | 7,4 |
| 2 | 2-30 | 6-40 | 4,2 | 8,4 |
| 5 | 8-10 | 11-55 | 3,8 | 19 |
| 3 | 9-05 | 13-20 | 4,3 | 12,9 |
| 2 | 2-00 | 4-30 | 2,5 | 5 |
| 4 | 10-00 | 12-00 | 2 | 8 |
| 8 | 10-40 | 15-00 | 4,3 | 34,4 |
| 1 | 2-00 | 2-50 | 0,8 | 0,8 |
| 2 | 2-00 | 6-00 | 4 | 8 |
| 3 | 11-40 | 15-05 | 3,4 | 10,2 |
| 3 | 12-40 | 15-30 | 2,8 | 8,4 |
| 3 | 12-40 | 15-30 | 2,8 | 8,4 |
| 95 | 448,2 |
ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
