ПЗ (1199862), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Технологическая карта подачи 4 вагонов на путь необщего пользования
МУПВ «Владивостокское предприятие электрических сетей»
| Наименование операций | Полурейс | Длина полурейса, м. | Количест- во вагонов | Продолжитель-ность выполнения операций, мин | ||||
| Начало | Конец | |||||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 | |||
| Заезд маневрового локомотива | М33 | 15п.за ЧМ15 | 67,82 | - | 0,36 | |||
| Прицепка | - | - | - | - | 0,3 | |||
Окончание табл. 5.5.26
| Наименование операций | Полурейс | Длина полурейса, м. | Количест- во вагонов | Продолжитель-ность выполнения операций, мин | ||||
| Начало | Конец | |||||||
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,13 | |||
| Открытие концевых кранов а/т магистрали | - | - | - | - | 0,14 | |||
| Проход составителя для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,01х14х4=0,56 | |||
| Изъятие и укладка тормозных башмаков | - | - | - | - | 0,41+0,06=0,47 0,29+0,06=0,35 | |||
| Закрытие концевых кранов а/т магистрали | - | - | - | - | 0,14 | |||
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,12 | |||
| Расцепка вагонов | - | - | - | - | 0,08 | |||
| Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов | - | - | - | 4 | 3+0,14х4=3,56 | |||
| Перестановка вагонов | ЧМ15 М21 Стр.1 | М21 За стр.1 стр.4 | 449,08 2324,01 1173 | 4 4 4 | 1,95 9,05 7,1 | |||
| Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода | - | - | - | - | 0,65 | |||
| Перестановка вагонов | Стр.4 | 1п до упора | 313 | 4 | 3,8 | |||
| Проход составителя для отцепки вагонов, укладки тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,01х10х14=1,4 | |||
| Укладка тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,29+0,06=0,35 0,29+0,06=0,35 | |||
| Перекрытие концевых кранов а/т магистрали | - | - | - | 4 | 0,14 | |||
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | 4 | 0,12 | |||
| Расцепка | - | - | - | 4 | 0,08 | |||
| Итого: | 31,57 | |||||||
Таблица 5.5.27
Технологическая карта уборки 4 вагонов на путь необщего пользования
МУПВ «Владивостокское предприятие электрических сетей»
| Наименование операций | Полурейс | Длина полурейса, м. | Количест- во вагонов | Продолжитель-ность выполнения операций, мин | ||||
| Начало | Конец | |||||||
| Заезд маневрового локомотива | М21 Стр.1 | За стр.1 Стр.4 | 340,57 1173,3 | - | 2,11 7,27 | |||
| Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода | - | - | - | - | 0,65 | |||
| Заезд маневрового локомотива | Стр.4 | 1 путь | 257 | - | 3,11 | |||
| Прицепка | - | - | - | - | 0,3 | |||
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 4 | 0,13 | |||
| Открытие концевых кранов а/тормозной магистрали | - | - | - | 4 | 0,14 | |||
| Проход составителя для уборки тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,01х4х14=0,56 | |||
| Изъятие тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,41+0,06=0,47 0,41+0,06=0,47 | |||
| Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов | - | - | - | 4 | 3+0,14х4=3,56 | |||
| Перестановка вагонов | 1п | За стр.4 | 73 | 4 | 0,92 | |||
| Перевод стрелочного перевода с учетом прохода | - | - | - | - | 0,65 | |||
| Перстановка вагонов | Стр.4 Стр.1 Мн М15 | Стр.1 Мн М15 15п | 1173,3 1156,6 1112,8 630,65 | 4 4 4 4 | 14,1 7,04 4,6 2,6 | |||
| Прицепка группы вагонов к составу | - | - | - | 4 | 2,0 | |||
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,13 | |||
| Открытие концевых кранов а/тормозной магистрали | - | - | - | - | 0,14 | |||
Окончание табл. 5.5.27
| Наименование операций | Полурейс | Длина полурейса, м. | Количест- во вагонов | Продолжитель-ность выполнения операций, мин | |
| Начало | Конец | ||||
| Проход составителя для отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков | - | - | - | 4 | 0,01х4х14=0,56 |
| Переукладка тормозных башмаков | - | - | - | - | 0,41+0,06=0,47 0,29+0,06=0,35 |
| Закрытие концевых кранов а/т магистрали | - | - | - | - | 0,14 |
| Расцепление локомотива с вагонами | - | - | - | - | 0,08 |
| Доклад о выполненной работе | - | - | - | - | 0,3 |
| Итого: | 52,2 | ||||
6 Определение числа маневровых локомотивов
Число работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы должны обеспечивать:
-
беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;
-
установленные сроки подачи и уборки местных вагонов;
-
подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движения поездов;
-
минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.
Минимальное количество локомотивов должно обеспечивать беспрепятственный прием поездов станцией для чего необходимо выполнение условия:
, (6.1)















