Пояснительная записка (1199312), страница 14
Текст из файла (страница 14)
13.3 Расчет прожекторного освещения пассажирской платформы станции Хабаровск I
Для пассажирской платформы станции Хабаровск I размерами 100х200 м произведем расчет общего равномерного освещения.
Для освещения платформы в соответствии с рекомендациями ОСТ 32.120-98 и ГОСТ 12.1.046-2014 выберем к установке четыре прожекторных вышки, расположенных по углам площадки. [17,26]
С учетом рекомендаций ОСТ 32.120-98 [17] по источникам света принимаем к установке прожектора типа ПЗС-45 с дуговыми ртутными лампами типа ДРЛ-700.
Сущность метода расчета заключается в следующем. При известных размерах освещаемой площадки и нормируемой освещенности на ней ориентировочное число прожекторов 
может быть определено по формуле:[19]
, (13.1)
где 
– коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, определяемый по табл.15[19]
– нормируемая освещенность горизонтальной поверхности площадки, лк, определяемая по табл. 1[19];
– коэффициент запаса, принимаемый для ламп накаливания (ЛН) равным 1,5, и для газоразрядных ламп – 1,7;
– освещаемая площадь, 
;
– мощность лампы, Вт.
Минимальная высота установки прожекторов над освещенной поверхностью может быть рассчитана по формуле, м [18]:
, (13.2)
где 
– максимальная сила света, кд, определяемая по табл. 2.2. ГОСТ 12.1.046-85[26]
Нормативная освещенность пассажирской платформы составляет 
= 2 лк. Тогда для ее обеспечения ориентировочное число прожекторов 
может быть определено по формуле (13.2)
где 
м2;
= 700 Вт (следует из маркировки лампы).
Принимаем к установке 12 прожекторов, по 3 прожектора на каждой мачте.
Минимальную высоту установки прожекторов на мачтах определим по формуле (13.2), м
м
где 
= 30000 кд (по табл. 3ГОСТ 12.1.046-85).
По результатам расчета для освещения контейнерной площадки будут использованы 12 прожекторов – по 3 прожектора типа ПЗС-45 с дуговыми ртутными лампами типа ДРЛ-700 на 4-х мачтах.
Такое освещение обеспечивает наиболее безопасную и производительную работу, посадку пассажиров и погрузку-выгрузку багажа из почтово-багажных вагонов, которая проводится на пассажирской платформе станции Хабаровск I в ночное время.
Заключение
Целью дипломного проекта является организация обслуживания маломобильных групп населения на вокзале Хабаровск I. Для улучшения услуг на вокзале предполагаются строительство ряд устройств, таких как лифт, наклонный подъемник, билетная касса для инвалидов – колясочников, билетопечатающее устройство, напольные и настенные тактильные указатели. Установка эскалатора невозможна в связи с дороговизной и неудобством использования также как и пандусы.
Далее в дипломе производилось экономическое обоснование проектных решений на вокзале Хабаровск I. В силу того, что извлечение прибыли не является основной целью, при реализации некоммерческих проектов неэкономические выгоды от их внедрения рассматриваются более детально, следовательно, рассматривается социальный эффект. Общие капиталовложения составляют 573639,82 рублей. Кроме того, в дипломном проекте рассматривался вопрос по организации безопасности, производимой на вокзале станции Хабаровск I для маломобильных групп населения. Произведен расчет прожекторного освещения пассажирской платформы станции Хабаровск I.
Список использованных источников
1 Технологический процесс станции Хабаровск I. 2014 г. – 162 с.
2 Технико-распорядительный акт железнодорожной станции Хабаровск I. 2014 г. – 118 с.
3 Распоряжение РЖД № 3102 Стандарт по маломобильным пассажирам
4 Минтранс № 329 от 6.11.15 Порядок доступности инвалидов
5 Распоряжение РЖД № 622 Технология оформления инвалидов
6 Правдин Н.В., Рябуха Л.С., Лукашев В.И. Технология работы вокзалов и пассажирских станций. М. : Транспорт, 1990г. – 320 с.
7 Н.В. Правдин, «Пассажирские станции» - М.: «Транспорт», 1973г.
8 Распоряжение ОАО РЖД от 03.03.2008 N 445р
9 № 2194р от 20 октября 2008 г. - Об утверждении Типового технологического процесса работы пассажирской станции
10 ФПК № 1425 от 15.12.2016 Конспект инструктажей
№ 218-рп от 06.05.2009 "О создании единой государственной системы социальной защиты населения Хабаровского края".
11 Экономическое обоснована эффективности проектов по совершенствованию технологи перевозочного процесса реконструктивных мероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.: ил.
12 Межрегиональный сборник индексов пересчёта сметной стоимости строительно-монтажных работ по субъектам российской федерации
13 Федеральные единичные расценки на капитальный ремонт оборудования
14 Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ по видам строительства, определяемых с применением федеральных и территориальных единичных расценок на I квартал 2017 года [без НДС]
15 СТО РЖД 15.003-014 от 22.12.2014 № 3049р " Производственный контроль условий труда в ОАО РЖД". Общие положение"
16 СТО РЖД 15.001-2016 от 29.12.2016 № 2773р "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД" Общие положение"
17 ОСТ 32.120-98 Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта: [утв. указание ММПС от 20 ноб. 1998 г. № А-1329у]. – М., 2006
18 СТО РЖД 15.012-2014 Система управления охраной труда в ОАО »РЖД». Специальная оценка условий труда. Утвержден распоряжением ОАО »РЖД» от 19 декабря 2014 г. № 3032.
19 СНиП 23-05-95 Естественное и искусственное освещение. Минстрой России. – М.: ГП “Информлекламиздат”, 1995.
20 СП 35-101-2001 Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения : [утв. приказом ГУП ВНИИЖТ МПС России от 20 июня 2001 г. № 5а] – М., 2008
21 СП 35-102-2001 «Жилая среда с планировочными элементами, доступными инвалидам: [утв. приказом ГУП ВНИИЖТ МПС России от 20 июня 2001 г. № 5б] – М., 2008
22 СП 35-103-2001 Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям: [утв. приказом ГУП ВНИИЖТ МПС России от 20 июня 2001 г. № 5в] – М., 2008
23 СП 35-104-2001 «Здания и помещения с местами труда для инвалидов»: [утв. приказом ГУП ВНИИЖТ МПС России от 20 июня 2001 г. № 5г] – М., 2008
24 СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения: [приняты и введены в действие с 1 сентября 2001 г. постановлением Госстроя России от 16 июля 2001 г. № 73]
25 Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании: метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта / И.М. Тесленко,
К.В. Пупатенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 23 с.
26 ГОСТ 12.1.046-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Строительство. Нормы освещения строительных площадок[ принят МГС от 30 сентября 2014 г. № 70-п)]
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Рисунок 1. Третий этаж вокзала Хабаровск 1
120
Рисунок 2. Второй этаж вокзала Хабаровск 1
Рисунок 3. Первый этаж вокзала Хабаровск 1
121
Рисунок 4. Цокольный этаж вокзала Хабаровск 1
Рисунок 5. Вокзал Хабаровск 1
122
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
123
Рисунок 6. График накопления пассажиров на вокзалеПРИЛОЖЕНИЕ В
Служебные помещения
Направление движения инвалида по зрению
Затруднения перемещения внутри вокзала
Рисунок 7. Схема перемещения инвалидов по зрению внутри вокзала Хабаровск I на третьем этаже
124
Служебные помещения
Затруднения перемещения внутри вокзала
Рисунок 8. Схема перемещения инвалидов по зрению внутри вокзала Хабаровск I на втором этаже
125
Направление движения инвалида по зрению
Затруднения перемещения внутри вокзала
ТТС
Рисунок 9. Схема перемещения инвалидов по зрению внутри вокзала Хабаровск I на первом этаже
126
Служебные помещения
Направление движения инвалида по зрению
Затруднения перемещения внутри вокзала
Рисунок 10. Схема перемещения инвалидов по зрению внутри вокзала Хабаровск I на цокольном этаже
127
Направление движения инвалида по зрению
Затруднения перемещения внутри вокзала
Рисунок 11. Схема перемещения инвалидов по зрению
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
