Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ работы грузового двора станции

Хабаровск II с крупнотоннажными контейнерами

Дипломный проект

Д 23.05.04.203.25Д.17.00 ПЗ

Студент Ю. В. Башарова

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Руководитель

(доцент, к.т.н., доцент) А. Ю. Костенко

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А. Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Задание

Задание

Отзыв руководителя

One of the main ways of increasing the efficiency of transport is the development of container transport. Therefore, you must re-modern container terminals and more reliable handling equipment, as well as the reconstruction of container yards. The introduction of the new materials handling equipment will allow to process the increasing flow of container.

The thesis project considered the following issues: technical and operational characteristics of the cargo yard; conducted analysis of the volume of the container station.

On the basis of these data, the general tendency of changes in container traffic and forecast is determined. A check was made of the processing capacity of the container sites and the means of mechanization. Organization of the cargo courtyard with various cargoes.

Feasibility study, the proposed new handling equipment for working with large-capacity containers.

Содержание

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора 10

1.1 Специализация и обустройства на грузовом дворе 10

1.2 Специализация контейнерных площадок 16

2 Организация вагонопотоков на грузовом дворе 22

2.1 Анализ и прогноз объемов работы грузового двора 22

2.2 Определение суточного вагонопотока 32

2.3 Расчет основных показателей работы грузового двора 33

3 Организация работы грузового двора 36

3.1 Организация работы с тарно-штучными грузами 36

3.2 Технология переработки контейнеров 42

3.3 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами 49

4 Совершенствование работы грузового двора станции Хабаровск II с

крупнотоннажными контейнерами 52

4.1 Реконструкция контейнерной площадки седьмого тупика 52

4.2 Определение целесообразности модернизации контейнерной

площадки 56

4.3 Определение перерабатывающей способности контейнерных площадок

грузового двора 58

5 Разработка суточного план-графика работы грузового двора 63

5.1 Расчет времени на выполнения грузовых операций 63

5.2 Построение первого варианта суточного план-графика работы
грузового двора и расчет показателей 64

5.3 Разработка и расчет показателей второго варианта суточного

план-графика работы грузового двора 67

6 Технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий 69

6.1 Экономическое обоснование реконструкции и модернизации

контейнерной площадки 69

6.2 Расчет капитальных вложений для контейнерной площадки 69

6.3 Расчет эксплуатационных расходов при модернизации контейнерной

площадки 71

6.4 Расчет эффективности инвестиционного проекта 80

7 Организация безопасности погрузки (выгрузки) контейнеров на грузовом

дворе станции Хабаровск II 82

7.1 Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на

контейнерном терминале 82

7.2 Организация безопасности при выполнении погрузки (выгрузки)

контейнеров на грузовом дворе 84

7.3 Расчет устойчивости козлового крана 86

Заключение 91

Список используемых источников 93

Введение

В настоящий момент рынок контейнерных перевозок активно развивается в силу универсальности контейнеров. Она открывает широкие возможности для перевозки абсолютно любых типов груза, независимо от их объема, габаритов.

Именно контейнерные перевозки дали возможность осуществлять транспортировку «от двери до двери», что ускоряет доставку грузов в логистической схеме.

Железнодорожные перевозки контейнеров являются самыми выгодными с точки зрения финансовых затрат. При доставке грузов в контейнерах максимально обеспечивается сохранность грузов, достигается значительная экономия затрат на тару и упаковку, сокращаются расходы на погрузочно-разгрузочные операции.

В условиях роста перевозок крупнотоннажных контейнеров появляется необходимость в техническом переоснащении контейнерных пунктов на современные и более надежные оборудования, увеличение общих площадей для хранения контейнеров на терминально-складских комплексах и изменение технологии работы с контейнерами.

В дипломном проекте необходимо выполнить анализ имеющегося технологического процесса работы Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-1), анализ и прогнозирование объемов переработки; разработать технологию работы с контейнерами и различными грузами на грузовом дворе, предложить мероприятия по совершенствованию технологии работы грузового двора, дать технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий работы грузового двора, рассмотреть вопросы техники безопасности при осуществление работ на грузовом дворе.

В дипломном проекте с учетом предложений Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Центральной дирекции управления движением открытого акционерного общества «Российские железные дороги» рассматривается введение в эксплуатацию нового подъемно-транспортного оборудования на контейнерной площадке 7 тупика, а также мероприятия по ее реконструкция в связи с ликвидацией контейнерной площадки тупика 7а. Введение в эксплуатацию нового подъемно-транспортного оборудования позволит переработать увеличивающийся контейнерный поток и получить дополнительные доходы и прибыль на железнодорожном транспорте.

Целью дипломного проекта является организация и совершенствование технологии работы грузового двора станции Хабаровск II с крупнотоннажными контейнерами.

1. Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора

1.1 Специализация и обустройства на грузовом дворе

Грузовой двор является неотъемлемой частью Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций структурного подразделения Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом-филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», располагается на территории станции Хабаровск II.

На Хабаровском производственном участке выполняются следующие грузовые и коммерческие операции:

• погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов;

• сортировка сборных вагонов с мелкими отправками;

• исправление, перегруз и проверка груза в вагонах с коммерческими неисправностями;

• хранение под погрузку собственных порожних контейнеров;

• погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта;

• выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов.

Для выполнения грузовых и коммерческих операций дистанция имеет: электрокозловые краны грузоподъемностью от 5 до 41 тонн, автопогрузчики грузоподъемностью 1,5 и 3 тонны, фронтальный погрузчики грузоподъёмностью 7 тонн, 2 контейнерных перегружателя типа ричстакер грузоподъемностью 45 тонн для производства погрузочно-разгрузочных работ, складские помещения; контейнерные и тяжеловесные площадки;

Для организации рабочих мест персонала дистанции и смежных организаций, хранения грузов, размещение автотехники, организации ремонта на грузовом дворе станции Хабаровск II на балансе имеются здания и сооружения, а также мобильные пункты обогрева:

1. административно-бытовое здание МЧ-1 - размещение административно-управленческого персонала, аренда помещений, технологический пункт обработки документов, товарная контора и отдел транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО);

2. здание гаража товарной конторы (РММ) - размещение ремонтных мастерских, слесарного цеха, сварочного цеха, электроцеха;

3. гараж - размещение автотранспорта, погрузочно-разгрузочной техники.

4. склад временного хранения (СВХ) - хранение, досмотр, погрузка/выгрузка таможенных грузов;

5. ангарный склад - хранение, погрузка/выгрузка тарно-штучных грузов;

6. здание контейнерного отделения - размещение работников контейнерного отделения;

7. склад металлический - хранение запасных частей кранов;

8. контейнерные площадки, оборудованные электрокозловыми кранами и тупиками;

9. тяжеловесные площадки, оборудованные электрокозловыми кранами и тупиками;

1. рабочие помещения для приемосдатчиков и грузчиков на складах, тупиках, на контейнерных площадках;

2. контрольно-пропускные пункты;

3. здание дежурного по дистанции;

4. помещения для приемосдатчиков.

Пути грузового двора на станции Хабаровск II примыкают к соединительным путям парка «Н» стрелочными переводами №205, 211.

Ведомость и характеристика железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II представлены в табл. 1.1, а схема грузового двора на рис. 1.1 соответственно.

Таблица 1.1

Ведомость железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II

№ пути	Назначение пути	Полезная длина грузового фронта, м	Вместимость грузового фронта, м/ условные вагоны
АРТ	Ходовой	766	-
2	Погрузочно-выгрузочный	261	142/10
5	Погрузочно-выгрузочный	302	11
6	Выставочный	352	25
7	Погрузочно-выгрузочный	262	15
7 доп.	Погрузочно-выгрузочный	78	4
14	Погрузочно-выгрузочный	230	14
9	Погрузочно-выгрузочный	348	24
10	Погрузочно-выгрузочный	511	11
11	Погрузочно-выгрузочный	473	34
8	Выставочный	30	2
15	Погрузочно-выгрузочный	536	26
Левый	Погрузочно-выгрузочный	273	7
5 Н	Погрузочно-выгрузочный	263	11
1 пр.	Погрузочно-выгрузочный	365	22
2 пр.	Выставочный	624	13
Т-15	Погрузочно-выгрузочный	60	4
Т-16	Погрузочно-выгрузочный	69	4
24(22)	Выставочный	634	45
35(23)	Погрузочно-выставочный	661	45

Железнодорожные пути общего пользования грузового двора находится на балансе 6-ой Хабаровской дистанции пути (ПЧ-6). Эксплуатацию железнодорожного пути и производство погрузочно-разгрузочных работ выполняет дистанция.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР